ایران باید در تهران شکست بخورد!

به گزارش جهان، مهدی محمدی در کانال شخصی اش و در تحلیل راهبرد آمریکایی ها برای مقابله با پیروزی های جبهه مقاومت نوشت: «پاسخ در تهران» مهم ترین راهبرد امریکا برای جبران شکست های بزرگ اخیر در منطقه است. از اوایل ماه محرم که با فرماندهی سردار سلیمانی دور جدید عملیات ها در سوریه آغاز شد، امریکایی ها و برخی طرف های دیگر دریافتند که به زودی کار در مناطقی مانند سوریه برای آنها بسیار دشوار خواهد شد.

 آمریکا انتظار داشت فروپاشی فرقه ای در منطقه به شکل گیری نوعی موازنه قوای شیعه- سنی بینجامد و نهایتا سکولار ها کار را به دست بگیرند، اما آنچه در عمل در حال رخ داد این است که اکثریت سنی در حال فاصله گرفتن از ایدئولوژی وهابی- سلفی است و مقاومت شیعی نیز در میدان به برتری خارق العاده ای دست یافته است.

 پیروزی در نبل و الزهرا صرفا نقطه اوج این فرآیند چند ماهه بوده و نقاط اوج رفیع تری هم در راه است. آنچه اکنون امریکا به آن می اندیشد این است که ایران را در بیروت، بغداد، صنعا و دمشق نمی توان متوقف کرد؛ بلکه ایران باید در تهران شکست بخورد.

 «شکست در تهران» از دید استراتژیست های امنیتی در امریکا، زمانی رخ خواهد داد که جریان غربگرا در انتخابات آینده پیروز شود. فرض آنها این است که چنین پیروزی می تواند کارآمدترین ضربه را به استراتژی منطقه ای ایران بزند و سیاهچاله ای در تهران خلق کند که جریان مقاومت توسط آن بلعیده شود.

 اینها اصطلاحاتی است که امریکایی ها این روزها پس پرده به کار می برند تا مسئله را برای دوستانشان شفاف کنند. این همان پروژه ای است که نخستین بار قرار بود در 25 بهمن 89 اجرا شود؛ زمانی که پس از پیروزی انقلاب فوریه در مصر، میر حسین موسوی و مهدی کروبی با اشارت مستقیم سرویس های خارجی و با صدور بیانیه هایی که حتی متن آنها در بیرون از ایران نوشته شده بود، مردم را به خیابان فراخواندند تا شاید با آشوب در تهران، قیام در منطقه متوقف شود. انتخابات آینده می تواند یک 25 بهمن دیگر باشد اگر غفلت کنیم. هوشیار اگر باشیم، 9 دی دیگری هم می تواند خلق شود.

کرمان نیوز

مجله اتومبیل

قیمت بلیت با ورود هواپیماهای جدید کاهش می‌یابد

احمد جباری امروز در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری فارس در بندرعباس در جایگاه رئیس کمیته حمل و نقل مجلس نهم به سوالات متعدد ما در زمینه توانمندی‌ها و ظرفیت‌های صنعت هوایی کشور و میزان تاثیر نوسازی ناوگان هوایی بر رونق شهرهای دور از مرکز بخصوص شهرهای مختلف استان هرمزگان پاسخ داد.

فارس: طی سال‌های اخیر تلاش‌هایی برای خرید هواپیماهایی با عمر کمتر از ۱۰ یا ۱۵ سال از سوی شرکت‌های مختلف هواپیمایی صورت گرفت که تا حدودی نیز وضعیت ناوگان هوایی را بهبود داد. به نظر شما میزان تاثیر خرید هواپیماهای جدید و اضافه شدن آنها به ناوگان هوایی کشورمان چقدر است و آیا می‌توان با ورود هواپیماهای جدید، مسیرهای جدید تعریف کرد؟

عمر ناوگان هوایی کشورمان حدود ۱۵ سال است که البته هواپیماهایی نیز با عمر بیش از ۲۵ سال نیز در ناوگان هوایی وجود دارند که با تعمیرات اساسی صورت گرفته به دست متخصصان داخلی همچنان در ناوگان در حال ارائه خدمات هستند.

نکته مهم در فرآیند نوسازی ناوگان هوایی میزان اعتباری است که از سوی دولت برای این بخش اختصاص می‌یابد.

در توافق اخیری که از سوی وزارت راه و شهرسازی در جریان سفر رئیس‌جمهور به ایتالیا و روسیه شاهد آن بودیم، قرار شده تا این خرید اعتباری و در قالب تسهیلات باشد که فرمول مناسبی برای خرید هواپیما در حال حاضر در جهان است که هواپیماها بخشی از درآمد فعالیت‌شان در مسیرهای مختلف پروازی را بابت استهلاک تسهیلات دریافتی پرداخت می‌کنند.

از طرف دیگر عدم وجود هواپیماهای نو در ساختار ناوگان هوایی موجب بالارفتن قیمت تمام شده بلیت در مسیرهای مختلف شده که بخشی از آن به علت مصرف بالای سوخت و بخشی نیز به دلیل هزینه‌های جانبی است. در صورت ورود هواپیماهای نو به ناوگان هوایی شاهد کاهش قیمت بلیت هواپیماها خواهیم بود. در حال حاضر بسیاری از کشورهای همسایه ایران در برخی از مسیرهای پروازی قیمت بلیت‌ها را بسیار نازل عرضه می‌کنند که حتی با مسیرهای داخلی ما برابری می‌کند.

فارس: آیا می‌توان مسیرهای جدید پروازی در کشور تعریف کرد؟

در حال حاضر تنها ۸ فرودگاه در کشور به طور اقتصادی فعالیت می‌کنند که نبود مسافر، نبود هواپیماهای کوچک و غیراقتصادی بودن پرواز به برخی از شهرهای کشورمان موجب شده که سایر فرودگاه‌های کشور غیرفعال و یا نیمه فعال باشند. اگر هواپیماهای جدید بتوانند در مسیرهای درون استانی مانند استان هرمزگان و یا در مسیرهای کوتاه نظیر بندرعباس – کرمان، بندرعباس – جاسک، بندرعباس – عسلویه، بندرلنگه – شیراز و …فعال شوند، هم سبب رونق در این مناطق شده و هم امکان بهره‌برداری از فرودگاه‌های غیرفعال کشورمان را نیز که هزینه‌های قابل توجه صرف ساخت آنها شده، فراهم می‌آورند.

فارس: با توجه به این که تنها یک درصد از جمعیت کشور از هواپیما برای تردد استفاده می کنند، آیا سرمایه‌گذاری گسترده در این زمینه می‌تواند اقتصادی باشد؟

دولت بنا دارد تا هواپیماهای جدید را بر اساس تسهیلات خارجی خریداری کند بنابراین ارزی در شرایط کنونی از کشور خارج نمی‌شود. البته باید مراقب طرف‌های غربی در عمل به قراردادهایشان بود تا مبادا منافع ملی ما در معرض خطر قرار بگیرد. اقدام دولت در خرید اعتباری هواپیماهای جدید از طرف‌های فرانسوی و ایتالیایی هوشمندانه بود و باید با هوشمندی این روند پیگیری شود.

به طور قطع اگر قیمت تمام شده بلیت برای مردم رقابتی شده و کاهش یابد و مسیرهای پروازی متناسب با نیاز مردم طراحی شود، میزان بهره‌مندی مردم از ناوگان هوایی بیشتر می‌شود. نوسازی ناوگان هوایی می‌تواند زمینه رونق بیشتر در شهرهای دور از مرکز را نیز فراهم کند.

فارس: تاثیر نوسازی ناوگان هوایی بر استان هرمزگان چگونه خواهد بود؟

باید دید که وزارت راه و شهرسازی بنا دارد تا هواپیماهای جدید را با چه اولویتی و در چه مسیرهایی به کار بگیرد. البته زمان تحویل اولین هواپیما از شرکت ایرباس دست کم دو تا سه سال دیگر خواهد بود و این گونه نیست که از فردای توافق بتوان شاهد پرواز آنها در آسمان کشور بود.

هرمزگان از معدود استان‌های کشور است که بیشترین تعداد فرودگاه را دارد و می‌تواند به هاب فرودگاهی منطقه نیز تبدیل شود. دو فرودگاه کیش و قشم از موقعیت خوبی در منطقه و جهان برای تبدیل شدن به هاب هوایی برخوردارند که باید برای آنها برنامه‌ریزی کرد. در دیدار اخیر با آقای آخوندی در مورد ضرورت توجه به توسعه فرودگاه‌های استان هرمزگان تاکیدات لازم را داشتم.

فرودگاه بندرلنگه به دلیل محدودیت پروازهای داخلی با کمبود پرواز مواجه شده که می‌توان در آینده به توسعه و افزایش شمار پروازهای آن امیدوار بود. توسعه فرودگاه کیش و قشم نیز ضروری است. در عین حال امکان توسعه فرودگاه جاسک نیز فراهم شده است و برقراری پرواز در این فرودگاه نیز دور از انتظار نیست.

فرودگاه بندرعباس که یکی از فعال‌ترین فرودگاه‌های کشور است نیز در افق توسعه هر چه بیشتر قرار خواهد گرفت و در صورت کاهش قیمت بلیت، می‌توان انتظار افزایش چشمگیر مسافر در این مسیر را داشت.

فارس: توسعه سایر بخش‌های حمل و نقلی نظیر راه و راه‌آهن در آینده با توجه به فضای پساتحریم چگونه است؟

ما در زمینه ساخت راه در کشور دچار محدودیتی جز در بخش منابع نیستیم اما در حوزه راه‌آهن با برخی محدودیت‌ها به خصوص در زمان تحریم‌ها مواجه بودیم که می‌توان پس از تحریم برای رفع آنها و سرمایه‌گذاری در این بخش برنامه‌ریزی کرد.

حوزه ریلی یکی از ایمن‌ترین و اقتصادی‌ترین ابزارهای حمل و نقلی در جهان است که ما در کشورمان باید بیش از آنچه که تاکنون بدان توجه کرده‌ایم، نسبت به توسعه آن برنامه‌ریزی کنیم. در زمینه سرمایه‌گذاری در زمینه ساخت و استفاده از واگن‌ها و لوکوموتیوهای جدید با سرعت بالا و مصرف پائین و برقی کردن برخی مسیرهای داخلی و همین طور دو خطه کردن برخی مسیرها نیز باید برنامه‌ریزی کنیم.

فارس: چشم‌انداز آینده توسعه کشور را چگونه ارزیابی می کنید؟

کشور ما دارای موقعیت‌های منحصربفردی در زمینه‌های گوناگون است که سرمایه‌گذاری در هر بخش از آن می‌تواند اقتصادی و زودبازده باشد اما نباید این مسیر تنها چشم به خارج از مرزها دوخت بلکه باید با اتکای به سرمایه‌ها و ظرفیت‌های داخلی و توان عملی بخش‌های علمی که رویکرد جهادی دارند، در این مسیر اولویت‌ها را تعیین و راهبری کرد.

اقتصاد ایران با نسخه داخلی و با فرصت‌شناسی قابل درمان و اصلاح است و بدون شک ایران با عمل به سند چشم‌انداز ۲۰ ساله و اجرایی کردن برنامه‌های توسعه که مبتنی بر فرمایشات رهبر معظم انقلاب اسلامی تدوین می‌شود به جایگاه شایسته خود در منطقه و جهان خواهد رسید.

 

[del.icio.us] [Facebook] [Google] [Technorati] [Twitter] [Yahoo!] [Email]

وبلاگ اطلاعات

باران فیلم

رده‌بندی‌برترین‌فرنگی‌کاران جهان‌اعلام شد

به گزارش جهان و به نقل از العهد، وزارت کشور تونس روز گذشته در بیانیه ای اعلام کرد که ۳ گروه تروریستی را در استان المنستیر در شرق تونس شناسایی کرده است.

این گروه ها با گروه تروریستی موسوم به «اهل الحق» که هفته گذشته شناسایی شده بود در ارتباط بودند.

در جریان شناسایی این گروه های تروریستی ۱۷ نفر شناسایی و بازداشت شدند. این افراد برای حمله به نیروهای امنیتی و مراکز امنیتی برنامه ریزی می کردند.

نیروهای امنیتی تونس همچنین ۶ تروریست را در شهر «غار الدماء» واقع در شمال غرب تونس و هم مرز با الجزایر بازداشت کردند.
منبع: مهر

free download movie

باران فیلم

ساخت مقبره هادی نوروزی تکمیل شد +تصاویر

جلسه ستاد ویژه کاپیتان فقید پرسپولیس هادی نوروزی با موضوع مراسم افتتاح مقبره و رونمایی از طرح موزه ورزشی هادی نوروزی روز گذشته با حضور استاد عرب فیروز جایی ریاست شورای شهرستان بابل، سردار محمد حسین منصف و استاد مهدی کاشی اعضای شورای اسلامی شهر بابل، عباس اسماعیل بیگی مدیر کانون هواداران باشگاه پرسپولیس، خانواده مرحوم نوروزی و اعضای شورا و هیئت امنا در روستای کپورچال بر گزار شد تا ضمن دعوت از تمامی هواداران، اصحاب رسانه، مسئولین ورزش و آحاد مردم روز شنبه بیست و چهارم بهمن ماه مراسم آئین افتتاح مقبره و موزه پهلوان هادی نوروزی به نحو احسن برگزار شود.

برای مشاهده تصاویر در اندازه واقعی روی آن کلیک کنید

[del.icio.us] [Facebook] [Google] [Technorati] [Twitter] [Yahoo!] [Email]

میهن دانلود

مد روز

صعود چشمگیر پرسپولیس و سقوط عجیب سپاهان +جدول

پرسپولیس صدرنشین جدول متحول شده‌هاگروه ورزشی مشرق – پرسپولیس را باید متحول شده‌ترین تیم لیگ برتر تا پایان هفته هجدهم دانست. تیمی که در سه هفته نخست نیم‌فصل اول تنها یک امتیاز گرفته بود در مدت زمان مشابه نیم‌فصل دوم ۵ امتیاز به دست آورد. قرمزها در پایان ۳ بازی نخست خود تیم آخر جدول ۱۶ تیمی لیگ‌برتر شدند اما امروز قبل از آغاز هفته نوزدهم بازی‌های خود چهارم هستند.

بررسی میزان تغییرات جایگاه تیم‌های لیگ‌برتر طی هفته‌های سوم تا هجدهم رقابت‌ها نشان می‌دهد پرسپولیس، ذوب‌آهن و گسترش فولاد تیم‌هایی بوده‌اند که موفق شده‌اند جایگاه خود را بین ۱۲ تا ۶ رتبه تغییر دهند.

پرسپولیس ۵
پرسپولیس در ۳ بازی ابتدایی فصل اول با پدیده ۲-۲ مساوی کرد اما بعد به استقلال‌ خوزستان (۱-۲) و سپاهان (۲-۴) باخت. شاگردان برانکو ایوانکوویچ پس از آن از ایستگاه هفتم رقابت‌ها و دیدار با تراکتورسازی اوضاع‌شان بهتر شد تا اینکه در نیم‌فصل دوم از پدیده، استقلال‌ خوزستان و سپاهان ۵ امتیاز گرفتند.

ذوب‌آهن ۵
ذوب‌آهن دومین تیم متحول شده فصل که ۶ پله در جدول صعود داشته هم مثل پرسپولیس از ۳ بازی نیم‌فصل دوم خود ۵ امتیاز گرفته است. ذوبی‌ها که ۲ بازی اول فصل را با نتیجه مشابه یک بر صفر به ملوان و سپاهان باخته بودند ۳ امتیاز از استقلال (۲- صفر) گرفتند تا در ایستگاه سوم لیگ روی پله نهم بایستند. شاگردان گل‌محمدی در ۳ بازی نخست نیم‌فصل دوم از ملوان ۳ امتیاز گرفتند اما برابر سپاهان و استقلال – با تساوی – در فولادشهر متوقف شدند.

پرویزخان و ژنرال هم ۵
شاید این نکته در نوع خود جالب باشد که استقلال با پرویز مظلومی و تراکتورسازی با امیر قلعه‌نویی هم مثل پرسپولیس و ذوب‌آهن مدعی از ۳ بازی نیم‌فصل دوم خود ۵ امتیاز گرفته‌اند.

استقلال در ۲ بازی ابتدایی فصل ۲ بر یک و ۲ بر صفر سیاه‌جامگان و ملوان را برد اما در پله سوم برابر ذوب‌آهن متوفق (صفر – ۲) شد. آبی‌ها در پایان ایستگاه سوم رقابت‌ها با کسب ۶ امتیاز چهارم بودند. آنها امروز صدرنشین لیگ برتر هستند در شرایطی که نیم‌فصل دوم از سیاه‌جامگان ۳ امتیاز گرفته‌اند و از دو تیم ملوان و ذوب‌آهن یکی یک امتیاز.

این شرایط در اردوی تراکتورسازان هم حاکم شده است. تبریزی‌ها با امیر قلعه‌نویی در ۳ بازی نیم‌فصل دوم بعد از اینکه نفت را (یک – صفر) شکست دادند، پای دیوار گسترش و راه‌آهن با تساوی متوقف شدند. تراکتورسازی که از ۳ بازی نیم‌فصل دوم خود ۵ امتیاز گرفته از سه دیدار نخست خود در لیگ هم با تونی اولیویرا ۵ امتیاز گرفته بود.

* تعویض فرکی ۹ امتیازی با استیماچ ۳ امتیازی
قرعه عجیب‌ترین عقبگرد در میان نتایجی که به ثبت رسیده به نام سپاهان خورده است. زردپوشان اصفهانی در ۳ دیدار ابتدایی فصل با حسین فرکی از استقلال‌صنعتی (یک – صفر)، ذوب‌آهن (یک – صفر) و پرسپولیس (۴-۲) مغلوب ساختند تا با ۹ امتیاز صدرنشین لیگ باشند.

در مقابل نصف جهانی‌ها در ۳ بازی نخست نیم‌فصل دوم تحت نظر ایگور استیماچ برابر تیم‌های یاد شده به تساوی رضایت دادند تا سر جمع ۳ امتیاز بگیرند. قهرمان لیگ چهاردهم امروز با توجه به نتایجی که گرفته روی پله دهم جدول ایستاده تا نسبت به هفته سوم رقابت‌ها نزولی ۹ پله‌ای داشته باشد.

جدول عملکرد تیم‌های لیگ پانزدهم در سه هفته ابتدایی نیم فصل اول و دوم

ردیف

تیم

برد

باخت

مساوی

گل زده

گل خورده

تفاضل

رتبه در جدول

کسب امتیاز از

میزان تغییرات در
جدول

نیم فصل اول

نیم فصل دوم

نیم فصل اول

نیم فصل دوم

نیم فصل اول

نیم فصل دوم

نیم فصل اول

نیم فصل دوم

نیم فصل اول

نیم فصل دوم

نیم فصل اول

نیم فصل دوم

پایان هفته سوم

پایان هفته ۱۸

سه بازی اول نیم فصل اول

سه بازی اول نیم فصل دوم

۱

پرسپولیس

۱

۲

۱

۲

۵

۶

۸

۴

۳-

۲+

۱۶

۴

۱

۵

۱۲+

۲

ذوب‌آهن

۱

۱

۲

۲

۲

۲

۲

۱

۱+

۹

۳

۳

۵

۶+

۳

گسترش

۱

۱

۱

۲

۱

۲

۳

۴

۲

۲-

۱+

۱۵

۹

۲

۴

۶+

۴

نفت

۱

۱

۲

۲

۱

۴

۲

۴

۱-

۱۲

۸

۲

۳

۴+

۵

استقلال

۲

۱

۱

۲

۴

۵

۳

۳

۱+

۲+

۴

۱

۶

۵

۳+

۶

صبا

۱

۲

۳

۲

۴

۲

۵

۱-

۸

۶

۳

۳

۲+

۷

استقلال خوزستان

۲

۱

۲

۱

۴

۱

۲

۴

۲+

۳-

۳

۲

۶

۱

۱+

۸

پدیده

۱

۱

۱

۲

۱

۴

۳

۵

۳

۱-

۱۱

۱۱

۲

۴

۹

فولاد

۲

۱

۲

۱

۳

۳

۵

۱

۲-

۲+

۱۳

۱۳

۲

۷

۱۰

تراکتور

۱

۱

۲

۲

۴

۲

۲

۱

۲+

۱+

۶

۷

۵

۵

۱-

۱۱

راه‌آهن

۱

۱

۲

۲

۳

۱

۵

۲

۲-

۱-

۱۴

۱۵

۲

۲

۱-

۱۲

سایپا

۲

۲

۱

۱

۴

۲

۱

۱

۳+

۱+

۲

۵

۷

۶

۳-

۱۳

س‌جامگان

۱

۲

۲

۱

۲

۵

۳

۵

۱-

۱۰

۱۴

۳

۶

۴-

۱۴

ملوان

۲

۱

۱

۲

۳

۳

۲

۴

۱+

۱-

۵

۱۲

۶

۲

۷-

۱۵

سپاهان

۳

۳

۶

۴

۲

۴

۴-

۱

۱۰

۹

۳

۹-

۱۶

استقلال اهواز

۱

۱

۲

۱

۱

۱

۲

۲

۶

۱-

۴-

۷

۱۶

۴

۱

۹-

[del.icio.us] [Facebook] [Google] [Technorati] [Twitter] [Yahoo!] [Email]

اخبار دنیای دیجیتال

خبرگذاری اصفحان

“خودکشون”هفته‌نامه‌های نزدیک‌ به‌ کرباسچی‌برای‌ایرباس‌نسیه!+عکس

به گزارش جهان، هفته نامه “صدا” ارگان رسمی حزب کاگزاران و همچنین هفته نامه “تجارت فردا” از دیگر نشریات نزدیک به کارگزاران، از خرید های افراط گونه دولت در مورد ایرباس ها، اظهار شادی عجیبی نمودند.

این هفته نامه ها با قرار دادن صفحه اول خود در اختیار گزارش ها و مطالب تولیدی دیگر رسانه های نزدیک به دولت و همچنین تولیدی خود، سعی نمودند این خرید ها را اقدام خارق العاده دولت برای کشور توصیف کنند.

“صدا” با تیتر درشت “شاهکار هوانوردی در هوای ایران” سعی کرده در آستانه انتخابات مجلس شورای اسلامی، نگاه اقتصادی برای برداشت های سیاسی در دستور کار داشته باشد. تیتر روی جلد “تجارت فردا” با عنوان “شکار ایرباس” سعی کرده این خرید هوایی را در طی دولت های گذشته بی نظیر عنوان کند.

نکته جالب توجه آن است که هر دوی این نشریات اجاره ای سعی کرده اند گفت و گوی اقتصادی با وزیر راه دولت روحانی ـ یعنی عباس آخوندی ـ را ترتیب دهند.

برخی از تیترهای گزارش های این هفته نامه:

*قرارداد خرید 138 هواپیما از فرانسه و ایتالیا به سود ماست یا زیان ما؟

*عباس آخوندی مي گويد: قرارداد  پاریس اتفاقی بی‌نظیر در تاریخ ایران است.

 

عدم صرفه اقتصادی ایرباس A380

پیش از امضای قرارداد خرید 118 هواپیمای ایرباس و قرارگرفتن هواپیمای «ای 380 » در لیست هواپیماهای خریداری‌شده «دنیای اقتصاد» ـ روزنامه ای که انتشار هفته نامه “تجارت فردا را بر عهده دارد ـ در گزارشی اعلام کرده بود که در سال 2015 هواپیمای «ای 380 » سفارش خرید نداشته است. دلیل آن نیز به میزان مصرف سوخت این هواپیما و عدم توجیه اقتصادی به دلیل ظرفیت بالای این هواپیما برمی‌گردد چراکه تکمیل این ظرفیت دشوار است. از سویی باید زیرساخت‌های فرودگاهی برای ورود این هواپیمای غول‌پیکر وجود داشته باشد.

 

حال با رونمایی از مدل هواپیماهای خریداری شده از ایرباس، بلومبرگ طی گزارشی نوشت: در حالی که خط تولید هواپیماهای سوپرجامبوی «‌ای ۳۸۰» ایرباس به دلیل فقدان مشتری رو به تعطیلی می‌رفت با سفارش ایران برای خرید ۱۲ فروند از این هواپیماها جان تازه‌ای به این خط دمیده خواهد شد. توافق غیرمنتظره ایران برای خرید هواپیماهای «ای 380» گروه ایرباس دومین قرارداد جدید این شرکت برای فروش سوپرجامبوهایش طی 3 هفته اخیر است و به این شرکت هواپیماسازی کمک خواهد کرد تا فعلا مشکلات خط تولید این محصول خود را حل کند. این در حالی است که طی 3 سال گذشته ایرباس حتی نتوانسته بود یک ایرلاین جدید برای فروش این محصولش بیابد. سفر رئیس‌جمهوری ایران به فرانسه، خرید 4 مدل هواپیمای ایرباس را برای ایران به دنبال داشت.

به گفته مراجع فرانسوی، این خرید فوری و فله ای حدود 25 میلیارد دلار بار مالی به دوش کشور می گذارد و قرار است از محل درآمد پروازها اقساط آن تامین شود. (البته .جناب آخوندی مبلغ 10 میلیارد را اعلام کرده اند که احتمالا تنزیل مبلغ واقعی است).

جالب اینکه 12 فروند ایرباس 380  به جز فرودگاه حضرت امام در هیچیک از فرودگاههای کشور قادر به فرود نیست! اضافه کنید که خط تولید ایرباس 380 مدتها سفارش خرید نداشت و به دلیل مصرف سوخت بالا با استقبال خریداران مواجه نشد.
 
 

 

 

گوشی

کانون نماز

پیروزی العربی در شب درخشش دژاگه

به گزارش جهان به نقل از فارس، تیم العربی قطر که در این فصل دو بازیکن ایرانی به نام‌های اشکان دژاگه و جواد نکونام در ترکیب خود دارد، در هفته هفدهم لیگ ستارگان قطر و در دیداری حساس به مصاف الغرافه که شجاعی را در ترکیب خود دارد، رفت که این بازی با پیروزی 3 بر 2 العربی به پایان رسید.

برای العربی در نیمه اول دژاگه (26) گل زیبایی را به ثمر ساند. در ادامه العربی حملات خود را بیشتر کرد و بار دیگر دژاگه پاس گلی را در دقیقه 48 برای یوسف احمد مهیا کرد، گل سوم العربی را هم آلن سوزا با پاسی که نکونام داد به ثمر رساند. در ادامه برای الغرافه هم نیمث(89) و شجاعی(94) گل زدند.

العربی با این پیروزی 27 امتیازی شد و در رده پنجم ماند در مقابل الغرافه با 21 امتیاز در مکان هشتم قرار دارد.

خرم خبر

اتوموبیل

دوستم: هرگز از قدرت کناره‌گیری نمی‌کنم

به گزارش جهان به نقل از تسنیم، «عبدالرشید دوستم» معاون اول محمد اشرف‌غنی رئیس‌جمهور حکومت وحدت ملی افغانستان در سومین کنگره جنبش جوانان این کشور اعلام کرد: با وجود کشمکشهای فراوان در حکومت افغانستان هرگز قصد ندارد از قدرت کناره‌گیری کند.

وی گفت: چگونه ممکن است حکومتی را که در شکل گیری آن سهیم بوده‌ام کنار بگذارم و گمانه‌زنیها درباره به حاشیه رفتن من از حکومت وحدت ملی تنها یک شایعه است.

دوستم افزود: بخاطر عملی نشدن وعده‌هایی که در زمان مبارزات انتخاباتی به مردم داده‌ام شرمنده‌ام، اما هنوز بر تعهداتم پایبندم و برای اجرای آنها تلاش می‌کنم.

دوستم در ادامه صحبتهای خود به حکومت افغانستان پیشنهاد داد تا وزارتی را تحت عنوان وزرات جوانان برای رسیدگی به خواسته‌های جوانان این کشور ایجاد کند.

چندی است که رسانه‌های افغانستان از اختلاف عمیق میان محمد اشرف‌غنی رئیس‌جمهور و عبدالرشید دوستم معاون اول وی بخاطر عملی نشدن خواسته‌‎هایش و کناره‌گیری از این سمت خبر می‌دهند.

این در حالی است که عدم حضور دوستم در نشستهای مهم ارگ ریاست‌جمهوری افغانستان، گمانه‎زنیها در مورد وجود اختلاف میان اشرف‌‎غنی و دوستم را قوت می‌بخشد.

همچنین «بشیراحمد تینج» سخنگوى حزب جنبش ملى افغانستان، اعلام کرد: «عبدالرشید دوستم» رهبر این حزب و معاون اول رئیس‌جمهور افغانستان، به دلیل پذیرفته نشدن برخى خواسته‌هایش از سوی حکومت وحدت ملی از دولت کابل ناراضی است.

وی هشدار داد: حکومت وحدت ملی افغانستان در صورت عدم توجه به خواسته‌های دوستم با عکس‌العمل جدى وی مواجه خواهد شد.

سخنگوی حزب جنبش ملى افغانستان افزود: عبدالرشید دوستم بنیانگذار این حزب به دلیل عملی نشدن وعده‌‌هاى ریاست جمهوری، از سوی هوادارانش تحت فشار زیادی است.

تلگرام

موزیک جوان

چگونه دولت با سامانه بسته ثبت‌نام مسکن مهر، مصوبه داد؟

به گزارش جهان، در جلسه روز چهارشنبه هیات دولت که به ریاست حجت الاسلام و المسلمین حسن روحانی رئیس جمهوری برگزار شد، مقرر شد تا مازاد مسکن مهر در برخی از مناطق کشور بدون در نظر گرفتن شرایطی نظیر فاقدین مسکن، متأهل یا سرپرست خانوار و دارای حداقل پنج سال سابقه سکونت در شهر مورد تقاضا، به متقاضیان واگذار شود.

هر چند هدف دولت با این مصوبه بسته شدن هر چه زودتر پرونده طرح مسکن مهر است اما باید به این نکته توجه داشت که وقتی سامانه ثبت نام مسکن مهر ماه‌هاست که بسته است چگونه می‌توان انتظار داشت که این واحدها متقاضی داشته باشند؟ پس بهترین کار قبل از این مصوبه،اعلام ثبت نام مجدد برای افراد واجد شرایط بود و بعد از آن اگر واحدهایی بدون متقاضی ماند آنها را به روش آزاد به فروش برسانند.

اتفاقا در گزارشی که خبرگزاری فارس در تاریخ 23 آبان ماه امسال با عنوان “تلاش برخی افراد برای تصویب طرحی در دولت برای فروش آزاد واحدهای مسکونی مهر فاقد متقاضی” منتشر کرد، نوشت:در حالی که سامانه نام‌نویسی مسکن مهر همچنان بسته است و گفته می‌شود 80 هزار مسکن مهر بدون متقاضی هستند، خبرها حاکی است برخی افراد طرحی را در دولت پیگیری می‌کنند که بر اساس آن، این واحدها، آزاد به فروش برسد.

در این میان باید نکته‌ای را متذکر شد که اگرچه آمار متفاوتی از واحدهای مسکن مهر فاقد متقاضی در دست است، اما به گفته آخوندی وزیر راه و شهرسازی حدود 100 تا 150 هزار واحد مسکن مهر فاقد متقاضی در کشور داریم.

احمد اصغری مهرآبادی، قائم مقام وزیر راه و شهرسازی نیز در این خصوص گفته است که 75 هزار مسکن مهر فاقد متقاضی داریم و در استان خوزستان در مقایسه با سایر استان‌ها بیشترین واحد فاقد متقاضی مسکن مهر را داریم و شهرستان دهلران در استان ایلام در این زمینه مشکلات حادتری دارد و در استان گیلان هم برخی پروژه‌ها مشتری ندارند.

کارشناسان مسکن در خصوص عدم استقبال از پروژه مسکن مهر می گویند: به طور طبیعی همه عوامل همچون رکود بازار مسکن، مکان‌یابی نامناسب واحدهای مسکونی مهر و تامین نشدن خدمات زیربنایی و روبنایی و همچنین قیمت تمام شده بالای این واحدهای مسکونی در بدون مشتری ماندن آنها موثر است.

این کارشناسان می گویند: یکی از مهمترین عواملی که از روزهای ابتدایی ساخت و ساز این واحدهای مسکونی مطرح بود، مکان‌یابی نامناسب این واحدهای مسکونی در اطراف شهرهای کوچک و بزرگ بود، علاوه بر اینکه در برخی مناطق بیش از نیاز به مسکن ساخت وساز صورت گرفته است.

به گفته این کارشناسان، یکی دیگر از عوامل بدون مشتری ماندن این واحدهای مسکونی،‌ تکمیل نشدن خدمات زیربنایی و روبنایی به صورت کامل است.

علی رغم این سوال باز این سوال مطرح است که مدتهاست سامانه ثبت‌نام مسکن مهر بسته است و در این شرایط چگونه می‌توان با قاطعیت در خصوص فاقد متقاضی مسکن مهر صحبت کرد.

*خانه دار شدن مجدد پولدارها

پس چوب حراج به 75 هزار مسکن مهر فاقد متقاضی بر خلاف منویات مقام معظم رهبری است. این مصوبه که گفته شده به افراد فاقد شرایط داده خواهد شد در حقیقت موجب خواهد شد افرادی که دارای توان مالی بالا هستند از این واحدهای مسکونی استفاده کنند و این واحدها را با قیمت های مناسب تری اجاره دهند، اتفاقی که اساسا خلاف هدف و روح اجرا شدن مسکن مهر است.

اگرچه در زمان آغاز به کار دولت یازدهم، برخی از واحدهای مسکن مهر در برخی نقاط کشور فاقد متقاضی بود، اما در برخی شهرها که اتفاقاً نزدیک تهران نیز هستند، قبول کردن نبود متقاضی برای واحدهای مسکن مهر تا حدودی دور از ذهن است.

گفته می شود که در شهر هشتگرد و پرند بیش از 15 هزار واحد مسکونی فاقد متقاضی وجود دارد،حال چطور می توان باور کرد که در نزدیکی شهر تهران و در این شهرها این واحدها متقاضی نداشته باشد.هر چند گفته می شود بسیاری از واحدهای مسکونی مهر بدون آب، برق و گاز هستند و به همین دلیل هم نیمه کاره هستند.

پس اگر سامانه ثبت‌نام مسکن مهر که ماه‌هاست بسته شده، مجدداً از سوی دولت برای همان واحدهای فاقد متقاضی بازگشایی شود، قطعاً این عدد 75 هزار واحد مسکن فاقد متقاضی بسیار کاهش خواهد یافت.

میهن دانلود

اتوموبیل