رفتن به نوشتهها
عجیب ترین خبر ممکن در یک روزنامه ورزشی!+تصویر
چاپ تصاویر سفارشی یک کودک که قرار است در آینده مسی ایران شود، کاری بی سابقه بوده که در یکی از روزنامه ها کار شده است.
به گزارش ، اخیرا مشکلات مالی فشار زیادی به روزنامه های ورزشی آورده تا جایی که مجبورند برای کسب درآمد و ادامه حیات خود دست به کارهایی از این دست بزنند.
چاپ تصاویر سفارشی یک کودک که قرار است در آینده مسی ایران شود، کاری بی سابقه بوده که در یکی از روزنامه ها کار شده است.
اصلا از استایل این قند عسل معلوم است روزی به مسی ایران تبدیل خواهد شد! امیدواریم هر چه زودتر مسائل مالی همکاران مان در روزنامه ها حل شود.
عجیب ترین خبر ممکن در یک روزنامه ورزشی!+تصویر
چاپ تصاویر سفارشی یک کودک که قرار است در آینده مسی ایران شود، کاری بی سابقه بوده که در یکی از روزنامه ها کار شده است.
به گزارش ، اخیرا مشکلات مالی فشار زیادی به روزنامه های ورزشی آورده تا جایی که مجبورند برای کسب درآمد و ادامه حیات خود دست به کارهایی از این دست بزنند.
چاپ تصاویر سفارشی یک کودک که قرار است در آینده مسی ایران شود، کاری بی سابقه بوده که در یکی از روزنامه ها کار شده است.
اصلا از استایل این قند عسل معلوم است روزی به مسی ایران تبدیل خواهد شد! امیدواریم هر چه زودتر مسائل مالی همکاران مان در روزنامه ها حل شود.
عجیب ترین خبر ممکن در یک روزنامه ورزشی!+تصویر
تصمیم ستاره پرسپولیس برای جدایی در نیمفصل قطعی شد +تصویر
نیمکتنشینیهای طولانی مدت احمد نوراللهی در پرسپولیس او را مجاب کرده تا ضمن تغییر تیم، دوران خدمت مقدس سربازی خود را هم پشتسر بگذارد.
بحث انصراف از تحصیل نوراللهی و رفتن او به خدمت سربازی چند وقتی است که در رسانهها سوژه شده و برخی این موضوع را این طور برداشت کردهاند که نوراللهی برای حضور در ترکیب پرسپولیس این بحث را به راه انداخته و مربیانش را تحت فشار قرار داده است تا به نوعی بیشتر بازیاش دهند.
حقیقت امر این است که نوراللهی بسیار امیدوار بود در این فصل با درخشش در تمرینات بتواند دوباره به بازیکن اصلی پرسپولیس تبدیل شود، اما بیتوجهی برانکو به او در نهایت باعث شد تصمیم به رفتن بگیرد. شاید تا قبل از بازی پرسپولیس برابر پیکان نوراللهی برای جدایی از این تیم کمی تردید داشت، اما نیمکتنشینی دوباره او در این مسابقه باعث شد این بازیکن تصمیم قطعیاش را بگیرد.
نوراللهی در اردوی پرسپولیس در امارات تلاش خود را برای جلب رضایت برانکو چند برابر کرد، اما این موضوع تأثیری در تفکرات سرمربی کروات سرخها نداشت و این مربی در شهرقدس باز هم از یک هافبک دفاعی در ترکیب ثابت خود استفاده کرد. البته نوراللهی این قابلیت را دارد که حتی در پست پشت مهاجم و هافبک کناری هم به میدان برود و از این رو این انتظار را داشته و دارد تا برانکو از او به جای علی علیپور و فرشاد احمدزاده که دوران اُفت را پشت سر میگذارند، استفاده کند که تا به امروز به تناوب این اتفاق افتاده است.
نوراللهی با انصراف از تحصیل که بهزودی اتفاق خواهد افتاد، مجبور است به خدمت سربازی برود و تیم تراکتورسازی بهترین مقصد برای اوست تا هم دوران خدمتش را سپری کند و هم در تیم مدعی قهرمانی به میدان برود.
تسنیم
تصمیم ستاره پرسپولیس برای جدایی در نیمفصل قطعی شد +تصویر
نیمکتنشینیهای طولانی مدت احمد نوراللهی در پرسپولیس او را مجاب کرده تا ضمن تغییر تیم، دوران خدمت مقدس سربازی خود را هم پشتسر بگذارد.
بحث انصراف از تحصیل نوراللهی و رفتن او به خدمت سربازی چند وقتی است که در رسانهها سوژه شده و برخی این موضوع را این طور برداشت کردهاند که نوراللهی برای حضور در ترکیب پرسپولیس این بحث را به راه انداخته و مربیانش را تحت فشار قرار داده است تا به نوعی بیشتر بازیاش دهند.
حقیقت امر این است که نوراللهی بسیار امیدوار بود در این فصل با درخشش در تمرینات بتواند دوباره به بازیکن اصلی پرسپولیس تبدیل شود، اما بیتوجهی برانکو به او در نهایت باعث شد تصمیم به رفتن بگیرد. شاید تا قبل از بازی پرسپولیس برابر پیکان نوراللهی برای جدایی از این تیم کمی تردید داشت، اما نیمکتنشینی دوباره او در این مسابقه باعث شد این بازیکن تصمیم قطعیاش را بگیرد.
نوراللهی در اردوی پرسپولیس در امارات تلاش خود را برای جلب رضایت برانکو چند برابر کرد، اما این موضوع تأثیری در تفکرات سرمربی کروات سرخها نداشت و این مربی در شهرقدس باز هم از یک هافبک دفاعی در ترکیب ثابت خود استفاده کرد. البته نوراللهی این قابلیت را دارد که حتی در پست پشت مهاجم و هافبک کناری هم به میدان برود و از این رو این انتظار را داشته و دارد تا برانکو از او به جای علی علیپور و فرشاد احمدزاده که دوران اُفت را پشت سر میگذارند، استفاده کند که تا به امروز به تناوب این اتفاق افتاده است.
نوراللهی با انصراف از تحصیل که بهزودی اتفاق خواهد افتاد، مجبور است به خدمت سربازی برود و تیم تراکتورسازی بهترین مقصد برای اوست تا هم دوران خدمتش را سپری کند و هم در تیم مدعی قهرمانی به میدان برود.
تسنیم
تصمیم ستاره پرسپولیس برای جدایی در نیمفصل قطعی شد +تصویر
برانکو مربی بزرگی در جهان فوتبال نیست/ تیم ملی سابقه داشتن مربی متکبر مثل کیروش را دارد!
حسن روشن، ستاره سابق تیم ملی فوتبال و تنها مردی که برای فوتبال ما هم در جام جهانی و هم در المپیک گل زده، از کی روش انتقاداتی کرده که در شرایط موفقیت بار امروز تیم ملی، باعث شد علت این انتقادات را از حسن آقا بپرسیم.
حسن روشن در پاسخ به علت خواهی ما گفت: «بله انتقاد کرده و باز هم انتقاد می کنم چون نگاه من با نگاه خیلی ها تفاوت دارد و با این نوع نگاه، عملکرد ایشان قابل انتقاد است.»
حسن روشن برای آن که توضیحات جالب خود را آغاز کند به ۴۳ سال قبل برگشته و از سرمربی آن روز تیم ملی حرف می زند. او می گوید:
«ما ۴۳ سال قبل یک مربی در تیم ملی داشتیم که فرانک اوفارل نام داشت. مردی که قبل از تیم ملی ما سرمربی منچستر بوده و مثل کی روش نفر سوم تیم نبوده است!»
روشن ادامه می دهد: «وقتی فرانک اوفارل ایران را قهرمان آسیا کرد و ساعت ۷ صبح پرواز کرد و رفت، حشمت مهاجرانی ساعت ۱۱ صبح به عنوان سرمربی تیم ملی اعلام شد چون تیم ملی ما را صاحب چنان ساختار منطقی کرده بود که همگان می دانستند در روند پیشبرد اهداف تیم ملی مهاجرانی می تواند سرمربی تیم باشد.»
مرد بزرگ فوتبال دهه ۷۰ میلادی ایران در ادامه گفت: «ایشان تیم ملی ما را به جام جهانی برده، یک بار دیگر هم نهایتا می برد اما وقتی ایشان از مسکو برگردد و به کشور خودش برود برای فوتبال ملی ما چه می ماند؟»
روشن با تکیه بر مقایسه رفتار اوفارل و کی روش ادامه داد: «قبل از اوفارل یک مربی به ایران آمد که برایان کلوف نام داشت. او آدمی بود مثل کی روش، متکبر و خود رای و هیچ کس را قبول نداشت؛ اما فدراسیون ما دنبال کسی بود که ۳-۴ دستیار ایرانی داشته باشد. این مربیان را برای آینده تربیت کند. نفراتی مثل مهاجرانی، حسن حبیبی، صالح نیا و یاوری دستیاران او بودند که برخی از مهم ترین افتخارات تاریخ فوتبال ما با حضور آنها شکل گرفت. اوفارل با این نفرات می نشست و مثل برادر گفتگو می کرد. به آنها می آموخت و نظراتشان را می پرسید. او روی عملکرد تیم ملی جوانان هم نظر داشت و به نوعی آن را کنترل می کرد اما نگاه کی روش تنها روی نتایج تیم ماست. نگاهی که برای آینده کاربرد ندارد و تا او برود فوتبال ما بر میگردد به نقطه ای که قبل از کی روش آن جا بوده است؛ یعنی یا باید برویم یک خارجی دیگر بیاوریم و از صفر شروع کنیم یا باید برویم امثال قلعه نویی را بیاوریم؛ چون نفراتی که کی روش در تیم ملی دارد در سطح مربیگری آینده تیم ملی ما نیستند.»
حسن روشن درباره برانکو و حرفهایی که علیه او به زبان آورده هم گفت: «من گفتم برانکو با تکیه بر قدرت شخصیت بالایش تا به حال موفق بوده است اما دوستان شما از قول من گفته اند که برانکو تنها شخصیت بالایی دارد و مربی بزرگی نیست؛ البته برانکو مربی خیلی بزرگی در فوتبال جهان نیست اما مگر بقیه مربیان خارجی که در ایران بوده اند، مربیان بزرگی در فوتبال دنیا بوده اند؟ به هرحال من گفتم مربی بسیار بزرگ اروپا در آن مقطع که برانکو به ایران آمد و مربی پرسپولیس شد نباید بیکار بوده باشد که حالا هم می گویم اما حس می کنم برانکو بتواند با تکیه بر همین شخصیتی که از آن حرف زدم پرسپولیس امسال را موفق کند.»
ورزش سه
برانکو مربی بزرگی در جهان فوتبال نیست/ تیم ملی سابقه داشتن مربی متکبر مثل کیروش را دارد!
حسن روشن، ستاره سابق تیم ملی فوتبال و تنها مردی که برای فوتبال ما هم در جام جهانی و هم در المپیک گل زده، از کی روش انتقاداتی کرده که در شرایط موفقیت بار امروز تیم ملی، باعث شد علت این انتقادات را از حسن آقا بپرسیم.
حسن روشن در پاسخ به علت خواهی ما گفت: «بله انتقاد کرده و باز هم انتقاد می کنم چون نگاه من با نگاه خیلی ها تفاوت دارد و با این نوع نگاه، عملکرد ایشان قابل انتقاد است.»
حسن روشن برای آن که توضیحات جالب خود را آغاز کند به ۴۳ سال قبل برگشته و از سرمربی آن روز تیم ملی حرف می زند. او می گوید:
«ما ۴۳ سال قبل یک مربی در تیم ملی داشتیم که فرانک اوفارل نام داشت. مردی که قبل از تیم ملی ما سرمربی منچستر بوده و مثل کی روش نفر سوم تیم نبوده است!»
روشن ادامه می دهد: «وقتی فرانک اوفارل ایران را قهرمان آسیا کرد و ساعت ۷ صبح پرواز کرد و رفت، حشمت مهاجرانی ساعت ۱۱ صبح به عنوان سرمربی تیم ملی اعلام شد چون تیم ملی ما را صاحب چنان ساختار منطقی کرده بود که همگان می دانستند در روند پیشبرد اهداف تیم ملی مهاجرانی می تواند سرمربی تیم باشد.»
مرد بزرگ فوتبال دهه ۷۰ میلادی ایران در ادامه گفت: «ایشان تیم ملی ما را به جام جهانی برده، یک بار دیگر هم نهایتا می برد اما وقتی ایشان از مسکو برگردد و به کشور خودش برود برای فوتبال ملی ما چه می ماند؟»
روشن با تکیه بر مقایسه رفتار اوفارل و کی روش ادامه داد: «قبل از اوفارل یک مربی به ایران آمد که برایان کلوف نام داشت. او آدمی بود مثل کی روش، متکبر و خود رای و هیچ کس را قبول نداشت؛ اما فدراسیون ما دنبال کسی بود که ۳-۴ دستیار ایرانی داشته باشد. این مربیان را برای آینده تربیت کند. نفراتی مثل مهاجرانی، حسن حبیبی، صالح نیا و یاوری دستیاران او بودند که برخی از مهم ترین افتخارات تاریخ فوتبال ما با حضور آنها شکل گرفت. اوفارل با این نفرات می نشست و مثل برادر گفتگو می کرد. به آنها می آموخت و نظراتشان را می پرسید. او روی عملکرد تیم ملی جوانان هم نظر داشت و به نوعی آن را کنترل می کرد اما نگاه کی روش تنها روی نتایج تیم ماست. نگاهی که برای آینده کاربرد ندارد و تا او برود فوتبال ما بر میگردد به نقطه ای که قبل از کی روش آن جا بوده است؛ یعنی یا باید برویم یک خارجی دیگر بیاوریم و از صفر شروع کنیم یا باید برویم امثال قلعه نویی را بیاوریم؛ چون نفراتی که کی روش در تیم ملی دارد در سطح مربیگری آینده تیم ملی ما نیستند.»
حسن روشن درباره برانکو و حرفهایی که علیه او به زبان آورده هم گفت: «من گفتم برانکو با تکیه بر قدرت شخصیت بالایش تا به حال موفق بوده است اما دوستان شما از قول من گفته اند که برانکو تنها شخصیت بالایی دارد و مربی بزرگی نیست؛ البته برانکو مربی خیلی بزرگی در فوتبال جهان نیست اما مگر بقیه مربیان خارجی که در ایران بوده اند، مربیان بزرگی در فوتبال دنیا بوده اند؟ به هرحال من گفتم مربی بسیار بزرگ اروپا در آن مقطع که برانکو به ایران آمد و مربی پرسپولیس شد نباید بیکار بوده باشد که حالا هم می گویم اما حس می کنم برانکو بتواند با تکیه بر همین شخصیتی که از آن حرف زدم پرسپولیس امسال را موفق کند.»
ورزش سه
برانکو مربی بزرگی در جهان فوتبال نیست/ تیم ملی سابقه داشتن مربی متکبر مثل کیروش را دارد!
نقص فنی در قطار تبریز-مشهد یک روز پیش از حادثه سمنان
محمد حسین فرهنگی در گفتگو با ، با اشاره به سانحه اخیر برای قطار مسافربری تبریز-مشهد در استان سمنان، اظهارداشت: یکی از نکاتی که با بروز این حادثه بیش از قبل به ذهن می رسد، مسئله نظارت بر شرکت های حمل و نقل ریلی مسافر و کالا است که جای تامل دارد.
وی افزود: عالی رغم درآمد کلان این شرکت ها و قیمت بالایی که هر سال برای بلیت تعیین می کنند، عملاً نظارت خاصی بر آنها نمی شود و این سوال پیش می آید که علت بروز نقص های فنی مکرر در این ناوگان چیست و چه کسی مسئول نظارت بر مسائل فنی و مالی این شرکت ها است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به مطرح شدن مسئله یخ زدگی سیستم ترمز قطار حادثه دیده اخیر به عنوان علت حادثه در برخی محافل رسانه ای و مدیریتی، عنوان کرد: همه می دانیم که مجهزترین و گسترده ترین سامانه حمل و نقل ریلی در جهان، برای روسیه است و بخشی از خطوط ریلی روسیه نیز در مناطق سیبری قرار دارد که سردترین فصول سال در آنجا است.
فرهنگی ادامه داد: آیا در آنجا هم چنین اتفاقاتی رخ می دهد که در مسیر نزدیک به سمنان که آنچنان سردسیر هم نیست، روی دهد!؟ چرا مجموعه وزارت راه و شرکت راه آهن بر عملکرد ناوگان ریلی نظارت ندارد؟
نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: روز قبل از این حادثه به من اطلاع دادند که قطار تبریز- مشهد با حدود ۷ ساعت تاخیر به مقصد رسیده و علت را هم نقص فنی اعلام کرده بودند؛ چرا همان روز یا قبل از آن اقدامات کافی برای اصلاح و بهسازی این قطارها انجام نشده بود؟ اگر این قطارها استانداردهای لازم را ندارند، چرا اساساً اجازه حرکت به آنها داده می شود که با آرامش مردم و از آن مهمتر با جان و زندگی آنها اینطور بازی شود!؟
بی توجهی راه آهن به حادثه سه سال قبل قطار در سمنان
فرهنگی تصریح کرد: روند امداد و نجات پس از این حادثه نیز اشکالاتی داشته که قابل تامل است.
وی گفت: اشکالاتی که در سیستم مدیریتی شرکت راه آهن وجود دارد، مانع پاسخگویی آنها شده است و این سوال وجود دارد که چرا یک قطار دیگر هم در همین منطقه و در حدود ۳ سال پیش حادثه دید و اقدامی برای پیشگیری حوادث بعدی انجام نشد؟
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: اینها همه مسائل و ابهاماتی است که کمیسیون عمران مجلس از سوی رئیس مجلس شورای اسلامی مامور رسیدگی به آنها شده و باید پاسخ آنها معلوم شود.
وی همچنین در مورد استیضاح وزیر راه و شهرسازی به دلیل این حادثه نیز گفت: در این رابطه با توجه به اینکه مجلس این هفته تعطیل است، نمی توانم اظهارنظری داشته باشم و پس از بازگشایی مجلس و جلسه با همکاران در این رابطه تصمیم می گیریم.
نقص فنی در قطار تبریز-مشهد یک روز پیش از حادثه سمنان
محمد حسین فرهنگی در گفتگو با ، با اشاره به سانحه اخیر برای قطار مسافربری تبریز-مشهد در استان سمنان، اظهارداشت: یکی از نکاتی که با بروز این حادثه بیش از قبل به ذهن می رسد، مسئله نظارت بر شرکت های حمل و نقل ریلی مسافر و کالا است که جای تامل دارد.
وی افزود: عالی رغم درآمد کلان این شرکت ها و قیمت بالایی که هر سال برای بلیت تعیین می کنند، عملاً نظارت خاصی بر آنها نمی شود و این سوال پیش می آید که علت بروز نقص های فنی مکرر در این ناوگان چیست و چه کسی مسئول نظارت بر مسائل فنی و مالی این شرکت ها است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به مطرح شدن مسئله یخ زدگی سیستم ترمز قطار حادثه دیده اخیر به عنوان علت حادثه در برخی محافل رسانه ای و مدیریتی، عنوان کرد: همه می دانیم که مجهزترین و گسترده ترین سامانه حمل و نقل ریلی در جهان، برای روسیه است و بخشی از خطوط ریلی روسیه نیز در مناطق سیبری قرار دارد که سردترین فصول سال در آنجا است.
فرهنگی ادامه داد: آیا در آنجا هم چنین اتفاقاتی رخ می دهد که در مسیر نزدیک به سمنان که آنچنان سردسیر هم نیست، روی دهد!؟ چرا مجموعه وزارت راه و شرکت راه آهن بر عملکرد ناوگان ریلی نظارت ندارد؟
نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: روز قبل از این حادثه به من اطلاع دادند که قطار تبریز- مشهد با حدود ۷ ساعت تاخیر به مقصد رسیده و علت را هم نقص فنی اعلام کرده بودند؛ چرا همان روز یا قبل از آن اقدامات کافی برای اصلاح و بهسازی این قطارها انجام نشده بود؟ اگر این قطارها استانداردهای لازم را ندارند، چرا اساساً اجازه حرکت به آنها داده می شود که با آرامش مردم و از آن مهمتر با جان و زندگی آنها اینطور بازی شود!؟
بی توجهی راه آهن به حادثه سه سال قبل قطار در سمنان
فرهنگی تصریح کرد: روند امداد و نجات پس از این حادثه نیز اشکالاتی داشته که قابل تامل است.
وی گفت: اشکالاتی که در سیستم مدیریتی شرکت راه آهن وجود دارد، مانع پاسخگویی آنها شده است و این سوال وجود دارد که چرا یک قطار دیگر هم در همین منطقه و در حدود ۳ سال پیش حادثه دید و اقدامی برای پیشگیری حوادث بعدی انجام نشد؟
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: اینها همه مسائل و ابهاماتی است که کمیسیون عمران مجلس از سوی رئیس مجلس شورای اسلامی مامور رسیدگی به آنها شده و باید پاسخ آنها معلوم شود.
وی همچنین در مورد استیضاح وزیر راه و شهرسازی به دلیل این حادثه نیز گفت: در این رابطه با توجه به اینکه مجلس این هفته تعطیل است، نمی توانم اظهارنظری داشته باشم و پس از بازگشایی مجلس و جلسه با همکاران در این رابطه تصمیم می گیریم.
نقص فنی در قطار تبریز-مشهد یک روز پیش از حادثه سمنان
برخورد ۲ قطار مسافربری در محور سمنان/ ۸ کشته و ۱۵ مصدوم تا کنون/ هنوز حریق اطفا نشده است
سید مصطفی مرتضوی در گفتوگو با خبرنگار بهداشت و درمان اظهار داشت: صبح امروز ۲ قطار مسافربری در ایستگاه هفتخوان دامغان ـ سمنان به یکدیگر برخورد کردند که قطارهای تهران و تبریز هستند.
وی افزود: تیمهای عملیاتی هلالاحمر فوری پس از اطلاع از این حادثه به منطقه اعزام شده و یک بالگرد نیز توسط امداد و نجات، به محل حادثه فرستاده شد.
شاهین فتحی معاون عملیات امداد و نجات نیز در گفتوگو با خبرنگار بهداشت و درمان اظهار داشت: در حادثه برخورد ۲ قطار مسافربری در محور دامغان به سمنان، ۴ واگن از ریل خارج شده و ۲ واگن دچار حریق شده است.
وی ادامه داد: این حادثه در ساعت ۷:۴۰ صبح امروز در ایستگاه هفت خوان نزدیک شهرستان سمنان رخ داده و تاکنون مصدومیت ۸ نفر اعلام شده است.
*هنوز حریق اطفا نشده است
یحیایی معاون امداد و نجات استان سمنان در گفتوگو با خبرنگار بهداشت و درمان اظهار داشت: با توجه به بارش برف و یخبندان و دسترسی سخت به محل، عومال آتشنشانی با تأخیر رسیدند.
وی ادامه داد: هماکنون عوامل آتشنشانی در حال اطفای حریق واگنها هستند و بعضی از قسمتهای قطار در حال سوختن است.
معاون امداد و نجات استان سمنان همچنین گفت: بالگرد هلالاحمر هماکنون رسیده است و در حال امدادرسانی هستند.
* ۸ کشته و ۱۵ مصدوم تا کنون
پیرحسین کولیوند سرپرست اورژانس کشور در گفتوگو با خبرنگار بهداشت و درمان گفت: بر اساس بررسی اولیه تاکنون حدود ۸ نفر کشته و ۱۵ نفر مصدوم شدند.
وی ادامه داد: مصدومان به بیمارستان ولایت منتقل شدند.
برخورد ۲ قطار مسافربری در محور سمنان/ ۸ کشته و ۱۵ مصدوم تا کنون/ هنوز حریق اطفا نشده است
(image)
سید مصطفی مرتضوی در گفتوگو با خبرنگار بهداشت و درمان اظهار داشت: صبح امروز ۲ قطار مسافربری در ایستگاه هفتخوان دامغان ـ سمنان به یکدیگر برخورد کردند که قطارهای تهران و تبریز هستند.
وی افزود: تیمهای عملیاتی هلالاحمر فوری پس از اطلاع از این حادثه به منطقه اعزام شده و یک بالگرد نیز توسط امداد و نجات، به محل حادثه فرستاده شد.
شاهین فتحی معاون عملیات امداد و نجات نیز در گفتوگو با خبرنگار بهداشت و درمان اظهار داشت: در حادثه برخورد ۲ قطار مسافربری در محور دامغان به سمنان، ۴ واگن از ریل خارج شده و ۲ واگن دچار حریق شده است.
وی ادامه داد: این حادثه در ساعت ۷:۴۰ صبح امروز در ایستگاه هفت خوان نزدیک شهرستان سمنان رخ داده و تاکنون مصدومیت ۸ نفر اعلام شده است.
*هنوز حریق اطفا نشده است
یحیایی معاون امداد و نجات استان سمنان در گفتوگو با خبرنگار بهداشت و درمان اظهار داشت: با توجه به بارش برف و یخبندان و دسترسی سخت به محل، عومال آتشنشانی با تأخیر رسیدند.
وی ادامه داد: هماکنون عوامل آتشنشانی در حال اطفای حریق واگنها هستند و بعضی از قسمتهای قطار در حال سوختن است.
معاون امداد و نجات استان سمنان همچنین گفت: بالگرد هلالاحمر هماکنون رسیده است و در حال امدادرسانی هستند.
* ۸ کشته و ۱۵ مصدوم تا کنون
پیرحسین کولیوند سرپرست اورژانس کشور در گفتوگو با خبرنگار بهداشت و درمان گفت: بر اساس بررسی اولیه تاکنون حدود ۸ نفر کشته و ۱۵ نفر مصدوم شدند.
وی ادامه داد: مصدومان به بیمارستان ولایت منتقل شدند.
برخورد ۲ قطار مسافربری در محور سمنان/ ۸ کشته و ۱۵ مصدوم تا کنون/ هنوز حریق اطفا نشده است
عکس یادگاری ستارههای ملیپوش؛ خواننده معروف رپ در آغوش یک پرسپولیسی
به گزارش ، چند بازیکن تیم ملی ایران مثل دژاگه و حقیقی در کنار بازیکنانی مثل احمدزاده و رفیعی در کنار “یاس” خواننده معروف رپ عکس یادگاری گرفتند.
این خواننده مدعی است که میخواهد برای صعود تیم ملی به جام جهانی آهنگ بخواند.
عکس یادگاری ستارههای ملیپوش؛ خواننده معروف رپ در آغوش یک پرسپولیسی
به گزارش ، چند بازیکن تیم ملی ایران مثل دژاگه و حقیقی در کنار بازیکنانی مثل احمدزاده و رفیعی در کنار “یاس” خواننده معروف رپ عکس یادگاری گرفتند.
این خواننده مدعی است که میخواهد برای صعود تیم ملی به جام جهانی آهنگ بخواند.
(image)
عکس یادگاری ستارههای ملیپوش؛ خواننده معروف رپ در آغوش یک پرسپولیسی
قیمت برخی خودروهای سواری در عراق
به گزارش سایپا نیوز و به نقل از فارس، در حاشیه سفر به کشور عراق برای پیادهروی عظیم اربعین حسینی، توجه اکثر زائران به خودروهای عراقی جلب میشود.
خودروهای خارجی مانند جنرال موتورز، فورد، داج، هیوندای، بنز، ون، ون هایس، اتوبوس بنز، پراید، پژو پارس، پژو ۲۰۷، میتسوبیشی و انواع خودروی خارجی در عراق وجود دارد.
اکثر خودروهای نظامی عراقی از فورد یا جنرال موتورز آمریکا با شاسی بلند و تیرباری بر روی آن در مسیر دیده میشوند که باعث امنیت زائران میشوند.
رانندگان عراقی خیلی علاقه به بوق زدن دارند. سرعت از ویژگیهای آن است. در جادهها به سرعت حرکت میکنند. کشور عراق به دلیل خشک شدن هورها و تالابها مرتب در گرد و خاک است. در جادهها محل ماشین رو تمیز است و اطراف جادهها پر از خاک و زبالههای رها شده است.
در عراق ظاهراً چیزی به نام بازیافت وجود ندارد. در اطراف شهرهای کربلا، نجف و حله، کوت، دیوانیه و مسیر حرکت زائران، خودروهای اسقاطی، آهن قراضه، زباله، آشغال، لاستیک فرسوده، نخاله ساختمانی و انواع آلودگی وجود دارد، اما قیمت خودرو در عراق در برخی نمایشگاهها به شرح زیر است.
براساس هر صد دینار ۲۸۶ تومان، خودروی تیبا ایرانی (طیبه در عراق) مدل ۲۰۱۶، مبلغ ۱۲ میلیون دینار معادل ۳۴ میلیون و ۳۲۰ هزار تومان، یک مدل دیگر تیبا در عراق ۹٫۵ میلیون دینار معادل ۲۷ میلیون و ۱۷۰ هزار تومان.
پژو اکر ۱۰ میلیون و ۵۰۰ هزار دینار معادل ۳۰ میلیون و ۳۰ هزار تومان
رنو سافارین شاسی بلند خارجی ۱۸ هزار و ۳۰۰ دلار براساس دلار ۳۷۰۰ تومان، معادل ۶۷ میلیون و ۷۱۰ هزار تومان.
پیکاپ فوتون تیونلاند مدل ۲۰۱۴ قیمت ۱۳ هزار دلار معادل ۴۸ میلیون و ۱۰۰هزار تومان.
پراید وانت سایپا ۱۵۱ معادل ۸ میلیون دینار معادل ۲۲ میلیون و ۸۸۰ هزار تومان است.
پیکاپ اریدو وانتی ۸٫۹ میلیون دینار عراقی معادل ۲۵ میلیون و ۴۵۴ هزار تومان است.
نکته دیگر این که در ایام اربعین به دلیل نکات امنیتی، تردد خودرو و حتی موتور سیکلت در خیابانهای کربلا و نجف با محدودیت هایی همچون داشتن کارت عبور همراه است و بیشتر جاده ها و خیابانها توسط پلیس و سیطره ها توسط بتونهای پیش ساخته مسدود است.
همچنین موتورهای سه چرخه با کابین به ظرفیت ۶ نفر در عراق، نیز به جا به جایی زائران میپردازند.
قیمت برخی خودروهای سواری در عراق
به گزارش سایپا نیوز و به نقل از فارس، در حاشیه سفر به کشور عراق برای پیادهروی عظیم اربعین حسینی، توجه اکثر زائران به خودروهای عراقی جلب میشود.
خودروهای خارجی مانند جنرال موتورز، فورد، داج، هیوندای، بنز، ون، ون هایس، اتوبوس بنز، پراید، پژو پارس، پژو ۲۰۷، میتسوبیشی و انواع خودروی خارجی در عراق وجود دارد.
اکثر خودروهای نظامی عراقی از فورد یا جنرال موتورز آمریکا با شاسی بلند و تیرباری بر روی آن در مسیر دیده میشوند که باعث امنیت زائران میشوند.
رانندگان عراقی خیلی علاقه به بوق زدن دارند. سرعت از ویژگیهای آن است. در جادهها به سرعت حرکت میکنند. کشور عراق به دلیل خشک شدن هورها و تالابها مرتب در گرد و خاک است. در جادهها محل ماشین رو تمیز است و اطراف جادهها پر از خاک و زبالههای رها شده است.
در عراق ظاهراً چیزی به نام بازیافت وجود ندارد. در اطراف شهرهای کربلا، نجف و حله، کوت، دیوانیه و مسیر حرکت زائران، خودروهای اسقاطی، آهن قراضه، زباله، آشغال، لاستیک فرسوده، نخاله ساختمانی و انواع آلودگی وجود دارد، اما قیمت خودرو در عراق در برخی نمایشگاهها به شرح زیر است.
براساس هر صد دینار ۲۸۶ تومان، خودروی تیبا ایرانی (طیبه در عراق) مدل ۲۰۱۶، مبلغ ۱۲ میلیون دینار معادل ۳۴ میلیون و ۳۲۰ هزار تومان، یک مدل دیگر تیبا در عراق ۹٫۵ میلیون دینار معادل ۲۷ میلیون و ۱۷۰ هزار تومان.
پژو اکر ۱۰ میلیون و ۵۰۰ هزار دینار معادل ۳۰ میلیون و ۳۰ هزار تومان
رنو سافارین شاسی بلند خارجی ۱۸ هزار و ۳۰۰ دلار براساس دلار ۳۷۰۰ تومان، معادل ۶۷ میلیون و ۷۱۰ هزار تومان.
پیکاپ فوتون تیونلاند مدل ۲۰۱۴ قیمت ۱۳ هزار دلار معادل ۴۸ میلیون و ۱۰۰هزار تومان.
پراید وانت سایپا ۱۵۱ معادل ۸ میلیون دینار معادل ۲۲ میلیون و ۸۸۰ هزار تومان است.
پیکاپ اریدو وانتی ۸٫۹ میلیون دینار عراقی معادل ۲۵ میلیون و ۴۵۴ هزار تومان است.
نکته دیگر این که در ایام اربعین به دلیل نکات امنیتی، تردد خودرو و حتی موتور سیکلت در خیابانهای کربلا و نجف با محدودیت هایی همچون داشتن کارت عبور همراه است و بیشتر جاده ها و خیابانها توسط پلیس و سیطره ها توسط بتونهای پیش ساخته مسدود است.
همچنین موتورهای سه چرخه با کابین به ظرفیت ۶ نفر در عراق، نیز به جا به جایی زائران میپردازند.
قیمت برخی خودروهای سواری در عراق
روند صعودی تولید کامیون در زامیاد
به گزارش سایپا نیوز: وضعیت تولید در پسا برجام و آغاز همکاری های مشترک با شرکت های خودروساز خارجی و خودروسازان داخلی، موجب شد تا محصولات روز دنیا در حوزه های تجاری سنگین در کشور تولید و عرضه شود. در این راستا شرکت زامیاد با همکاری مشترک شریک خارجی خود ایویکوی ایتالیا توانست دو محصول تجاری سنگین روز اروپا را برای بازار داخلی تولید و عرضه نماید.
به موجب این گزارش، افزایش تولید ۴۷ دستگاه کامیون تا پایان آبان ماه امسال در حالی به دست آمده است که نسبت به آبان ماه سال گذشته با توجه به شدت تحریم های بین المللی تعداد پنج دستگاه بوده است.
گفتنی است، شرکت زامیاد به عنوان یکی از برترین خودروسازهای تجاری کشور، با تولید انواع محصولات سبک و سنگین همواره نقش ویژه ای را درصنعت حمل و نقل تجاری ایفا نموده است و توانسته با ارائه محصولات باکیفیت در بازار تقاضا سهم مناسبی از تولید و فروش را در بازار داخلی خودروهای تجاری کشور به خود اختصاص دهد.
روند صعودی تولید کامیون در زامیاد
به گزارش سایپا نیوز: وضعیت تولید در پسا برجام و آغاز همکاری های مشترک با شرکت های خودروساز خارجی و خودروسازان داخلی، موجب شد تا محصولات روز دنیا در حوزه های تجاری سنگین در کشور تولید و عرضه شود. در این راستا شرکت زامیاد با همکاری مشترک شریک خارجی خود ایویکوی ایتالیا توانست دو محصول تجاری سنگین روز اروپا را برای بازار داخلی تولید و عرضه نماید.
به موجب این گزارش، افزایش تولید ۴۷ دستگاه کامیون تا پایان آبان ماه امسال در حالی به دست آمده است که نسبت به آبان ماه سال گذشته با توجه به شدت تحریم های بین المللی تعداد پنج دستگاه بوده است.
گفتنی است، شرکت زامیاد به عنوان یکی از برترین خودروسازهای تجاری کشور، با تولید انواع محصولات سبک و سنگین همواره نقش ویژه ای را درصنعت حمل و نقل تجاری ایفا نموده است و توانسته با ارائه محصولات باکیفیت در بازار تقاضا سهم مناسبی از تولید و فروش را در بازار داخلی خودروهای تجاری کشور به خود اختصاص دهد.
روند صعودی تولید کامیون در زامیاد
مفقود شدن ۲ کوهنورد مالزیایی در مسیر جنوبی دماوند
به گزارش بنابر گزارش های رسیده ۲ تن از کوهنوردان یک تیم کوهنوردی مالزیایی که روز پنجشنبه ۲۷ آبان ماه ۹۵ به قصد صعود قله دماوند به بارگاه سوم عزیمت کرده بود در روز دوشنبه اول آذر ماه مفقود شدند.
این تیم پس از دو شب استقرار در بارگاه سوم دماوند روز دوشنبه اول آذر به قصد صعود قله دماوند صعود می نمایند که در حین صعود ۱۰ تن از کوهنوردان به دلیل شرایط بد هوایی، سرما و باد شدید به بارگاه سوم باز می گردند ولی دو تن از اعضاء تیم به صعود خود ادامه می دهند و گویا در هنگام برگشت مسیر را گم نموده و مفقود می شوند.
شامگاه روز دوشنبه جریان حادثه و عدم بازگشت کوهنوردان به بخش جستجو و نجات فدراسیون و امدادگران هلال احمر گزارش می گردد. از صبح روز سه شنبه یک تیم امداد و نجات کوهستان هلال احمر تشکیل و به بارگاه سوم اعزام می گردد.
از طرفی جریان حادثه به اطلاع سفارت مالزی رسیده و مسئولین این سفارت پیگیر کوهنوردان مفقود شده خویش می شوند.
در حال حاضر در بارگاه سوم تنها ۵ کوهنورد لهستانی حضور دارند که صبح روز سه شنبه ۲ آذر ماه اقدام به صعود قله می نمایند ولی به دلیل برودت بالای هوای منطقه و باد شدید به بارگاه سوم باز می گردند.
روز جاری ۶ تن از اعضاء تیم مالزیایی به گوسفند سرا مراجعه می نمایند و ۴ تن دیگر در بارگاه سوم می مانند. همچنین سرپرست تیم صبح امروز به تنهایی اقدام به صعود جهت یافتن دو کوهنورد تیم خود می کند ولی در شامگاه به بارگاه سوم باز می گردد.
در حال حاضر هنوز اثری از دو کوهنورد مفقود شده یافت نشده و امدادگران جهت جستجو در منطقه حضور دارند.
گویا این تیم کوهنوردی بدون هماهنگی با راهنمایان رسمی دماوند و بدون اطلاع فدراسیون کوهنوردی و صرفا با ارتباط با راهنمایان محلی و بدون پیش بینی های لازم در شرایط بحران به منطقه عزیمت نموده اند.
مفقود شدن ۲ کوهنورد مالزیایی در مسیر جنوبی دماوند
(image) به گزارش بنابر گزارش های رسیده ۲ تن از کوهنوردان یک تیم کوهنوردی مالزیایی که روز پنجشنبه ۲۷ آبان ماه ۹۵ به قصد صعود قله دماوند به بارگاه سوم عزیمت کرده بود در روز دوشنبه اول آذر ماه مفقود شدند.
این تیم پس از دو شب استقرار در بارگاه سوم دماوند روز دوشنبه اول آذر به قصد صعود قله دماوند صعود می نمایند که در حین صعود ۱۰ تن از کوهنوردان به دلیل شرایط بد هوایی، سرما و باد شدید به بارگاه سوم باز می گردند ولی دو تن از اعضاء تیم به صعود خود ادامه می دهند و گویا در هنگام برگشت مسیر را گم نموده و مفقود می شوند.
شامگاه روز دوشنبه جریان حادثه و عدم بازگشت کوهنوردان به بخش جستجو و نجات فدراسیون و امدادگران هلال احمر گزارش می گردد. از صبح روز سه شنبه یک تیم امداد و نجات کوهستان هلال احمر تشکیل و به بارگاه سوم اعزام می گردد.
از طرفی جریان حادثه به اطلاع سفارت مالزی رسیده و مسئولین این سفارت پیگیر کوهنوردان مفقود شده خویش می شوند.
در حال حاضر در بارگاه سوم تنها ۵ کوهنورد لهستانی حضور دارند که صبح روز سه شنبه ۲ آذر ماه اقدام به صعود قله می نمایند ولی به دلیل برودت بالای هوای منطقه و باد شدید به بارگاه سوم باز می گردند.
روز جاری ۶ تن از اعضاء تیم مالزیایی به گوسفند سرا مراجعه می نمایند و ۴ تن دیگر در بارگاه سوم می مانند. همچنین سرپرست تیم صبح امروز به تنهایی اقدام به صعود جهت یافتن دو کوهنورد تیم خود می کند ولی در شامگاه به بارگاه سوم باز می گردد.
در حال حاضر هنوز اثری از دو کوهنورد مفقود شده یافت نشده و امدادگران جهت جستجو در منطقه حضور دارند.
گویا این تیم کوهنوردی بدون هماهنگی با راهنمایان رسمی دماوند و بدون اطلاع فدراسیون کوهنوردی و صرفا با ارتباط با راهنمایان محلی و بدون پیش بینی های لازم در شرایط بحران به منطقه عزیمت نموده اند.
مفقود شدن ۲ کوهنورد مالزیایی در مسیر جنوبی دماوند