پروازهای ایران – نجف از فردا متوقف می‌شود

پروازهای ایران – نجف از فردا متوقف می‌شود

به گزارش جهان نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی،  مقصود اسعدی سامانی با اشاره به نرخ‌گذاری غیرمنطقی خدمات فرودگاهی و مسافری از سوی فرودگاه خصوصی برای شرکت‌های هواپیمایی و زائران‌ ایرانی، اظهار داشت‌: از چندی پیش،  فرودگاه نجف‌ عوارضی را تحت عنوان عوارض گمرکی وضع کرد بدین ترتیب که‌ شرکت‌های هواپیمایی ایرانی باید از سال ۲۰۱۰ میلادی تاکنون به‌ازای هر پرواز، حدود ۸۵ دلار به این فرودگاه پرداخت کند و در واقع در سال جاری با وضع این قانون، ‌آن را عطف به‌ماسبق هم کرده است.

وی افزود: همچنین فرودگاه نجف در ازای پروازهایی که به این فرودگاه انجام می‌شود، به ازای هر صندلی، مبلغ ۱۵ دلار از شرکت‌های ایرانی دریافت می‌کند ضمن آنکه مبلغ ۱۰ دلار هم از مسافران در فرودگاه دریافت می‌کند.
بنا به گفته دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی، ‌هزینه هندلینگ پرواز در فرودگاه نجف حدود چهار برابر هزینه هندلینگ پرواز در فرودگاه‌های ایران است ضمن آنکه هزینه سوخت در فرودگاه نجف ۹۸ سنت و تقریباً چهار برابر هزینه سوخت شرکت هواپیمایی در ایران است.

اسعدی سامانی افزود: ‌در فرودگاه‌های ایران به ازای هر پروازی که از عراق به ایران می‌آید هزینه هندلینگ پرواز بین ۳ هزار دلار ‌تا ۳ هزار و ۵۰۰ دلار برای هر پرواز متفاوت است، اما در فرودگاه نجف رقمی بین ۱۴ تا ۱۸ هزار دلار بابت هزینه هندلینگ دریافت می‌شود و این موجب افزایش هزینه شرکت‌ها شده است.

وی بیان کرد: این رفتار غیرمنطقی و وضع عوارض گمرکی جدید و عطف به ماسبق کردن آن از سوی فرودگاه نجف، موجب بروز اعتراضاتی از سوی شرکت‌های هواپیمایی ایرانی شد.

سامانی پیشتر هم گفته بود: ‌شرکت‌های هواپیمایی از قبل هم پیگیر حل مشکلات خود در فرودگاه نجف بوده‌اند، ‌به دلیل نرخ‌هایی که بابت هر پرواز و هزینه بالای هندلینگ از ایرلاین‌های ایرانی در فرودگاه نجف دریافت می‌شود، شرکت‌های هواپیمایی مراتب اعتراض خود را به فرودگاه نجف اعلام کردند و مذاکراتی نیز با رئیس سازمان هواپیمایی ایران و سازمان هواپیمایی عراق داشته‌اند، ضمن آنکه سازمان هواپیمایی دو طرف نیز مذاکراتی با یکدیگر در این باره داشته‌اند. شرکت‌های هواپیمایی ایرانی در این‌باره به سازمان هواپیمایی عراق شکایت کرده‌اند اما این فرودگاه به دنبال آن است که این رقم را دریافت کند.  

بنا به گفته اسعدی سامانی‌ مذاکرات‌ با فرودگاه نجف انجام شد اما این مشکلات رفع نشده است ضمن آنکه این عوارض گمرکی جدید که وضع شد و عطف به ماسبق شدن آن هزینه شرکت‌های هواپیمایی را بسیار افزایش داده است. در این راستا شرکت‌های هواپیمایی ایران تصمیم گرفتند از دهم تیرماه (یک‌ جولای) همه پروازهای خود را به فرودگاه نجف قطع کنند تا این مشکل رفع شود و مسئولان فرودگاه نجف تجدیدنظر در وضع این عوارض گمرکی داشته باشند.

طبق گفته دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی به‌ هر حال با این عوارض و نرخ‌های گرانی که در فرودگاه نجف از ایرلاین و مسافر ایرانی دریافت می‌شود، فقط هزینه سفر عتبات عالیات افزایش می‌یابد، بنابراین مسئولان فرودگاه نجف باید در این رفتار خود تجدیدنظر کنند. به نظر می‌رسد مسئولان فرودگاه نجف از اشتیاق ایرانیان برای سفرهای عتبات عالیات سوءاستفاده می‌کنند. این عوارض گمرکی هزینه شرکت‌ها را بالا برده ‌و موجب افزایش نرخ بلیت و هزینه زائر شده است بنابراین مقرر شد از یک جولای پرواز به فرودگاه نجف را متوقف کنیم.

بنا به گفته اسعدی سامانی ‌فرودگاه نجف جزو گران‌ترین فرودگاه‌های دنیا برای شرکت‌های هواپیمایی ایرانی است، ‌ البته فرودگاه نجف، خصوصی است، ‌ به دنبال مذاکراتی که با وزیر حمل‌ونقل عراق و سازمان هواپیمایی کشوری این کشور داشته‌ایم، آنها اعلام کردند که چون فرودگاه نجف توسط بخش خصوصی اداره می‌شود، ما نمی‌توانیم درباره این فرودگاه اعمال‌نظر کنیم و آنها به صورت مستقل عمل می‌کنند و مستقل تصمیم می‌گیرند و تبعیتی از تصمیمات ما ندارند.

وی اظهار داشت: البته شرکت‌های هواپیمایی پروازهای خود را به فرودگاه بغداد طبق برنامه‌های قبلی انجام می‌دهند و فقط در اعتراض به نرخ‌های غیرمنطقی فرودگاه نجف، فعلاً پرواز هواپیماهای این ایرلاین‌ها به فرودگاه نجف از ۱۰ تیرماه ۹۶ متوقف است.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی افزود: برای رفع این مشکل مقرر شده است روز دهم تیرماه برابر با یک جولای، هیأتی از کشور عراق به تهران بیاید و مذاکراتی با شرکت‌های هواپیمایی در این‌باره داشته باشند اما فعلاً و تا به نتیجه نرسیدن این جلسات، شرکت‌ها بر تصمیم خود مبنی بر توقف پروازها به فرودگاه نجف مصمم هستند.

پروازهای ایران – نجف از فردا متوقف می‌شود

به گزارش جهان نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی،  مقصود اسعدی سامانی با اشاره به نرخ‌گذاری غیرمنطقی خدمات فرودگاهی و مسافری از سوی فرودگاه خصوصی برای شرکت‌های هواپیمایی و زائران‌ ایرانی، اظهار داشت‌: از چندی پیش،  فرودگاه نجف‌ عوارضی را تحت عنوان عوارض گمرکی وضع کرد بدین ترتیب که‌ شرکت‌های هواپیمایی ایرانی باید از سال ۲۰۱۰ میلادی تاکنون به‌ازای هر پرواز، حدود ۸۵ دلار به این فرودگاه پرداخت کند و در واقع در سال جاری با وضع این قانون، ‌آن را عطف به‌ماسبق هم کرده است.

وی افزود: همچنین فرودگاه نجف در ازای پروازهایی که به این فرودگاه انجام می‌شود، به ازای هر صندلی، مبلغ ۱۵ دلار از شرکت‌های ایرانی دریافت می‌کند ضمن آنکه مبلغ ۱۰ دلار هم از مسافران در فرودگاه دریافت می‌کند.
بنا به گفته دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی، ‌هزینه هندلینگ پرواز در فرودگاه نجف حدود چهار برابر هزینه هندلینگ پرواز در فرودگاه‌های ایران است ضمن آنکه هزینه سوخت در فرودگاه نجف ۹۸ سنت و تقریباً چهار برابر هزینه سوخت شرکت هواپیمایی در ایران است.

اسعدی سامانی افزود: ‌در فرودگاه‌های ایران به ازای هر پروازی که از عراق به ایران می‌آید هزینه هندلینگ پرواز بین ۳ هزار دلار ‌تا ۳ هزار و ۵۰۰ دلار برای هر پرواز متفاوت است، اما در فرودگاه نجف رقمی بین ۱۴ تا ۱۸ هزار دلار بابت هزینه هندلینگ دریافت می‌شود و این موجب افزایش هزینه شرکت‌ها شده است.

وی بیان کرد: این رفتار غیرمنطقی و وضع عوارض گمرکی جدید و عطف به ماسبق کردن آن از سوی فرودگاه نجف، موجب بروز اعتراضاتی از سوی شرکت‌های هواپیمایی ایرانی شد.

سامانی پیشتر هم گفته بود: ‌شرکت‌های هواپیمایی از قبل هم پیگیر حل مشکلات خود در فرودگاه نجف بوده‌اند، ‌به دلیل نرخ‌هایی که بابت هر پرواز و هزینه بالای هندلینگ از ایرلاین‌های ایرانی در فرودگاه نجف دریافت می‌شود، شرکت‌های هواپیمایی مراتب اعتراض خود را به فرودگاه نجف اعلام کردند و مذاکراتی نیز با رئیس سازمان هواپیمایی ایران و سازمان هواپیمایی عراق داشته‌اند، ضمن آنکه سازمان هواپیمایی دو طرف نیز مذاکراتی با یکدیگر در این باره داشته‌اند. شرکت‌های هواپیمایی ایرانی در این‌باره به سازمان هواپیمایی عراق شکایت کرده‌اند اما این فرودگاه به دنبال آن است که این رقم را دریافت کند.  

بنا به گفته اسعدی سامانی‌ مذاکرات‌ با فرودگاه نجف انجام شد اما این مشکلات رفع نشده است ضمن آنکه این عوارض گمرکی جدید که وضع شد و عطف به ماسبق شدن آن هزینه شرکت‌های هواپیمایی را بسیار افزایش داده است. در این راستا شرکت‌های هواپیمایی ایران تصمیم گرفتند از دهم تیرماه (یک‌ جولای) همه پروازهای خود را به فرودگاه نجف قطع کنند تا این مشکل رفع شود و مسئولان فرودگاه نجف تجدیدنظر در وضع این عوارض گمرکی داشته باشند.

طبق گفته دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی به‌ هر حال با این عوارض و نرخ‌های گرانی که در فرودگاه نجف از ایرلاین و مسافر ایرانی دریافت می‌شود، فقط هزینه سفر عتبات عالیات افزایش می‌یابد، بنابراین مسئولان فرودگاه نجف باید در این رفتار خود تجدیدنظر کنند. به نظر می‌رسد مسئولان فرودگاه نجف از اشتیاق ایرانیان برای سفرهای عتبات عالیات سوءاستفاده می‌کنند. این عوارض گمرکی هزینه شرکت‌ها را بالا برده ‌و موجب افزایش نرخ بلیت و هزینه زائر شده است بنابراین مقرر شد از یک جولای پرواز به فرودگاه نجف را متوقف کنیم.

بنا به گفته اسعدی سامانی ‌فرودگاه نجف جزو گران‌ترین فرودگاه‌های دنیا برای شرکت‌های هواپیمایی ایرانی است، ‌ البته فرودگاه نجف، خصوصی است، ‌ به دنبال مذاکراتی که با وزیر حمل‌ونقل عراق و سازمان هواپیمایی کشوری این کشور داشته‌ایم، آنها اعلام کردند که چون فرودگاه نجف توسط بخش خصوصی اداره می‌شود، ما نمی‌توانیم درباره این فرودگاه اعمال‌نظر کنیم و آنها به صورت مستقل عمل می‌کنند و مستقل تصمیم می‌گیرند و تبعیتی از تصمیمات ما ندارند.

وی اظهار داشت: البته شرکت‌های هواپیمایی پروازهای خود را به فرودگاه بغداد طبق برنامه‌های قبلی انجام می‌دهند و فقط در اعتراض به نرخ‌های غیرمنطقی فرودگاه نجف، فعلاً پرواز هواپیماهای این ایرلاین‌ها به فرودگاه نجف از ۱۰ تیرماه ۹۶ متوقف است.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی افزود: برای رفع این مشکل مقرر شده است روز دهم تیرماه برابر با یک جولای، هیأتی از کشور عراق به تهران بیاید و مذاکراتی با شرکت‌های هواپیمایی در این‌باره داشته باشند اما فعلاً و تا به نتیجه نرسیدن این جلسات، شرکت‌ها بر تصمیم خود مبنی بر توقف پروازها به فرودگاه نجف مصمم هستند.

پروازهای ایران – نجف از فردا متوقف می‌شود

افتتاح فازنخست صحن حضرت‌زهرا(س) در نجف

به گزارش جهان به نقل از مهر، حسن پلارک رئیس ستاد بازسازی عتبات عالیات با اعلام این خبر گفت: عیدی خادمان اهل بیت علیهم السلام در ستاد بازسازی عتبات عالیات به هموطنان و تمامی شیعیان در نوروز 95، آغاز بهره‌برداری از فاز نخست طرح توسعه حرم مطهر علوی بنام صحن و شبستان حضرت زهرا(س) و بیمارستان امام سجاد(ع) در کربلا است.
 
وی افزود: با توجه به برنامه‌ریزی صورت گرفته برای افتتاح بخشی از فضای زیارتی صحن حضرت زهرا(س) همزمان با سالروز میلاد پربرکت ام الائمه و روز «مادر» در فروردین سال 95، مهندسان و استادکاران ایرانی با دقت وسرعت درحال اجرای کاربندی، مقرنس‌ و آئینه‌کاری شبستان صحن در جوار حرم مطهر علوی هستند.
 
پلارک اظهار کرد: صحن و شبستان حضرت زهرا(س) با حدود 220هزارمترمربع زیربنا، فضای زیارتی حرم مطهر علوی را بیش از 20 برابر توسعه می دهد.
 
به گفته وی،حرم کنونی حضرت علی (ع) در ابعاد 110 در 110 متر است که با بهره‌برداری از صحن و شبستان حضرت زهرا(س)، این حرم مطهر گنجایش پذیرش انبوه زائران و نمازگزاران را خواهد داشت.
 
رئیس ستاد بازسازی عتبات عالیات تصریح کرد: این صحن شامل بخش های زیارتی، فرهنگی، موزه، کتابخانه، رستوران و مضیف، بخش اداری و اقامتی و همچنین بیش از 900 چشمه سرویس بهداشتی برای زائران است.
 
پلارک خاطرنشان کرد: بهره‌گیری از فنون مهندسی روز و استفاده از هنر معماری ایرانی و اسلامی از ویژگی‌های پروژه صحن حضرت زهرا(س)  است.
 
وی افزود: فاز اول این طرح که بزرگترین پروژه عمرانی و مذهبی جهان اسلام محسوب می‌شود اکنون در مرحله نازک‌کاری است که پس از آغاز بهره‌برداری از این فاز در فروردین امسال، عملیات تکمیلی در سایر فازها ادامه می یابد.
 
وی به دیگر پروژه آماده افتتاح ستاد بازسازی عتبات عالیات در نوروز 95 اشاره کرد و گفت: بیمارستان120تخت‌خوابی امام سجاد(ع) در کربلا با بخشهای دندانپزشکی، اطفال، چشم پزشکی، زنان و زایمان، ناباروری، پاتولوژی، پوست، اورتوپدی، گوش، حلق و بینی، واحد CCUوICU، آندوسکوپی و کولونوسکوپی، اتاقهای عمل و بستری اورژانس نیز همزمان با افتتاح فاز نخست صحن حضرت زهرا(س)، گشایش می‌یابد.
 
پلارک افزود: این بیمارستان مجهز، جهت رفاه حال زائران و مجاوران حرم‌های شریفه و با نذورات و کمک‌های خیرین ساخته شده است.
 
نصب ضریح حضرت حبیب ابن مظاهر(رضی)
 
وی از اجرای عملیات نصب ضریح حضرت حبیب ابن مظاهر رضی الله در جوار مضجع مطهر سیدالشهدا(ع) خبر داد و گفت: هم اکنون کارشناسان، استادکاران و هنرمندان ستاد بازسازی عتبات عالیات در حال نصب این ضریح زیبا هستند که اواخر این ماه طی آئینی از آن رونمایی خواهد شد.
 
رئیس ستاد بازسازی عتبات عالیات افزود: ضریح جدید حبیب ابن مظاهر پس از ضریح امام حسین(ع)، ضریح مسلم بن عقیل، ضریح ابراهیم مجاب و ضریح امامین عسکریین(ع)، پنجمین ضریحی است که در ایران ساخته شده است.
 
پلارک با بیان اینکه این ضریح با همت مردم استان البرز ساخته شده است گفت: عملیات نصب ضریح جدید حبیب ابن مظاهر یار با وفای سیدالشهدا از چند روز پیش با برچیدن ضریح قدیمی که در چند متری ضریح 6گوشه امام حسین(ع) قرار دارد، آغاز شده است.
 
وی افزود: گروهی از استادکاران و کارشناسان خبره ستاد بازسازی عتبات عالیات به همراه دکتر پرویز اسکندرپور خرمی که طراح این ضریح زییاست، در حال نصب ضریح هستند.
 
پیشرفت طرح توسعه حرم امام حسین(ع)
 
رئیس ستاد بازسازی عتبات عالیات گفت: دیگر پروژه مهم در حال اجرا در حرم مطهر سیدالشهدا، طرح صحن عقیله بنی‌هاشم (س) است که با همت کارشناسان ستاد بازسازی عتبات عالیات با روند مطلوبی در حال پیشرفت است.
 
وی با بیان اینکه عملیات اجرایی طرح توسعه حرم امام حسین(ع) با ایجاد دیوار آب‌بند و آغاز به ‌کار دستگاه‌های «هیدروفرز» از بهمن امسال وارد فاز جدیدی شده است افزود: واقع شدن دو طبقه از پروژه در زیر زمین و بالا بودن سطح آب‌های زیر زمینی موجود در منطقه، عملیات حفاری و اجرای این طرح را با پیچیدگی‌ و ابعاد فنی خاصی همراه کرده که مهندسان ایرانی به این منظور از تجهیزات پیشرفته‌ای مانند دستگاه هیدروفرز که در خاورمیانه کم‌نظیر است برای انجام پروژه استفاده می‌کنند.
 
وی با بیان اینکه این طرح از نظر فنی و تکنولوژی شبیه به اجرای سازه‌های سنگین دریایی است، تصریح کرد: دستگاه‌های هیدروفرز در این پروژه، دیوار بتونی آب‌بندی به عمق 33 و عرض بیش از یک متر را ایجاد می‌کنند.این دیوار همانند سد بتنی در برابر نفوذ آب و فشار خاک مقاومت کرده و بستر منطقه را برای ایجاد سازه آماده می‌کند.
 
پلارک گفت: به‌دنبال استقبال باشکوه زائران به ویژه در ایامی مانند عاشورا و اربعین، ستاد بازسازی عتبات عالیات 4 گام توسعه‌ای برای حرم مطهر سیدالشهدا(ع) تعریف کرده است که شامل صحن‌های عقیله بنی‌هاشم(س)، صحن امام حسین(ع)، صحن امام رضا(ع) و صحن جامع است.فاز اولیه اجرای پروژه صحن عقیله بنی‌هاشم(س) با زیربنای بیش از 160هزارمترمربع در حد فاصل خیمه‌گاه تا باب القبله حرم مطهر امام حسین(ع) از چند ماه پیش با تجهیزکارگاه و انتقال تجهیزات آغاز شده بود که با فعالیت دستگاه هیدروفرز، وارد فاز جدیدی شده و قرار است ظرف 6 سال به اتمام برسد.
 
رئیس ستاد بازسازی عتبات عالیات افزود: این صحن مجموعه‌ای از شبستان‌های زیارتی، فضای رو باز، کتابخانه، موزه و دارالضیافه است.طراحی معماری این صحن بزرگ، توسط دکتر خان‌محمدی از اساتید دانشگاه علم و صنعت و جمعی از مهندسان و کارشناسان ایرانی بر اساس معماری ایرانی-اسلامی و طی سال‌ها کار تحقیقاتی صورت گرفته است.
 
وی ادامه داد: همچنین طرح ترفیع گنبد امام حسین (ع) و تقلیل(لاغر سازی) و تقویت ستون‌های حرم امام حسین (ع) به‌عنوان دو پروژه فنی و مهندسی پیچیده درحال اجراست.
 
کارنامه بیش از یک دهه عرض ارادت به اهل بیت
 
پلارک در ادامه به کارنامه بیش از یک دهه فعالیت ستاد بازسازی عتبات عالیات اشاره کرد و گفت: طی این مدت با کمک‌های مردم و نذورات خیرین، ستاد بازسازی عتبات عالیات موفق به اجرای حدود 170طرح در زمینه‌های مختلف اعم از خدماتی، رفاهی، عمرانی و صنعتی و هنری شد که تحویل تولیت‌های اماکن مقدسه عراق شده است.
 
وی اقدامات ستاد بازسازی عتبات عالیات طی بیش از یک دهه فعالیت را به سه بخش تقسیم کرد و گفت: بخش اول مربوط به اقدامات کوتاه مدت شامل ایجاد امکانات ضروری و رفاهی اولیه مانند ایجاد سرویس‌های بهداشتی بود.بخش دوم اقدامات میان مدت بود که در این دوره ستاد بازسازی عتبات طرح‌های متعددی را در زمینه بازسازی، تزئین و مرمت ابنیه حرمها انجام داد.
 
وی با بیان اینکه اکنون ستاد بازسازی عتبات وارد سومین دوره اقدامات خود یعنی بخش بلندمدت شده است افزود: در این دوره، اجرای طرح‌های توسعه حرم‌های شریف در دستور کار قرارداد.
 
اجرای طرح‌های توسعه در کاظمین و سامرا
 
رئیس ستاد بازسازی عتبات عالیات کشور به طرح توسعه حرم امامین جوادین (ع) اشاره کرد و گفت: سنگ کاری رواق‌ها، بازسازی درب‌ها و طلاکاری آن‌ها انجام شده و دو صحن امام رضا (ع) و صحن صاحب الزمان (عج) جهت توسعه این حرم احداث خواهد شد.
 
وی اضافه کرد: طرح توسعه حرم امامین عسکریین (ع) از دیگر طرح‌های در دست اقدام است و امیدواریم روزی برسد که زائران در این حرم اسکان یابند.
 
فرصت بازسازی را باید غنیمت شمرد
 
وی با یادآوری اینکه ایرانیان قریب به ده‌ها سال دسترسی به حرم های ائمه (ع) نداشتند گفت: روزگاری نه چندان دور دیدن عکسی از ضریح امام حسین(ع) آرزویی برای بسیاری از ما بود اما امروز به لطف اهل بیت(ع)، فرصتی برای محبان آنان فراهم شده است که نه‌تنها به زیارت قبور ایشان مشرف می‌شوند بلکه فرصت بازسازی و توسعه حرم‌ها نیز نصیب ما شده است.
 
وی با بیان اینکه هر کسی به هر طریق که می‌تواند نباید این فرصت را از دست بدهد، افزود: این بزرگواران نه تنها راه را برای زیارت باز کرده‌اند بلکه حرم و خانه‌شان را در اختیار ما قرار دادند و این افتخار ماست که خانه هایشان را جارو بکشیم نباید در این کار کوتاهی کنیم و این فرصت را از دست بدهیم.
 
پیشرفت پروژه‌ها با مدد اهل بیت
 
پلارک با بیان اینکه پروژه‌ها به‌خوبی در حال پیشرفت است گفت: این پیشرفت در حالی است که در کشوری در حال جنگ کار می‌کنیم.ما با رژیم بعث هشت سال جنگیده‌ایم و 30 سال رژیم صدام بر علیه ایران تبلیغ کرده است.اما با وجود همه این مسائل، کارها روان پیش‌ می‌رود و حتی مسئولانی که برای بازدید می‌آیند شگفت‌زده می‌شوند چرا که با بالاترین کیفیت و پایین‌ترین قیمت، کارها را پیش می‌بریم.
 
پلارک گفت: مردم عزیز، دولت، مجلس و همه و همه با توجه به عشق و علاقه وافری که به ائمه اطهار به‌ویژه ائمه مدفون در عراق دارند با تمامی وجود هرچه از دستشان برآمده کوتاهی نکرده‌اند و همواره جز حامیان جدی ستاد بوده‌اند.

اندروید

شهرداری