برچسب: درتهران

عبدلی افزود: از ۷ هزار و ۵۰۰ تن زباله تولید روزانه تهرانی ها، ۳۰ درصد آن قابل تفکیک از مبداء است.

وی گفت: ارزش هر کیلو از این زباله قابل بازیافت از مبداء، هر کیلو ۴۰۰ تومان است.

عبدلی اضافه کرد: همچنین هزینه جمع آوری، حمل و پردازش هر کیلو زباله افزون بر ۱۵۷ تومان است. بررسی این آمار و ضرب آن در ۲ میلیون و ۵۰۰ خانوار نشان می دهد شهروندان و شهرداری چه هزینه ای را متحمل می شوند.

قائم‌مقام سازمان مدیریت پسماند شهرداری تهران تاکید کرد: برای استفاده از روش‌های نوین و بهینه مدیریت زباله در شهر تهران نیازمند مشارکت شهروندان و بخش خصوصی هستیم.

عبدلی با اشاره به حجم بالای زباله تولید شده در تهران گفت: این حجم زیاد از زباله‌های جمع‌آوری از سطح شهر تهران معضلات بسیاری را ایجاد کرده است که لازم است روش‌های بهینه‌ای را برای جمع‌آوری و پردازش آنها به کار گرفته شود.

وی تاکید کرد: اگر هر یک از خانوارهای ساکن شهر تهران روزی تنها نیم کیلوگرم از زباله تولیدی خود را کاهش دهند، مقدار زیادی از زباله‌های سطح شهر کاسته شود.

عبدلی افزود: از طریق همین کاهش نیم کیلویی توسط هر خانوار، هزینه‌های تحمیلی به شهر نیز به صورت بسیار چشمگیری کاسته خواهد شد.

 قائم‌مقام سازمان مدیریت پسماند شهرداری ادامه داد: با بازیافت از مبدا، می توان حداقل روزانه 2500 تن از حجم زباله تهران کاست. این مسئله جدا از کاهش هزینه های دفن زباله، به لحاظ زیست محیطی نیز بسیار حائز اهمیت است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر پرهیز از تمرکزگرایی ریلی در تهران افزود: ایجاد ایستگاه جدید با این هدف مورد تأیید است و شورای عالی معماری و شهرسازی این آمادگی را دارد با توجه به اسناد بالادستی ساخت ایستگاه‌های چندوجهی (TOD) و ایستگاه‌های جدید را در تهران و سایر شهرها مورد بررسی قرار دهد.

برای حل معضل ترافیکی و آلودگی هوا هیچ راهی جز برنامه‌ریزی برای یک نظام یکپارچه حمل و نقل وجود ندارد٬ گفت: باید ابتدا برای فراهم شدن زیرساخت‌های حمل و نقلی شهرهای اقماری با شهرهای مادر و سپس زیرساخت‌های ارتباطی شهرهای اقماری با یکدیگر برنامه داشت و این تجربه‌ای است که در همه‌جای دنیا اجرایی شده است.

وی ادامه داد: این مدل حمل و نقلی با خردترین وسایل حمل و نقل عمومی مثل تاکسی٬ اتوبوس و تراموا آغاز و با مترو توسعه می‌یابد و این نگاه یکپارچه می‌تواند در مناطقی که امکان توسعه جمعیت را دارند برقرار شود.

معاون معماری و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه 10 کلانشهر در کشور وجود دارد که هر کدام بیش از یک میلیون نفر جمعیت دارند افزود: برای اتصال شهرهای اقماری به شهرهای مادر، برنامه‌هایی داریم که در حال حاضر برای شهرهای هشتگرد، پرند و گلبهار برنامه‌ریزی شده است.

وی افزود: مترو حوزه نفوذ کمتری دارد و فقط در شهرها قابل استفاده است٬ پس از آن راه‌آهن بین شهری، شهرها را به هم متصل می‌کند٬ سپس راه‌آهن ملی نقش‌آفرین است و استان‌ها و شهرهای بزرگ را به یکدیگر متصل می‌کند.

حداد عادل سخنگوی ائتلاف اصولگرایان گفته است:تاقبل ازتایید نهایی فهرست اصولگرایان درجلسه شورای مرکزی ائتلاف، اسامی مطرح شده در فضای مجازی ورسانه ها صرفا گمانه زنی است.

لیست 30 نفره اصولگرایان که اسامی کامل آن نزد خبرنگار تسنیم محفوظ است متشکل از 4 نامزد روحانی و 6 نامزد زن  است؛ 16 نفر از اسامی حاضر در لیست ائتلاف سراسری اصولگرایان از نمایندگان مجلس نهم و 14 نامزد دیگر از کاندیداهای جدید، جوان و دانشگاهی هستند.

مدرک تحصیلی اکثر نامزدهای لیست ائتلاف اصولگرایان دکترا یا معادل آن است و به دلیل اهمیتی که راهبرد انتخاباتی ائتلاف اصولگرایان بود، گرایش و تخصص اصلی اکثر نامزدها اقتصادی، فرهنگی و اجتماعی است.

طبق آنچه در شورای مرکزی ائتلاف اصولگرایان انجام شد، نامزدهای ائتلاف سراسری اصولگرایان با نظر اجماعی انتخاب شده‌اند و تمام گروه‌ها و جریان‌های سیاسی حاضر و پایبند به ائتلاف نظر قطعی روی نامزدهای ائتلاف سراسری اصولگرایان دارند.
منبع:تسنیم