هواپیمای نظامی روسیه با ۹۲ سرنشین در مسیر «لاذقیه» سوریه سقوط کرد/اولین جسد در ۶ کیلومتری سوچی پیدا شد

هواپیمای نظامی روسیه با ۹۲ سرنشین در مسیر «لاذقیه» سوریه سقوط کرد/اولین جسد در ۶ کیلومتری سوچی پیدا شد

خبرگزاری فارس: هواپیمای نظامی روسیه با 92 سرنشین در مسیر «لاذقیه» سوریه سقوط کرد/اولین جسد در 6 کیلومتری سوچی پیدا شد

به گزارش گروه بین‌الملل ، یک منبع در وزارت امور اضطراری روسیه به خبرگزاری «ریانووستی» اعلام کرد که یک فروند هواپیمای توپولوف «TU-154» وزارت دفاع روسیه با ۹۱ سرنشین بعد از عزیمت از شهر «سوچی» واقع در جنوب روسیه از رادار محو شد.

گزارشات حاکی از آن است که هواپیمای توپولوف ۱۵۴ با ۹۲ سرنشین از جمله خبرنگاران، پرسنل نظامی، موسیقیدان‌های گروه الکساندورف زمانیکه بر فراز دریای سیاه پرواز می‌کرد، ارتباط خود را از دست داد.

شبکه راشاتودی نیز گزارش کرد که ۸۴ نفر از سرنشینان این هواپیما را مسافران و ۸ نفر دیگر را خدمه هواپیما تشکیل می‌داده است.

طبق گفته این منبع، اطلاعات اولیه حاکی از آن است که هواپیمای مفقود شده، عازم شهر «لاذقیه» سوریه بود و درست ۲۰ دقیقه بعد از آنکه سوچی را ترک کرد، از رادار محو شد.

این منبع اضافه کرد: «این هواپیما حدود ۲۰ دقیقه بعد از پرواز از رادار ناپدید شد. هواپیمای مذکور از سوچی حدود ساعت ۵:۲۰ صبح به وقت محلی پرواز کرد و حدود ساعت ۰۵:۴۰ ارتباط خود را از دست داد».

بنا به گزارش اسپوتنیک، تمامی تیم نجات منطقه «کراسنادار کرای» و مناطق حومه در عملیات جستجو برای این هواپیما شرکت کرده‌اند.

برخی منابع از احتمال سقوط این هواپیما به دلیل فرسوده بودن هواپیما و نقص فنی خبر داده‌اند اما هنوز این اخبار تأیید نشده است.

یک منبع از منابع امنیت محلی روسیه به خبرگزاری ریانووستی اعلام کرد که هواپیمای توپولوف ۱۵۴ احتمالاً در کوههای قلمرو کراسنادار در  جنوب روسیه سقوط کرده است.

این منبع در ادامه افزود، این هواپیما از فرودگاه «چکالوفسکی» در منطقه مسکو برای سوختگیری وارد سوچی شد و احتمالاً در منطقه کوهستانی کراسنادار سقوط کرده است.

خبرگزاری اسپوتنیک گزارش کرد، اطلاعات اولیه حاکی از آن است که هواپیمای مفقود شده عازم پایگاه هوایی «حمیمیم» سوریه بود و دلایل احتمالی سقوط این هواپیما ممکن ا ست نقص فنی یا اشتباه خلبان بوده باشد.

جدیدترین اخبار از این حادثه حاکی از آن است که منابع روسی اعلام کردند که محل سقوط هواپیما در دریای سیاه و نزدیک به سواحل سوچی مشخص شده است.

خبرگزاری تاس روسیه گزارش کرد که تکه‌هایی از هواپیما در دریا ی سیاه و در یک و نیم کیلومتری سواحل سوچی پیدا شد.

یک منبع روسی نیز به خبرگزاری تاس گزار کرد که هواپیمای مفقود شده در دریای سیاه سقوط کرده ا ست و ادامه داد که تکه‌هایی از هواپیما در حدود ۶ کیلومتری از ساحل دریای سیاه پیدا شده است.

«ایگور کوناشنکوف» سخنگوی وزارت دفاع روسیه اعلام کرد که در مجموع ۹۲ نفر در هواپیمای توپولوف ۱۵۴ که در دریای سیاه سقوط، حضور داشتند.

سخنگوی وزارت دفاع روسیه روز یکشنبه اعلام کرد که اولین جسد در ۶ کیلومتری خط ساحلی سوچی پیدا شد و در اینباره توضیح داد: «جسد یک نفر که در حادثه سقوط هواپیمای توپولوف ۱۵۴ وزارت دفاع روسیه جان خود را از دست داد، در ۶ کیلومتری خط ساحلی سوچی پیدا شده است».

اخبار تکمیلی متعاقباً به این خبر اضافه می‌شود.

هواپیمای نظامی روسیه با ۹۲ سرنشین در مسیر «لاذقیه» سوریه سقوط کرد/اولین جسد در ۶ کیلومتری سوچی پیدا شد

(image)

به گزارش گروه بین‌الملل ، یک منبع در وزارت امور اضطراری روسیه به خبرگزاری «ریانووستی» اعلام کرد که یک فروند هواپیمای توپولوف «TU-154» وزارت دفاع روسیه با ۹۱ سرنشین بعد از عزیمت از شهر «سوچی» واقع در جنوب روسیه از رادار محو شد.

گزارشات حاکی از آن است که هواپیمای توپولوف ۱۵۴ با ۹۲ سرنشین از جمله خبرنگاران، پرسنل نظامی، موسیقیدان‌های گروه الکساندورف زمانیکه بر فراز دریای سیاه پرواز می‌کرد، ارتباط خود را از دست داد.

شبکه راشاتودی نیز گزارش کرد که ۸۴ نفر از سرنشینان این هواپیما را مسافران و ۸ نفر دیگر را خدمه هواپیما تشکیل می‌داده است.

طبق گفته این منبع، اطلاعات اولیه حاکی از آن است که هواپیمای مفقود شده، عازم شهر «لاذقیه» سوریه بود و درست ۲۰ دقیقه بعد از آنکه سوچی را ترک کرد، از رادار محو شد.

این منبع اضافه کرد: «این هواپیما حدود ۲۰ دقیقه بعد از پرواز از رادار ناپدید شد. هواپیمای مذکور از سوچی حدود ساعت ۵:۲۰ صبح به وقت محلی پرواز کرد و حدود ساعت ۰۵:۴۰ ارتباط خود را از دست داد».

بنا به گزارش اسپوتنیک، تمامی تیم نجات منطقه «کراسنادار کرای» و مناطق حومه در عملیات جستجو برای این هواپیما شرکت کرده‌اند.

برخی منابع از احتمال سقوط این هواپیما به دلیل فرسوده بودن هواپیما و نقص فنی خبر داده‌اند اما هنوز این اخبار تأیید نشده است.

یک منبع از منابع امنیت محلی روسیه به خبرگزاری ریانووستی اعلام کرد که هواپیمای توپولوف ۱۵۴ احتمالاً در کوههای قلمرو کراسنادار در  جنوب روسیه سقوط کرده است.

این منبع در ادامه افزود، این هواپیما از فرودگاه «چکالوفسکی» در منطقه مسکو برای سوختگیری وارد سوچی شد و احتمالاً در منطقه کوهستانی کراسنادار سقوط کرده است.

خبرگزاری اسپوتنیک گزارش کرد، اطلاعات اولیه حاکی از آن است که هواپیمای مفقود شده عازم پایگاه هوایی «حمیمیم» سوریه بود و دلایل احتمالی سقوط این هواپیما ممکن ا ست نقص فنی یا اشتباه خلبان بوده باشد.

جدیدترین اخبار از این حادثه حاکی از آن است که منابع روسی اعلام کردند که محل سقوط هواپیما در دریای سیاه و نزدیک به سواحل سوچی مشخص شده است.

خبرگزاری تاس روسیه گزارش کرد که تکه‌هایی از هواپیما در دریا ی سیاه و در یک و نیم کیلومتری سواحل سوچی پیدا شد.

یک منبع روسی نیز به خبرگزاری تاس گزار کرد که هواپیمای مفقود شده در دریای سیاه سقوط کرده ا ست و ادامه داد که تکه‌هایی از هواپیما در حدود ۶ کیلومتری از ساحل دریای سیاه پیدا شده است.

«ایگور کوناشنکوف» سخنگوی وزارت دفاع روسیه اعلام کرد که در مجموع ۹۲ نفر در هواپیمای توپولوف ۱۵۴ که در دریای سیاه سقوط، حضور داشتند.

سخنگوی وزارت دفاع روسیه روز یکشنبه اعلام کرد که اولین جسد در ۶ کیلومتری خط ساحلی سوچی پیدا شد و در اینباره توضیح داد: «جسد یک نفر که در حادثه سقوط هواپیمای توپولوف ۱۵۴ وزارت دفاع روسیه جان خود را از دست داد، در ۶ کیلومتری خط ساحلی سوچی پیدا شده است».

اخبار تکمیلی متعاقباً به این خبر اضافه می‌شود.

هواپیمای نظامی روسیه با ۹۲ سرنشین در مسیر «لاذقیه» سوریه سقوط کرد/اولین جسد در ۶ کیلومتری سوچی پیدا شد

مفقود شدن ۲ کوهنورد مالزیایی در مسیر جنوبی دماوند

مفقود شدن ۲ کوهنورد مالزیایی در مسیر جنوبی دماوند

به گزارش بنابر گزارش های رسیده ۲ تن از کوهنوردان یک تیم کوهنوردی مالزیایی که روز پنجشنبه ۲۷ آبان ماه ۹۵ به قصد صعود قله دماوند به بارگاه سوم عزیمت کرده بود در روز دوشنبه اول آذر ماه مفقود شدند.

این تیم پس از دو شب استقرار در بارگاه سوم دماوند روز دوشنبه اول آذر به قصد صعود قله دماوند صعود می نمایند که در حین صعود ۱۰ تن از کوهنوردان به دلیل شرایط بد هوایی، سرما و باد شدید به بارگاه سوم باز می گردند ولی دو تن از اعضاء تیم به صعود خود ادامه می دهند و گویا در هنگام برگشت مسیر را گم نموده و مفقود می شوند.

شامگاه روز دوشنبه جریان حادثه و عدم بازگشت کوهنوردان به بخش جستجو و نجات فدراسیون و امدادگران هلال احمر گزارش می گردد. از صبح روز سه شنبه یک تیم امداد و نجات کوهستان هلال احمر تشکیل و به بارگاه سوم اعزام می گردد.
از طرفی جریان حادثه به اطلاع سفارت مالزی رسیده و مسئولین این سفارت پیگیر کوهنوردان مفقود شده خویش می شوند.

در حال حاضر در بارگاه سوم تنها ۵ کوهنورد لهستانی حضور دارند که صبح روز سه شنبه ۲ آذر ماه اقدام به صعود قله می نمایند ولی به دلیل برودت بالای هوای منطقه و باد شدید به بارگاه سوم باز می گردند.

روز جاری ۶ تن از اعضاء تیم مالزیایی به گوسفند سرا مراجعه می نمایند و ۴ تن دیگر در بارگاه سوم می مانند. همچنین سرپرست تیم صبح امروز به تنهایی اقدام به صعود جهت یافتن دو کوهنورد تیم خود می کند ولی در شامگاه به بارگاه سوم باز می گردد.

در حال حاضر هنوز اثری از دو کوهنورد مفقود شده یافت نشده و امدادگران جهت جستجو در منطقه حضور دارند.

گویا این تیم کوهنوردی بدون هماهنگی با راهنمایان رسمی دماوند و بدون اطلاع فدراسیون کوهنوردی و صرفا با ارتباط با راهنمایان محلی و بدون پیش بینی های لازم در شرایط بحران به منطقه عزیمت نموده اند.

مفقود شدن ۲ کوهنورد مالزیایی در مسیر جنوبی دماوند

(image) به گزارش بنابر گزارش های رسیده ۲ تن از کوهنوردان یک تیم کوهنوردی مالزیایی که روز پنجشنبه ۲۷ آبان ماه ۹۵ به قصد صعود قله دماوند به بارگاه سوم عزیمت کرده بود در روز دوشنبه اول آذر ماه مفقود شدند.

این تیم پس از دو شب استقرار در بارگاه سوم دماوند روز دوشنبه اول آذر به قصد صعود قله دماوند صعود می نمایند که در حین صعود ۱۰ تن از کوهنوردان به دلیل شرایط بد هوایی، سرما و باد شدید به بارگاه سوم باز می گردند ولی دو تن از اعضاء تیم به صعود خود ادامه می دهند و گویا در هنگام برگشت مسیر را گم نموده و مفقود می شوند.

شامگاه روز دوشنبه جریان حادثه و عدم بازگشت کوهنوردان به بخش جستجو و نجات فدراسیون و امدادگران هلال احمر گزارش می گردد. از صبح روز سه شنبه یک تیم امداد و نجات کوهستان هلال احمر تشکیل و به بارگاه سوم اعزام می گردد.
از طرفی جریان حادثه به اطلاع سفارت مالزی رسیده و مسئولین این سفارت پیگیر کوهنوردان مفقود شده خویش می شوند.

در حال حاضر در بارگاه سوم تنها ۵ کوهنورد لهستانی حضور دارند که صبح روز سه شنبه ۲ آذر ماه اقدام به صعود قله می نمایند ولی به دلیل برودت بالای هوای منطقه و باد شدید به بارگاه سوم باز می گردند.

روز جاری ۶ تن از اعضاء تیم مالزیایی به گوسفند سرا مراجعه می نمایند و ۴ تن دیگر در بارگاه سوم می مانند. همچنین سرپرست تیم صبح امروز به تنهایی اقدام به صعود جهت یافتن دو کوهنورد تیم خود می کند ولی در شامگاه به بارگاه سوم باز می گردد.

در حال حاضر هنوز اثری از دو کوهنورد مفقود شده یافت نشده و امدادگران جهت جستجو در منطقه حضور دارند.

گویا این تیم کوهنوردی بدون هماهنگی با راهنمایان رسمی دماوند و بدون اطلاع فدراسیون کوهنوردی و صرفا با ارتباط با راهنمایان محلی و بدون پیش بینی های لازم در شرایط بحران به منطقه عزیمت نموده اند.

مفقود شدن ۲ کوهنورد مالزیایی در مسیر جنوبی دماوند

نرخ طی‌طولانی‌ترین مسیر با مترو چند است؟

نرخ طی‌طولانی‌ترین مسیر با مترو چند است؟

به گزارش جهان، احمد دنیامالی در گفت‌وگو با تسنیم،‌ درباره مصوبه افزایش نرخ کرایه‌های حمل و نقل عمومی و تاکسی در سال 95، اظهار داشت: طبق قانون اگر فرمانداری به مصوبه شورای شهر معترض باشد (با توجه به اینکه اصلاحات لازم در مصوبه اخیر شورای شهر اعمال شده) باید هیئت حل اختلاف درباره آن تصمیم گیری کند.

وی ادامه داد: فرمانداری می‌خواهد افزایش نرخی صورت نگیرد این در حالی است که تاکسیرانی بخش خصوصی محسوب می‌شود؛ سال گذشته با افزایش نرخ سوخت سهمیه تاکسیران‌ها حذف شد و در حال حاضر نیز رانندگان تاکسی از میزان افزایش تصویب شده نیز ناراضی هستند بنابراین افزایش 15 درصدی نرخ کرایه تاکسی اجتناب ناپذیر است.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تصریح کرد: در موضوع مترو و اتوبوس نیز باید در نظر داشت که پایه قیمت‌های مترو و اتوبوس پایین است؛ در بخشی از 7 هزار ناوگان اتوبوسرانی حدود 4 هزار اتوبوس در اختیار بخش خصوصی است و شهرداری در ازای آن یارانه می‌پردازد بنابراین اگر اختلافی وجود داشته باشد که ظاهرا اینطور است، باید کار را به هیئت حل اختلاف سپرد.

وی ادامه داد: قیمت بلیت مترو در 6 ناحیه تعریف می‌شود آنها‌یی که مسیر بیشتری طی می‌‌کنند طبیعتاً باید پول بیشتری پرداخت می‌کنند، آنهایی که مسیر متوسط و پایین طی می‌کنند افزایش چندانی در نرخ بلیت مشاهده نخواهند کرد این در حالی است که عمده مسافرین مترو نیز در این دامنه قرار دارند.

دنیامالی با اشاره به اینکه ناحیه‌بندی‌های مترو از نظر مسافت از صفر تا 10 کیلومتر آغاز می‌شود و به بیش از 50 کیلومتر ادامه می‌یابد، خاطرنشان کرد: برای طولانی‌ترین مسیر مترو که می‌تواند تهران تا کرج باشد بر اساس جدول تساعدی کل پول پرداختی مسافر حدود 560 تومان تمام می‌شود. اگر به رقم افزایش 25 درصد نگاه شود ممکن است رقم بالایی به نظر برسد اما در عمل رقم بالایی نخواهد بود این در حالی است که متروی ایران با همه متروهایی که در دنیا وجود دارد از نظر قیمت بسیار متفاوت و ارزان‌تر است.

وی افزود: رقم 560 تومانی که به آن اشاره کردم با در نظر گرفتن افزایش 25 درصدی نرخ بلیت مترو است وقتی قیمت پایه پایین باشد اسم افزایش 100 درصدی به میان بیاید همه واکنش نشان می‌‌دهند در حالی که در عمل ممکن است رقم 50 تومان به 100 تومان تبدیل شود که باز هم رقمی پایین است. افزایش 25 درصدی نرخ بلیت مترو نیز همین تأثیر روانی را دارد اما رقم هزینه‌های مترو اعداد قابل قبولی است.

اگر این امکان وجود داشت که دولت سهم خود را می‌پرداخت دست به این افزایش نمی‌زدیم اما نگران هستیم که اگر این اعداد اصلاح نشود در آینده مشکل ایجاد شود و شاهد افزایش یکباره‌ای باشیم.

نرخ طی‌طولانی‌ترین مسیر با مترو چند است؟

به گزارش جهان، احمد دنیامالی در گفت‌وگو با تسنیم،‌ درباره مصوبه افزایش نرخ کرایه‌های حمل و نقل عمومی و تاکسی در سال 95، اظهار داشت: طبق قانون اگر فرمانداری به مصوبه شورای شهر معترض باشد (با توجه به اینکه اصلاحات لازم در مصوبه اخیر شورای شهر اعمال شده) باید هیئت حل اختلاف درباره آن تصمیم گیری کند.

وی ادامه داد: فرمانداری می‌خواهد افزایش نرخی صورت نگیرد این در حالی است که تاکسیرانی بخش خصوصی محسوب می‌شود؛ سال گذشته با افزایش نرخ سوخت سهمیه تاکسیران‌ها حذف شد و در حال حاضر نیز رانندگان تاکسی از میزان افزایش تصویب شده نیز ناراضی هستند بنابراین افزایش 15 درصدی نرخ کرایه تاکسی اجتناب ناپذیر است.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تصریح کرد: در موضوع مترو و اتوبوس نیز باید در نظر داشت که پایه قیمت‌های مترو و اتوبوس پایین است؛ در بخشی از 7 هزار ناوگان اتوبوسرانی حدود 4 هزار اتوبوس در اختیار بخش خصوصی است و شهرداری در ازای آن یارانه می‌پردازد بنابراین اگر اختلافی وجود داشته باشد که ظاهرا اینطور است، باید کار را به هیئت حل اختلاف سپرد.

وی ادامه داد: قیمت بلیت مترو در 6 ناحیه تعریف می‌شود آنها‌یی که مسیر بیشتری طی می‌‌کنند طبیعتاً باید پول بیشتری پرداخت می‌کنند، آنهایی که مسیر متوسط و پایین طی می‌کنند افزایش چندانی در نرخ بلیت مشاهده نخواهند کرد این در حالی است که عمده مسافرین مترو نیز در این دامنه قرار دارند.

دنیامالی با اشاره به اینکه ناحیه‌بندی‌های مترو از نظر مسافت از صفر تا 10 کیلومتر آغاز می‌شود و به بیش از 50 کیلومتر ادامه می‌یابد، خاطرنشان کرد: برای طولانی‌ترین مسیر مترو که می‌تواند تهران تا کرج باشد بر اساس جدول تساعدی کل پول پرداختی مسافر حدود 560 تومان تمام می‌شود. اگر به رقم افزایش 25 درصد نگاه شود ممکن است رقم بالایی به نظر برسد اما در عمل رقم بالایی نخواهد بود این در حالی است که متروی ایران با همه متروهایی که در دنیا وجود دارد از نظر قیمت بسیار متفاوت و ارزان‌تر است.

وی افزود: رقم 560 تومانی که به آن اشاره کردم با در نظر گرفتن افزایش 25 درصدی نرخ بلیت مترو است وقتی قیمت پایه پایین باشد اسم افزایش 100 درصدی به میان بیاید همه واکنش نشان می‌‌دهند در حالی که در عمل ممکن است رقم 50 تومان به 100 تومان تبدیل شود که باز هم رقمی پایین است. افزایش 25 درصدی نرخ بلیت مترو نیز همین تأثیر روانی را دارد اما رقم هزینه‌های مترو اعداد قابل قبولی است.

اگر این امکان وجود داشت که دولت سهم خود را می‌پرداخت دست به این افزایش نمی‌زدیم اما نگران هستیم که اگر این اعداد اصلاح نشود در آینده مشکل ایجاد شود و شاهد افزایش یکباره‌ای باشیم.

نرخ طی‌طولانی‌ترین مسیر با مترو چند است؟

بک لینک قوی

استخدام

طوفان شن در مسیر کرمان به زاهدان

به گزارش جهان به نقل از خبرگزاری صداوسیما ، اداره کل راه و شهرسازی استان کرمان در اطلاعیه ای اعلام کرد : به علت وزش توفان شن و کاهش دید رانندگان ، از حرکت خودروها در این دو محور  جلوگیری می شود .

محمد اقبالی رئیس اداره راه و شهرسازی فهرج هم گفت : بر اثر شدت وزش طوفان شن شعاع دید در جاده های منطقه به کمتر از 10 متر رسیده است .

وی افزود : دستگاههای امدادی آماده کمک به رانندگان عبوری و مسافران نوروزی هستند .

طوفان شن بعد از ظهر دیروز نیز به مدت سه ساعت محورهای ترانزیتی شرق استان کرمان را مسدود کرده بود .

موسیقی روز

دانلود موزیک

تغییر مسیر تشییع پیکر آیت‌الله واعظ‌طبسی

به گزارش جهان، پیکر مطهر آیت‌الله عباس واعظ طبسی فردا از محل میدان شهدای مشهدمقدس به سمت حرم امام رضا(ع)‌ تشییع می‌شود.

پیش از این اعلام شده بود این مراسم از حسینیه امام رضا(ع) آغاز می‌شود، این مراسم راس ساعت 9 صبح فردا آغاز می‌شود.

اخبار دنیای دیجیتال

تحریم ها از مسیر دیگری می آید!

به گزارش جهان به نقل از فارس، بیش از 20 نفر از نمایندگان حزب جمهوری‌خواه در مجلس ایالتی «آریزونا» خواستار آن هستند که این ایالت را از هر گونه مراوده تجاری یا سرمایه‌گذاری در شرکت‌های دارای روابط با دولت ایران، منع کنند.

روزنامه محلی «آریزونا دیلی‌سان» روز چهارشنبه گزارش داده طرح قانونی برای این اقدام را «استیو مونتنگرو»، رهبر اکثریت جمهوری‌خواه در مجلس نمایندگان ایالت «آریزونا» ارائه کرده است.

به نوشته این روزنامه، طرح مزبور سرمایه‌گذاری در هر شرکت دارای مراودات تجاری با «دولت‌های کشورهایی که در تاریخ 1 ژانویه 2015 یا بعد از آن توسط وزارت خارجه آمریکا حامیان تروریسم دولتی قلمداد شده‌اند» را ممنوع اعلام می‌کند.

وزارت خارجه آمریکا ایران، سوریه و سوادن را بر حسب ادعاهایی تأیید نشده در فهرست حامیان تروریسم دولتی قرار است. کوبا چند ماه پیش، بعد از عادی‌سازی روابط با آمریکا از فهرست مورد نظر حذف شد.

علی‌رغم این، «مونتنگرو» می‌گوید هدف از این طرح که تنها چند روز بعد از اعلام پایبندی ایران به تعهداتش تحت برجام ارائه شده، منع تجارت با ایران است.

با آنکه قانونگذاران آمریکایی گفته‌اند طرح مذکور تنها سرمایه‌گذاری‌ در شرکت‌های دارای روابط تجاری مستقیم با ایران را شامل می‌شود، مالکیت دست‌کم بخشی از بسیاری از شرکت‌های ایرانی، از شرکت‌های نفتی گرفته تا شرکت هواپیمایی «ایران‌ایر» در اختیار دولت است.

حدود ده روز پیش، «گرگ آبوت»، فرماندار ایالت تگزاس آمریکا هم در نامه‌ای به روسای 5 سازمان در این ایالت، بر حفظ تحریم‌ها علیه ایران علی‌رغم توافق هسته‌ای تأکید کرده بود (اینجا)

باراک اوباما، رئیس‌جمهوری آمریکا بعد از آنکه آژانس بین‌المللی انرژی اتمی پایبندی ایران به تعهداتش در سند برجام را اعلام کرد، با صدور فرمان اجرایی اجرای برخی از تحریم‌ها علیه ایران را متوقف کرد.

اما بر اساس قانون اساسی آمریکا، 30 ایالت این کشور می‌توانند تحریم‌هایی جداگانه علیه افراد، موسسات و کشورهای خارجی وضع کنند و رئیس جمهور آمریکا نمی‌تواند با صدور «فرمان اجرایی» این تحریم‌ها را متوقف کند.

«سید عباس عراقچی» عضو ارشد تیم مذاکره‌کننده ایران چند ماه پیش در نشستی درباره برخی تحریم‌هایی که در ایالات آمریکا وضع شده، گفت: «دولت مرکزی آمریکا نمی‌تواند از طرف آنها لغو کند ولی تعهد داده که این ایالت‌ها را تشویق کند که تحریم‌ها را بردارند».

در بند 25 برجام درباره لغو تحریم‌های ایالتی آمده است: « چنانچه قانونی در سطح ایالتی یا محلی در ایالات متحده مانع از اجرای لغو تحریم‌های مشخص شده در این  برجام  شود،  ایالات  متحده،  با  در  نظر  گرفتن  تمامی  اختیارات  موجود،  گام‌های  مقتضی  را  به  منظور  تحقق اجرای آن (لغو  تحریم‌ها) اتخاذ  خواهد کرد.

ایالات  متحده  به  طور  فعال،  مقامات  در  سطح  ایالتی  یا  محلی  را تشویق خواهد کرد که تغییرات در سیاست ایالات متحده منعکس شده در لغو تحریم‌های وفق این برجام را در نظر داشته و از اقداماتی که با این تغییر در سیاست همخوانی ندارد، خودداری  کنند».

آمریکا در این بند «ملزم» به تلاش برای لغو تحریم‌های ایالتی نشده و صرفا اعلام شده‌ آمریکا «با در نظر گرفتن تمامی اختیارات موجود» گام‌های متقضی را برای لغو تحریم‌ها برمی‌دارد و مقامات در سطح ایالتی یا محلی را صرفا «تشویق» به این کار می‌کند.

گروه بین‌الملل خبرگزاری فارس پیشتر گزارش داده بود باقی ماندن تحریم‌های ایالتی و همچنین اختیار مخالفان توافق برای تصویب تحریم‌های جدیدتر و بیشتر علیه ایران می‌تواند باعث بی‌اثر شدن لغو تحریم‌ها در آمریکا شود و توافق هسته‌ای را در ایالات متحده به شکست بکشاند.

دانلود موزیک

نخبگان

ناگفته‌هایی جدید از فاجعه منا/ خیابان204 اصلا مسیر ایرانی‌ها نبود!

به گزارش جهان به نقل از فارس، سعید اوحدی ظهر امروز در همایش تجلیل از خانواده‌های جان‌باختگان فاجعه منا که در سازمان حج و زیارت مازندران برگزار شد با اشاره به اتفاقات ناگوار در این فاجعه اظهار کرد: در روز حادثه هفت درصد عوامل ستادی سازمان حج و زیارت محرم بودند و اگر ما هم محرم بودیم یقینا تبعات فاجعه تلخ‌تر بود چرا که خارج از منا بودیم و پیگیر حوادث مجروحان بودیم.

وی افزود: غروب روز نهم بعد از دعای عرفه وارد مشعر‌الحرام شدیم و تا آن موقع از شب از 64 هزار زائر ایرانی، عمده‌ای از زائران مشغول نماز شب و دعا بودند و در روز عرفه طی تماسی متوجه شدم رمی جمرات با ازدحام زائران مواجه شده و بعد از 10 دقیقه از تماس اول یکی از زائران صداوسیما تماس داشتند که رمی جمرات با مشکل مواجه شده و مسیر 204 که اصلا مسیر زائران ما نبوده دچار ازدحام شده است.

رئیس سازمان حج و زیارت کشور با بیان اینکه ستاد بحران در منا تشکیل شد و آماری از همان روز را از مسئول آمار و اطلاعات در ستاد دریافت کردیم و متوجه شدیم یک‌هزار نفر از مفقودان به کاروان برنگشتند، گفت: حجاج ما قربانی سوءتدبیر و سوءمدیریت دست‌اندرکاران کاروان عربستان شدند.

اوحدی با اشاره به اینکه پلیس عربستان راه دو مسیر سوق‌العرب و جوهره را می‌بندد و زائران ایرانی به اجبار از مسیر 204 حرکت می‌کنند، خاطرنشان کرد: 20 اکیپ را به محل حادثه اعزام کردیم و تصور بیش از 7 هزار جان‌باخته را در این حادثه نداشتیم و تمام اکیپ برگشتند و اعلام کردند ارتش عربستان وارد کار شده و مشخص شد تعداد جان‌باختگان بیش از حد تصور ما بوده است.

وی اظهار کرد: 25 تریلی حمل گوشت با دمای چهار درجه در گرمای 53 درجه مکه پیکرهای جان‌باختگان را در سردخانه حمل می‌کردند و پنج میلی‌متر خونا‌به آهک می‌ریختند.

رئیس سازمان حج و زیارت کشور ادامه داد: باید از بین 7 هزار و 700 نفر پیکر 461 زائر ایرانی را پیدا می‌کردیم.

اوحدی خاطرنشان کرد: اگر فرمایشات محکم و کوبنده مقام معظم رهبری نبود قادر به انتقال حتی یک پیکر به ایران نبودیم.

رئیس حج و زیارت مازندران نیز از انتقال سه جان‌باخته منا فردا به مازندران خبر داد و افزود: پیکر حاج صفر علیزاده از کیاکلا، علی‌اصغر ایزدی مقدم از بابل و محمد‌علی بدیعی از سوادکوه فردا در مازندران تشییع می‌شود.

حبیب‌الله ساداتی گفت: پیکر جعفری مدیر کاروان قائم‌شهر و ابراهیم صادقی واسکسی با رضایت خانواده آن‌ها در مکه دفن شدند و منتظر تصمیم خانواده نصرالله جعفری برای دفن هستیم تا به سفارت عربستان و سازمان حج و زیارت اعلام کنیم.

به گزارش فارس، در فاجعه منا 39 زائر مازندرانی جان باختند که از این تعداد 24 نفر مربوط به کاروان قائم‌شهر، 11 نفر کاروان نور، چهار نفر از کاروان بابل و 9 نفر از رامسری‌های کاروان گیلان بوده است.

میهن دانلود

آپدیت نود