رفتن به نوشتهها
بعد از رفتن کاوه رضایی به استقلال این مهاجمان گزینه پرسپولیس شدند!
پرسپولیسی ها لیستی حاوی تعداد زیادی از مهاجمان به دستشان رسیده تا با بررسی آن، بهترین نفر را انتخاب و باب مذاکره را باز کنند.
در این لیست، نام بازیکنانی مثل جلال رافخایی و علی عابدی (ملوان)، مقداد قباخلو و مهدی سیدصالحی (گسترش)، حسین ابراهیمی (فولاد)، محمد اوسانی (صبا)، امین منوچهری (سپاهان)، مهدی دغاغله (سایپا)، محمد عباسزاده و محمدرضا سلیمانی (راهآهن)، شاهین ثاقبی (تراکتور- ملوان)، رحیم زهیوی و حسن بیتسعید (استقلال خوزستان)، مهرداد رضایی (پدیده)، رضا بهمئی و علی بیگدلی (استقلال اهواز)، مسعود حسنزاده و مرتضی تبریزی (ذوبآهن)، ایمان موسوی (سیاهجامگان) و… دیده میشود. حالا سؤال اینجاست که واقعاً باشگاه پرسپولیس میخواهد از این لیست، برای پرسپولیس بازیکن بگیرد؟
بعد از رفتن کاوه رضایی به استقلال این مهاجمان گزینه پرسپولیس شدند!
پرسپولیسی ها لیستی حاوی تعداد زیادی از مهاجمان به دستشان رسیده تا با بررسی آن، بهترین نفر را انتخاب و باب مذاکره را باز کنند.
در این لیست، نام بازیکنانی مثل جلال رافخایی و علی عابدی (ملوان)، مقداد قباخلو و مهدی سیدصالحی (گسترش)، حسین ابراهیمی (فولاد)، محمد اوسانی (صبا)، امین منوچهری (سپاهان)، مهدی دغاغله (سایپا)، محمد عباسزاده و محمدرضا سلیمانی (راهآهن)، شاهین ثاقبی (تراکتور- ملوان)، رحیم زهیوی و حسن بیتسعید (استقلال خوزستان)، مهرداد رضایی (پدیده)، رضا بهمئی و علی بیگدلی (استقلال اهواز)، مسعود حسنزاده و مرتضی تبریزی (ذوبآهن)، ایمان موسوی (سیاهجامگان) و… دیده میشود. حالا سؤال اینجاست که واقعاً باشگاه پرسپولیس میخواهد از این لیست، برای پرسپولیس بازیکن بگیرد؟
بعد از رفتن کاوه رضایی به استقلال این مهاجمان گزینه پرسپولیس شدند!
نگاهی به خریدهای استقلال و پرسپولیس: گزینههای جا به جا
بعد از این که کاوه رضایی حضورش در استقلال قطعی شد هواداران و مسئولان پرسپولیس دلیل این انتقال را مسائل مالی میدانستند.
بعد از این که کاوه رضایی حضورش در استقلال قطعی شد هواداران و مسئولان پرسپولیس دلیل این انتقال را مسائل مالی میدانستند.
اما بعد از این انتقادات، کاوه رضایی و علیرضا از دخالت مسائل فنی در این انتخاب گفتند. اما واقعا کاوه رضایی اگر مسائل فنی را درنظر داشت و همچنین منصوریان هم شرایط فنی تیمش را درنظر میگرفت این انتخاب یک انتخاب خوب بود؟در مورد وحید امیری هم همین استدلال وجود دارد. اگر قرار بود مسائل فنی برای طرفین درنظرگرفته شود امیری باید پرسپولیسی میشد؟
نگاهی به وضعیت دو تیم و بازیکنان و شرایط تیم نشان میدهد که این نقل وانتقال جابهجا انجام شده است!
کاوه رضایی مهاجمی است که استقلال از جنس بازی او چند بازیکن در تیم فعلیاش دارد. اگر به دنبال جذب مهاجم سرزن باشد بازیکنانی مثل علی قربانی و آرش افشین را به خدمت گرفته. اگر بخواهد روی تکنیک و بازی روی زمین این بازیکن حساب کند سجادشهباززاده را در ترکیب دارد که عملکرد فصل گذشتهاش بهتر از کاوه رضایی بوده است.
با اضافه کردن جابرانصاری به این لیست، استقلال در خط حمله با ترافیک عجیبی روبرو است و حضور کاوه رضایی در این تیم نمیتواند توجیه فنی داشته باشد. این در حالی است که پرسپولیس بعد از رفتن طارمی و بنگستون با حضور علیپور و ساسان انصاری، مهاجم نوک تخصصی ندارد و کاوه رضایی با حضور در جمع سرخپوشان تنها مهاجم این تیم محسوب میشد.
در آن سوی میدان وحید امیری هم به تیمی رفته که بازیکنانی با سبک بازی شبیه او زیاد دارد. امید عالیشاه در جناح چپ و فرشاد احمدزاده در جناح راست بازیکنانی هستند که با حضور آنها، پرسپولیس نیاز چندانی به حضور وحید امیری را احساس نمیکرده است. در استقلال اما نیاز به وحید امیری بیشتر احساس میشد چون در جمع آبیها بازیکنی با خصوصیت وحید امیری و در سطح او وجود ندارد.
نگاهی به خریدهای استقلال و پرسپولیس: گزینههای جا به جا
بعد از این که کاوه رضایی حضورش در استقلال قطعی شد هواداران و مسئولان پرسپولیس دلیل این انتقال را مسائل مالی میدانستند.
بعد از این که کاوه رضایی حضورش در استقلال قطعی شد هواداران و مسئولان پرسپولیس دلیل این انتقال را مسائل مالی میدانستند.
اما بعد از این انتقادات، کاوه رضایی و علیرضا از دخالت مسائل فنی در این انتخاب گفتند. اما واقعا کاوه رضایی اگر مسائل فنی را درنظر داشت و همچنین منصوریان هم شرایط فنی تیمش را درنظر میگرفت این انتخاب یک انتخاب خوب بود؟در مورد وحید امیری هم همین استدلال وجود دارد. اگر قرار بود مسائل فنی برای طرفین درنظرگرفته شود امیری باید پرسپولیسی میشد؟
نگاهی به وضعیت دو تیم و بازیکنان و شرایط تیم نشان میدهد که این نقل وانتقال جابهجا انجام شده است!
کاوه رضایی مهاجمی است که استقلال از جنس بازی او چند بازیکن در تیم فعلیاش دارد. اگر به دنبال جذب مهاجم سرزن باشد بازیکنانی مثل علی قربانی و آرش افشین را به خدمت گرفته. اگر بخواهد روی تکنیک و بازی روی زمین این بازیکن حساب کند سجادشهباززاده را در ترکیب دارد که عملکرد فصل گذشتهاش بهتر از کاوه رضایی بوده است.
با اضافه کردن جابرانصاری به این لیست، استقلال در خط حمله با ترافیک عجیبی روبرو است و حضور کاوه رضایی در این تیم نمیتواند توجیه فنی داشته باشد. این در حالی است که پرسپولیس بعد از رفتن طارمی و بنگستون با حضور علیپور و ساسان انصاری، مهاجم نوک تخصصی ندارد و کاوه رضایی با حضور در جمع سرخپوشان تنها مهاجم این تیم محسوب میشد.
در آن سوی میدان وحید امیری هم به تیمی رفته که بازیکنانی با سبک بازی شبیه او زیاد دارد. امید عالیشاه در جناح چپ و فرشاد احمدزاده در جناح راست بازیکنانی هستند که با حضور آنها، پرسپولیس نیاز چندانی به حضور وحید امیری را احساس نمیکرده است. در استقلال اما نیاز به وحید امیری بیشتر احساس میشد چون در جمع آبیها بازیکنی با خصوصیت وحید امیری و در سطح او وجود ندارد.
نگاهی به خریدهای استقلال و پرسپولیس: گزینههای جا به جا
اسکای نیوز
چرخش ۱۸۰ درجه ای بمب مدنظر پرسپولیس به سمت استقلال
بازارگرمی های کاوه رضایی وارد مرحله تازه شد. وی بی سر و صدا پای میز مذاکره با استقلال نشست. کاوه وقتی با پرسپولیس به بن بست خورد، مدعی شد ترجیح می دهد به اروپا برود، حتی اگر قرار باشد در یک لیگ درجه دو بازی کند اما انگار آدمیرا واکر اتریش و بروندبی دانمارک بیشتر از صد و بیست هزار تا صد و پنجاه هزار یورو به او نمی دهند و این مبلغ نمی تواند حتی پیش درآمد خوبی برای لژیونر شدن رضایی باشد.
به همین دلیل کاوه دیشب تغییر مسیر داد و سمت استقلال پیچید. کاوه با مدیران استقلال پای میز مذاکره نشست و علیرضا منصوریان امیدوارانه به نزدیکانش گفت سهمیه ششم استقلال رضایی است.
اگر مذاکره با استقلال بازارگرمی جدید نباشد، استقلال و رضایی امروز قرارداد می بندند.
چرخش ۱۸۰ درجه ای بمب مدنظر پرسپولیس به سمت استقلال
بازارگرمی های کاوه رضایی وارد مرحله تازه شد. وی بی سر و صدا پای میز مذاکره با استقلال نشست. کاوه وقتی با پرسپولیس به بن بست خورد، مدعی شد ترجیح می دهد به اروپا برود، حتی اگر قرار باشد در یک لیگ درجه دو بازی کند اما انگار آدمیرا واکر اتریش و بروندبی دانمارک بیشتر از صد و بیست هزار تا صد و پنجاه هزار یورو به او نمی دهند و این مبلغ نمی تواند حتی پیش درآمد خوبی برای لژیونر شدن رضایی باشد.
به همین دلیل کاوه دیشب تغییر مسیر داد و سمت استقلال پیچید. کاوه با مدیران استقلال پای میز مذاکره نشست و علیرضا منصوریان امیدوارانه به نزدیکانش گفت سهمیه ششم استقلال رضایی است.
اگر مذاکره با استقلال بازارگرمی جدید نباشد، استقلال و رضایی امروز قرارداد می بندند.
چرخش ۱۸۰ درجه ای بمب مدنظر پرسپولیس به سمت استقلال
سرنوشت بچه پولداری که نخواست پرسپولیسی شود؛ استقلالی ها چشم به راهند
کاوه رضایی با اینکه فصل قبل در ذوب آهن در قامت یک گلزن خیلی موفق نبود و نتوانست در کورس آقای گلی قرار بگیرد، ولی با این تیم عملکرد خوبی از خود به جا گذاشت و در خط حمله ذوبی ها یکی از مهره های تاثیر گذار یحیی بود.
بلافاصله بعد از پایان لیگ و حتی پیش از فینال جام حذفی، پیشنهاد های زیادی برای کاوه رسید. از پیشنهاد سرخابی های پایتخت تا تیم های اروپایی و حتی آسیایی.
با اینکه طی روز های اخیر او در باشگاه پرسپولیس هم حاضر شد، اما با علی اکبر طاهری به توافق نرسید و به نظر باید انتقال او به نایب قهرمان فصل قبل را منتفی دانست.
در طرف مقابل علیرضا منصوریان و استقلال هم به شدت دنبال او هستند و می خواهند خط حمله فصل بعد خود را به وسیله او تقویت کنند.
حتی باشگاه ذوب آهن هم سعی دارد که او را نگه دارد. ذوبی ها این فصل کاهش هزینه خواهند داشت و منتظر پول رضایت نامه مسعود حسن زاده هستند. در صورت جدایی حسن زاده و بالا رفتن مبلغ قرارداد کاوه، این بازیکن شاید فصل بعد هم در جمع اصفهانی ها بماند.
رضایی از تیم بروندبی پیشنهاد دارد اما رقم این پیشنهاد خیلی بالا نیست. با اینکه کاوه خیلی به فکر پول نیست ولی دوست دارد که فصل بعد در اروپا بازی کند.
پدر مهاجم فصل پیش ذوب آهن وضع مالی خیلی خوبی دارد و همین باعث می شود که مبلغ قرارداد خیلی هم برای او مهم نباشد. به نظر دلیل به توافق نرسیدن او با پرسپولیس، نه تنها پول بلکه رفتار مسئولان باشگاه بوده است.
علاقه کاوه به حضور در اروپا خیلی بالاست و او دوست دارد همچنان منتظر پیشنهاد های جدیدش بماند. در حالی که هم پرسپولیس و هم استقلال نیاز ضروری به او دارند.
سرنوشت بچه پولداری که نخواست پرسپولیسی شود؛ استقلالی ها چشم به راهند
کاوه رضایی با اینکه فصل قبل در ذوب آهن در قامت یک گلزن خیلی موفق نبود و نتوانست در کورس آقای گلی قرار بگیرد، ولی با این تیم عملکرد خوبی از خود به جا گذاشت و در خط حمله ذوبی ها یکی از مهره های تاثیر گذار یحیی بود.
بلافاصله بعد از پایان لیگ و حتی پیش از فینال جام حذفی، پیشنهاد های زیادی برای کاوه رسید. از پیشنهاد سرخابی های پایتخت تا تیم های اروپایی و حتی آسیایی.
با اینکه طی روز های اخیر او در باشگاه پرسپولیس هم حاضر شد، اما با علی اکبر طاهری به توافق نرسید و به نظر باید انتقال او به نایب قهرمان فصل قبل را منتفی دانست.
در طرف مقابل علیرضا منصوریان و استقلال هم به شدت دنبال او هستند و می خواهند خط حمله فصل بعد خود را به وسیله او تقویت کنند.
حتی باشگاه ذوب آهن هم سعی دارد که او را نگه دارد. ذوبی ها این فصل کاهش هزینه خواهند داشت و منتظر پول رضایت نامه مسعود حسن زاده هستند. در صورت جدایی حسن زاده و بالا رفتن مبلغ قرارداد کاوه، این بازیکن شاید فصل بعد هم در جمع اصفهانی ها بماند.
رضایی از تیم بروندبی پیشنهاد دارد اما رقم این پیشنهاد خیلی بالا نیست. با اینکه کاوه خیلی به فکر پول نیست ولی دوست دارد که فصل بعد در اروپا بازی کند.
پدر مهاجم فصل پیش ذوب آهن وضع مالی خیلی خوبی دارد و همین باعث می شود که مبلغ قرارداد خیلی هم برای او مهم نباشد. به نظر دلیل به توافق نرسیدن او با پرسپولیس، نه تنها پول بلکه رفتار مسئولان باشگاه بوده است.
علاقه کاوه به حضور در اروپا خیلی بالاست و او دوست دارد همچنان منتظر پیشنهاد های جدیدش بماند. در حالی که هم پرسپولیس و هم استقلال نیاز ضروری به او دارند.
سرنوشت بچه پولداری که نخواست پرسپولیسی شود؛ استقلالی ها چشم به راهند
موزیک سرا
شکست پرسپولیس در جذب مهاجم؛ بازگشت به گزینه خودی!
پرسپولیس گزینه های متعددی برای خط حمله داشت چرا که قرار بود مهدی طارمی برود و جری بنگستون هم بازیکن مورد علاقه برانکو ایوانکوویچ نبود.
طارمی و بنگستون رفتند اما کسی جایشان را نگرفت و مذاکرات با گزینه های مختلف به بن بست رسید و حالا قرمزها بی مهاجم مانده اند.
کار به جایی رسیده که تقریبا مهاجم داخلی در بازار نمانده و این مسئله نگرانی های هواداران پرسپولیس را دوچندان کرده است.
حالا قرمزها یک امیدواری دارند؛ طارمی به هیچ تیمی نپیوسته و گفته می شود پیشنهادهای مالی تیم های اروپایی به وی بسیار پایین است و پرسپولیس می تواند امیدوار باشد که او بماند.
شکست پرسپولیس در جذب مهاجم؛ بازگشت به گزینه خودی!
پرسپولیس گزینه های متعددی برای خط حمله داشت چرا که قرار بود مهدی طارمی برود و جری بنگستون هم بازیکن مورد علاقه برانکو ایوانکوویچ نبود.
طارمی و بنگستون رفتند اما کسی جایشان را نگرفت و مذاکرات با گزینه های مختلف به بن بست رسید و حالا قرمزها بی مهاجم مانده اند.
کار به جایی رسیده که تقریبا مهاجم داخلی در بازار نمانده و این مسئله نگرانی های هواداران پرسپولیس را دوچندان کرده است.
حالا قرمزها یک امیدواری دارند؛ طارمی به هیچ تیمی نپیوسته و گفته می شود پیشنهادهای مالی تیم های اروپایی به وی بسیار پایین است و پرسپولیس می تواند امیدوار باشد که او بماند.
شکست پرسپولیس در جذب مهاجم؛ بازگشت به گزینه خودی!
wolrd press news
دومین ضربه مهلک استقلال به پرسپولیس/ بمب استقلال منفجر شد+تصویر
کاوه رضایی عصر امروز پس از توافق با مسولان باشگاه استقلال،رسما به جمع آبی پوشان ملحق شد.
رضایی قرارداد یک ساله ای با استقلال بست.
وی در هفته های گذشته مذاکراتی با باشگاه پرسپولیس هم داشت اما در نهایت امروز و پس از توافق صورت گرفته راهی استقلال شد.
رضایی پس از بختیار رحمانی،فرشید باقری،وریا غفوری،علی قربانی و محمد حسین کنعانی زادگان ششمین خرید استقلال برای فصل آتی است.
دومین ضربه مهلک استقلال به پرسپولیس/ بمب استقلال منفجر شد+تصویر
کاوه رضایی عصر امروز پس از توافق با مسولان باشگاه استقلال،رسما به جمع آبی پوشان ملحق شد.
رضایی قرارداد یک ساله ای با استقلال بست.
وی در هفته های گذشته مذاکراتی با باشگاه پرسپولیس هم داشت اما در نهایت امروز و پس از توافق صورت گرفته راهی استقلال شد.
رضایی پس از بختیار رحمانی،فرشید باقری،وریا غفوری،علی قربانی و محمد حسین کنعانی زادگان ششمین خرید استقلال برای فصل آتی است.
دومین ضربه مهلک استقلال به پرسپولیس/ بمب استقلال منفجر شد+تصویر
خرم خبر
بمب نقل و انتقالات با پرسپولیس به پایان خط رسید؛ پای استقلال وسط است
کاوه رضایی مدعی است به دلیل مشکلات و بدقولی های طاهری و رفتار نامناسب ترکاشوند، دیگر به پرسپولیس نخواهد رفت و کار او با پرسپولیس به پایان رسیده است.
او در حالی که راضی شده بود با مبلغی حدود ۱٫۴۰۰ میلیارد با پرسپولیس قرارداد امضا کند حالا به پیشنهاد یک میلیارد و ۷۰۰ میلیونی استقلال فکر خواهد کرد.
گفتنی است که قرارداد باشگاه استقلال برای کاوه ۳ روز است که آماده شده اما او تا به امروز دست نگه داشته بود. حال اخبار موثق حاکی از آن است که او به احتمال ۹۰ درصد آبی پوش خواهد شد و اگر به استقلال نرود در انتظار ویزای کشور دانمارک خواهد ماند.
گفتنی است که قرار بود باشگاه پرسپولیس طی ۳ روز گذشته مبلغ ۵۰۰ تومان به حساب او واریز کند که هنوز این اتفاق رخ نداده است.
یکی از مشکلات سرخ ها برای پرداخت این پول گویا عدم پرداخت پول توسط حسین هدایتی و ناراحتی او از برخی وعده هایی بوده که از سوی علی اکبر طاهری و وزارت تحقق پیدا نکرده است.
گویا به هدایتی وعده داده بودند که در قبال کمک های مالی اش به عضویت هیات مدیره در خواهد آمد که این امر محقق نشده است.
بمب نقل و انتقالات با پرسپولیس به پایان خط رسید؛ پای استقلال وسط است
کاوه رضایی مدعی است به دلیل مشکلات و بدقولی های طاهری و رفتار نامناسب ترکاشوند، دیگر به پرسپولیس نخواهد رفت و کار او با پرسپولیس به پایان رسیده است.
او در حالی که راضی شده بود با مبلغی حدود ۱٫۴۰۰ میلیارد با پرسپولیس قرارداد امضا کند حالا به پیشنهاد یک میلیارد و ۷۰۰ میلیونی استقلال فکر خواهد کرد.
گفتنی است که قرارداد باشگاه استقلال برای کاوه ۳ روز است که آماده شده اما او تا به امروز دست نگه داشته بود. حال اخبار موثق حاکی از آن است که او به احتمال ۹۰ درصد آبی پوش خواهد شد و اگر به استقلال نرود در انتظار ویزای کشور دانمارک خواهد ماند.
گفتنی است که قرار بود باشگاه پرسپولیس طی ۳ روز گذشته مبلغ ۵۰۰ تومان به حساب او واریز کند که هنوز این اتفاق رخ نداده است.
یکی از مشکلات سرخ ها برای پرداخت این پول گویا عدم پرداخت پول توسط حسین هدایتی و ناراحتی او از برخی وعده هایی بوده که از سوی علی اکبر طاهری و وزارت تحقق پیدا نکرده است.
گویا به هدایتی وعده داده بودند که در قبال کمک های مالی اش به عضویت هیات مدیره در خواهد آمد که این امر محقق نشده است.
بمب نقل و انتقالات با پرسپولیس به پایان خط رسید؛ پای استقلال وسط است
استخدام
اعتمادسازی سیتروئن جهت ورود تکنولوژی به ایران
به گزارش سایپا نیوز به نقل از میهن صنعت، پس از مدت ها حرف و حدیث بر سر ورود پژو – سیتروئن به ایران، مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در مراسم بیستمین سالگرد ورود سهام سایپا به بورس خبر از خرید ۵۰ درصدی سهام سایپا کاشان توسط پژو – سیتروئن را داد که این رویداد بازخوردهای متفاوتی را در سطوح مختلف جامعه داشت.
به عقیده بسیاری از کارشناسان ورود پژو – سیتروئن به ایران و خرید سهام سایپا کاشان نوید از تحول بنیادین در سبک و سیاق خودروسازی داخل خواهد بود چرا که از یاد نبریم پژو – سیتروئن دومین خودروساز بزرگ اروپا به شمار می رود و بر کسی پوشیده نیست که این خودروساز از فناوری روز دنیا در حوزه تولید خودروهای با کیفیت بهره مند می باشد.
در طی چندسال گذشته صنعت خودرو کشور به دلایل مختلف سیاسی و البته تحریم، پیشرفتی در حد انتظار مردم نداشت و یکی از مهمترین دلایل آن عدم تعامل با خودروسازان برتر دنیا بود که انتقال تکنولوژی به این صنعت صورت نگرفت.
به هزارو یک دلیل هیچ یک از خودروسازان اروپایی نیز حاضر به ورود جهت سرمایه گذاری نبودند وترس از برخوردهای سلیقه ای در این صنعت باعث می شد که حتی فکر ورود به چنین بازاری را به صورت سرمایه گذاری مستقیم نکنند
آنچه که در این چند سال شاهد آن بودیم و دیدیم که هر یک از خودروسازان خارجی تنها در سود خودروسازان داخلی شریک بودند و در مواقع زیان خبری از آنها آنطور که باید و شاید نبود.
اینکه چرا هر سرمایه گذاری خارجی در ایران را به شکل دشمن نگاه کنیم جای بسی تأمل دارد.باید قبول کنیم که صنعت خودرو کشور و بسیاری دیگری از صنایع داخلی در جهت پیشرفت نیاز به تعامل دارند.تعاملی سنجیده و با پشتوانه مدیریتی بالا که مسیر آن رو به سمت یک “قرارداد برد برد” باشد.
نمی توان انتظار داشت در یک قرارداد اقتصادی کفه ترازو به یک سمت سنگینی کند.اگر قرار باشد صنعت خودرو کشور رو به سمت تکنولوژی های پیشرفته تولید خودرو در دنیا برود و در قیاس با خودروسازان مطرح دنیا قرار بگیرد، در شرایط فعلی و با پشت سر گذاشتن فرودهای فراوان، این مهم کمی دور از دسترس خواهد بود.
بدون شک صنایع موشکی و دفاعی ایران در حال حاضر جز قدرتمندترین صنایع موشکی و دفاعی منطقه به شمار می رود اما در عین حال همکاری با روسیه و خرید سامانه اس ۳۰۰ توان بازدارنگی کشور را افزایش داد.
قطع به یقین ورود پژو – سیتروئن به ایران و نهایی شدن قرارداد این خودروساز، مسیر را در راستای تکامل صنعت خودروسازی کشور هموار خواهد کرد.گرچه در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری در خصوص سرمایه گذاری خارجی باید همه جوانب را در نظر گرفت تا انتقال تکنولوژی به داخل به صورت صد در صد میسر شود.
ایشان در خصوص اقتصاد مقاومتی و در راستای سرمایه گذاری خارجی فرمودند : سرمایهگذاری خارجی البتّه چیز خوبی است امّا این یکی از خانههای جدول اقتصاد مقاومتی را پر میکند. مهمتر از سرمایهگذاری خارجی، فعّال کردن ظرفیّتهای درونی و داخلی است آن هم البتّه لازم است در کنار این وجود داشته باشد، امّا اینکه ما همهچیز را موکول کنیم به اینکه خارجیها بیایند اینجا سرمایهگذاری کنند، نه.
با توجه به فرمایشات ایشان لازمه این قرارداد یک مدیریت هوشمندانه است که طی ۴سال گذشته مدیران دولتی در بخش های مهم کشوری ثابت کردند که می توانند بسیار با ذکاوت هوشمندانه عمل کنند.
پژو – سیتروئن با خرید سهام سایپا و سرمایه گذاری در ایران اعتمادسازی لازم جهت ورود دیگر خودروسازان بزرگ اروپایی را فراهم خواهد کرد تا انتقال تکنولوژی به ایران هرچه سریعتر صورت گیرد و صنعت خودرو کشور دچار تحولی اساسی در حوزه تولید و البته ساخت پلتفرم داخلی شود که این مهم البته که مستلزم زمان خواهد بود و نه انتقاد بدون فکر…
اعتمادسازی سیتروئن جهت ورود تکنولوژی به ایران
به گزارش سایپا نیوز به نقل از میهن صنعت، پس از مدت ها حرف و حدیث بر سر ورود پژو – سیتروئن به ایران، مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در مراسم بیستمین سالگرد ورود سهام سایپا به بورس خبر از خرید ۵۰ درصدی سهام سایپا کاشان توسط پژو – سیتروئن را داد که این رویداد بازخوردهای متفاوتی را در سطوح مختلف جامعه داشت.
به عقیده بسیاری از کارشناسان ورود پژو – سیتروئن به ایران و خرید سهام سایپا کاشان نوید از تحول بنیادین در سبک و سیاق خودروسازی داخل خواهد بود چرا که از یاد نبریم پژو – سیتروئن دومین خودروساز بزرگ اروپا به شمار می رود و بر کسی پوشیده نیست که این خودروساز از فناوری روز دنیا در حوزه تولید خودروهای با کیفیت بهره مند می باشد.
در طی چندسال گذشته صنعت خودرو کشور به دلایل مختلف سیاسی و البته تحریم، پیشرفتی در حد انتظار مردم نداشت و یکی از مهمترین دلایل آن عدم تعامل با خودروسازان برتر دنیا بود که انتقال تکنولوژی به این صنعت صورت نگرفت.
به هزارو یک دلیل هیچ یک از خودروسازان اروپایی نیز حاضر به ورود جهت سرمایه گذاری نبودند وترس از برخوردهای سلیقه ای در این صنعت باعث می شد که حتی فکر ورود به چنین بازاری را به صورت سرمایه گذاری مستقیم نکنند
آنچه که در این چند سال شاهد آن بودیم و دیدیم که هر یک از خودروسازان خارجی تنها در سود خودروسازان داخلی شریک بودند و در مواقع زیان خبری از آنها آنطور که باید و شاید نبود.
اینکه چرا هر سرمایه گذاری خارجی در ایران را به شکل دشمن نگاه کنیم جای بسی تأمل دارد.باید قبول کنیم که صنعت خودرو کشور و بسیاری دیگری از صنایع داخلی در جهت پیشرفت نیاز به تعامل دارند.تعاملی سنجیده و با پشتوانه مدیریتی بالا که مسیر آن رو به سمت یک “قرارداد برد برد” باشد.
نمی توان انتظار داشت در یک قرارداد اقتصادی کفه ترازو به یک سمت سنگینی کند.اگر قرار باشد صنعت خودرو کشور رو به سمت تکنولوژی های پیشرفته تولید خودرو در دنیا برود و در قیاس با خودروسازان مطرح دنیا قرار بگیرد، در شرایط فعلی و با پشت سر گذاشتن فرودهای فراوان، این مهم کمی دور از دسترس خواهد بود.
بدون شک صنایع موشکی و دفاعی ایران در حال حاضر جز قدرتمندترین صنایع موشکی و دفاعی منطقه به شمار می رود اما در عین حال همکاری با روسیه و خرید سامانه اس ۳۰۰ توان بازدارنگی کشور را افزایش داد.
قطع به یقین ورود پژو – سیتروئن به ایران و نهایی شدن قرارداد این خودروساز، مسیر را در راستای تکامل صنعت خودروسازی کشور هموار خواهد کرد.گرچه در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری در خصوص سرمایه گذاری خارجی باید همه جوانب را در نظر گرفت تا انتقال تکنولوژی به داخل به صورت صد در صد میسر شود.
ایشان در خصوص اقتصاد مقاومتی و در راستای سرمایه گذاری خارجی فرمودند : سرمایهگذاری خارجی البتّه چیز خوبی است امّا این یکی از خانههای جدول اقتصاد مقاومتی را پر میکند. مهمتر از سرمایهگذاری خارجی، فعّال کردن ظرفیّتهای درونی و داخلی است آن هم البتّه لازم است در کنار این وجود داشته باشد، امّا اینکه ما همهچیز را موکول کنیم به اینکه خارجیها بیایند اینجا سرمایهگذاری کنند، نه.
با توجه به فرمایشات ایشان لازمه این قرارداد یک مدیریت هوشمندانه است که طی ۴سال گذشته مدیران دولتی در بخش های مهم کشوری ثابت کردند که می توانند بسیار با ذکاوت هوشمندانه عمل کنند.
پژو – سیتروئن با خرید سهام سایپا و سرمایه گذاری در ایران اعتمادسازی لازم جهت ورود دیگر خودروسازان بزرگ اروپایی را فراهم خواهد کرد تا انتقال تکنولوژی به ایران هرچه سریعتر صورت گیرد و صنعت خودرو کشور دچار تحولی اساسی در حوزه تولید و البته ساخت پلتفرم داخلی شود که این مهم البته که مستلزم زمان خواهد بود و نه انتقاد بدون فکر…
اعتمادسازی سیتروئن جهت ورود تکنولوژی به ایران
خرم خبر
دو بمب نقل و انتقالات به استقلال نزدیک شدند
مجتبی جباری که یک سال دیگر با الاهلی قطر قرارداد داشت به صورت توافقی با این باشگاه فسخ کرده است.
از سوی دیگر لوکا بوناچیچ تصمیم گرفته که قرارداد پژمان منتظری با الاهلی تمدید نشود و بدین ترتیب ۲ لژیونر ایرانی در نزدیکی درب خروجی لیگ قطر قرار دارند.
این ۲ بازیکن از سوی علیرضا منصوریان برای حضور در استقلال دعوت شده بودند، حالا شاید بیش از هر زمانی نزدیک به این تیم و بازگشت به جمع آبی پوشان باشند.
دو بمب نقل و انتقالات به استقلال نزدیک شدند
مجتبی جباری که یک سال دیگر با الاهلی قطر قرارداد داشت به صورت توافقی با این باشگاه فسخ کرده است.
از سوی دیگر لوکا بوناچیچ تصمیم گرفته که قرارداد پژمان منتظری با الاهلی تمدید نشود و بدین ترتیب ۲ لژیونر ایرانی در نزدیکی درب خروجی لیگ قطر قرار دارند.
این ۲ بازیکن از سوی علیرضا منصوریان برای حضور در استقلال دعوت شده بودند، حالا شاید بیش از هر زمانی نزدیک به این تیم و بازگشت به جمع آبی پوشان باشند.
دو بمب نقل و انتقالات به استقلال نزدیک شدند
موسیقی
مذاکره سایپا با سیتروئن برای رسیدن به همکاری مشترک در حال انجام است
به گزارش سایپا نیوز، محمدرضا نعمت زاده در برنامه تیتر امشب ۲۵ خرداد در مورد صنعت خودرو گفت: برای ارتقاء سطح کیفی خودرو اقدامات خوبی توسط خودروسازان صورت گرفته است که در این راستا خودروسازان موظفند تا واحد کنترل کیفیت و نظارت بیشتری داشته باشند و وزارت صنعت هم برای کمک به این بخش از صنعت همکاری های لازم را انجام می دهد.
نعمت زاده گفت: گزارش های سال گذشته که به صورت میدانی کسب شده نشان می دهد مشتری مداری، خدمات پس از فروش و کیفیت قطعه ها کیفی تر شده اند؛ در این عرصه همه باید کار و تلاش کنند تا فضای موجود را بهبود ببخشند.
وی تصریح کرد: ما معتقدیم که صنعت خوروسازی مهم است و حدود ۸ درصد اشتغال زایی کرده و ۱۸ درصد از تولید نا خالص کشور را به خود اختصاص داده است؛ از سوی دیگر برای کشور درآمد زاست که می تواند به عنوان درآمد غیر نفتی جایگاه مهمی در اقتصاد کشور داشته باشد.
وزیر صنعت در خصوص مذاکرات چند وقت اخیر سایپا و سیتروئن گفت: گروه خودروسازی سایپا با شرکت سیتروئن فرانسه در خصوص سرمایه گذاری و مشارکتی ۵۰ درصدی مذاکرات خوبی داشته است و تا رسیدن به شرایط مطلوب در خصوص انعقاد قرارداد و همکاری، مذاکرات در جریان است.
نعمت زاده خاطرنشان کرد: نظام کنترل کیفی برای خوردروهای داخلی بسیار سخت گیرانه تر از گذشته شده و عملا سطح استانداردها را بالاتر برده ایم، این سختگیری ها براساس نظر مصرف کنندگان تنظیم شده است.
وزیر صنعت ادامه داد: هدفگیری ما برای ارتقای صنعت خوردوهای تولیدیمان این است که باید این صنعت به سمت کیفی شدن گام بردارد و با صدور ابلاغیات این امر محقق نمی شود بلکه کار جمعی است و خودروساز داخلی نیز باید کیفیت صنعتش را افزایش دهد زیرا هرگونه کوتاهی موجب می شود خودروهای وارداتی جایشان را بگیرند؛ براساس برنامه ریزیها قرار است تا ۳ سال آینده خودروهای داخلی به کیفیت مورد قبول جهانی برسند
وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین به روند رشد و ارتقاء واحدهای قطعه ساز در بخش های خدمات پس از فروش اشاره کرد و ادامه داد: امید است به سمتی برویم که ۱۰ سال آینده دو ثلث تولید برای داخل و یک ثلث در بخش صادرات مورد استفاده قرار گیرد
نعمت زاده با بیان اینکه استاندارد جهانی مراجعه خودروها به تعمیرگاه در سه ماهه اول عمرشان حدود یک و نیم است و این رقم در ایران سه است گفت: امیدواریم تا سه سال آینده به حدی برسیم که نارضایتی در بخش کیفی خودروهایمان از بین برود و رضایت مشتریان نسبت به کیفیت خودرو داخلی افزایش یابد.
مذاکره سایپا با سیتروئن برای رسیدن به همکاری مشترک در حال انجام است
به گزارش سایپا نیوز، محمدرضا نعمت زاده در برنامه تیتر امشب ۲۵ خرداد در مورد صنعت خودرو گفت: برای ارتقاء سطح کیفی خودرو اقدامات خوبی توسط خودروسازان صورت گرفته است که در این راستا خودروسازان موظفند تا واحد کنترل کیفیت و نظارت بیشتری داشته باشند و وزارت صنعت هم برای کمک به این بخش از صنعت همکاری های لازم را انجام می دهد.
نعمت زاده گفت: گزارش های سال گذشته که به صورت میدانی کسب شده نشان می دهد مشتری مداری، خدمات پس از فروش و کیفیت قطعه ها کیفی تر شده اند؛ در این عرصه همه باید کار و تلاش کنند تا فضای موجود را بهبود ببخشند.
وی تصریح کرد: ما معتقدیم که صنعت خوروسازی مهم است و حدود ۸ درصد اشتغال زایی کرده و ۱۸ درصد از تولید نا خالص کشور را به خود اختصاص داده است؛ از سوی دیگر برای کشور درآمد زاست که می تواند به عنوان درآمد غیر نفتی جایگاه مهمی در اقتصاد کشور داشته باشد.
وزیر صنعت در خصوص مذاکرات چند وقت اخیر سایپا و سیتروئن گفت: گروه خودروسازی سایپا با شرکت سیتروئن فرانسه در خصوص سرمایه گذاری و مشارکتی ۵۰ درصدی مذاکرات خوبی داشته است و تا رسیدن به شرایط مطلوب در خصوص انعقاد قرارداد و همکاری، مذاکرات در جریان است.
نعمت زاده خاطرنشان کرد: نظام کنترل کیفی برای خوردروهای داخلی بسیار سخت گیرانه تر از گذشته شده و عملا سطح استانداردها را بالاتر برده ایم، این سختگیری ها براساس نظر مصرف کنندگان تنظیم شده است.
وزیر صنعت ادامه داد: هدفگیری ما برای ارتقای صنعت خوردوهای تولیدیمان این است که باید این صنعت به سمت کیفی شدن گام بردارد و با صدور ابلاغیات این امر محقق نمی شود بلکه کار جمعی است و خودروساز داخلی نیز باید کیفیت صنعتش را افزایش دهد زیرا هرگونه کوتاهی موجب می شود خودروهای وارداتی جایشان را بگیرند؛ براساس برنامه ریزیها قرار است تا ۳ سال آینده خودروهای داخلی به کیفیت مورد قبول جهانی برسند
وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین به روند رشد و ارتقاء واحدهای قطعه ساز در بخش های خدمات پس از فروش اشاره کرد و ادامه داد: امید است به سمتی برویم که ۱۰ سال آینده دو ثلث تولید برای داخل و یک ثلث در بخش صادرات مورد استفاده قرار گیرد
نعمت زاده با بیان اینکه استاندارد جهانی مراجعه خودروها به تعمیرگاه در سه ماهه اول عمرشان حدود یک و نیم است و این رقم در ایران سه است گفت: امیدواریم تا سه سال آینده به حدی برسیم که نارضایتی در بخش کیفی خودروهایمان از بین برود و رضایت مشتریان نسبت به کیفیت خودرو داخلی افزایش یابد.
مذاکره سایپا با سیتروئن برای رسیدن به همکاری مشترک در حال انجام است
اخبار دنیای موبایل و تکنولوژی