سنگ ایران به کام کشورهای دیگر
به گزارش جهان به نقل از مهر، اسرافیل احمدیه بعدازظهر یك شنبه در همایش رویکرد صادرات محور صنعت سنگ که همزمان با افتتاح دوازدهمین نمایشگاه بین المللی سنگ، معادن و صنایع وابسته اصفهان در اتاق بازرگانی اصفهان در حال برگزاری است، اظهار داشت: با توجه به اینکه اصفهان قطب صنعت سنگ کشور است حدود ۲۴ معدن سنگ تزئینی در استان وجود دارد و این تعداد معدن حدود هفت میلیون تن در سال استخراج میکنند.
وی با بیان اینکه صادرات سنگ از کشور ما از دنیا عقب مانده است، افزود: ما تنها حدود پنج درصد بازار دنیا در صادرات را در دست داریم كه آن هم به شكل سنگ خام صادر میشود.
رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت اصفهان تاكید كرد: برای موفقیت در این عرصه باید باید صنعت سنگ را یک فرآیند از اکتشاف تا صادرات فرض کنیم تا در صادر كردن آن به خارج از كشور موفق عمل كنیم.
وی ادامه داد: اكنون با وجود ذخیره ۲.۳ میلیارد تن ذخیره سنگهای تزئینی در کشور میتوانیم عملکرد بهتری در بخش اكتشاف داشته باشیم.
احمدیه با بیان اینکه تولیدات صنعت سنگ به کمتر از ۱۰۰ میلیون مترمربع در سال رسیده، اظهار داشت: ما جایگاهی در صنعت سنگ دنیا نداریم و باید با برندسازی در همه ابعاد تلاش در افزایش صادرات داشته باشیم چراكه اكنون سنگ ما به صورت کوه به کشوری دیگر رفته و پس از برش به نام آن کشور ثبت شود.
صنعت سنگ اصفهان جایگاه ویژهای در کشور دارد
در ادامه این همایش رضا احمدی رئیس انجمن صنفی كارفرمایی سنگبریهای اصفهان اظهار داشت: صنعت سنگ اصفهان جایگاه ویژهای در کشور دارد و در حال حاضر بیشترین میزان تولید سنگ كشور را در اصفهان داریم.
وی افزود: از شش هزار واحد سنگبری كل کشور دو هزار واحد در اصفهان قرار دارد که این میزان ۵۰ درصد از تولیدات کشور را تامین میکند.
رئیس انجمن صنفی كارفرمایی سنگبریهای اصفهان با بیان اینكه درخواست مصرف بازار داخلی به ویژه پس از جنگ تحمیلی تا حد زیادی مانع پیشروی به سمت صادرات بوده است، ابراز داشت: پروانههای صادره در سال ۹۴ در شهرداری حدود یک سوم کاهش داشته که یک بحران را در سطح کشور كلید میزند.
وی ادامه داد: با توجه به پتانسیل كشور به ویژه اصفهان و با توجه به رفع تحریمها راهی به جز صادرات نداریم و نیاز به برنامهریزی جامع برای رسیدن به اهداف بزرگ ضروری است.
ایجاد قیمت كاذب در صنعت سنگ با ورود سنگ چینی
احمدی با بیان اینكه نداشتن برنامه صحیح موجب تصمیمات شتابزده در بخش خصوصی و دولتی با فرارسیدن معضلات شده است، گفت: به طور مثال در صنعت سنگ با ورود سنگ چینی و عدم توان رقابت با آن حدود سه چهارم سنگبریهای گرانیت تغیر روش دادند و به سمت سنگ نرم ( تراورتن) رفتند و این مسایل موجب ایجاد قیمت كاذب در صنعت سنگ میشود.
وی تصریح کرد: در بخش دولتی طی سی سال اخیر شاهد بسیاری از قانونهایی هستیم که طی دورههای مختلف تغییر، اصلاح و یا عوض میشوند و بدین شكل بخشی از صنعت ورشكسته میشود.
رئیس انجمن صنفی كارفرمایی سنگبریهای اصفهان رفع موانع صادرات در كشور را ضروری دانست و گفت: همچنین اصلاح قوانین صادرات و گمركی و تشویق به سمت صادرات و بنیان نهادن تشكلهای صادراتی به ویژه در صنعت سنگ امری لازم الاجراست.
وی با بیان اینکه سالانه ۵۰ تا ۱۰۰ تکنولوژی سنگ در کشور به روز میشود، اظهار داشت: با این وجود همه زنجیره اقداماتی که انجام میگیرد پس از فرآوری متوقف میشود و متاسفانه در این راستا تیم صادراتی كه نبض این فرآیند را در دست بگیرد در كشور نداریم.
انجمن صادركنندگان صنعت سنگ كلید زده شود
احمدی با بیان اینكه صادرات شخصی برای منافع زودگذر به این صنعت ضربه میزند، گفت: در اصفهان باید مجموعهای تحت عنوان انجمن صادركنندگان صنعت سنگ كلید زده شود تا مشكلات موجود رفع شود.
وی با اشاره به ضرورت آموزشهای لازم در صنعت سنگ از جمله معادن، فرآوری و ماشین سازی برای تغییر از شكل سنتی ضرورت دارد، گفت: به طور مثال اكنون دنیا به سمت مصالح ساختمانی خشك حركت كرده است و باید در این راستا کشور نیز به تکنولوژی روز مجهز شود.
رئیس انجمن صنفی كارفرمایی سنگبریهای اصفهان با اشاره به ظرفیتهای خوب ایران در زمینه صنعت سنگ ماند وجود معادن غنی سنگهای تزئینی با طیف ۵۰۰ رنگ گفت: ایحاد بازارچههای مرزی تخصصی برای صادرات، تخصیص كمك بانكی و نوسازی و بازسازی صنعت سنگ از اقداماتی است كه باید به آنها توجه ویژه شود. |
|
سنگ ایران به کام کشورهای دیگر
به گزارش جهان به نقل از مهر، اسرافیل احمدیه بعدازظهر یك شنبه در همایش رویکرد صادرات محور صنعت سنگ که همزمان با افتتاح دوازدهمین نمایشگاه بین المللی سنگ، معادن و صنایع وابسته اصفهان در اتاق بازرگانی اصفهان در حال برگزاری است، اظهار داشت: با توجه به اینکه اصفهان قطب صنعت سنگ کشور است حدود ۲۴ معدن سنگ تزئینی در استان وجود دارد و این تعداد معدن حدود هفت میلیون تن در سال استخراج میکنند.
وی با بیان اینکه صادرات سنگ از کشور ما از دنیا عقب مانده است، افزود: ما تنها حدود پنج درصد بازار دنیا در صادرات را در دست داریم كه آن هم به شكل سنگ خام صادر میشود.
رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت اصفهان تاكید كرد: برای موفقیت در این عرصه باید باید صنعت سنگ را یک فرآیند از اکتشاف تا صادرات فرض کنیم تا در صادر كردن آن به خارج از كشور موفق عمل كنیم.
وی ادامه داد: اكنون با وجود ذخیره ۲.۳ میلیارد تن ذخیره سنگهای تزئینی در کشور میتوانیم عملکرد بهتری در بخش اكتشاف داشته باشیم.
احمدیه با بیان اینکه تولیدات صنعت سنگ به کمتر از ۱۰۰ میلیون مترمربع در سال رسیده، اظهار داشت: ما جایگاهی در صنعت سنگ دنیا نداریم و باید با برندسازی در همه ابعاد تلاش در افزایش صادرات داشته باشیم چراكه اكنون سنگ ما به صورت کوه به کشوری دیگر رفته و پس از برش به نام آن کشور ثبت شود.
صنعت سنگ اصفهان جایگاه ویژهای در کشور دارد
در ادامه این همایش رضا احمدی رئیس انجمن صنفی كارفرمایی سنگبریهای اصفهان اظهار داشت: صنعت سنگ اصفهان جایگاه ویژهای در کشور دارد و در حال حاضر بیشترین میزان تولید سنگ كشور را در اصفهان داریم.
وی افزود: از شش هزار واحد سنگبری كل کشور دو هزار واحد در اصفهان قرار دارد که این میزان ۵۰ درصد از تولیدات کشور را تامین میکند.
رئیس انجمن صنفی كارفرمایی سنگبریهای اصفهان با بیان اینكه درخواست مصرف بازار داخلی به ویژه پس از جنگ تحمیلی تا حد زیادی مانع پیشروی به سمت صادرات بوده است، ابراز داشت: پروانههای صادره در سال ۹۴ در شهرداری حدود یک سوم کاهش داشته که یک بحران را در سطح کشور كلید میزند.
وی ادامه داد: با توجه به پتانسیل كشور به ویژه اصفهان و با توجه به رفع تحریمها راهی به جز صادرات نداریم و نیاز به برنامهریزی جامع برای رسیدن به اهداف بزرگ ضروری است.
ایجاد قیمت كاذب در صنعت سنگ با ورود سنگ چینی
احمدی با بیان اینكه نداشتن برنامه صحیح موجب تصمیمات شتابزده در بخش خصوصی و دولتی با فرارسیدن معضلات شده است، گفت: به طور مثال در صنعت سنگ با ورود سنگ چینی و عدم توان رقابت با آن حدود سه چهارم سنگبریهای گرانیت تغیر روش دادند و به سمت سنگ نرم ( تراورتن) رفتند و این مسایل موجب ایجاد قیمت كاذب در صنعت سنگ میشود.
وی تصریح کرد: در بخش دولتی طی سی سال اخیر شاهد بسیاری از قانونهایی هستیم که طی دورههای مختلف تغییر، اصلاح و یا عوض میشوند و بدین شكل بخشی از صنعت ورشكسته میشود.
رئیس انجمن صنفی كارفرمایی سنگبریهای اصفهان رفع موانع صادرات در كشور را ضروری دانست و گفت: همچنین اصلاح قوانین صادرات و گمركی و تشویق به سمت صادرات و بنیان نهادن تشكلهای صادراتی به ویژه در صنعت سنگ امری لازم الاجراست.
وی با بیان اینکه سالانه ۵۰ تا ۱۰۰ تکنولوژی سنگ در کشور به روز میشود، اظهار داشت: با این وجود همه زنجیره اقداماتی که انجام میگیرد پس از فرآوری متوقف میشود و متاسفانه در این راستا تیم صادراتی كه نبض این فرآیند را در دست بگیرد در كشور نداریم.
انجمن صادركنندگان صنعت سنگ كلید زده شود
احمدی با بیان اینكه صادرات شخصی برای منافع زودگذر به این صنعت ضربه میزند، گفت: در اصفهان باید مجموعهای تحت عنوان انجمن صادركنندگان صنعت سنگ كلید زده شود تا مشكلات موجود رفع شود.
وی با اشاره به ضرورت آموزشهای لازم در صنعت سنگ از جمله معادن، فرآوری و ماشین سازی برای تغییر از شكل سنتی ضرورت دارد، گفت: به طور مثال اكنون دنیا به سمت مصالح ساختمانی خشك حركت كرده است و باید در این راستا کشور نیز به تکنولوژی روز مجهز شود.
رئیس انجمن صنفی كارفرمایی سنگبریهای اصفهان با اشاره به ظرفیتهای خوب ایران در زمینه صنعت سنگ ماند وجود معادن غنی سنگهای تزئینی با طیف ۵۰۰ رنگ گفت: ایحاد بازارچههای مرزی تخصصی برای صادرات، تخصیص كمك بانكی و نوسازی و بازسازی صنعت سنگ از اقداماتی است كه باید به آنها توجه ویژه شود. |
|
سنگ ایران به کام کشورهای دیگر
آپدیت نود 32 به تاریخ امروز
خبرگزاری اصفحان
اقدام مثبت مجلس برای کمک به 6 میلیون نفر نیازمند
به گزارش جهان، حسینعلی حاجیدلیگانی نماینده مردم شاهینشهر در گفتوگو با فارس، گفت: کمیسیون تلفیق برنامه ششم توسعه در جلسه امروز خود مصوب کرد تا وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی به 6 میلیون از افراد نیازمند در جامعه مستمری پرداخت کند.
وی افزود: وزارت کار موظف شد تا پس از یک سال از تصویب این قانون آن را اجرایی کند و ضوابط مربوط به تشخیص افراد نیازمند برای دریافت مستمری باید ظرف 6 ماه توسط کمیته امداد و سازمان بهزیستی مشخص و برای تصویب به هیأت دولت ارائه شود.
دبیر کمیسیون تلفیق برنامه ششم توسعه اظهار داشت: بر این اساس افراد نیازمندی که سرپرست خانوار هستند به میزان 20 درصد حداقل حقوق ماهیانه کارگری را مستمری دریافت میکنند و این میزان در مورد هر یک از افراد خانواده 10 درصد است و در صورتی که خانواده دارای فرزند معلول باشند 10 درصد در مجموع به مستمری خانواده اضافه میشود. |
|
اقدام مثبت مجلس برای کمک به 6 میلیون نفر نیازمند
به گزارش جهان، حسینعلی حاجیدلیگانی نماینده مردم شاهینشهر در گفتوگو با فارس، گفت: کمیسیون تلفیق برنامه ششم توسعه در جلسه امروز خود مصوب کرد تا وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی به 6 میلیون از افراد نیازمند در جامعه مستمری پرداخت کند.
وی افزود: وزارت کار موظف شد تا پس از یک سال از تصویب این قانون آن را اجرایی کند و ضوابط مربوط به تشخیص افراد نیازمند برای دریافت مستمری باید ظرف 6 ماه توسط کمیته امداد و سازمان بهزیستی مشخص و برای تصویب به هیأت دولت ارائه شود.
دبیر کمیسیون تلفیق برنامه ششم توسعه اظهار داشت: بر این اساس افراد نیازمندی که سرپرست خانوار هستند به میزان 20 درصد حداقل حقوق ماهیانه کارگری را مستمری دریافت میکنند و این میزان در مورد هر یک از افراد خانواده 10 درصد است و در صورتی که خانواده دارای فرزند معلول باشند 10 درصد در مجموع به مستمری خانواده اضافه میشود. |
|
اقدام مثبت مجلس برای کمک به 6 میلیون نفر نیازمند
آپدیت نود 32 ورژن 6
bluray movie download
cs35 اواخر خرداد به بازار می آید
به گزارش سایپا نیوز،این روزها صنعت خودروسازی کشور حال و هوای دیگری دارد. پویایی و جنبوجوش مشهود در شرکتهای خودروساز کشور، نویدبخش دوران رشد و شکوفایی این صنعت مهم و راهبردی است. برهمین اساس گفتگویی با مهندس فریبرز شهباز مدیر عامل شرکت سایپا کاشان درباره محصول جدید این مجموعه صنعتی، با نام سی. اس. ۳۵، انجام داده ایم. محصولی با ظاهری زیبا و چشمنواز که در نگاه نخست، توجه هر مخاطب نکتهبین را بهخود جلب میکند. در ادامه با هم می خوانیم:
شرکت چانگان و محصولی چون سی. اس. ۳۵، بهعنوان نخستین محصول اختصاصی شرکت سایپا کاشان، بر چه اساسی انتخاب شده است؟
چانگان بین ده برند موفق اول با احتساب برندهای خارجی موجود در چین است؛ جالب است بدانیم که این برند، دارای رتبه دوم در میان برندهای خودروساز چینی و رتبه چهارم در میان برندهای جهانی در بازار چین از لحاظ تعداد فروش است. همچنین جایگاه جهانی شرکت چانگان در سال ۲۰۱۴ م از نظر میزان تولید (براساس آمار سازمان بینالمللی سازندگان وسائل نقلیه موتوری) در بین دو شرکت بزرگ خودروساز در چین و رتبه ۱۵ در میان خودروسازان جهانی میباشد. در این میان محصول سی. اس. ۳۵ شرکت چانگان، در بین شصت خودروی CUV (خودرو کار برای شهر) یا اصطلاحاً شاسی بلند سال ۲۰۱۴، از لحاظ فروش رتبه نهم را در سطح چین بهخود اختصاص داده است.
در برنامههای راهبردی گروه خودروسازی سایپا، اجرای برنامه توسعه محصولات داخلی همراه و همگام با تکمیل سبد محصولات با همکاران تجاری خارجی دیده شده است؛ لذا بهمنظور نیل به اهدافی چون تنوع محصول، کسب سهم بیشتری از بازار مصرف، تکمیل ظرفیت شرکتهای گروه (تزریق جریان نقدینگی به شرکتها) و اجرای برنامه توسعه محصول در کوتاهترین زمان و کمترین هزینه، شرکت سایپا کاشان تصمیم به تولید محصولی با یک شرکت تجاری معتبر در کلاس جهانی نمود. با توجه به اینکه قبلاً تعدادی از این محصول به صورت مونتاژ شده وارد کشور شده و خوشبختانه توانسته است رضایت قابل قبول مشتریان را به همراه داشته باشد، خودرو سی. اس.۳۵ انتخاب شده است.
خودرو سی. اس. ۳۵ در مقایسه با نمونههای مشابه در بازار ایران چه ویژگیهای بارزی دارد؟
این خودرو مشابه خودروهای شاسی بلند است، با این تفاوت که ارتفاع شاسی آن از زمین در مقایسه با خودروهای شاسی بلند معمولی کمتر بوده و شاسی خودروی سواری است. خودروی سی. اس. ۳۵ در مقایسه با محصولات مشابه در همین کلاس ویژگیهای بارزی دارد. از جمله مهمترین مزایای رقابتی این خودرو در بازار ایران، قیمت مناسب، ظاهر زیبا، کیفیت مطلوب و مصرف سوخت کم آن می باشد و دارای آپشن هایی همچون فرمان برقی، عملکرد فنی و ابعاد مناسب خودرو، رینگ آلومینیومی، سیستم ترمز دیسکی خنکشونده با هوا، چهار کیسه هوا (راننده، سرنشین و جانبی روی صندلیهای جلو)، مجهز به سیستم ایـزوفیکس، کامپیوتر اطلاعات سفر، چراغ روشنایی روز، MFC و سانروف است.
در کنار ویژگیهای برشمرده برای این محصول، آیا این خودرو ویژگی خاص دیگری نیز دارد که بتواند آن را در مقایسه با دیگر محصولات موجود در این کلاس به محصولی رقابتی مبدل کند؟
در طراحی این خودرو، تحقق ویژگیهایی چون رانندگی دلچسب، اتاقی راحت و ظاهری شیک همواره مد نظر طراحان بوده است. این سه خصیصه بههمراه توجیه اقتصادی این خودرو در حوزه مصرف سوخت از جمله ویژگیهای کلیدی هر خودرو برای حضور در بازار مصرف است. یقیناً تبلور دانش فنی و فناوری بههمراه زیبایی و چشمنوازی این محصول میتواند توجه خیل عظیمی از دوستداران صنعت خودرو را بهخود جلب کند. از دیگر ویژگیهایی که میتوان در این مجال بدانها اشاره کرد، وجود سامانه مسافرتی هوشمند شامل خدمات مسافرت همچون دستیار ایمنی، اطلاعات و سرگرمی وراهنمای سفر است که در جای خود حائز اهمیت میباشد. سیستم فرمان الکتریکی نیز از دیگر مشخصاتی است که رانندگی با آن را مطبوع و ایمن میکند.
تولید این محصول در چه مرحلهای است؟
در حال حاضر تمامی تجهیزات خط بدنه در سالن بدنه شرکت سایپا کاشان نصب شده و کلیه اصلاحات تجهیزات در سالنهای رنگ و مونتاژ به اتمام رسیده است. گفتنی است نصب و اصلاح تجهیزات در این پروژه، توسط تیم فنی، مهندسی و پشتیبانی شرکت سایپاکاشان انجام شده است.
مرحله تولیدT.T.O(تولید تست ابزار) این محصول در سالن های بدنه ،رنگ و مونتاژ به پایان رسیده و مرحله PP1 (تولید آزمایشی) آن شروع شده است و انشاالله از اواخر خردادماه مرحلهSOP (شروع تولید انبوه) آن آغاز می شود.
پیشبینی شما از تاریخ عرضه این محصول و اقبال عمومی نسبت به آن و برنامه تولید سال ۹۵ چیست؟
براساس برنامهریزی انجامشده قطعات CKD محصول تامین شده و در شرکت موجود می باشد. شروع تولید انبوه این خودرو، از بیستم خردادماه ۹۵ می باشد که با جهشی پیشبینیشده، میزان تولید افزایش خواهد یافت و بهخواست خداوند، انشاالله اواخر خردادماه نخستین خودروهای تولیدی این شرکت تحویل مشتریان خواهد شد. پیش بینی برنامه تولید برای سال ۱۳۹۵، حدود شش هزار دستگاه است که در دو مدل گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک تولید خواهد شد. با توجه به مشخصات، کیفیت بالا و قیمت مناسب این محصول، پیشبینی میشود اقبال عمومی از این محصول در حد قابل قبول و مطلوبی باشد.
آیا برنامه ای برای تولید و عرضه دیگر محصولات این شرکت در ایران وجود داردیا خیر؟
قرارداد تولید محصولات چانگان در سایپاکاشان محدود بهCS35 نبوده و پیش بینی های لازم در راستای توسعه محصولات آتی دیده شده که در زمان مناسب و پس از استقبال مشتریان از محصول CS35 به تدریج وارد بازار خواهد شد. البته خاطرنشان می کنم محصولات آتی رقیب یکدیگر نبوده بلکه سهم بازار گروه سایپا از لحاظ تنوع عرضه محصول خواهد بود.
cs35 اواخر خرداد به بازار می آید
به گزارش سایپا نیوز،این روزها صنعت خودروسازی کشور حال و هوای دیگری دارد. پویایی و جنبوجوش مشهود در شرکتهای خودروساز کشور، نویدبخش دوران رشد و شکوفایی این صنعت مهم و راهبردی است. برهمین اساس گفتگویی با مهندس فریبرز شهباز مدیر عامل شرکت سایپا کاشان درباره محصول جدید این مجموعه صنعتی، با نام سی. اس. ۳۵، انجام داده ایم. محصولی با ظاهری زیبا و چشمنواز که در نگاه نخست، توجه هر مخاطب نکتهبین را بهخود جلب میکند. در ادامه با هم می خوانیم:
شرکت چانگان و محصولی چون سی. اس. ۳۵، بهعنوان نخستین محصول اختصاصی شرکت سایپا کاشان، بر چه اساسی انتخاب شده است؟
چانگان بین ده برند موفق اول با احتساب برندهای خارجی موجود در چین است؛ جالب است بدانیم که این برند، دارای رتبه دوم در میان برندهای خودروساز چینی و رتبه چهارم در میان برندهای جهانی در بازار چین از لحاظ تعداد فروش است. همچنین جایگاه جهانی شرکت چانگان در سال ۲۰۱۴ م از نظر میزان تولید (براساس آمار سازمان بینالمللی سازندگان وسائل نقلیه موتوری) در بین دو شرکت بزرگ خودروساز در چین و رتبه ۱۵ در میان خودروسازان جهانی میباشد. در این میان محصول سی. اس. ۳۵ شرکت چانگان، در بین شصت خودروی CUV (خودرو کار برای شهر) یا اصطلاحاً شاسی بلند سال ۲۰۱۴، از لحاظ فروش رتبه نهم را در سطح چین بهخود اختصاص داده است.
در برنامههای راهبردی گروه خودروسازی سایپا، اجرای برنامه توسعه محصولات داخلی همراه و همگام با تکمیل سبد محصولات با همکاران تجاری خارجی دیده شده است؛ لذا بهمنظور نیل به اهدافی چون تنوع محصول، کسب سهم بیشتری از بازار مصرف، تکمیل ظرفیت شرکتهای گروه (تزریق جریان نقدینگی به شرکتها) و اجرای برنامه توسعه محصول در کوتاهترین زمان و کمترین هزینه، شرکت سایپا کاشان تصمیم به تولید محصولی با یک شرکت تجاری معتبر در کلاس جهانی نمود. با توجه به اینکه قبلاً تعدادی از این محصول به صورت مونتاژ شده وارد کشور شده و خوشبختانه توانسته است رضایت قابل قبول مشتریان را به همراه داشته باشد، خودرو سی. اس.۳۵ انتخاب شده است.
خودرو سی. اس. ۳۵ در مقایسه با نمونههای مشابه در بازار ایران چه ویژگیهای بارزی دارد؟
این خودرو مشابه خودروهای شاسی بلند است، با این تفاوت که ارتفاع شاسی آن از زمین در مقایسه با خودروهای شاسی بلند معمولی کمتر بوده و شاسی خودروی سواری است. خودروی سی. اس. ۳۵ در مقایسه با محصولات مشابه در همین کلاس ویژگیهای بارزی دارد. از جمله مهمترین مزایای رقابتی این خودرو در بازار ایران، قیمت مناسب، ظاهر زیبا، کیفیت مطلوب و مصرف سوخت کم آن می باشد و دارای آپشن هایی همچون فرمان برقی، عملکرد فنی و ابعاد مناسب خودرو، رینگ آلومینیومی، سیستم ترمز دیسکی خنکشونده با هوا، چهار کیسه هوا (راننده، سرنشین و جانبی روی صندلیهای جلو)، مجهز به سیستم ایـزوفیکس، کامپیوتر اطلاعات سفر، چراغ روشنایی روز، MFC و سانروف است.
در کنار ویژگیهای برشمرده برای این محصول، آیا این خودرو ویژگی خاص دیگری نیز دارد که بتواند آن را در مقایسه با دیگر محصولات موجود در این کلاس به محصولی رقابتی مبدل کند؟
در طراحی این خودرو، تحقق ویژگیهایی چون رانندگی دلچسب، اتاقی راحت و ظاهری شیک همواره مد نظر طراحان بوده است. این سه خصیصه بههمراه توجیه اقتصادی این خودرو در حوزه مصرف سوخت از جمله ویژگیهای کلیدی هر خودرو برای حضور در بازار مصرف است. یقیناً تبلور دانش فنی و فناوری بههمراه زیبایی و چشمنوازی این محصول میتواند توجه خیل عظیمی از دوستداران صنعت خودرو را بهخود جلب کند. از دیگر ویژگیهایی که میتوان در این مجال بدانها اشاره کرد، وجود سامانه مسافرتی هوشمند شامل خدمات مسافرت همچون دستیار ایمنی، اطلاعات و سرگرمی وراهنمای سفر است که در جای خود حائز اهمیت میباشد. سیستم فرمان الکتریکی نیز از دیگر مشخصاتی است که رانندگی با آن را مطبوع و ایمن میکند.
تولید این محصول در چه مرحلهای است؟
در حال حاضر تمامی تجهیزات خط بدنه در سالن بدنه شرکت سایپا کاشان نصب شده و کلیه اصلاحات تجهیزات در سالنهای رنگ و مونتاژ به اتمام رسیده است. گفتنی است نصب و اصلاح تجهیزات در این پروژه، توسط تیم فنی، مهندسی و پشتیبانی شرکت سایپاکاشان انجام شده است.
مرحله تولیدT.T.O(تولید تست ابزار) این محصول در سالن های بدنه ،رنگ و مونتاژ به پایان رسیده و مرحله PP1 (تولید آزمایشی) آن شروع شده است و انشاالله از اواخر خردادماه مرحلهSOP (شروع تولید انبوه) آن آغاز می شود.
پیشبینی شما از تاریخ عرضه این محصول و اقبال عمومی نسبت به آن و برنامه تولید سال ۹۵ چیست؟
براساس برنامهریزی انجامشده قطعات CKD محصول تامین شده و در شرکت موجود می باشد. شروع تولید انبوه این خودرو، از بیستم خردادماه ۹۵ می باشد که با جهشی پیشبینیشده، میزان تولید افزایش خواهد یافت و بهخواست خداوند، انشاالله اواخر خردادماه نخستین خودروهای تولیدی این شرکت تحویل مشتریان خواهد شد. پیش بینی برنامه تولید برای سال ۱۳۹۵، حدود شش هزار دستگاه است که در دو مدل گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک تولید خواهد شد. با توجه به مشخصات، کیفیت بالا و قیمت مناسب این محصول، پیشبینی میشود اقبال عمومی از این محصول در حد قابل قبول و مطلوبی باشد.
آیا برنامه ای برای تولید و عرضه دیگر محصولات این شرکت در ایران وجود داردیا خیر؟
قرارداد تولید محصولات چانگان در سایپاکاشان محدود بهCS35 نبوده و پیش بینی های لازم در راستای توسعه محصولات آتی دیده شده که در زمان مناسب و پس از استقبال مشتریان از محصول CS35 به تدریج وارد بازار خواهد شد. البته خاطرنشان می کنم محصولات آتی رقیب یکدیگر نبوده بلکه سهم بازار گروه سایپا از لحاظ تنوع عرضه محصول خواهد بود.