رفتن به نوشتهها
وقتی ایمون زائد برخی رسانهها را به اشتباه انداخت+تصویر
شب گذشته ایمون زائد مهاجم سابق پرسپولیس که در لیگ آمریکا برای تیم ایندی ایلون بازی میکند، با گلهای خود در دقیقه ۹۰ و ۹۵ نتیجه شکست ۱-۰ را با پیروزی ۲-۱ عوض کرد.
گلزنی زائد و نشان دادن پیراهن شماره ۲۴ باعث شد تا برخی از رسانههای کشور از جمله فارس، به اشتباه بیفتند و به بازنشر تصاویر این صحنه بپردازند که این مهاجم این گلها را به هادی نوروزی فقید تقدیم کرده است.
فارس/اما زائد در این باره در صفحه توئیتر خود به نوعی شفافسازی کرد و نوشت که هدف او و همتیمیهایش با نشان دادن شماره ۲۴، حمایت و همدردی با «رینوسو» همتیمی خود بوده که به دلیل مصدومیت دور از میادین بوده است.
وقتی ایمون زائد برخی رسانهها را به اشتباه انداخت+تصویر
شب گذشته ایمون زائد مهاجم سابق پرسپولیس که در لیگ آمریکا برای تیم ایندی ایلون بازی میکند، با گلهای خود در دقیقه ۹۰ و ۹۵ نتیجه شکست ۱-۰ را با پیروزی ۲-۱ عوض کرد.
گلزنی زائد و نشان دادن پیراهن شماره ۲۴ باعث شد تا برخی از رسانههای کشور از جمله فارس، به اشتباه بیفتند و به بازنشر تصاویر این صحنه بپردازند که این مهاجم این گلها را به هادی نوروزی فقید تقدیم کرده است.
فارس/اما زائد در این باره در صفحه توئیتر خود به نوعی شفافسازی کرد و نوشت که هدف او و همتیمیهایش با نشان دادن شماره ۲۴، حمایت و همدردی با «رینوسو» همتیمی خود بوده که به دلیل مصدومیت دور از میادین بوده است.
(image)
(image)
وقتی ایمون زائد برخی رسانهها را به اشتباه انداخت+تصویر
مرکز فیلم
تمایل ایرانوهند برای توسعه همکاریدفاعی
به گزارش جهان به نقل از فارس، محمدجواد ظریف وزیر امور خارجه کشورمان و سوشما سواراج وزیر امور خارجه هند امروز (یکشنبه) که آخرین تحولات و راههای تحکیم مناسبات دوجانبه و منطقهای و بینالمللی را مورد بحث و تبادل نظر قرار دادند.
ظریف در این دیدار با اشاره به زمینههای گسترش همکاریهای اقتصادی 2 کشور اظهار داشت: ما در حوزه انرژی، تجاری، بـانکی و سرمایهگذاری مشترک، پروژه توسعه چابهار زمینههای همکاریهای مشترک خوبی داریم و در سفر اخیر مقامات اقتصادی هند به تهران درک مشترکی در خصوص چگونگی پیشبرد برنامهها و توافقات بهدست آمد و از این گام استقبال میکنیم.
وزیر امور خارجه کشورمان با تبیین سوابق مثبت در همکاریهای فرهنگی و آموزشی ایران و هند تصریح کرد: ما در بخش تاریخ مراودات فرهنگی، آموزشی و انسانی، آثار خوبی بین دانشگاهیان و دانشجویان از همکاریهای سازنده فرهنگی ایران و هند در ذهنیت افکار عمومی و فرهیختگان دو کشور داریم.
* انتقاد ظریف از روند کند پیشرفت پروژه چابهار
وی با ارزیابی آخرین وضعیت پروژه چابهار عنوان کرد: پروژه راهبردی همکاریهای جمهوری اسلامی ایران و هند در بندر چابهار به کندی اجرا میشود و با توجه به تأثیر پروژه چابهار در تقویت محورهای ریلی و جادهای مواصلاتی و ترانزیتی در مناطق آسیای میانه و مشترکالمنافع و چین، ما انتظارمان برداشتن گامهای بلندتری در راستای تحرک بخشیدن به همکاریهای مواصلاتی و ترانزیتی بهمنظور تقویت فرآیند تجارت و اقتصاد در کل منطقه است.
ظریف با تشریح مزایای پروژههای اجرا شده و در دست اجرا و متنوع مواصلاتی بین عمان، ایران، ترکمنستان، ازبکستان و همچنین جمهوری اسلامی ایران، آذربایجان و قزاقستان اظهار داشت: زمینه حضور در پروژههای مواصلاتی مختلف برای مشارکت سرمایهگذاران هندی فـراهم است و ما از ایـدههای دوستان هندی برای مشارکت در پروژههای مواصلاتی استقبال میکنیم.
وزیر امور خارجه کشورمان با اشاره به ظرفیتهای فرهنگی 2 کشور ادامه داد: جمهوری اسلامی ایران و هند در پـرتو تشابهات فـرهنگی و اشتراکات معنوی، فرصتهای گستردهای برای تعمیق و گسترش مراودات فرهنگی و اجرای برنامههای هفته فرهنگی و صنایع دستی و گسترش توریست، تقویت کرسی زبان فارسی دارند و آسانسازی فرآیند روادید و تسهیلات متقابل بین 2 کشور میتواند فرصتهای جدیدی فراروی 2 کشور بگشاید.
ظریف از گسترش همکاریهای دفاعی و امنیتی 2 کشور استقبال و در پرتو چالشهای 2 کشور و برقراری صلح و امنیت در منطقه این امر را مفید ارزیابی کرد.
* تسریع روند آزادی زندانیان ایرانی
وزیر امور خارجه کشورمان درخصوص زندانیان ایرانی در هند ابراز امیدواری کرد که زمینه آزادی زندانیان ایرانی در چارچوب رایزنیهای جاری فیمابین مقامات 2 کشور تسریع شود.
سوشما سواراج وزیر امور خارجه هند با اشاره به روابط رو به جلو 2 کشور اظهار داشت: ما آمادهایم چشمانداز و زمینههای جدید همکاریهای دوجانبه را در چارچوب سوابق و پیشرفتهای همکاریهای قبلی در عرصههای سیاسی، اقتصادی، فرهنگی، هنری و علمی را مورد بحث و تبادل نظر قرار دهیم.
* ایجاد تسهیلات صدور روادید برای صاحبان و شرکتهای اقتصادی و توریستها
وزیر امورخارجه هند با اشاره به نتایج بهدست آمده در نشست کمیسیون اقتصادی 2 کشور و نشستهای کنسولی گفت: هند آمادگی دارد برای ایجاد تسهیلات صدور روادید برای صاحبان و شرکتهای اقتصادی و توریستها زمینههای جدید را مورد بحث و تبادل قرار دهد.
سواراج با اشاره به سفر موفقآمیز اخیر وزیر نفت هند به جمهوری اسلامی ایران تصریح کرد: سفر وزیر نفت هند نتایج خوبی در راستای حل مسائل فیمابین و شناسایی ظرفیتهای جدید در زمینه انرژی و سرمایهگذاری مشترک در حوزه پتروشیمی و اجرای پروژه گازی فرزاد بی توسط هند را فراهم ساخت و دهلی نـو علاقمند است در خصوص ساز و کارهـای جدید در چهارچوب منافع مشترک و انعطافپذیری طرفین در این پروژهها نقش بیشتری داشته باشد.
وزیرامورخارجه هند با اشاره به نقش به روزرسانی موافقتنامههای اجتناب از مالیات مضاعف و تشویق سرمایهگذاریها در تحرک بخشیدن و پیشبرد مراودات تجاری 2 کشور ابراز امیدواری کرد مذاکرات بین مقامات هندی و جمهوری اسلامی ایران در تنظیم ساز و کارهای جدید، برای اجرای هر چه بهتر این موافقتنامهها تسریع شود.
سواراج خواستار همکاریهای دفاعی و امنیتی بین 2 کشور شد و اظهار داشت: ما علاقمندیم رایزنیها و همکاریهای فیمابین دهلینو و تهران را در عرصههای دفاعی و امنیتی بیش از پیش گسترش دهیم.
همچنین در این نشست وزرای خارجه جمهوری اسلامی ایران و هند آخرین وضعیت و دیدگاههای 2 کشور را پیرامون تحولات افغانستان، سوریه، عراق و دیگر مسائل بینالمللی مورد تبادل نظر قرار دادند. |
|
تمایل ایرانوهند برای توسعه همکاریدفاعی
به گزارش جهان به نقل از فارس، محمدجواد ظریف وزیر امور خارجه کشورمان و سوشما سواراج وزیر امور خارجه هند امروز (یکشنبه) که آخرین تحولات و راههای تحکیم مناسبات دوجانبه و منطقهای و بینالمللی را مورد بحث و تبادل نظر قرار دادند.
ظریف در این دیدار با اشاره به زمینههای گسترش همکاریهای اقتصادی 2 کشور اظهار داشت: ما در حوزه انرژی، تجاری، بـانکی و سرمایهگذاری مشترک، پروژه توسعه چابهار زمینههای همکاریهای مشترک خوبی داریم و در سفر اخیر مقامات اقتصادی هند به تهران درک مشترکی در خصوص چگونگی پیشبرد برنامهها و توافقات بهدست آمد و از این گام استقبال میکنیم.
وزیر امور خارجه کشورمان با تبیین سوابق مثبت در همکاریهای فرهنگی و آموزشی ایران و هند تصریح کرد: ما در بخش تاریخ مراودات فرهنگی، آموزشی و انسانی، آثار خوبی بین دانشگاهیان و دانشجویان از همکاریهای سازنده فرهنگی ایران و هند در ذهنیت افکار عمومی و فرهیختگان دو کشور داریم.
* انتقاد ظریف از روند کند پیشرفت پروژه چابهار
وی با ارزیابی آخرین وضعیت پروژه چابهار عنوان کرد: پروژه راهبردی همکاریهای جمهوری اسلامی ایران و هند در بندر چابهار به کندی اجرا میشود و با توجه به تأثیر پروژه چابهار در تقویت محورهای ریلی و جادهای مواصلاتی و ترانزیتی در مناطق آسیای میانه و مشترکالمنافع و چین، ما انتظارمان برداشتن گامهای بلندتری در راستای تحرک بخشیدن به همکاریهای مواصلاتی و ترانزیتی بهمنظور تقویت فرآیند تجارت و اقتصاد در کل منطقه است.
ظریف با تشریح مزایای پروژههای اجرا شده و در دست اجرا و متنوع مواصلاتی بین عمان، ایران، ترکمنستان، ازبکستان و همچنین جمهوری اسلامی ایران، آذربایجان و قزاقستان اظهار داشت: زمینه حضور در پروژههای مواصلاتی مختلف برای مشارکت سرمایهگذاران هندی فـراهم است و ما از ایـدههای دوستان هندی برای مشارکت در پروژههای مواصلاتی استقبال میکنیم.
وزیر امور خارجه کشورمان با اشاره به ظرفیتهای فرهنگی 2 کشور ادامه داد: جمهوری اسلامی ایران و هند در پـرتو تشابهات فـرهنگی و اشتراکات معنوی، فرصتهای گستردهای برای تعمیق و گسترش مراودات فرهنگی و اجرای برنامههای هفته فرهنگی و صنایع دستی و گسترش توریست، تقویت کرسی زبان فارسی دارند و آسانسازی فرآیند روادید و تسهیلات متقابل بین 2 کشور میتواند فرصتهای جدیدی فراروی 2 کشور بگشاید.
ظریف از گسترش همکاریهای دفاعی و امنیتی 2 کشور استقبال و در پرتو چالشهای 2 کشور و برقراری صلح و امنیت در منطقه این امر را مفید ارزیابی کرد.
* تسریع روند آزادی زندانیان ایرانی
وزیر امور خارجه کشورمان درخصوص زندانیان ایرانی در هند ابراز امیدواری کرد که زمینه آزادی زندانیان ایرانی در چارچوب رایزنیهای جاری فیمابین مقامات 2 کشور تسریع شود.
سوشما سواراج وزیر امور خارجه هند با اشاره به روابط رو به جلو 2 کشور اظهار داشت: ما آمادهایم چشمانداز و زمینههای جدید همکاریهای دوجانبه را در چارچوب سوابق و پیشرفتهای همکاریهای قبلی در عرصههای سیاسی، اقتصادی، فرهنگی، هنری و علمی را مورد بحث و تبادل نظر قرار دهیم.
* ایجاد تسهیلات صدور روادید برای صاحبان و شرکتهای اقتصادی و توریستها
وزیر امورخارجه هند با اشاره به نتایج بهدست آمده در نشست کمیسیون اقتصادی 2 کشور و نشستهای کنسولی گفت: هند آمادگی دارد برای ایجاد تسهیلات صدور روادید برای صاحبان و شرکتهای اقتصادی و توریستها زمینههای جدید را مورد بحث و تبادل قرار دهد.
سواراج با اشاره به سفر موفقآمیز اخیر وزیر نفت هند به جمهوری اسلامی ایران تصریح کرد: سفر وزیر نفت هند نتایج خوبی در راستای حل مسائل فیمابین و شناسایی ظرفیتهای جدید در زمینه انرژی و سرمایهگذاری مشترک در حوزه پتروشیمی و اجرای پروژه گازی فرزاد بی توسط هند را فراهم ساخت و دهلی نـو علاقمند است در خصوص ساز و کارهـای جدید در چهارچوب منافع مشترک و انعطافپذیری طرفین در این پروژهها نقش بیشتری داشته باشد.
وزیرامورخارجه هند با اشاره به نقش به روزرسانی موافقتنامههای اجتناب از مالیات مضاعف و تشویق سرمایهگذاریها در تحرک بخشیدن و پیشبرد مراودات تجاری 2 کشور ابراز امیدواری کرد مذاکرات بین مقامات هندی و جمهوری اسلامی ایران در تنظیم ساز و کارهای جدید، برای اجرای هر چه بهتر این موافقتنامهها تسریع شود.
سواراج خواستار همکاریهای دفاعی و امنیتی بین 2 کشور شد و اظهار داشت: ما علاقمندیم رایزنیها و همکاریهای فیمابین دهلینو و تهران را در عرصههای دفاعی و امنیتی بیش از پیش گسترش دهیم.
همچنین در این نشست وزرای خارجه جمهوری اسلامی ایران و هند آخرین وضعیت و دیدگاههای 2 کشور را پیرامون تحولات افغانستان، سوریه، عراق و دیگر مسائل بینالمللی مورد تبادل نظر قرار دادند. |
|
تمایل ایرانوهند برای توسعه همکاریدفاعی
فروش بک لینک
خرم خبر
بانوی تکواندوکار ایران المپیکی شد
به گزارش جهان به نقل از مهر ، کیمیا علیزاده در دیدار نهایی در وزن ۵۷- کیلوگرم به دیدار «فانپا» از تایلند رفت و در پایان سه راند مبارزه صاحب پیروزی ۳ بر ۲ شد و به نشان طلا دست پیدا کرد. در راندهای اول و دوم علیزاده یک بر صفر از حریف پیش بود و در ابتدای راند سوم تکواندوکار تایلندی روی دو ضربه مشت روی محاظ الکترونیکی دو امتیاز گرفت ولی علیزاده خیلی زود جبران کرد و در نهایت ۳ بر ۲ پیروز از میدان خارج شد.
علیزاده دور نخست استراحت داشت و سپس در دو مبارزه متوالی «فیترینا» از اندونزی را ۱۹ بر صفر و «نياما گارانگ» از نپال را ۱۵ بر ۲ در همان راند دوم شکست داد و با رسیدن به دیدار نهایی موفق به کسب سهمیه المپیک شد.
تکواندو ایران با چهار سهمیه عاشورزاده، خدابخشی و مردانی در بخش مردان و عليزاده در بخش بانوان باید برای حضور در بازیهای المپیک ۲۰۱۶ ریو آماده شود.
کیمیا علیزاده چهارمین بانوی تکواندو ایرانی است که از کشورمان راهی بازیهای المپیک می شود. پیش از وی ساناز شهبازي در المپيك ٢٠٠٤ ، سارا خوش جمال فكري در المپيك ٢٠٠٨ و سوسن حاجي پور در المپيك ٢٠١٢ حضور پیدا کرده بودند که توفیقی در کسب مدال نداشتند.
رقابتهای کسب سهمیه المپیک در قاره آسیا که از روز گذشته با حضور ۹۷ تکواندوکار از ۳۸ کشور در فیلیپین آغاز شده بود عصر امروز با شناخت نفرات برتر به پایان می رسد. |
|
بانوی تکواندوکار ایران المپیکی شد
به گزارش جهان به نقل از مهر ، کیمیا علیزاده در دیدار نهایی در وزن ۵۷- کیلوگرم به دیدار «فانپا» از تایلند رفت و در پایان سه راند مبارزه صاحب پیروزی ۳ بر ۲ شد و به نشان طلا دست پیدا کرد. در راندهای اول و دوم علیزاده یک بر صفر از حریف پیش بود و در ابتدای راند سوم تکواندوکار تایلندی روی دو ضربه مشت روی محاظ الکترونیکی دو امتیاز گرفت ولی علیزاده خیلی زود جبران کرد و در نهایت ۳ بر ۲ پیروز از میدان خارج شد.
علیزاده دور نخست استراحت داشت و سپس در دو مبارزه متوالی «فیترینا» از اندونزی را ۱۹ بر صفر و «نياما گارانگ» از نپال را ۱۵ بر ۲ در همان راند دوم شکست داد و با رسیدن به دیدار نهایی موفق به کسب سهمیه المپیک شد.
تکواندو ایران با چهار سهمیه عاشورزاده، خدابخشی و مردانی در بخش مردان و عليزاده در بخش بانوان باید برای حضور در بازیهای المپیک ۲۰۱۶ ریو آماده شود.
کیمیا علیزاده چهارمین بانوی تکواندو ایرانی است که از کشورمان راهی بازیهای المپیک می شود. پیش از وی ساناز شهبازي در المپيك ٢٠٠٤ ، سارا خوش جمال فكري در المپيك ٢٠٠٨ و سوسن حاجي پور در المپيك ٢٠١٢ حضور پیدا کرده بودند که توفیقی در کسب مدال نداشتند.
رقابتهای کسب سهمیه المپیک در قاره آسیا که از روز گذشته با حضور ۹۷ تکواندوکار از ۳۸ کشور در فیلیپین آغاز شده بود عصر امروز با شناخت نفرات برتر به پایان می رسد. |
|
بانوی تکواندوکار ایران المپیکی شد
اس ام اس جدید
الان هم جدول را برعکس کرده اند که “پرسپولیس”صدر جدول است؟
فرشاد احمدزاده بی شک یکی از ستاره های دربی بزرگ تهران بود. او در این مسابقه همراه با رامین رضائیان، هر کاری که خواست، در جناح چپ استقلال کرد. درخشش احمدزاده در این مسابقه، حتی با انتقاد شدید استقلالی ها از میثم مجیدی همراه شد.
احمدزاده درباره مسائل مختلف صحبت کرده است که در ادامه می آید.
دو روز از دربی گذشته است اما هنوز تب این مسابقه فروکش نکرده .
اول از همه خدا را شکر می کنم. باید از هواداران پرسپولیس یک تشکر ویژه کنم که همه جوره از ما حمایت کردند، مخصوصا در ورزشگاه. اصلا نباید این برد را به پای یک نفر نوشت. حاصل کار کل تیم بود. تک تک بچه ها زحمت کشیدند و این برد به دست آمد. قبل از بازی خود من پیش بینی می کردم برنده باشیم ولی شاید حدس نمی زدم به این نتیجه برنده شویم. قطعا اگر بچه های دیگر نبودند، من هم نمی توانستم بازی خوبی انجام دهم. همه بچه ها فوق العاده بازی کردند. در دربی ستاره کل تیم پرسپولیس بود نه یک بازیکن.
فکر می کردی ۴ گل بزنید؟
می دانستم با اختلاف می بریم ولی اصلا فکر نمی کردم ۴ گل به استقلال بزنیم. البته من شنیدم که گفتند ما برنامه ریزی کرده بودیم ۴ گل بزنیم. اصلا اینطور نیست. ما می خواستیم گل های بیشتری هم به استقلال بزنیم منتهی توپ هایمان گل نشد. خیلی خودجوش ۴ گل زدیم و بازی را بردیم!
اول فصل خیلی به تیمت انتقاد بود.حتی یادم هست می گفتند اگر جدول بالعکس شود پرسپولیس قهرمان می شود.
این کری خوانی ها همیشه هست. ما جواب کری خوانی ها را در زمین فوتبال می دهیم. حتما الان هم جدول را برعکس کرده اند که ما در صدر هستیم!
آمار پاس گل هایت چند تا شد؟
دقیقا نمی دانم چند پاس گل داده ام ولی امید عالیشاه بیشتر از من پاس گل داده است. اگر اشتباه نکنم ۵ یا ۶ پاس گل داده ام.
قبل از دربی که با تو صحبت می کردم می گفتی دوست داری در دربی گل بزنی.اما نشد دیگر!
بله، قسمت نشد ضربه سری که زدم وارد دروازه شود. اشکالی ندارد. مهم این بود که تیم برنده شد و همه هواداران خوشحال شدند. انشالله با قهرمانی در لیگ برتر، جشن ما کامل می شود.
راستی داستان ۴ هم که خیلی جنجال ساز شد.دوست داری دوباره نشان بدهی؟
از استقلالی ها بپرسید که دوست دارند این عدد را دوباره نشان بدهند یا نه!من در این باره حرفی ندارم.
کاپ
الان هم جدول را برعکس کرده اند که “پرسپولیس”صدر جدول است؟
فرشاد احمدزاده بی شک یکی از ستاره های دربی بزرگ تهران بود. او در این مسابقه همراه با رامین رضائیان، هر کاری که خواست، در جناح چپ استقلال کرد. درخشش احمدزاده در این مسابقه، حتی با انتقاد شدید استقلالی ها از میثم مجیدی همراه شد.
احمدزاده درباره مسائل مختلف صحبت کرده است که در ادامه می آید.
دو روز از دربی گذشته است اما هنوز تب این مسابقه فروکش نکرده .
اول از همه خدا را شکر می کنم. باید از هواداران پرسپولیس یک تشکر ویژه کنم که همه جوره از ما حمایت کردند، مخصوصا در ورزشگاه. اصلا نباید این برد را به پای یک نفر نوشت. حاصل کار کل تیم بود. تک تک بچه ها زحمت کشیدند و این برد به دست آمد. قبل از بازی خود من پیش بینی می کردم برنده باشیم ولی شاید حدس نمی زدم به این نتیجه برنده شویم. قطعا اگر بچه های دیگر نبودند، من هم نمی توانستم بازی خوبی انجام دهم. همه بچه ها فوق العاده بازی کردند. در دربی ستاره کل تیم پرسپولیس بود نه یک بازیکن.
فکر می کردی ۴ گل بزنید؟
می دانستم با اختلاف می بریم ولی اصلا فکر نمی کردم ۴ گل به استقلال بزنیم. البته من شنیدم که گفتند ما برنامه ریزی کرده بودیم ۴ گل بزنیم. اصلا اینطور نیست. ما می خواستیم گل های بیشتری هم به استقلال بزنیم منتهی توپ هایمان گل نشد. خیلی خودجوش ۴ گل زدیم و بازی را بردیم!
اول فصل خیلی به تیمت انتقاد بود.حتی یادم هست می گفتند اگر جدول بالعکس شود پرسپولیس قهرمان می شود.
این کری خوانی ها همیشه هست. ما جواب کری خوانی ها را در زمین فوتبال می دهیم. حتما الان هم جدول را برعکس کرده اند که ما در صدر هستیم!
آمار پاس گل هایت چند تا شد؟
دقیقا نمی دانم چند پاس گل داده ام ولی امید عالیشاه بیشتر از من پاس گل داده است. اگر اشتباه نکنم ۵ یا ۶ پاس گل داده ام.
قبل از دربی که با تو صحبت می کردم می گفتی دوست داری در دربی گل بزنی.اما نشد دیگر!
بله، قسمت نشد ضربه سری که زدم وارد دروازه شود. اشکالی ندارد. مهم این بود که تیم برنده شد و همه هواداران خوشحال شدند. انشالله با قهرمانی در لیگ برتر، جشن ما کامل می شود.
راستی داستان ۴ هم که خیلی جنجال ساز شد.دوست داری دوباره نشان بدهی؟
از استقلالی ها بپرسید که دوست دارند این عدد را دوباره نشان بدهند یا نه!من در این باره حرفی ندارم.
کاپ
الان هم جدول را برعکس کرده اند که “پرسپولیس”صدر جدول است؟
تلگرام
خبر خوش نقل و انتقالاتی برای پرسپولیسی ها
مسئولان باشگاه پرسپولیس در نظر دارند بهزودی مذاکرات خود را با نفرات مدنظر برانکو برای تمدید قرارداد آغاز کنند. تعدادی از بازیکنان شاخص پرسپولیس فقط چند روز از قراردادشان با این باشگاه باقی مانده است و علیاکبر طاهری به برانکو قول داده قرارداد این نفرات قبل از اتمام فصل تمدید شود.
مهدی طارمی، امید عالیشاه، لوکا ماریچ، محسن مسلمان و … از جمله نفراتی هستند که برای تمدید قرارداد در اولویت مسئولان باشگاه پرسپولیس قرار دارند.
در بین نفرات اصلی پرسپولیس نیز هستند نفراتی که بهخاطر شرایط سنیشان قرار نیست قراردادشان با این باشگاه تمدید شود.
خبر خوش نقل و انتقالاتی برای پرسپولیسی ها
مسئولان باشگاه پرسپولیس در نظر دارند بهزودی مذاکرات خود را با نفرات مدنظر برانکو برای تمدید قرارداد آغاز کنند. تعدادی از بازیکنان شاخص پرسپولیس فقط چند روز از قراردادشان با این باشگاه باقی مانده است و علیاکبر طاهری به برانکو قول داده قرارداد این نفرات قبل از اتمام فصل تمدید شود.
مهدی طارمی، امید عالیشاه، لوکا ماریچ، محسن مسلمان و … از جمله نفراتی هستند که برای تمدید قرارداد در اولویت مسئولان باشگاه پرسپولیس قرار دارند.
در بین نفرات اصلی پرسپولیس نیز هستند نفراتی که بهخاطر شرایط سنیشان قرار نیست قراردادشان با این باشگاه تمدید شود.
خبر خوش نقل و انتقالاتی برای پرسپولیسی ها
بک لینک رنک 7
موسیقی
قطعاً کاندیدای ریاست مجلس خواهم شد
به گزارش خبرنگار حوزه احزاب ، قدرتعلی حشمتیان رئیس جبهه مستقلین و اعتدالگرایان و نایب رئیس خانه احزاب ایران، صبح امروز (یکشنبه) با محمدرضا عارف منتخب مردم تهران در مجلس دهم، دیدار کرد.
در این دیدار حشمتیان گزارشی از تحرکات مستقلین و اعتدالگرایان در سطح کشور و در مرحله اول انتخابات ارائه و اظهار داشت: از ۳۰ کاندایی که در تهران با اقبال مردم مواجه شدند، ۱۲ نفر از منتخبین در لیست اعتدالگرایان و مستقلین حضور داشتند.
نایب رئیس خانه احزاب در این جلسه خطاب به عارف گفت: ما مصمم هستیم که در دور دهم مجلس ۳ فراکسیون اصولگرایان به ریاست لاریجانی، مستقلین به ریاست آقای مطهری و اصلاحطلبان به ریاست شما تشکیل دهیم.
عارف نیز ضمن تشکر از حضور پرشور مستقلین و اعتدالگران در انتخابات مجلس دهم، از ردصلاحیت چهرههای شاخص همچون رئیس جبهه مستقلین و اعتدالگرایان، ابراز تأسف کرد.
وی همچنین اظهار داشت: قطعاً کاندیدای ریاست مجلس خواهم شد.
قطعاً کاندیدای ریاست مجلس خواهم شد
به گزارش خبرنگار حوزه احزاب ، قدرتعلی حشمتیان رئیس جبهه مستقلین و اعتدالگرایان و نایب رئیس خانه احزاب ایران، صبح امروز (یکشنبه) با محمدرضا عارف منتخب مردم تهران در مجلس دهم، دیدار کرد.
در این دیدار حشمتیان گزارشی از تحرکات مستقلین و اعتدالگرایان در سطح کشور و در مرحله اول انتخابات ارائه و اظهار داشت: از ۳۰ کاندایی که در تهران با اقبال مردم مواجه شدند، ۱۲ نفر از منتخبین در لیست اعتدالگرایان و مستقلین حضور داشتند.
نایب رئیس خانه احزاب در این جلسه خطاب به عارف گفت: ما مصمم هستیم که در دور دهم مجلس ۳ فراکسیون اصولگرایان به ریاست لاریجانی، مستقلین به ریاست آقای مطهری و اصلاحطلبان به ریاست شما تشکیل دهیم.
عارف نیز ضمن تشکر از حضور پرشور مستقلین و اعتدالگران در انتخابات مجلس دهم، از ردصلاحیت چهرههای شاخص همچون رئیس جبهه مستقلین و اعتدالگرایان، ابراز تأسف کرد.
وی همچنین اظهار داشت: قطعاً کاندیدای ریاست مجلس خواهم شد.
قطعاً کاندیدای ریاست مجلس خواهم شد
بک لینک رنک 8
car
نرخ طیطولانیترین مسیر با مترو چند است؟
| به گزارش جهان، احمد دنیامالی در گفتوگو با تسنیم، درباره مصوبه افزایش نرخ کرایههای حمل و نقل عمومی و تاکسی در سال 95، اظهار داشت: طبق قانون اگر فرمانداری به مصوبه شورای شهر معترض باشد (با توجه به اینکه اصلاحات لازم در مصوبه اخیر شورای شهر اعمال شده) باید هیئت حل اختلاف درباره آن تصمیم گیری کند.
وی ادامه داد: فرمانداری میخواهد افزایش نرخی صورت نگیرد این در حالی است که تاکسیرانی بخش خصوصی محسوب میشود؛ سال گذشته با افزایش نرخ سوخت سهمیه تاکسیرانها حذف شد و در حال حاضر نیز رانندگان تاکسی از میزان افزایش تصویب شده نیز ناراضی هستند بنابراین افزایش 15 درصدی نرخ کرایه تاکسی اجتناب ناپذیر است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تصریح کرد: در موضوع مترو و اتوبوس نیز باید در نظر داشت که پایه قیمتهای مترو و اتوبوس پایین است؛ در بخشی از 7 هزار ناوگان اتوبوسرانی حدود 4 هزار اتوبوس در اختیار بخش خصوصی است و شهرداری در ازای آن یارانه میپردازد بنابراین اگر اختلافی وجود داشته باشد که ظاهرا اینطور است، باید کار را به هیئت حل اختلاف سپرد.
وی ادامه داد: قیمت بلیت مترو در 6 ناحیه تعریف میشود آنهایی که مسیر بیشتری طی میکنند طبیعتاً باید پول بیشتری پرداخت میکنند، آنهایی که مسیر متوسط و پایین طی میکنند افزایش چندانی در نرخ بلیت مشاهده نخواهند کرد این در حالی است که عمده مسافرین مترو نیز در این دامنه قرار دارند.
دنیامالی با اشاره به اینکه ناحیهبندیهای مترو از نظر مسافت از صفر تا 10 کیلومتر آغاز میشود و به بیش از 50 کیلومتر ادامه مییابد، خاطرنشان کرد: برای طولانیترین مسیر مترو که میتواند تهران تا کرج باشد بر اساس جدول تساعدی کل پول پرداختی مسافر حدود 560 تومان تمام میشود. اگر به رقم افزایش 25 درصد نگاه شود ممکن است رقم بالایی به نظر برسد اما در عمل رقم بالایی نخواهد بود این در حالی است که متروی ایران با همه متروهایی که در دنیا وجود دارد از نظر قیمت بسیار متفاوت و ارزانتر است.
وی افزود: رقم 560 تومانی که به آن اشاره کردم با در نظر گرفتن افزایش 25 درصدی نرخ بلیت مترو است وقتی قیمت پایه پایین باشد اسم افزایش 100 درصدی به میان بیاید همه واکنش نشان میدهند در حالی که در عمل ممکن است رقم 50 تومان به 100 تومان تبدیل شود که باز هم رقمی پایین است. افزایش 25 درصدی نرخ بلیت مترو نیز همین تأثیر روانی را دارد اما رقم هزینههای مترو اعداد قابل قبولی است.
اگر این امکان وجود داشت که دولت سهم خود را میپرداخت دست به این افزایش نمیزدیم اما نگران هستیم که اگر این اعداد اصلاح نشود در آینده مشکل ایجاد شود و شاهد افزایش یکبارهای باشیم. |
|
نرخ طیطولانیترین مسیر با مترو چند است؟
| به گزارش جهان، احمد دنیامالی در گفتوگو با تسنیم، درباره مصوبه افزایش نرخ کرایههای حمل و نقل عمومی و تاکسی در سال 95، اظهار داشت: طبق قانون اگر فرمانداری به مصوبه شورای شهر معترض باشد (با توجه به اینکه اصلاحات لازم در مصوبه اخیر شورای شهر اعمال شده) باید هیئت حل اختلاف درباره آن تصمیم گیری کند.
وی ادامه داد: فرمانداری میخواهد افزایش نرخی صورت نگیرد این در حالی است که تاکسیرانی بخش خصوصی محسوب میشود؛ سال گذشته با افزایش نرخ سوخت سهمیه تاکسیرانها حذف شد و در حال حاضر نیز رانندگان تاکسی از میزان افزایش تصویب شده نیز ناراضی هستند بنابراین افزایش 15 درصدی نرخ کرایه تاکسی اجتناب ناپذیر است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تصریح کرد: در موضوع مترو و اتوبوس نیز باید در نظر داشت که پایه قیمتهای مترو و اتوبوس پایین است؛ در بخشی از 7 هزار ناوگان اتوبوسرانی حدود 4 هزار اتوبوس در اختیار بخش خصوصی است و شهرداری در ازای آن یارانه میپردازد بنابراین اگر اختلافی وجود داشته باشد که ظاهرا اینطور است، باید کار را به هیئت حل اختلاف سپرد.
وی ادامه داد: قیمت بلیت مترو در 6 ناحیه تعریف میشود آنهایی که مسیر بیشتری طی میکنند طبیعتاً باید پول بیشتری پرداخت میکنند، آنهایی که مسیر متوسط و پایین طی میکنند افزایش چندانی در نرخ بلیت مشاهده نخواهند کرد این در حالی است که عمده مسافرین مترو نیز در این دامنه قرار دارند.
دنیامالی با اشاره به اینکه ناحیهبندیهای مترو از نظر مسافت از صفر تا 10 کیلومتر آغاز میشود و به بیش از 50 کیلومتر ادامه مییابد، خاطرنشان کرد: برای طولانیترین مسیر مترو که میتواند تهران تا کرج باشد بر اساس جدول تساعدی کل پول پرداختی مسافر حدود 560 تومان تمام میشود. اگر به رقم افزایش 25 درصد نگاه شود ممکن است رقم بالایی به نظر برسد اما در عمل رقم بالایی نخواهد بود این در حالی است که متروی ایران با همه متروهایی که در دنیا وجود دارد از نظر قیمت بسیار متفاوت و ارزانتر است.
وی افزود: رقم 560 تومانی که به آن اشاره کردم با در نظر گرفتن افزایش 25 درصدی نرخ بلیت مترو است وقتی قیمت پایه پایین باشد اسم افزایش 100 درصدی به میان بیاید همه واکنش نشان میدهند در حالی که در عمل ممکن است رقم 50 تومان به 100 تومان تبدیل شود که باز هم رقمی پایین است. افزایش 25 درصدی نرخ بلیت مترو نیز همین تأثیر روانی را دارد اما رقم هزینههای مترو اعداد قابل قبولی است.
اگر این امکان وجود داشت که دولت سهم خود را میپرداخت دست به این افزایش نمیزدیم اما نگران هستیم که اگر این اعداد اصلاح نشود در آینده مشکل ایجاد شود و شاهد افزایش یکبارهای باشیم. |
|
نرخ طیطولانیترین مسیر با مترو چند است؟
استخدام
قانون جدید دولت عراق،علیه صادرکنندگان خودرو از ایران
به گزارش سایپا نیوز، مهندس محسن دستخوشجوان معاون صادرات و امور بینالملل گروه خودروسازی سایپا در گفتوگو با روزنامه دنیای خودرو گفت: در قراردادهای جدید، الزاما ۳۰ درصد خودروهای تولید شده باید توسط شرکت مادر به بازارهای خارجی صادر شود. البته خودروسازان داخلی در سالهای گذشته سرمایهگذاری و فعالیتهایی در کشورهای خارجی داشتهاند که باعث شد بازارهای خوبی به دست آورند. تاکنون مهمترین بازار ایران، عراق و مهمترین خودروهای عراق، محصولات ایرانی بودهاست حتی در چند سال گذشته پرفروشترین خودروهای بازار عراق با تفاوت بالایی از محصولات ایرانی بوده است. البته کشور عراق از لحاظ سیاسی و اقتصادی کمی متزلزل است و بهدلیل کسری بودجه، مجبور شده است قوانین حمایت از تولید داخلی را کنار بگذارد و رو به واردات بیاورد.
وضعیت بازارهای خارجی را چطور میبینید؟
خوشبختانه در گروه خودروسازی سایپا به دلیل اینکه برنامه بازارها را بر اساس یک حرکت تجربی – علمی برنامهریزی کردیم و مناطق مختلف را بر اساس نوع محصول و سبد محصولی که داریم براساس تولید ناخالص ملی کشور، توان خرید مردم و روابط سیاسی بین دو کشور، پیمانهای منطقهای را در نظر گرفتهایم و بر اساس آن منطقهبندی و نهایتا بر اساس یک اولویتبندی، بازارهای خودمان را مشخص کردهایم.
ما در چهار نقطه دنیا فعالیت میکنیم ولی طبیعتا کشورهای خاورمیانه و آسیای میانه بهخاطر قرابت فرهنگی، نزدیکی بازار به کشور، کمی مسافت و مولفههای دیگر در اولویت بالاتری برای ما قرار خواهند گرفت. شمال آفریقا نیز بهدلیل تقاضای بازار و توان مالی آن بازارها و نزدیکی استانداردهای فنی خودرو در اولویتهای بعدی قرار دارند. نهایتا هم کشورهای آمریکای جنوبی به دلیل قرابت سیاسی و روابط خوبی که وجود دارد، طبیعتا در اولویتهای سوم و چهارم قرار میگیرند.
کدام کشورها را در آمریکای لاتین مدنظر دارید؟
در حال حاظر مرکزیت فعالیتهای ما در کشور ونزوئلاست. دلیل انتخاب این کشور هم این است که در انتهای سال ۲۰۰۶خط تولید مشترک سایپا، ایرانخودرو و طرف ونزوئلایی را در این کشور راهاندازی کردیم و نهایتا دو مدل از محصولات سایپا و ایرانخودرو در این کشور به تولید میرسد.
در بازارهای نزدیکتر، مانند کشورهای شمال آفریقا کدام کشورها را امسال برای صادرات در نظر دارید؟
یکی از بازارهای هدف ما در این قاره، کشور الجزایر است که اولویت بالایی برای ما دارد. حدودا از ۱۰سال پیش در این بازارها مطالعات و بررسیهایمان را شروع کردهایم و بعد از اینکه مدلهای بیشتری به سبد محصولاتمان افزودیم، یک شریک قوی تجاری پیدا کردیم و از سال گذشته وارد قرارداد شدیم و یک شرکت مشترک با سرمایهگذاری مشترک ایجاد کردیم. وظیفه این شرکت تولید خودرو و قطعات در کشور الجزایر و سهم محصول و انتقال تکنولوژی با طرف ایرانی و از طرف دیگر سهم ایجاد سایت تولید به عهده طرف الجزایری است. الجزایر پس از آفریقای جنوبی، دومین بازار در قاره آفریقا را دارد. البته خودروهای آفریقای جنوبی فرمان راست است و به دلیل اینکه ما چنین محصولی در ایران نداریم، جزو اولویت ما محسوب نمیشود. فاز اول تولید ما در الجزایر در یکی، دو ماه آینده است و با توجه به اینکه قوانین و مقررات از عمق تولید حمایت خواهد کرد، سعی داریم تولید عمیقتر را تا پایان سال راهاندازی و خودروهای تولید مشترک را آنجا عرضه کنیم.
با توجه به قوانینی که در عراق در حال وضع شدن است و امتیازهای محصولات تولیدی نسبت به وارداتی را از بین میبرد، چه برنامهای دارید؟
اجازه دهید مساله را اینطور اصلاح کنم که هیات دولت عراق در یک ماه گذشته، قانون و لایحهای به تصویب رساند که در آن شمارهگذاری خودروهای وارداتی هزینه کمتری خواهد داشت. پیشتر اینطور بود که مثل کشور خودمان برای هر خودروی وارداتی، باید یک خودروی فرسوده را اسقاط و از پلاک آن برای شمارهگذاری استفاده کنند. با توجه به اینکه خودروهای فرسوده در عراق روزبهروز کمتر میشد.
اسقاط کردن خودرو در شهرهای معروف مانند بصره و بغداد به طور متوسط بین ۳هزار و ۵۰۰ تا ۴هزار دلار هزینه داشت. از آنجایی که در کشورهایی که اقتصاد وابسته به نفت دارند، وقتی قیمت نفت پایین آمد و شرایط اقتصادی این کشور به هم ریخت، برای جبران کسری بودجه دولت، مجبور به انجام اقداماتی شدند.
دولت عراق در اولین اقدامات خود روی بخش خودرو دست گذاشت و بهرغم اینکه در طول ۳ سال گذشته با کمک ایران در این حوزه کارهای بسیار خوبی انجام داد و سایت تولید در آنجا راهاندازی شد، ولی به راحتی از کنار همه این سرمایهگذاریها گذشتند و چشم خود را بستند و این لایحه را در ماه مارس به تصویب رساندند. با این لایحه، برای واردات خودرو نیازی به از رده خارج کردن خودروی فرسوده نیست و کافی است برای شمارهگذاری آن حدود ۲ میلیون دینار یا هزار و ۶۰۰ دلار به دولت پرداخت کنند.
از سوی دیگر تعرفه واردات قطعات منفصله برای تولید خودرو در عراق صفر بود، اما دولت عراق این تعرفه را از صفر به ۱۵درصد افزایش داد، درحالی که تعرفه واردات خودرو را تغییر نداد. با این کار تعرفه واردات قطعات منفصله با تعرفه واردات خودرو برابر شد و این ضربه دیگری بر صنعت تازه شکل گرفته خودروی عراق بود. سابق بر این برای خودروهای تولیدی در کشور عراق، هزینه شمارهگذاری زیادی پرداخت نمیشد، ولی در این طرح برای هزینه شمارهگذاری این خودروها نیز ۵۰۰هزار دینار، معادل ۴۰۰دلار در نظر گرفته شد.
با این قوانین جمع هزینههای افزوده شده به خودروهای تولیدی در عراق افزایش و جمع هزینههای واردات خودروی کامل کاهش پیدا میکند. با این حساب کفه ترازو به نفع واردات خودرو تغییر کرده است.
چه برنامهای برای انطباق با شرایط پیش آمده در نظر دارید؟
یکماهی است با این شرایط مواجه شدهایم و تلاشهایی کردهایم. وزیر محترم وزارت صنعت، معدن و تجارت، آقای نعمتزاده هم در این راستا دستوراتی دادهاند و نامههایی برای طرف عراقی تهیه کردهاند و در دستور کار مسئولان دیپلماسی کشور است که این موضوع را با طرف عراقی بررسی کنند و شرایط را به وضعیت پیش از ماه مارس برگردانیم. باید اضافه کرد ما در انتهای سال گذشته برنامه داخلیسازی قطعات خودرو در کشور عراق را دنبال میکردیم و این عمل باعث کم انگیزگی طرف ایرانی و عراقی شد.
در صورت حل نشدن مساله از راه دیپلماتیک، جایگزینی در نظر دارید؟
متاسفانه این اتفاق همزمان با تصمیم دولت عراق برای تعویض اعضای کابینه شد و اعضای پارلمان عراق نیز در اعتراض به این مساله تحصن کردهاند. در این وضعیت نمیدانیم با کدام طرف برای حل این مساله مذاکره کنیم. مقرر بود مقام محترم ریاستجمهوری هم در ابتدای فروردین به عراق بروند و بهخاطر همین تغییرات کابینه این سفر هم لغو شد.
ارزش دلاری صادرات سال گذشته شما چقدر بوده است؟
در سال گذشته بالغ بر ۸۵ میلیون دلار صادرات داشتهایم که شامل قطعات منفصله برای تولید، خودروهای کامل و قطعات مربوطه خودرو بود.
در صورت بستن قراردادهای آتی، بحث ۳۰درصد صادرات بجاست یا نه؟
این مساله الزامی است که از سوی وزارتخانه به شرکتها ابلاغ شده و این بحث در مذاکرات در دستور کار قرار دارد و اگر قراردادی در گروه خودروسازی سایپا به سرانجام برسد، حتما این موضوع دخیل است. در صحبتهایی که با طرفهای خارجی داریم، مسئولیت بند صاردات با ماست که در دو قالب خودرو و قطعات صورت خواهد گرفت. یکی مبحث خرید متقابل (Buy Back) و تولید خودرو در ایران و بازصادرات آن به بازارهای هدف شرکت مادر؛ دوم وصل کردن سازندگان قطعات ایرانی به زنجیره تامین طرف خارجی است تا بتوانیم علاوه بر خودرو، قطعات مورد نیاز طرف خارجی را هم تامین کنیم.در قالب قرارداد بایبک یا خرید متقابل معمولا به این صورت است که خودروی شرکت مادر در کشور ما تولید و درنهایت از کانال شبکه مادر در دنیا توزیع میشود. طبیعتا مساله فروش و خدمات پس از فروش هم توسط همین شرکت تامین میشود.
قانون جدید دولت عراق،علیه صادرکنندگان خودرو از ایران
به گزارش سایپا نیوز، مهندس محسن دستخوشجوان معاون صادرات و امور بینالملل گروه خودروسازی سایپا در گفتوگو با روزنامه دنیای خودرو گفت: در قراردادهای جدید، الزاما ۳۰ درصد خودروهای تولید شده باید توسط شرکت مادر به بازارهای خارجی صادر شود. البته خودروسازان داخلی در سالهای گذشته سرمایهگذاری و فعالیتهایی در کشورهای خارجی داشتهاند که باعث شد بازارهای خوبی به دست آورند. تاکنون مهمترین بازار ایران، عراق و مهمترین خودروهای عراق، محصولات ایرانی بودهاست حتی در چند سال گذشته پرفروشترین خودروهای بازار عراق با تفاوت بالایی از محصولات ایرانی بوده است. البته کشور عراق از لحاظ سیاسی و اقتصادی کمی متزلزل است و بهدلیل کسری بودجه، مجبور شده است قوانین حمایت از تولید داخلی را کنار بگذارد و رو به واردات بیاورد.
وضعیت بازارهای خارجی را چطور میبینید؟
خوشبختانه در گروه خودروسازی سایپا به دلیل اینکه برنامه بازارها را بر اساس یک حرکت تجربی – علمی برنامهریزی کردیم و مناطق مختلف را بر اساس نوع محصول و سبد محصولی که داریم براساس تولید ناخالص ملی کشور، توان خرید مردم و روابط سیاسی بین دو کشور، پیمانهای منطقهای را در نظر گرفتهایم و بر اساس آن منطقهبندی و نهایتا بر اساس یک اولویتبندی، بازارهای خودمان را مشخص کردهایم.
ما در چهار نقطه دنیا فعالیت میکنیم ولی طبیعتا کشورهای خاورمیانه و آسیای میانه بهخاطر قرابت فرهنگی، نزدیکی بازار به کشور، کمی مسافت و مولفههای دیگر در اولویت بالاتری برای ما قرار خواهند گرفت. شمال آفریقا نیز بهدلیل تقاضای بازار و توان مالی آن بازارها و نزدیکی استانداردهای فنی خودرو در اولویتهای بعدی قرار دارند. نهایتا هم کشورهای آمریکای جنوبی به دلیل قرابت سیاسی و روابط خوبی که وجود دارد، طبیعتا در اولویتهای سوم و چهارم قرار میگیرند.
کدام کشورها را در آمریکای لاتین مدنظر دارید؟
در حال حاظر مرکزیت فعالیتهای ما در کشور ونزوئلاست. دلیل انتخاب این کشور هم این است که در انتهای سال ۲۰۰۶خط تولید مشترک سایپا، ایرانخودرو و طرف ونزوئلایی را در این کشور راهاندازی کردیم و نهایتا دو مدل از محصولات سایپا و ایرانخودرو در این کشور به تولید میرسد.
در بازارهای نزدیکتر، مانند کشورهای شمال آفریقا کدام کشورها را امسال برای صادرات در نظر دارید؟
یکی از بازارهای هدف ما در این قاره، کشور الجزایر است که اولویت بالایی برای ما دارد. حدودا از ۱۰سال پیش در این بازارها مطالعات و بررسیهایمان را شروع کردهایم و بعد از اینکه مدلهای بیشتری به سبد محصولاتمان افزودیم، یک شریک قوی تجاری پیدا کردیم و از سال گذشته وارد قرارداد شدیم و یک شرکت مشترک با سرمایهگذاری مشترک ایجاد کردیم. وظیفه این شرکت تولید خودرو و قطعات در کشور الجزایر و سهم محصول و انتقال تکنولوژی با طرف ایرانی و از طرف دیگر سهم ایجاد سایت تولید به عهده طرف الجزایری است. الجزایر پس از آفریقای جنوبی، دومین بازار در قاره آفریقا را دارد. البته خودروهای آفریقای جنوبی فرمان راست است و به دلیل اینکه ما چنین محصولی در ایران نداریم، جزو اولویت ما محسوب نمیشود. فاز اول تولید ما در الجزایر در یکی، دو ماه آینده است و با توجه به اینکه قوانین و مقررات از عمق تولید حمایت خواهد کرد، سعی داریم تولید عمیقتر را تا پایان سال راهاندازی و خودروهای تولید مشترک را آنجا عرضه کنیم.
با توجه به قوانینی که در عراق در حال وضع شدن است و امتیازهای محصولات تولیدی نسبت به وارداتی را از بین میبرد، چه برنامهای دارید؟
اجازه دهید مساله را اینطور اصلاح کنم که هیات دولت عراق در یک ماه گذشته، قانون و لایحهای به تصویب رساند که در آن شمارهگذاری خودروهای وارداتی هزینه کمتری خواهد داشت. پیشتر اینطور بود که مثل کشور خودمان برای هر خودروی وارداتی، باید یک خودروی فرسوده را اسقاط و از پلاک آن برای شمارهگذاری استفاده کنند. با توجه به اینکه خودروهای فرسوده در عراق روزبهروز کمتر میشد.
اسقاط کردن خودرو در شهرهای معروف مانند بصره و بغداد به طور متوسط بین ۳هزار و ۵۰۰ تا ۴هزار دلار هزینه داشت. از آنجایی که در کشورهایی که اقتصاد وابسته به نفت دارند، وقتی قیمت نفت پایین آمد و شرایط اقتصادی این کشور به هم ریخت، برای جبران کسری بودجه دولت، مجبور به انجام اقداماتی شدند.
دولت عراق در اولین اقدامات خود روی بخش خودرو دست گذاشت و بهرغم اینکه در طول ۳ سال گذشته با کمک ایران در این حوزه کارهای بسیار خوبی انجام داد و سایت تولید در آنجا راهاندازی شد، ولی به راحتی از کنار همه این سرمایهگذاریها گذشتند و چشم خود را بستند و این لایحه را در ماه مارس به تصویب رساندند. با این لایحه، برای واردات خودرو نیازی به از رده خارج کردن خودروی فرسوده نیست و کافی است برای شمارهگذاری آن حدود ۲ میلیون دینار یا هزار و ۶۰۰ دلار به دولت پرداخت کنند.
از سوی دیگر تعرفه واردات قطعات منفصله برای تولید خودرو در عراق صفر بود، اما دولت عراق این تعرفه را از صفر به ۱۵درصد افزایش داد، درحالی که تعرفه واردات خودرو را تغییر نداد. با این کار تعرفه واردات قطعات منفصله با تعرفه واردات خودرو برابر شد و این ضربه دیگری بر صنعت تازه شکل گرفته خودروی عراق بود. سابق بر این برای خودروهای تولیدی در کشور عراق، هزینه شمارهگذاری زیادی پرداخت نمیشد، ولی در این طرح برای هزینه شمارهگذاری این خودروها نیز ۵۰۰هزار دینار، معادل ۴۰۰دلار در نظر گرفته شد.
با این قوانین جمع هزینههای افزوده شده به خودروهای تولیدی در عراق افزایش و جمع هزینههای واردات خودروی کامل کاهش پیدا میکند. با این حساب کفه ترازو به نفع واردات خودرو تغییر کرده است.
چه برنامهای برای انطباق با شرایط پیش آمده در نظر دارید؟
یکماهی است با این شرایط مواجه شدهایم و تلاشهایی کردهایم. وزیر محترم وزارت صنعت، معدن و تجارت، آقای نعمتزاده هم در این راستا دستوراتی دادهاند و نامههایی برای طرف عراقی تهیه کردهاند و در دستور کار مسئولان دیپلماسی کشور است که این موضوع را با طرف عراقی بررسی کنند و شرایط را به وضعیت پیش از ماه مارس برگردانیم. باید اضافه کرد ما در انتهای سال گذشته برنامه داخلیسازی قطعات خودرو در کشور عراق را دنبال میکردیم و این عمل باعث کم انگیزگی طرف ایرانی و عراقی شد.
در صورت حل نشدن مساله از راه دیپلماتیک، جایگزینی در نظر دارید؟
متاسفانه این اتفاق همزمان با تصمیم دولت عراق برای تعویض اعضای کابینه شد و اعضای پارلمان عراق نیز در اعتراض به این مساله تحصن کردهاند. در این وضعیت نمیدانیم با کدام طرف برای حل این مساله مذاکره کنیم. مقرر بود مقام محترم ریاستجمهوری هم در ابتدای فروردین به عراق بروند و بهخاطر همین تغییرات کابینه این سفر هم لغو شد.
ارزش دلاری صادرات سال گذشته شما چقدر بوده است؟
در سال گذشته بالغ بر ۸۵ میلیون دلار صادرات داشتهایم که شامل قطعات منفصله برای تولید، خودروهای کامل و قطعات مربوطه خودرو بود.
در صورت بستن قراردادهای آتی، بحث ۳۰درصد صادرات بجاست یا نه؟
این مساله الزامی است که از سوی وزارتخانه به شرکتها ابلاغ شده و این بحث در مذاکرات در دستور کار قرار دارد و اگر قراردادی در گروه خودروسازی سایپا به سرانجام برسد، حتما این موضوع دخیل است. در صحبتهایی که با طرفهای خارجی داریم، مسئولیت بند صاردات با ماست که در دو قالب خودرو و قطعات صورت خواهد گرفت. یکی مبحث خرید متقابل (Buy Back) و تولید خودرو در ایران و بازصادرات آن به بازارهای هدف شرکت مادر؛ دوم وصل کردن سازندگان قطعات ایرانی به زنجیره تامین طرف خارجی است تا بتوانیم علاوه بر خودرو، قطعات مورد نیاز طرف خارجی را هم تامین کنیم.در قالب قرارداد بایبک یا خرید متقابل معمولا به این صورت است که خودروی شرکت مادر در کشور ما تولید و درنهایت از کانال شبکه مادر در دنیا توزیع میشود. طبیعتا مساله فروش و خدمات پس از فروش هم توسط همین شرکت تامین میشود.
قانون جدید دولت عراق،علیه صادرکنندگان خودرو از ایران
بک لینک رنک 8
ganool review