پورموسوی: می‌خواستیم به هواداران عیدی بدهیم، اما نشد

پورموسوی: می‌خواستیم به هواداران عیدی بدهیم، اما نشد

 بانک ورزش –  سیداکبر پورموسوی پس از تساوی یک – یک تیمش مقابل نفت تهران گفت: ما قبل از بازی اول چهار و قبل از این بازی سه بازیکن را از دست دادیم. ما کار سختی داشتیم، اما تیم را آماده کردیم. در نیمه دوم خوب بازی کردیم. متأسفانه باز هم روی یک حادثه دروازه‌مان باز شد. می‌خواستیم به هواداران‌مان عیدی بدهیم، اما نشد.

وی در ادامه افزود: در این شب بزرگ فکر می‌کنم من یکی از بدشانس‌ترین مربیان لیگ برتر بودم. انتظار داشتم این بازی را با پیروزی پشت سر بگذارم. ما در ۲۰ روز جوانانی را جمع کردیم که بازی‌های خوبی را ارائه می‌دهند، اما امروز هم دیدید مانند هفته گذشته ما روی یک غفلت و اشتباه دروازه‌مان باز شد.

سرمربی تیم فولاد خوزستان در واکنش به صحبت‌های یکی از خبرنگاران مبنی بر اینکه چرا این تیم امسال نمی‌تواند نتیجه بگیرد، گفت: خیلی از تیم‌ها هزینه‌های میلیاردی انجام دادند، اما در این دو هفته نتیجه نگرفتند. ما امروز اولین بازی خانگی‌مان را انجام می‌دادیم و فکر می‌کنم نتیجه بدی نگرفتیم. نفت تهران قهرمان جام حذفی و نایب قهرمان لیگ برتر است. آنها حتی به جمع هشت تیم برتر آسیا هم راه یافته‌اند. اگر واقع‌بینانه نگاه کنید حتی شکست ما مقابل نفت تهران هم غیرمنتظره نبود. خیلی از بازیکنان من اولین بارشان بود که در لیگ برتر بازی می‌کردند.

پورموسوی در خاتمه تصریح کرد: البته این نتیجه برای ما ناامیدکننده نبود، چون من این بچه‌ها را باور دارم. نفت تهران هم تیم باتجربه‌ای بود، اما من به آینده تیمم و جوانانی که دارم خوش‌بینم. من پشت این جوانان پنهان نمی‌شوم.

پورموسوی: می‌خواستیم به هواداران عیدی بدهیم، اما نشد

 بانک ورزش –  سیداکبر پورموسوی پس از تساوی یک – یک تیمش مقابل نفت تهران گفت: ما قبل از بازی اول چهار و قبل از این بازی سه بازیکن را از دست دادیم. ما کار سختی داشتیم، اما تیم را آماده کردیم. در نیمه دوم خوب بازی کردیم. متأسفانه باز هم روی یک حادثه دروازه‌مان باز شد. می‌خواستیم به هواداران‌مان عیدی بدهیم، اما نشد.

وی در ادامه افزود: در این شب بزرگ فکر می‌کنم من یکی از بدشانس‌ترین مربیان لیگ برتر بودم. انتظار داشتم این بازی را با پیروزی پشت سر بگذارم. ما در ۲۰ روز جوانانی را جمع کردیم که بازی‌های خوبی را ارائه می‌دهند، اما امروز هم دیدید مانند هفته گذشته ما روی یک غفلت و اشتباه دروازه‌مان باز شد.

سرمربی تیم فولاد خوزستان در واکنش به صحبت‌های یکی از خبرنگاران مبنی بر اینکه چرا این تیم امسال نمی‌تواند نتیجه بگیرد، گفت: خیلی از تیم‌ها هزینه‌های میلیاردی انجام دادند، اما در این دو هفته نتیجه نگرفتند. ما امروز اولین بازی خانگی‌مان را انجام می‌دادیم و فکر می‌کنم نتیجه بدی نگرفتیم. نفت تهران قهرمان جام حذفی و نایب قهرمان لیگ برتر است. آنها حتی به جمع هشت تیم برتر آسیا هم راه یافته‌اند. اگر واقع‌بینانه نگاه کنید حتی شکست ما مقابل نفت تهران هم غیرمنتظره نبود. خیلی از بازیکنان من اولین بارشان بود که در لیگ برتر بازی می‌کردند.

پورموسوی در خاتمه تصریح کرد: البته این نتیجه برای ما ناامیدکننده نبود، چون من این بچه‌ها را باور دارم. نفت تهران هم تیم باتجربه‌ای بود، اما من به آینده تیمم و جوانانی که دارم خوش‌بینم. من پشت این جوانان پنهان نمی‌شوم.

پورموسوی: می‌خواستیم به هواداران عیدی بدهیم، اما نشد

تاثیر عصاره زردچوبه در درمان سرطان پانکراس

تاثیر عصاره زردچوبه در درمان سرطان پانکراس

به گزارش جهان نیوز، مطالعات انجام شده در آمریکا نشان می‌دهد “کورکومین” که عصاره طبیعی زردچوبه است می‌تواند همچون عامل پیوست به شیمی درمانی در درمان سرطان پانکراس موثر باشد.

مقاومت دارویی از موانع شایع در درمان سرطان پانکراس است هر چند مطالعات جدید نشان می‌هد کورکومین ترکیب موجود در زردچوبه به غلبه بر مقاومت بدن بیمار به شیمی درمانی کمک می‌کند.

کورکومین ترکیب فعال موجود در گیاهانی همچون زردچوبه است و نتایج مطالعات به تاثیر درمانی این ترکیب در درمان بیماری‌های مختلف از سرطان گرفته تا دیابت اشاره کرده‌اند.

نتایج مطالعات حاکیست که این ترکیب دارای خواص آنتی اکسیدانی، ضد التهابی و ضد سرطانی است؛ هر چند این ترکیب در صورتیکه به صورت خوراکی مصرف شود به سرعت مورد سوخت و ساز قرار می‌گیرد و از بدن دفع می‌شود و به همین دلیل لازم شد که مطالعات بیشتری برای آزمایش تاثیر درمانی آن به تنهایی یا در ترکیب با دیگر روش‌های درمانی مرسوم انجام شود.

بنابراین در بررسی جدید این شکاف مطالعاتی برطرف شد زیرا خواص کورکومین در ترکیب با روش شیمی درمانی مورد آزمایش قرار گرفت.

متخصصان آمریکایی در مطالعه خود به واحد فرعی به نام گروه پروتئینی polycomb اشاره کردند که فاکتور کلیدی در حفظ سلول‌های بنیادی است. این پروتئین‌ها نقش کلیدی در متمایز کردن سلول‌های بنیادی ایفا می‌کنند و یک واحد فرعی از این گروه پروتئینی موسوم به E2H2 در تنظیم مقاومت دارویی نقش دارد.

به گزارش مدیکال نیوزتودی، این متخصصان مشاهده کردند کورکومین مجرای E2H2 را مسدود کرده و باعث می‌شود سلول‌ها بیشتر به شیمی درمانی پاسخ مثبت نشان دهند.

تاثیر عصاره زردچوبه در درمان سرطان پانکراس

به گزارش جهان نیوز، مطالعات انجام شده در آمریکا نشان می‌دهد “کورکومین” که عصاره طبیعی زردچوبه است می‌تواند همچون عامل پیوست به شیمی درمانی در درمان سرطان پانکراس موثر باشد.

مقاومت دارویی از موانع شایع در درمان سرطان پانکراس است هر چند مطالعات جدید نشان می‌هد کورکومین ترکیب موجود در زردچوبه به غلبه بر مقاومت بدن بیمار به شیمی درمانی کمک می‌کند.

کورکومین ترکیب فعال موجود در گیاهانی همچون زردچوبه است و نتایج مطالعات به تاثیر درمانی این ترکیب در درمان بیماری‌های مختلف از سرطان گرفته تا دیابت اشاره کرده‌اند.

نتایج مطالعات حاکیست که این ترکیب دارای خواص آنتی اکسیدانی، ضد التهابی و ضد سرطانی است؛ هر چند این ترکیب در صورتیکه به صورت خوراکی مصرف شود به سرعت مورد سوخت و ساز قرار می‌گیرد و از بدن دفع می‌شود و به همین دلیل لازم شد که مطالعات بیشتری برای آزمایش تاثیر درمانی آن به تنهایی یا در ترکیب با دیگر روش‌های درمانی مرسوم انجام شود.

بنابراین در بررسی جدید این شکاف مطالعاتی برطرف شد زیرا خواص کورکومین در ترکیب با روش شیمی درمانی مورد آزمایش قرار گرفت.

متخصصان آمریکایی در مطالعه خود به واحد فرعی به نام گروه پروتئینی polycomb اشاره کردند که فاکتور کلیدی در حفظ سلول‌های بنیادی است. این پروتئین‌ها نقش کلیدی در متمایز کردن سلول‌های بنیادی ایفا می‌کنند و یک واحد فرعی از این گروه پروتئینی موسوم به E2H2 در تنظیم مقاومت دارویی نقش دارد.

به گزارش مدیکال نیوزتودی، این متخصصان مشاهده کردند کورکومین مجرای E2H2 را مسدود کرده و باعث می‌شود سلول‌ها بیشتر به شیمی درمانی پاسخ مثبت نشان دهند.

تاثیر عصاره زردچوبه در درمان سرطان پانکراس

جملات عجیب گزارشگر بازی تراکتورسازی-پرسپولیس

جملات عجیب گزارشگر بازی تراکتورسازی-پرسپولیس

افق نیوز/ گزارش بازی تراکتورسازی و پرسپولیس در حالی طبق رویه چندسال اخیر به این گزارشگر سپرده شد که وی همواره در ادای جملات عجیب و نامربوط حین گزارش بازی‌های تراکتور مقابل استقلال و پرسپولیس، صاحب شهرت و سابقه بوده است.

 

پیش از این، شبکه سه به عنوان یکی از کانال‌های سراسری سیما، گزارش بازی‌های سرخابی‌ها در شهرستان‌ها را به گزارشگران بی طرف مستقر در جام جم می‌سپرد اما تغییر این روال باعث شده تا برخی جانبداری‌های گزارشگران شهرستانی، سوهان اعصاب بینندگان سراسری شود. این نوع گزارش‌ها گرچه باعث خرسندی برخی از اهالی استان میزبان خواهد بود اما ناراحتی بینندگان تلویزیونی در سایر نقاط کشور را در پی دارد. زندگی گزارشگر در جو درون استانی و سنگینی که حول تیمهای همچون سپاهان و تراکتور وجود دارد، باعث می‌شود که تمایل رنگی به شدن در جملات آنها دیده شود.

 

در بازی این هفته تراکتورسازی و پرسولیس، گزارشگر بازی بعد از به ثمر رسیدن گل گادوین منشا از روی یک ضربه ایستگاهی چسبیده به محوطه جریمه، اعلام خطا از سوی داور را مشکوک خواند! این در حالی است که صحنه‌های آهسته به وضوح خطای هند مدافع تراکتور را نشان می‌داد و حتی خود بازیکن هم اعتراض خاصی به اعلام خطا نداشت! البته او بلافاصله شادی گل معمولی منشا را سوژه کرد و آن را تقبیح کرد و در پی آن اعتراض و احتمالا تکرار فحاشی سکوها را ناشی از این شادی تحریک کننده دانست.

 

متاسفانه اعتراض به تصمیمات داور و فشار به قاضی میدان، از بازیکنان و نیمکت مربیان و سکوها به میکروفون صداوسیما رسیده و این موضوع هر روز کار را برای داوران سخت‌تر می‌کند. گفتن جملاتی که حس اعتماد تماشاگران به داوران فوتبال را کم می‌کند، در ادامه به تشدید جو ضد داوران در استادیوم ها خواهد انجامید و فضای فرهنگی فوتبال کشور را مسموم و مخدوش می‌کند.

 

اینکه گزارشگر هروقت دلش خواست درباره سوت‌های داور اظهارنظر فنی کند و بخودش اجاره بدهد که روی آنتن عملکرد او را به چالش بکشد، موضوع تازه‌ای نیست. البته در این راه، تاکتیک جالبی هم بکار می‌رود که حتی بعد از تماشای صحنه آهسته و غلط بودن کارشناسی، برخی گزارشگرها با یک جمله که «حالا کارشناسان داوری باید نظر بدهند» حرف خود را غیرمستقیم پس می‌گیرند.”

 

تابناک

جملات عجیب گزارشگر بازی تراکتورسازی-پرسپولیس

افق نیوز/ گزارش بازی تراکتورسازی و پرسپولیس در حالی طبق رویه چندسال اخیر به این گزارشگر سپرده شد که وی همواره در ادای جملات عجیب و نامربوط حین گزارش بازی‌های تراکتور مقابل استقلال و پرسپولیس، صاحب شهرت و سابقه بوده است.

 

پیش از این، شبکه سه به عنوان یکی از کانال‌های سراسری سیما، گزارش بازی‌های سرخابی‌ها در شهرستان‌ها را به گزارشگران بی طرف مستقر در جام جم می‌سپرد اما تغییر این روال باعث شده تا برخی جانبداری‌های گزارشگران شهرستانی، سوهان اعصاب بینندگان سراسری شود. این نوع گزارش‌ها گرچه باعث خرسندی برخی از اهالی استان میزبان خواهد بود اما ناراحتی بینندگان تلویزیونی در سایر نقاط کشور را در پی دارد. زندگی گزارشگر در جو درون استانی و سنگینی که حول تیمهای همچون سپاهان و تراکتور وجود دارد، باعث می‌شود که تمایل رنگی به شدن در جملات آنها دیده شود.

 

در بازی این هفته تراکتورسازی و پرسولیس، گزارشگر بازی بعد از به ثمر رسیدن گل گادوین منشا از روی یک ضربه ایستگاهی چسبیده به محوطه جریمه، اعلام خطا از سوی داور را مشکوک خواند! این در حالی است که صحنه‌های آهسته به وضوح خطای هند مدافع تراکتور را نشان می‌داد و حتی خود بازیکن هم اعتراض خاصی به اعلام خطا نداشت! البته او بلافاصله شادی گل معمولی منشا را سوژه کرد و آن را تقبیح کرد و در پی آن اعتراض و احتمالا تکرار فحاشی سکوها را ناشی از این شادی تحریک کننده دانست.

 

متاسفانه اعتراض به تصمیمات داور و فشار به قاضی میدان، از بازیکنان و نیمکت مربیان و سکوها به میکروفون صداوسیما رسیده و این موضوع هر روز کار را برای داوران سخت‌تر می‌کند. گفتن جملاتی که حس اعتماد تماشاگران به داوران فوتبال را کم می‌کند، در ادامه به تشدید جو ضد داوران در استادیوم ها خواهد انجامید و فضای فرهنگی فوتبال کشور را مسموم و مخدوش می‌کند.

 

اینکه گزارشگر هروقت دلش خواست درباره سوت‌های داور اظهارنظر فنی کند و بخودش اجاره بدهد که روی آنتن عملکرد او را به چالش بکشد، موضوع تازه‌ای نیست. البته در این راه، تاکتیک جالبی هم بکار می‌رود که حتی بعد از تماشای صحنه آهسته و غلط بودن کارشناسی، برخی گزارشگرها با یک جمله که «حالا کارشناسان داوری باید نظر بدهند» حرف خود را غیرمستقیم پس می‌گیرند.”

 

تابناک

جملات عجیب گزارشگر بازی تراکتورسازی-پرسپولیس

قیمت خودرو امروز 96/05/12

قیمت خودرو امروز 96/05/12

ایران خودرو

نام خودرو
قیمت بازار ( تومان )
قیمت کارخانه ( تومان )

وانت آریسان دوگانه‌ سوز
26,500,000
27,454,000

سمند SE . کد 57310
29,100,000
28,093,000

سمند LX . کد 29340
31,700,000
30,836,000

سمند EF7 . کد 29212
32,300,000
31,500,000

سمند EF7 ( مالتی پلکس ) . کد 29211
32,400,000
31,790,000

سمند EF7 . دوگانه سوز – کد 29116
34,000,000
33,663,000

سمند سورن ELX سال . کد 57511
38,400,000
37,443,000

سمند سورن ELX توربو . کد 58201
39,500,000
38,088,000

سمند سورن ELX جدید توربو . کد 58202
40,700,000
38,794,000

دنا با موتور EF7
44,500,000
42,681,000

دنا پلاس با موتور EF7
52,000,000
47,961,000

پژو GLX 405 . کد 25634
30,100,000
29,578,000

پژو GLX 405 دوگانه سوز . کد 27222
31,600,000
31,199,000

پژو SLX 405 . کد 22009
32,400,000
31,382,000

پژو پارس سال . کد 28229
37,200,000
36,540,000

پژو پارس سال . دوگانه سوز . کد 28316
39,000,000
37,826,000

پژو پارس LX . کد 28513
41,100,000
37,658,000

پژو پارس LX . کد 28515
41,200,000
37,826,000

پژو پارس اتوماتیک . ELX
52,500,000
45,331,000

پژو 207 جدید
42,400,000
42,052,000

پژو 207 جدید . اتوماتیک
49,500,000
47,031,900

پژو 206 . تیپ 2 . کد 26028
33,700,000
32,805,000

پژو 206 . تیپ 5 . کد 26815
38,500,000
38,000,000

پژو 206 صندوقدار V8 . کد 27430
39,400,000
38,850,000

پژو 2008

98,901,000

پژو 508
185,000,000
179,000,000

رانا LX
34,400,000
34,494,000

دانگ فنگ H30 Cross اتوماتیک
46,100,000
45,432,000

رنو تندر پیکاپ
35,600,000
35,577,000

رنو تندر 90
40,000,000
38,672,000

رنو تندر 90 اتوماتیک
49,200,000
47,485,000

رنو تندر پلاس دنده‌ای
44,300,000
40,632,000

رنو تندر پلاس اتوماتیک
51,000,000
48,132,000

رنو کپچر 2016
111,000,000
توقف فروش

رنو کپچر 2017
115,000,000
109,982,000

سوزوکی ویتارا دنده‌ای کلاس 9

129,167,000

سوزوکی ویتارا اتومات کلاس 9
134,000,000
135,389,000

سوزوکی ویتارا اتومات – کلاس 10
140,000,000
146,982,000

هایما اس 7 ( S7 ) . فول دنده‌ای
ناموجود
توقف فروش

هایما اس 7 ( S7 ) . فول اتوماتیک
80,300,000
79,138,000

هایما اس 7 توربو ( S7 ) . فول اتوماتیک
90,100,000
94,982,000

وانت پیکاپ دیزلی دوکابین فوتون
118,000,000
توقف فروش

وانت پیکاپ بنزینی دوکابین فوتون
110,000,000
95,000,000

مینی‌بوس آرین
116,000,000
119,600,000

ون وانا
102,000,000
105,800,000

 

سایپا

نام خودرو
قیمت بازار ( تومان )
قیمت کارخانه ( تومان )

سایپا 111 SE ( سفید )
22,000,000
21,022,000

سایپا 111 SE ( تنوع رنگ )
22,200,000
21,282,000

سایپا SE 131 ( سفید )
21,500,000
20,792,000

سایپا SE 131 ( تنوع رنگ )
21,600,000
21,052,000

سایپا 132 SE ( سفید )
21,200,000
20,692,000

سایپا 132 SE ( تنوع رنگ )
21,400,000
20,952,000

سایپا 151 SE
19,000,000
20,314,000

تیبا SX ( رنگ سفید )
25,500,000
24,968,000

تیبا SX ( تنوع رنگ )
25,600,000
25,228,000

تیبا SX . دوگانه‌سوز ( سفید )
26,700,000
26,468,000

تیبا SX . دوگانه‌سوز ( تنوع رنگ )
26,900,000
26,728,000

تیبا 2 – هاچ بک SX ( سفید )
ناموجود
27,458,000

تیبا 2 – هاچ بک SX ( تنوع رنگ )
ناموجود
27,718,000

تیبا 2 – هاچ بک EX ( سفید )
27,500,000
27,458,000

تیبا 2 – هاچ بک EX ( تنوع رنگ )
27,700,000
27,718,000

ساینا SX
ناموجود
26,850,000

ساینا EX (سفید)
28,300,000
27,888,000

ساینا EX (تنوع رنگ)
28,400,000
28,148,000

کوییک دنده ای

به زودی

کوییک اتوماتیک

به زودی

وانت زامیاد 24
33,700,000
32,607,000

وانت زامیاد 24 گازسوز
36,000,000
36,092,000

وانت زامیاد 24 دیزل

توقف فروش

وانت پادرا انژکتوری PE6
43,000,000
42,872,000

آریو 1500 ( دنده دستی )
47,500,000
47,628,000

آریو 1600 ( دنده دستی )
48,400,000
48,628,000

آریو 1600 ( اتوماتیک )
55,400,000
56,748,000

چانگان CS35 (مونتاژ) – دنده‌ای
57,000,000
56,112,000

چانگان CS35 (مونتاژ) – اتوماتیک
66,900,000
65,990,000

کیا سراتو 1600 – دنده ای
ناموجود
75,938,000

کیا سراتو 1600 – دنده ای (آپشنال)
83,000,000
81,362,000

کیا سراتو 2000 – اتوماتیک
90,500,000
91,078,000

کیا سراتو 2000 – اتوماتیک (آپشنال)
97,000,000
99,091,000

ون ایویکو

137,500,000

مینی‌بوس ایویکو

169,800,000

 

پارس خودرو

نام خودرو
قیمت بازار ( تومان )
قیمت کارخانه ( تومان )

برلیانس H220 دنده‌ای
39,500,000
39,094,000

برلیانس H220 اتوماتیک
46,000,000
44,544,000

برلیانس H230 دنده‌ای
39,500,000
39,094,000

برلیانس H230 اتوماتیک
46,000,000
44,544,000

برلیانس H320 دنده‌ای
47,900,000
46,358,000

برلیانس H320 اتوماتیک
54,200,000
51,862,000

برلیانس H330 دنده‌ای
46,700,000
44,538,000

برلیانس H330 اتوماتیک
55,700,000
54,346,000

برلیانس کراس (C3) اتوماتیک

به زودی

رنو تندر 90
41,700,000
38,703,000

رنو پارس تندر
43,100,000
40,632,000

رنو ساندرو – دنده‌ای
46,700,000
43,208,000

رنو ساندرو – اتوماتیک
53,200,000
49,208,000

رنو ساندرو استپ‌وی – دنده‌ای
54,300,000
48,194,000

رنو ساندرو استپ‌وی – اتوماتیک
61,800,000
54,162,000

پیکاپ ریچ دوکابین دو دف
67,500,000
68,786,000

ون هایس (برلیانس H2L) / تاخوگراف تاکسی

105,000,000

ون هایس (برلیانس H2L) / تاخوگراف آمبولانس

105,000,000

ون هایس (برلیانس H2L) / تاخوگراف شخصی
120,000,000
125,357,000

 

کرمان خودرو

نام خودرو
قیمت بازار ( تومان )
قیمت کارخانه ( تومان )

جیلی GC6 اتوماتیک

47,800,000

لیفان X50 – دنده ای
ناموجود
49,050,000

لیفان X50 – اتوماتیک
ناموجود
56,050,000

لیفان X60 دنده ای
ناموجود
61,460,000

لیفان X60 – اتوماتیک
68,250,000
68,250,000

لیفان 820
ناموجود
91,150,000

جک J5 دنده ای
55,000,000
55,350,000

جک J5 اتوماتیک
65,000,000
63,050,000

جک S3 اتوماتیک

71,900,000

جک S5 دنده ای
84,000,000
84,550,000

جک S5 اتوماتیک
95,500,000
96,850,000

هیوندای I10 جدید
70,500,000
72,050,000

هیوندای I20 جدید
87,000,000
92,950,000

هیوندای النترا 2.0
146,000,000
135,900,000

هیوندای سوناتا LF

193,900,000

هیوندای توسان TL
191,000,000
192,900,000

هیوندای سانتافه DM
235,000,000
236,900,000

کارمانیا

نام خودرو
قیمت بازار ( تومان )
قیمت کارخانه ( تومان )

بی‌ وای دی F3 – دنده‌ای

51,000,000

بی‌ وای دی F3 – اتوماتیک

57,000,000

بی‌ وای دی S6 – اتوماتیک
98,800,000
98,700,000

بی‌ وای دی E6 فول

270,000,000

بی‌ وای دی سانگ

127,000,000

گروه بهمن

نام خودرو
قیمت بازار ( تومان )
قیمت کارخانه ( تومان )

مزدا3 . تیپ 4 صندوق دار
118,500,000
118,060,000

بسترن B30

به زودی

بسترن B50F
77,000,000
77,000,000

وانت کارا 2000 – تک کابین
34,400,000
34,430,000

وانت کارا 2000 – دو کابین
36,500,000
37,430,000

وانت کاپرا2 دوکابین . دو دیفرانسیل
72,300,000
72,300,000

مینی بوس ایسوزو جدید مدل سحر

172,659,000

مینی بوس مکسوس

129,900,000

مدیران خودرو

نام خودرو
قیمت بازار ( تومان )
قیمت کارخانه ( تومان )

MVM 110 S / کامفورت
28,300,000
32,000,000

MVM 110 S / لاکچری
32,000,000
34,500,000

MVM 550 دنده ای
52,000,000
53,462,000

MVM 550 دنده ای (Luxury)
55,000,000
56,500,000

MVM 550 اتوماتیک
59,500,000
61,218,000

MVM 550 اتوماتیک (Luxury)
62,000,000
64,600,000

MVM 315 هاچ‌بک . اسپورت
45,000,000

MVM 315 هاچ‌بک . اسپورت (Luxury)
46,700,000

MVM 315 هاچ بک
43,000,000
46,200,000

MVM 315 صندوقدار
43,000,000
46,200,000

ام وی ام X22 – دنده ای
57,000,000
57,400,000

ام وی ام X22 – دنده ای (اسپورت)
58,500,000
58,900,000

ام وی ام X22 – اتوماتیک
65,000,000
65,400,000

ام وی ام X22 – اتوماتیک (اسپورت)
66,300,000
66,900,000

ام وی ام X33 S
76,500,000
77,600,000

ام وی ام X33 S اسپورت
79,000,000
79,600,000

چری آریزو 5 (دنده‌ای)

65,200,000

چری آریزو 5 (Luxury)
69,000,000
71,600,000

چری آریزو 5 (Excellent)
74,000,000
77,700,000

چری تیگو 5 جدید (Luxury)
92,000,000
95,400,000

چری تیگو 5 جدید (Luxury Sport)

96,400,000

چری تیگو 5 جدید (Excellent)
97,000,000
101,400,000

چری تیگو 7 (Luxury)

119,900,000

چری تیگو 7 (Excellent)

127,900,000

ام‌جی پارس

نام خودرو
قیمت بازار ( تومان )
قیمت کارخانه ( تومان )

ام‌جی 360 دنده‌ای

53,000,000

ام‌جی 360 اتوماتیک

62,000,000

قیمت خودرو امروز 96/05/12

ایران خودرو

نام خودرو
قیمت بازار ( تومان )
قیمت کارخانه ( تومان )

وانت آریسان دوگانه‌ سوز
26,500,000
27,454,000

سمند SE . کد 57310
29,100,000
28,093,000

سمند LX . کد 29340
31,700,000
30,836,000

سمند EF7 . کد 29212
32,300,000
31,500,000

سمند EF7 ( مالتی پلکس ) . کد 29211
32,400,000
31,790,000

سمند EF7 . دوگانه سوز – کد 29116
34,000,000
33,663,000

سمند سورن ELX سال . کد 57511
38,400,000
37,443,000

سمند سورن ELX توربو . کد 58201
39,500,000
38,088,000

سمند سورن ELX جدید توربو . کد 58202
40,700,000
38,794,000

دنا با موتور EF7
44,500,000
42,681,000

دنا پلاس با موتور EF7
52,000,000
47,961,000

پژو GLX 405 . کد 25634
30,100,000
29,578,000

پژو GLX 405 دوگانه سوز . کد 27222
31,600,000
31,199,000

پژو SLX 405 . کد 22009
32,400,000
31,382,000

پژو پارس سال . کد 28229
37,200,000
36,540,000

پژو پارس سال . دوگانه سوز . کد 28316
39,000,000
37,826,000

پژو پارس LX . کد 28513
41,100,000
37,658,000

پژو پارس LX . کد 28515
41,200,000
37,826,000

پژو پارس اتوماتیک . ELX
52,500,000
45,331,000

پژو 207 جدید
42,400,000
42,052,000

پژو 207 جدید . اتوماتیک
49,500,000
47,031,900

پژو 206 . تیپ 2 . کد 26028
33,700,000
32,805,000

پژو 206 . تیپ 5 . کد 26815
38,500,000
38,000,000

پژو 206 صندوقدار V8 . کد 27430
39,400,000
38,850,000

پژو 2008

98,901,000

پژو 508
185,000,000
179,000,000

رانا LX
34,400,000
34,494,000

دانگ فنگ H30 Cross اتوماتیک
46,100,000
45,432,000

رنو تندر پیکاپ
35,600,000
35,577,000

رنو تندر 90
40,000,000
38,672,000

رنو تندر 90 اتوماتیک
49,200,000
47,485,000

رنو تندر پلاس دنده‌ای
44,300,000
40,632,000

رنو تندر پلاس اتوماتیک
51,000,000
48,132,000

رنو کپچر 2016
111,000,000
توقف فروش

رنو کپچر 2017
115,000,000
109,982,000

سوزوکی ویتارا دنده‌ای کلاس 9

129,167,000

سوزوکی ویتارا اتومات کلاس 9
134,000,000
135,389,000

سوزوکی ویتارا اتومات – کلاس 10
140,000,000
146,982,000

هایما اس 7 ( S7 ) . فول دنده‌ای
ناموجود
توقف فروش

هایما اس 7 ( S7 ) . فول اتوماتیک
80,300,000
79,138,000

هایما اس 7 توربو ( S7 ) . فول اتوماتیک
90,100,000
94,982,000

وانت پیکاپ دیزلی دوکابین فوتون
118,000,000
توقف فروش

وانت پیکاپ بنزینی دوکابین فوتون
110,000,000
95,000,000

مینی‌بوس آرین
116,000,000
119,600,000

ون وانا
102,000,000
105,800,000

 

سایپا

نام خودرو
قیمت بازار ( تومان )
قیمت کارخانه ( تومان )

سایپا 111 SE ( سفید )
22,000,000
21,022,000

سایپا 111 SE ( تنوع رنگ )
22,200,000
21,282,000

سایپا SE 131 ( سفید )
21,500,000
20,792,000

سایپا SE 131 ( تنوع رنگ )
21,600,000
21,052,000

سایپا 132 SE ( سفید )
21,200,000
20,692,000

سایپا 132 SE ( تنوع رنگ )
21,400,000
20,952,000

سایپا 151 SE
19,000,000
20,314,000

تیبا SX ( رنگ سفید )
25,500,000
24,968,000

تیبا SX ( تنوع رنگ )
25,600,000
25,228,000

تیبا SX . دوگانه‌سوز ( سفید )
26,700,000
26,468,000

تیبا SX . دوگانه‌سوز ( تنوع رنگ )
26,900,000
26,728,000

تیبا 2 – هاچ بک SX ( سفید )
ناموجود
27,458,000

تیبا 2 – هاچ بک SX ( تنوع رنگ )
ناموجود
27,718,000

تیبا 2 – هاچ بک EX ( سفید )
27,500,000
27,458,000

تیبا 2 – هاچ بک EX ( تنوع رنگ )
27,700,000
27,718,000

ساینا SX
ناموجود
26,850,000

ساینا EX (سفید)
28,300,000
27,888,000

ساینا EX (تنوع رنگ)
28,400,000
28,148,000

کوییک دنده ای

به زودی

کوییک اتوماتیک

به زودی

وانت زامیاد 24
33,700,000
32,607,000

وانت زامیاد 24 گازسوز
36,000,000
36,092,000

وانت زامیاد 24 دیزل

توقف فروش

وانت پادرا انژکتوری PE6
43,000,000
42,872,000

آریو 1500 ( دنده دستی )
47,500,000
47,628,000

آریو 1600 ( دنده دستی )
48,400,000
48,628,000

آریو 1600 ( اتوماتیک )
55,400,000
56,748,000

چانگان CS35 (مونتاژ) – دنده‌ای
57,000,000
56,112,000

چانگان CS35 (مونتاژ) – اتوماتیک
66,900,000
65,990,000

کیا سراتو 1600 – دنده ای
ناموجود
75,938,000

کیا سراتو 1600 – دنده ای (آپشنال)
83,000,000
81,362,000

کیا سراتو 2000 – اتوماتیک
90,500,000
91,078,000

کیا سراتو 2000 – اتوماتیک (آپشنال)
97,000,000
99,091,000

ون ایویکو

137,500,000

مینی‌بوس ایویکو

169,800,000

 

پارس خودرو

نام خودرو
قیمت بازار ( تومان )
قیمت کارخانه ( تومان )

برلیانس H220 دنده‌ای
39,500,000
39,094,000

برلیانس H220 اتوماتیک
46,000,000
44,544,000

برلیانس H230 دنده‌ای
39,500,000
39,094,000

برلیانس H230 اتوماتیک
46,000,000
44,544,000

برلیانس H320 دنده‌ای
47,900,000
46,358,000

برلیانس H320 اتوماتیک
54,200,000
51,862,000

برلیانس H330 دنده‌ای
46,700,000
44,538,000

برلیانس H330 اتوماتیک
55,700,000
54,346,000

برلیانس کراس (C3) اتوماتیک

به زودی

رنو تندر 90
41,700,000
38,703,000

رنو پارس تندر
43,100,000
40,632,000

رنو ساندرو – دنده‌ای
46,700,000
43,208,000

رنو ساندرو – اتوماتیک
53,200,000
49,208,000

رنو ساندرو استپ‌وی – دنده‌ای
54,300,000
48,194,000

رنو ساندرو استپ‌وی – اتوماتیک
61,800,000
54,162,000

پیکاپ ریچ دوکابین دو دف
67,500,000
68,786,000

ون هایس (برلیانس H2L) / تاخوگراف تاکسی

105,000,000

ون هایس (برلیانس H2L) / تاخوگراف آمبولانس

105,000,000

ون هایس (برلیانس H2L) / تاخوگراف شخصی
120,000,000
125,357,000

 

کرمان خودرو

نام خودرو
قیمت بازار ( تومان )
قیمت کارخانه ( تومان )

جیلی GC6 اتوماتیک

47,800,000

لیفان X50 – دنده ای
ناموجود
49,050,000

لیفان X50 – اتوماتیک
ناموجود
56,050,000

لیفان X60 دنده ای
ناموجود
61,460,000

لیفان X60 – اتوماتیک
68,250,000
68,250,000

لیفان 820
ناموجود
91,150,000

جک J5 دنده ای
55,000,000
55,350,000

جک J5 اتوماتیک
65,000,000
63,050,000

جک S3 اتوماتیک

71,900,000

جک S5 دنده ای
84,000,000
84,550,000

جک S5 اتوماتیک
95,500,000
96,850,000

هیوندای I10 جدید
70,500,000
72,050,000

هیوندای I20 جدید
87,000,000
92,950,000

هیوندای النترا 2.0
146,000,000
135,900,000

هیوندای سوناتا LF

193,900,000

هیوندای توسان TL
191,000,000
192,900,000

هیوندای سانتافه DM
235,000,000
236,900,000

کارمانیا

نام خودرو
قیمت بازار ( تومان )
قیمت کارخانه ( تومان )

بی‌ وای دی F3 – دنده‌ای

51,000,000

بی‌ وای دی F3 – اتوماتیک

57,000,000

بی‌ وای دی S6 – اتوماتیک
98,800,000
98,700,000

بی‌ وای دی E6 فول

270,000,000

بی‌ وای دی سانگ

127,000,000

گروه بهمن

نام خودرو
قیمت بازار ( تومان )
قیمت کارخانه ( تومان )

مزدا3 . تیپ 4 صندوق دار
118,500,000
118,060,000

بسترن B30

به زودی

بسترن B50F
77,000,000
77,000,000

وانت کارا 2000 – تک کابین
34,400,000
34,430,000

وانت کارا 2000 – دو کابین
36,500,000
37,430,000

وانت کاپرا2 دوکابین . دو دیفرانسیل
72,300,000
72,300,000

مینی بوس ایسوزو جدید مدل سحر

172,659,000

مینی بوس مکسوس

129,900,000

مدیران خودرو

نام خودرو
قیمت بازار ( تومان )
قیمت کارخانه ( تومان )

MVM 110 S / کامفورت
28,300,000
32,000,000

MVM 110 S / لاکچری
32,000,000
34,500,000

MVM 550 دنده ای
52,000,000
53,462,000

MVM 550 دنده ای (Luxury)
55,000,000
56,500,000

MVM 550 اتوماتیک
59,500,000
61,218,000

MVM 550 اتوماتیک (Luxury)
62,000,000
64,600,000

MVM 315 هاچ‌بک . اسپورت
45,000,000

MVM 315 هاچ‌بک . اسپورت (Luxury)
46,700,000

MVM 315 هاچ بک
43,000,000
46,200,000

MVM 315 صندوقدار
43,000,000
46,200,000

ام وی ام X22 – دنده ای
57,000,000
57,400,000

ام وی ام X22 – دنده ای (اسپورت)
58,500,000
58,900,000

ام وی ام X22 – اتوماتیک
65,000,000
65,400,000

ام وی ام X22 – اتوماتیک (اسپورت)
66,300,000
66,900,000

ام وی ام X33 S
76,500,000
77,600,000

ام وی ام X33 S اسپورت
79,000,000
79,600,000

چری آریزو 5 (دنده‌ای)

65,200,000

چری آریزو 5 (Luxury)
69,000,000
71,600,000

چری آریزو 5 (Excellent)
74,000,000
77,700,000

چری تیگو 5 جدید (Luxury)
92,000,000
95,400,000

چری تیگو 5 جدید (Luxury Sport)

96,400,000

چری تیگو 5 جدید (Excellent)
97,000,000
101,400,000

چری تیگو 7 (Luxury)

119,900,000

چری تیگو 7 (Excellent)

127,900,000

ام‌جی پارس

نام خودرو
قیمت بازار ( تومان )
قیمت کارخانه ( تومان )

ام‌جی 360 دنده‌ای

53,000,000

ام‌جی 360 اتوماتیک

62,000,000

قیمت خودرو امروز 96/05/12

واکنش باشگاه تراکتورسازی به شعار علیه کاروان پرسپولیس

واکنش باشگاه تراکتورسازی به شعار علیه کاروان پرسپولیس

واکنش باشگاه تراکتورسازی به شعار علیه کاروان پرسپولیسبه گزارش ، روز گذشته (چهارشنبه) هنگام ورود تیم پرسپولیس به تبریز، برخی از هواداران تیم تراکتورسازی با حضور در فرودگاه، شعارهایی علیه تیم سرخپوش تهرانی سر دادند که باعث سرگردانی یک ساعته شاگردان برانکو در فرودگاه شد. در این راستا، کانون هواداران باشگاه تراکتورسازی با صدور اطلاعیه‌ای، این حرکت را کار افراد خودسر دانست.

در این اطلاعیه آمده است: «از طریق بعضی کانال‌ها و گروه‌ها در دنیای مجازی مطلع شدیم که تعداد انگشت شماری افرادخودسر که هویت‌شان برای مامعلوم نیست، هنگام ورود تیم پرسپولیس به فرودگاه اقدام به حرکات ناشایستی کرده و بعضی از افراد این تیم نیز مورد ناسزاگویی قرار گرفته‌اند.

ما ضمن محکوم کردن چنین اعمالی به شدت پیگیرماجرا هستیم و مطمئنیم که این‌گونه رفتارها از سوی هواداران تراکتورسازی نبوده و نخواهد بود.

از اینگونه رفتارها چنین استنباط می‌شود که بدخواهان و دشمنان دو تیم درصدد تفرقه‌افکنی برای مقاصد شوم خود هستند. امیدواریم چنین اعمالی به حساب هواداران فهیم و پرشور ما نوشته نشود. ما روی سکوها فقط به حمایت و تشویق تیم خود خواهیم پرداخت».

واکنش باشگاه تراکتورسازی به شعار علیه کاروان پرسپولیس

(image) به گزارش ، روز گذشته (چهارشنبه) هنگام ورود تیم پرسپولیس به تبریز، برخی از هواداران تیم تراکتورسازی با حضور در فرودگاه، شعارهایی علیه تیم سرخپوش تهرانی سر دادند که باعث سرگردانی یک ساعته شاگردان برانکو در فرودگاه شد. در این راستا، کانون هواداران باشگاه تراکتورسازی با صدور اطلاعیه‌ای، این حرکت را کار افراد خودسر دانست.

در این اطلاعیه آمده است: «از طریق بعضی کانال‌ها و گروه‌ها در دنیای مجازی مطلع شدیم که تعداد انگشت شماری افرادخودسر که هویت‌شان برای مامعلوم نیست، هنگام ورود تیم پرسپولیس به فرودگاه اقدام به حرکات ناشایستی کرده و بعضی از افراد این تیم نیز مورد ناسزاگویی قرار گرفته‌اند.

ما ضمن محکوم کردن چنین اعمالی به شدت پیگیرماجرا هستیم و مطمئنیم که این‌گونه رفتارها از سوی هواداران تراکتورسازی نبوده و نخواهد بود.

از اینگونه رفتارها چنین استنباط می‌شود که بدخواهان و دشمنان دو تیم درصدد تفرقه‌افکنی برای مقاصد شوم خود هستند. امیدواریم چنین اعمالی به حساب هواداران فهیم و پرشور ما نوشته نشود. ما روی سکوها فقط به حمایت و تشویق تیم خود خواهیم پرداخت».

واکنش باشگاه تراکتورسازی به شعار علیه کاروان پرسپولیس

رویارویی كابينه با مجلس آسانگیر و ملت سختگیر

رویارویی كابينه با مجلس آسانگیر و ملت سختگیر

به گزارش جهان نیوز، لابي و معامله و فشارهاي سياسي و پدرخواندگي در چينش كابينه اين روزها گويا دارد جايگزين روند قانوني انتخاب كابينه مي‌شود. همه تصميمات در پشت سر گرفته مي‌شود و در نهايت نمايش رأي اعتماد به كابينه در صحن علني مجلس براي مردم و جمعي كه در بازي لابي و مشورت و معامله و سهم‌خواهي احزاب و گروه‌ها و پدرخوانده‌ها نبوده‌اند، اجرا مي‌شود. آيا سهمي كه قانون اساسي براي مجلس شوراي اسلامي به عنوان وكلاي ملت در تشكيل دولت جديد در نظر گرفته، همين است؟
          
حواشي پررنگ تشكيل يك كابينه

سهم‌خواهي، لابي، فشار بر رئيس‌جمهور، معامله، تصميم‌گيرنده نهايي، دخالت نكردن رهبري و … واژه‌هايي هستند كه اين روزها پيرامون چگونگي چينش كابينه دوم حسن روحاني زياد در خبرها ديده مي‌شود. مسير چينش كابينه هميشه از مشورت‌هاي رئيس‌جمهور با افراد مختلف مي‌گذرد و اتفاق جديدي نيست. اين دوره اما خبرهاي رسمي و غيررسمي بيشتر و رفتارهاي متفاوت‌تري ديده مي‌شود. يك سو جدال سهم‌خواهي اصلاح‌طلبان و دولت آنقدر دامنه پيدا مي‌كند كه همه خبردار شده و حتي به فضاي عمومي توئيتر هم كشيده مي‌شود و اتهام حسام الدين آشنا به عارف مبني بر سهم‌خواهي فردي از كابينه به اسم جريان، مقابل چشم هزاران كاربر توئيتر، همه را شگفت‌زده مي‌كند. اين سهم‌خواهي و جنگ‌هاي پيراموني‌اش ميان اصلاح‌طلبان و دولتي‌ها تازه يك سوي حاشيه‌هاست.

 
شايعات پيرامون هماهنگي تك تك وزرا با رهبري شايعه ديگري بود كه دفتر رهبري آن را تكذيب كرد و البته بي ارتباط با اختلافات دولت و اصلاح‌طلبان بر سر كابينه تعبير نشد و گفته مي‌شد دولتي‌ها براي از سر رد كردن اصلاح‌طلبان و داشتن دليل محكمه‌پسند پيش آنان براي تن ندادن به گزينه‌هاي پيشنهادي‌شان، پاي رهبري را وسط كشيده‌اند.

جدال بر سر حضور زنان در كابينه دوم حسن روحاني هم حاشيه پررنگ ديگري بود كه حجم زيادي از فضاي سياسي و رسانه‌اي كشور را درگير كرد. حاميان اصلاح طلب روحاني متوقع بودند او ركورد شكن تعداد حضور زنان در هيئت وزيران باشد، انتظاري كه خبرهايي در عدم تحققش به گوش مي‌رسد.

 
حاشيه ديگر پيرامون كابينه دوم روحاني ماجراي «معامله» دولت و برخي در مجلس بر سر وزير كشور در دولت يازدهم بود كه توسط علي مطهري نماينده تهران مطرح شد و يك روزنامه اصلاح طلب هم بر آن دميد و در نهايت با تكذيب علي لاريجاني و واكنش تند او روبه‌رو شد.

   

سهم قانوني خانه ملت در كابينه
مطابق قانون اساسي، تمامي وزراي كابينه توسط رئيس‌جمهور به مجلس معرفي مي‌شوند، مورد ارزيابي قرار مي‌گيرند، در مورد آنها به شكل «علني» و «مقابل چشم مردم» بحث و گفت و‌گو و در نهايت رأي‌گيري انجام مي‌شود. يعني آن نقشي كه قانون براي نمايندگان مردم در مجلس در تشكيل كابينه در نظر گرفته، بسيار پررنگ است و تا وقتي اكثريت نمايندگان مجلس به فردي اعتماد نكنند، او نمي‌تواند وزير شود، حتي اگر رئيس‌جمهور بر وزير شدن آن فرد بسيار هم اصرار داشته باشد.
اين نقش با آنچه اكنون قرار است مجلس ايفا كند، بسيار متفاوت است. در واقع اگر اصلاح‌طلبان اميد داشتند كه از اهرم قانوني مجلس به نحو احسن در تشكيل كابينه استفاده مي‌شود، شايد اين همه جنجال سهم‌خواهي و … در پشت پرده‌ها شكل نمي‌گرفت؛ آنقدري كه به رسانه‌هاي عمومي و مقابل چشم مردم بكشد…
   

چرا اصلاح‌طلبان به اهرم قانوني بي‌اعتنا هستند؟

فراكسيون اميد مجلس دهم گرچه كم تعداد نيست و آنچنان كه خود مدعي هستند، بيش از 150 عضو دارد، اما عملاً ضعيف ظاهر شده و نتوانسته خوي راديكالي اصلاح‌طلبان را راضي كند. انتقادات بسياري هم در يك سال و نيم گذشته از سوي برخي اصلاح‌طلبان به مديريت عارف بر اصلاح‌طلبان مجلس و اصل ليست اميد شده است. ضعف فراكسيون، ليست اميد را در موضوعات مختلف مطرح شده در صحن علني و حتي در موضوع مهمي همچون انتخاب رئيس و هيئت رئيسه مجلس دوپاره كرد، و همين موضوع اصلاح‌طلبان را به اين نتيجه رسانده كه بهتر است به فراكسيون اميدي‌ها اميد چنداني نداشته باشند.

 

نكته مهم‌تر آن است كه اصلاح‌طلبان نمي‌خواهند اختلاف با روحاني بر سر چينش كابينه به صحن علني مجلس برسد و علاقه ندارند هزينه تقابل با دولت را بدهند. چه آنكه در آن صورت، هم مردم از اين اختلاف بر سر سهم‌خواهي در كابينه و جنگ بر سر قدرت از اصلاح‌طلبان و دولت هر دو با هم دلزده خواهند شد و هم دولت از اهرم‌هاي فشار خود بر نمايندگان استفاده خواهد كرد. در هر دو حال، اتفاق خوشايندي براي اصلاح‌طلبان نخواهد بود كه جروبحث پشت پرده را در صحن علني دنبال كنند و با اهرم «عدم رأي اعتماد» مخالفت خود را بروز دهند. اينجا قانون براي اصلاح‌طلبان امر خوشايندي نيست و در سطح يك نمايش به آن رضايت مي‌دهند.
 

از سويي ديگر، اصلاح‌طلبان اگر رأي اعتماد ندهند، يعني به مخالفت با دولتي پرداختند كه مدعي هستند خود آن را سركار آورده‌اند و اگر رأي اعتماد بدهند، معتقدند سهم خود را نگرفته‌اند. يك دو راهي دو سر باخت، چيزي است كه دولت براي اصلاح‌طلبان ساخته است.
روشن است با روند پيش رو، همه چيز در پشت پرده با كساني كه نماينده مجلس نيستند و پدرخوانده‌هاي جريان اصلاح‌طلب محسوب مي‌شوند، بسته مي‌شود و براي نماينده‌هاي مجلس هم از سوي همان پدرخوانده‌ها «تكرار مي‌شود» كه به چه كسي رأي بدهند. اصلاح‌طلبان البته در دولت و مجلس قبلي از اصطلاح «وكيل الدوله» براي نمايندگان حامي دولت استفاده مي‌كردند و ما اينجا فقط از كنار اين اصطلاح رد مي‌شويم. با اين حساب، اگر نماينده‌هاي منتقد دولت در مجلس نبودند و آنچنان كه دولت مي‌خواست، مجلسي يكدست حامي دولت شكل مي‌گرفت، شايد اصلاً نياز به هزينه برگزاري جلسات راي اعتماد نبود.
   

دورانديشي سياسي دولت براي امروز!
از آغازين هفته‌هاي شكل‌گيري دولت يازدهم در سال 92 موضع‌گيري‌هاي دولتي‌ها عليه مجلس وقت شروع شد. مجلسي كه اكثريت آن اصولگرا بود، اما وقتي كابينه روحاني معرفي شد، نزديك به 150 نماينده براي دفاع از كليت كابينه او ثبت نام كردند.
 دولت اما قانع نبود؛ هيچ سؤال و كارت زرد و تذكري را برنتافت و از همان زمان حتي از مردم خواست به اين نماينده‌ها رأي ندهند. دولت مجلس مطيع مي‌خواست؛ كساني كه از وزراي او سؤال نكنند، به رئيس دولت تذكر ندهند. دولت وكيل الدوله مي‌خواست و شواهد و قرائن نشان مي‌دهد تا حد زيادي برنامه‌هايش جواب داده و موفق شده است؛ اين دولت با اين مجلس مسير هموار براي تشكيل كابينه دارد. مجلسي كه انگيزه و اعتقاد و حتي حوصله دردسر مخالفت با دولت را ندارد. با اين حساب، مردم كه قرار است نقششان در كابينه از طريق مجلس ايفا شوند، كجاي قصه خواهند بود؟

کبری آسوپار

منبع: جوان

رویارویی كابينه با مجلس آسانگیر و ملت سختگیر

به گزارش جهان نیوز، لابي و معامله و فشارهاي سياسي و پدرخواندگي در چينش كابينه اين روزها گويا دارد جايگزين روند قانوني انتخاب كابينه مي‌شود. همه تصميمات در پشت سر گرفته مي‌شود و در نهايت نمايش رأي اعتماد به كابينه در صحن علني مجلس براي مردم و جمعي كه در بازي لابي و مشورت و معامله و سهم‌خواهي احزاب و گروه‌ها و پدرخوانده‌ها نبوده‌اند، اجرا مي‌شود. آيا سهمي كه قانون اساسي براي مجلس شوراي اسلامي به عنوان وكلاي ملت در تشكيل دولت جديد در نظر گرفته، همين است؟
          
حواشي پررنگ تشكيل يك كابينه

سهم‌خواهي، لابي، فشار بر رئيس‌جمهور، معامله، تصميم‌گيرنده نهايي، دخالت نكردن رهبري و … واژه‌هايي هستند كه اين روزها پيرامون چگونگي چينش كابينه دوم حسن روحاني زياد در خبرها ديده مي‌شود. مسير چينش كابينه هميشه از مشورت‌هاي رئيس‌جمهور با افراد مختلف مي‌گذرد و اتفاق جديدي نيست. اين دوره اما خبرهاي رسمي و غيررسمي بيشتر و رفتارهاي متفاوت‌تري ديده مي‌شود. يك سو جدال سهم‌خواهي اصلاح‌طلبان و دولت آنقدر دامنه پيدا مي‌كند كه همه خبردار شده و حتي به فضاي عمومي توئيتر هم كشيده مي‌شود و اتهام حسام الدين آشنا به عارف مبني بر سهم‌خواهي فردي از كابينه به اسم جريان، مقابل چشم هزاران كاربر توئيتر، همه را شگفت‌زده مي‌كند. اين سهم‌خواهي و جنگ‌هاي پيراموني‌اش ميان اصلاح‌طلبان و دولتي‌ها تازه يك سوي حاشيه‌هاست.

 
شايعات پيرامون هماهنگي تك تك وزرا با رهبري شايعه ديگري بود كه دفتر رهبري آن را تكذيب كرد و البته بي ارتباط با اختلافات دولت و اصلاح‌طلبان بر سر كابينه تعبير نشد و گفته مي‌شد دولتي‌ها براي از سر رد كردن اصلاح‌طلبان و داشتن دليل محكمه‌پسند پيش آنان براي تن ندادن به گزينه‌هاي پيشنهادي‌شان، پاي رهبري را وسط كشيده‌اند.

جدال بر سر حضور زنان در كابينه دوم حسن روحاني هم حاشيه پررنگ ديگري بود كه حجم زيادي از فضاي سياسي و رسانه‌اي كشور را درگير كرد. حاميان اصلاح طلب روحاني متوقع بودند او ركورد شكن تعداد حضور زنان در هيئت وزيران باشد، انتظاري كه خبرهايي در عدم تحققش به گوش مي‌رسد.

 
حاشيه ديگر پيرامون كابينه دوم روحاني ماجراي «معامله» دولت و برخي در مجلس بر سر وزير كشور در دولت يازدهم بود كه توسط علي مطهري نماينده تهران مطرح شد و يك روزنامه اصلاح طلب هم بر آن دميد و در نهايت با تكذيب علي لاريجاني و واكنش تند او روبه‌رو شد.

   

سهم قانوني خانه ملت در كابينه
مطابق قانون اساسي، تمامي وزراي كابينه توسط رئيس‌جمهور به مجلس معرفي مي‌شوند، مورد ارزيابي قرار مي‌گيرند، در مورد آنها به شكل «علني» و «مقابل چشم مردم» بحث و گفت و‌گو و در نهايت رأي‌گيري انجام مي‌شود. يعني آن نقشي كه قانون براي نمايندگان مردم در مجلس در تشكيل كابينه در نظر گرفته، بسيار پررنگ است و تا وقتي اكثريت نمايندگان مجلس به فردي اعتماد نكنند، او نمي‌تواند وزير شود، حتي اگر رئيس‌جمهور بر وزير شدن آن فرد بسيار هم اصرار داشته باشد.
اين نقش با آنچه اكنون قرار است مجلس ايفا كند، بسيار متفاوت است. در واقع اگر اصلاح‌طلبان اميد داشتند كه از اهرم قانوني مجلس به نحو احسن در تشكيل كابينه استفاده مي‌شود، شايد اين همه جنجال سهم‌خواهي و … در پشت پرده‌ها شكل نمي‌گرفت؛ آنقدري كه به رسانه‌هاي عمومي و مقابل چشم مردم بكشد…
   

چرا اصلاح‌طلبان به اهرم قانوني بي‌اعتنا هستند؟

فراكسيون اميد مجلس دهم گرچه كم تعداد نيست و آنچنان كه خود مدعي هستند، بيش از 150 عضو دارد، اما عملاً ضعيف ظاهر شده و نتوانسته خوي راديكالي اصلاح‌طلبان را راضي كند. انتقادات بسياري هم در يك سال و نيم گذشته از سوي برخي اصلاح‌طلبان به مديريت عارف بر اصلاح‌طلبان مجلس و اصل ليست اميد شده است. ضعف فراكسيون، ليست اميد را در موضوعات مختلف مطرح شده در صحن علني و حتي در موضوع مهمي همچون انتخاب رئيس و هيئت رئيسه مجلس دوپاره كرد، و همين موضوع اصلاح‌طلبان را به اين نتيجه رسانده كه بهتر است به فراكسيون اميدي‌ها اميد چنداني نداشته باشند.

 

نكته مهم‌تر آن است كه اصلاح‌طلبان نمي‌خواهند اختلاف با روحاني بر سر چينش كابينه به صحن علني مجلس برسد و علاقه ندارند هزينه تقابل با دولت را بدهند. چه آنكه در آن صورت، هم مردم از اين اختلاف بر سر سهم‌خواهي در كابينه و جنگ بر سر قدرت از اصلاح‌طلبان و دولت هر دو با هم دلزده خواهند شد و هم دولت از اهرم‌هاي فشار خود بر نمايندگان استفاده خواهد كرد. در هر دو حال، اتفاق خوشايندي براي اصلاح‌طلبان نخواهد بود كه جروبحث پشت پرده را در صحن علني دنبال كنند و با اهرم «عدم رأي اعتماد» مخالفت خود را بروز دهند. اينجا قانون براي اصلاح‌طلبان امر خوشايندي نيست و در سطح يك نمايش به آن رضايت مي‌دهند.
 

از سويي ديگر، اصلاح‌طلبان اگر رأي اعتماد ندهند، يعني به مخالفت با دولتي پرداختند كه مدعي هستند خود آن را سركار آورده‌اند و اگر رأي اعتماد بدهند، معتقدند سهم خود را نگرفته‌اند. يك دو راهي دو سر باخت، چيزي است كه دولت براي اصلاح‌طلبان ساخته است.
روشن است با روند پيش رو، همه چيز در پشت پرده با كساني كه نماينده مجلس نيستند و پدرخوانده‌هاي جريان اصلاح‌طلب محسوب مي‌شوند، بسته مي‌شود و براي نماينده‌هاي مجلس هم از سوي همان پدرخوانده‌ها «تكرار مي‌شود» كه به چه كسي رأي بدهند. اصلاح‌طلبان البته در دولت و مجلس قبلي از اصطلاح «وكيل الدوله» براي نمايندگان حامي دولت استفاده مي‌كردند و ما اينجا فقط از كنار اين اصطلاح رد مي‌شويم. با اين حساب، اگر نماينده‌هاي منتقد دولت در مجلس نبودند و آنچنان كه دولت مي‌خواست، مجلسي يكدست حامي دولت شكل مي‌گرفت، شايد اصلاً نياز به هزينه برگزاري جلسات راي اعتماد نبود.
   

دورانديشي سياسي دولت براي امروز!
از آغازين هفته‌هاي شكل‌گيري دولت يازدهم در سال 92 موضع‌گيري‌هاي دولتي‌ها عليه مجلس وقت شروع شد. مجلسي كه اكثريت آن اصولگرا بود، اما وقتي كابينه روحاني معرفي شد، نزديك به 150 نماينده براي دفاع از كليت كابينه او ثبت نام كردند.
 دولت اما قانع نبود؛ هيچ سؤال و كارت زرد و تذكري را برنتافت و از همان زمان حتي از مردم خواست به اين نماينده‌ها رأي ندهند. دولت مجلس مطيع مي‌خواست؛ كساني كه از وزراي او سؤال نكنند، به رئيس دولت تذكر ندهند. دولت وكيل الدوله مي‌خواست و شواهد و قرائن نشان مي‌دهد تا حد زيادي برنامه‌هايش جواب داده و موفق شده است؛ اين دولت با اين مجلس مسير هموار براي تشكيل كابينه دارد. مجلسي كه انگيزه و اعتقاد و حتي حوصله دردسر مخالفت با دولت را ندارد. با اين حساب، مردم كه قرار است نقششان در كابينه از طريق مجلس ايفا شوند، كجاي قصه خواهند بود؟

کبری آسوپار

منبع: جوان

رویارویی كابينه با مجلس آسانگیر و ملت سختگیر

واکنش جالب کاپیتان پرسپولیس به فحاشی تراکتوری ها

واکنش جالب کاپیتان پرسپولیس به فحاشی تراکتوری ها

برخی هواداران تراکتور با حضور در فردوگاه تبریز شعارهای تندی علیه پرسپولیس دادند و حتی به برخی چهره های این تیم فحاشی کردند.

 

اما این برخورد با واکنش حسین ماهینی کاپیتان دوم پرسپولیس همراه بوده است. ماهینی در فضای مجازی نوشت: به تماشاگران تراکتور بگید بازی فرداست،اومدن فرودگاه دارن فحش می دن.

 

 

واکنش جالب کاپیتان پرسپولیس به فحاشی تراکتوری ها

برخی هواداران تراکتور با حضور در فردوگاه تبریز شعارهای تندی علیه پرسپولیس دادند و حتی به برخی چهره های این تیم فحاشی کردند.

 

اما این برخورد با واکنش حسین ماهینی کاپیتان دوم پرسپولیس همراه بوده است. ماهینی در فضای مجازی نوشت: به تماشاگران تراکتور بگید بازی فرداست،اومدن فرودگاه دارن فحش می دن.

 

(image)

 

واکنش جالب کاپیتان پرسپولیس به فحاشی تراکتوری ها

واکنش جهرمی به معرفی‌اش به عنوان وزیر ارتباطات

واکنش جهرمی به معرفی‌اش به عنوان وزیر ارتباطات

به گزارش جهان نیوز به نقل ازمهر، محمدجواد آذری جهرمی در جمع خبرنگاران در مورد تایید معرفی اش به عنوان وزیر ارتباطات در دولت بعدی گفت: اجازه بدهید رئیس جمهور اعلام کنند.وی تاکید کرد: انشالله رئیس جمهور تصمیم می گیرند و اعلام می کنند.

واکنش جهرمی به معرفی‌اش به عنوان وزیر ارتباطات

به گزارش جهان نیوز به نقل ازمهر، محمدجواد آذری جهرمی در جمع خبرنگاران در مورد تایید معرفی اش به عنوان وزیر ارتباطات در دولت بعدی گفت: اجازه بدهید رئیس جمهور اعلام کنند.وی تاکید کرد: انشالله رئیس جمهور تصمیم می گیرند و اعلام می کنند.

واکنش جهرمی به معرفی‌اش به عنوان وزیر ارتباطات

تقویت پیوندهای اقتصادی، دیپلماسی انرژی ایران ثمره قرارداد توتال

تقویت پیوندهای اقتصادی، دیپلماسی انرژی ایران ثمره قرارداد توتال

علی اکبر محمودی کارشناس ارشد مدیریت وفعال سیاسی در گفتگو با شبکه تحلیلی خبری صدای صنعت با اشاره به اینکه کمیسیون انرژی مجلس با کار کارشناسی متعدد و همچنین در آرامش قرارداد توتال را تائید کرده است، اظهار داشت: قرارداد مابین توتال و شرکت ملی نفت مطابق قانون و مقررات و بر اساس منافع کشور امضا شده و اکثر کارشناسان نیز ضمن تمجید از این قرارداد، آن را یکی از ثمرات مهم برجام و خنثی کننده توطئه دشمنان برای منزوی کردن ایران می‌دانند.

این فعال سیاسی و اقتصادی با بیان اینکه قرارداد با توتال فرانسه تنها یکی از دستاورد‌های عظیم برجام و انتخابات ۲۹ اردیبهشت بود که مردم در آن مسیر آینده دولت را مورد تایید قرار دادند، تصریح کرد: امضای قرارداد اخیر پیام مهمی دارد، از جمله اینکه اتحادیه اروپا در بحث تحریم‌ها و ایجاد مشکل برای توسعه مناسبات اقتصادی، با آمریکایی‌ها همراه و همگام نیست و اروپایی‌ها از سیاست مستقلی در برابر جمهوری اسلامی پیروی می‌کنند.

وی با بیان اینکه این قرارداد در چارچوب فرمت‌های مورد تأیید و تصویب مراجع ذیربط منعقد شده است، خاطرنشان کرد: هم اکنون انرژی جایگاه ویژه و استراتژیکی را در سطح قدرت نظام جهانی ایفا می‌کند از همین جهت پیوند انرژی و سیاست خارجی و نمود مفهومی دیپلماسی انرژی تلاشی برای بهره‌گیری بهینه از ظرفیت‌های بخش انرژی براساس اولویت‌های ملی برای رشد و توسعه اقتصادی تلقی می شود.

علی‌اکبر محمودی افزود: رویکرد انرژی در سیاست خارجی، ضمن تاثیر بر رشد و توسعه اقتصاد ملی، قدرت سیاسی کشور در روابط بین المللی را نیزافزایش می‌دهد.

بنابراین برای ایران برقراری پیوند بین انرژی و سیاست خارجی رویکردی برای بهره گیری از قابلیت‌ها در روابط و تعاملات سازنده با نظام اقتصاد سیاسی جهانی و گامی مثبت در تحقق اهداف چشم انداز بیست ساله جمهوری اسلامی ایران است.

این فعال سیاسی و اقتصادی با بیان اینکه امضای قرارداد با توتال برای توسعه فاز ۱۱ پارس جنوبی نباید یک اتفاق قلمداد کرد،یادآور شد: این قرارداد می‌تواند نشانه‌ای از یک «فرآیند» باشد که می‌تواند اثرات عمیقی بر تحولات اقتصادی کشور داشته باشد.

با ورود توتال به بازار انرژی ایران باعث ترغیب و تشویق مشارکت سایر شرکت های بزرگ و انتقال تکنولوژی در ایران در قالب یک فرآیند دنبال خواهد شد. در نهایت باعث تقویت پیوندهای اقتصادی، دیپلماسی انرژی ایران در جهان و افزایش قدرت ایران در منطقه و توسعه و اشتغال را رقم خواهد زد.

تقویت پیوندهای اقتصادی، دیپلماسی انرژی ایران ثمره قرارداد توتال

علی اکبر محمودی کارشناس ارشد مدیریت وفعال سیاسی در گفتگو با شبکه تحلیلی خبری صدای صنعت با اشاره به اینکه کمیسیون انرژی مجلس با کار کارشناسی متعدد و همچنین در آرامش قرارداد توتال را تائید کرده است، اظهار داشت: قرارداد مابین توتال و شرکت ملی نفت مطابق قانون و مقررات و بر اساس منافع کشور امضا شده و اکثر کارشناسان نیز ضمن تمجید از این قرارداد، آن را یکی از ثمرات مهم برجام و خنثی کننده توطئه دشمنان برای منزوی کردن ایران می‌دانند.

این فعال سیاسی و اقتصادی با بیان اینکه قرارداد با توتال فرانسه تنها یکی از دستاورد‌های عظیم برجام و انتخابات ۲۹ اردیبهشت بود که مردم در آن مسیر آینده دولت را مورد تایید قرار دادند، تصریح کرد: امضای قرارداد اخیر پیام مهمی دارد، از جمله اینکه اتحادیه اروپا در بحث تحریم‌ها و ایجاد مشکل برای توسعه مناسبات اقتصادی، با آمریکایی‌ها همراه و همگام نیست و اروپایی‌ها از سیاست مستقلی در برابر جمهوری اسلامی پیروی می‌کنند.

وی با بیان اینکه این قرارداد در چارچوب فرمت‌های مورد تأیید و تصویب مراجع ذیربط منعقد شده است، خاطرنشان کرد: هم اکنون انرژی جایگاه ویژه و استراتژیکی را در سطح قدرت نظام جهانی ایفا می‌کند از همین جهت پیوند انرژی و سیاست خارجی و نمود مفهومی دیپلماسی انرژی تلاشی برای بهره‌گیری بهینه از ظرفیت‌های بخش انرژی براساس اولویت‌های ملی برای رشد و توسعه اقتصادی تلقی می شود.

علی‌اکبر محمودی افزود: رویکرد انرژی در سیاست خارجی، ضمن تاثیر بر رشد و توسعه اقتصاد ملی، قدرت سیاسی کشور در روابط بین المللی را نیزافزایش می‌دهد.

بنابراین برای ایران برقراری پیوند بین انرژی و سیاست خارجی رویکردی برای بهره گیری از قابلیت‌ها در روابط و تعاملات سازنده با نظام اقتصاد سیاسی جهانی و گامی مثبت در تحقق اهداف چشم انداز بیست ساله جمهوری اسلامی ایران است.

این فعال سیاسی و اقتصادی با بیان اینکه امضای قرارداد با توتال برای توسعه فاز ۱۱ پارس جنوبی نباید یک اتفاق قلمداد کرد،یادآور شد: این قرارداد می‌تواند نشانه‌ای از یک «فرآیند» باشد که می‌تواند اثرات عمیقی بر تحولات اقتصادی کشور داشته باشد.

با ورود توتال به بازار انرژی ایران باعث ترغیب و تشویق مشارکت سایر شرکت های بزرگ و انتقال تکنولوژی در ایران در قالب یک فرآیند دنبال خواهد شد. در نهایت باعث تقویت پیوندهای اقتصادی، دیپلماسی انرژی ایران در جهان و افزایش قدرت ایران در منطقه و توسعه و اشتغال را رقم خواهد زد.

تقویت پیوندهای اقتصادی، دیپلماسی انرژی ایران ثمره قرارداد توتال

ویژگی‌های پلاک‌های جدید خودرو در مناطق آزاد

ویژگی‌های پلاک‌های جدید خودرو در مناطق آزاد

به گزارش جهان نیوز، رییس مرکز شماره گذاری پلیس راهور در این آیین با اشاره به شماره گذاری بیش از ۱۲۷ هزار و ۹۶۰ دستگاه خودروی پلاک شخصی، پنج هزار و ۳۹۰ دستگاه خودروی عمومی و یک هزار و ۵۷۹ دستگاه موتورسیکلت در مناطق آزاد، اظهار کرد: منطقه آزاد قشم به عنوان پایلوت طرح ملی پلاک جدید خودروها به منظور ساماندهی ترافیکی این مناطق در راستای عملکرد یکسان در سراسر کشور انتخاب شده است.

سرهنگ سعید روحی افزود: تا کنون ۳۵ هزار خودروی شخصی تنها در منطقه آزاد قشم شماره گذاری شدند در حالی که ظرفیت نهایی پلاک‌های موجود حدود ۵۹ هزار مورد بود و با اجرای طرح جدید ظرفیت شماره گذاری در مناطق آزاد به حدود چهار میلیون و ۷۸۲ هزار پلاک افزایش می یابد.

وی بیان کرد: در کنار افزایش ظرفیت، درج نشان منطقه آزاد مورد استفاده، دو زبانه شدن شماره‌ها، همسانی رنگ زمینه پلاک منطقه آزاد با پلاک‌های سرزمین اصلی در عین تفاوت با آنها، فرد محور بودن پلاک و قابلیت خوانده شدن توسط دوربین‌های نظارتی پلیس راهور از جمله ویژگی‌های پلاک جدید است.

رییس مرکز شماره گذاری پلیس راهور اضافه کرد: اندازه پلاک های جدید در قطع ۱۵*۳۶ است و رنگ سفید برای خودروهای شخصی، رنگ زرد برای خودروهای عمومی و رنگ قرمز برای خودروهای دولتی استفاده خواهد شد.

وی همچنین ابراز کرد: خودروهای مناطق آزاد پیش از این برای تردد در سرزمین اصلی باید نسبت دریافت پلاک موقت اقدام می‌کردند که فرآیندی زمان‌بر بود اما با اجرای طرح جدید دیگر نیازی به تعویض پلاک نبوده و افراد می‌توانند با همان پلاک به سرزمین اصلی وارد شوند.

گفتنی است طرح ملی پلاک‌های ویژه مناطق آزاد کشور روز سه شنبه ۱۰ مرداد ماه با حضور سردار موسی امیری جانشین فرمانده پلیس راهور، رئیس هیات مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم، فرمانده راهور استان هرمزگان، فرمانده هان پلیس راهور استان‌های دارای مناطق آزاد، امام جمعه شهرستان قشم و شماری از مسئولان کشوری، استانی و شهرستان قشم در سالن شماره گذاری سازمان منطقه آزاد قشم به عنوان پایلوت این طرح رونمایی شد و طی آئینی دو خودرو به صورت نمادین شماره گذاری شدند.

منبع: ایسنا

ویژگی‌های پلاک‌های جدید خودرو در مناطق آزاد

به گزارش جهان نیوز، رییس مرکز شماره گذاری پلیس راهور در این آیین با اشاره به شماره گذاری بیش از ۱۲۷ هزار و ۹۶۰ دستگاه خودروی پلاک شخصی، پنج هزار و ۳۹۰ دستگاه خودروی عمومی و یک هزار و ۵۷۹ دستگاه موتورسیکلت در مناطق آزاد، اظهار کرد: منطقه آزاد قشم به عنوان پایلوت طرح ملی پلاک جدید خودروها به منظور ساماندهی ترافیکی این مناطق در راستای عملکرد یکسان در سراسر کشور انتخاب شده است.

سرهنگ سعید روحی افزود: تا کنون ۳۵ هزار خودروی شخصی تنها در منطقه آزاد قشم شماره گذاری شدند در حالی که ظرفیت نهایی پلاک‌های موجود حدود ۵۹ هزار مورد بود و با اجرای طرح جدید ظرفیت شماره گذاری در مناطق آزاد به حدود چهار میلیون و ۷۸۲ هزار پلاک افزایش می یابد.

وی بیان کرد: در کنار افزایش ظرفیت، درج نشان منطقه آزاد مورد استفاده، دو زبانه شدن شماره‌ها، همسانی رنگ زمینه پلاک منطقه آزاد با پلاک‌های سرزمین اصلی در عین تفاوت با آنها، فرد محور بودن پلاک و قابلیت خوانده شدن توسط دوربین‌های نظارتی پلیس راهور از جمله ویژگی‌های پلاک جدید است.

رییس مرکز شماره گذاری پلیس راهور اضافه کرد: اندازه پلاک های جدید در قطع ۱۵*۳۶ است و رنگ سفید برای خودروهای شخصی، رنگ زرد برای خودروهای عمومی و رنگ قرمز برای خودروهای دولتی استفاده خواهد شد.

وی همچنین ابراز کرد: خودروهای مناطق آزاد پیش از این برای تردد در سرزمین اصلی باید نسبت دریافت پلاک موقت اقدام می‌کردند که فرآیندی زمان‌بر بود اما با اجرای طرح جدید دیگر نیازی به تعویض پلاک نبوده و افراد می‌توانند با همان پلاک به سرزمین اصلی وارد شوند.

گفتنی است طرح ملی پلاک‌های ویژه مناطق آزاد کشور روز سه شنبه ۱۰ مرداد ماه با حضور سردار موسی امیری جانشین فرمانده پلیس راهور، رئیس هیات مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم، فرمانده راهور استان هرمزگان، فرمانده هان پلیس راهور استان‌های دارای مناطق آزاد، امام جمعه شهرستان قشم و شماری از مسئولان کشوری، استانی و شهرستان قشم در سالن شماره گذاری سازمان منطقه آزاد قشم به عنوان پایلوت این طرح رونمایی شد و طی آئینی دو خودرو به صورت نمادین شماره گذاری شدند.

منبع: ایسنا

ویژگی‌های پلاک‌های جدید خودرو در مناطق آزاد