معاون وزیر نفت با اعلام اینکه با توجه به افزایش صادرات فرآورده‌های نفتی و تعامل بیشتر با کشورهای دیگر باید شبکه خطوط لوله نفتی کشور توسعه یابد، تصریح کرد: در این راستا باید تغییراتی در خطوط لوله انتقال نفت از مراکز به سمت جنوب کشور داده شود و اولویت صادرات سوخت به بنادر و جزایر جنوب کشور واگذار شود.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با بیان اینکه با توجه به درخواست کشورهای همسایه، خطوط لوله انتقال فرآورده های نفت باید به سمت صادرات توسعه یابد، اظهار داشت: ساخت خطوط لوله جدید برای انتقال فرآورده‌های نفتی علاوه بر مزیت‌های اقتصادی منجر به ارتقای امنیت در مرزها و مبادی صادراتی کشور هم خواهد شد.

این مقام مسئول با تاکید بر اینکه سیاست افزایش تجارت فرآورده‌های نفتی با کشورهای همسایه می‌تواند قاچاق سوخت را متوقف کند، تاکید کرد: بهترین شیوه که به نوعی حمله به منافع قاچاقچیان سوخت محسوب می‌شود، احداث خط لوله انتقال نفت و فرآورده نفتی در مرزها است که با این اقدام علاوه بر حذف قاچاق سوخت، نفتکش‌های جاده پیمای حامل مواد نفتی نیز جمع آوری شده و محیط امن تری در جاده‌ها و مرزها ایجاد خواهد شد.

کاظمی با یادآوری اینکه هم اکنون احداث خط لوله انتقال نفت و فرآورده نفتی در مرزها و اتصال شبکه خطوط لوله نفتی کشور به کشورهای همسایه از جمله عراق و افغانستان علاوه بر مزایای اقتصادی و امنیت مرزها، موجب کاهش تردد نفتکش‌ها خواهد شد، تبیین کرد: قطعا ساخت خطوط لوله جدید نفتی در مبادی مرز امنیت این مناطق را ارتقا خواهد داد.

معاون وزیر نفت در خصوص تردد نفتکش‌های جاده پیمای حامل مواد نفتی عراق هم توضیح داد: در این زمینه با مذاکراتی که با مقامات عراق انجام شده، احداث خط لوله انتقال فرآورده نفتی ایران به عراق از مسیر آبادان به بصره طراحی شده است.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی با تاکید بر اینکه به دلیل مسائل داخلی عراق ساخت این خط لوله نفتی فعلا از پیشرفت قابل توجه‌ای برخوردار نیست، تاکید کرد: با انجام تغییراتی در آرایش خطوط لوله نفتی به دنبال کاهش تردد نفتکش‌های عراقی حامل محصولات نفتی در داخل کشور هستیم.

عباسعلی جعفری نسب مدیرعامل شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت هم در این نشست خواستار نوسازی و بازسازی خطوط لوله قدیمی انتقال نفت خام و فرآورده نفتی شد و افزود: خط لوله ۸ اینچ انتقال نفت نفت شهر- کرمانشاه یکی از خطوط لوله انتقال نفت قدیمی کشور اعلام بوده و در مجموع عمر متوسط خطوط لوله بیش از ۳۵ سال باشد نیازمند بازسازی و نوسازی دارد.

معاون وزیر نفت با اعلام اینکه با توجه به افزایش صادرات فرآورده‌های نفتی و تعامل بیشتر با کشورهای دیگر باید شبکه خطوط لوله نفتی کشور توسعه یابد، تصریح کرد: در این راستا باید تغییراتی در خطوط لوله انتقال نفت از مراکز به سمت جنوب کشور داده شود و اولویت صادرات سوخت به بنادر و جزایر جنوب کشور واگذار شود.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با بیان اینکه با توجه به درخواست کشورهای همسایه، خطوط لوله انتقال فرآورده های نفت باید به سمت صادرات توسعه یابد، اظهار داشت: ساخت خطوط لوله جدید برای انتقال فرآورده‌های نفتی علاوه بر مزیت‌های اقتصادی منجر به ارتقای امنیت در مرزها و مبادی صادراتی کشور هم خواهد شد.

این مقام مسئول با تاکید بر اینکه سیاست افزایش تجارت فرآورده‌های نفتی با کشورهای همسایه می‌تواند قاچاق سوخت را متوقف کند، تاکید کرد: بهترین شیوه که به نوعی حمله به منافع قاچاقچیان سوخت محسوب می‌شود، احداث خط لوله انتقال نفت و فرآورده نفتی در مرزها است که با این اقدام علاوه بر حذف قاچاق سوخت، نفتکش‌های جاده پیمای حامل مواد نفتی نیز جمع آوری شده و محیط امن تری در جاده‌ها و مرزها ایجاد خواهد شد.

کاظمی با یادآوری اینکه هم اکنون احداث خط لوله انتقال نفت و فرآورده نفتی در مرزها و اتصال شبکه خطوط لوله نفتی کشور به کشورهای همسایه از جمله عراق و افغانستان علاوه بر مزایای اقتصادی و امنیت مرزها، موجب کاهش تردد نفتکش‌ها خواهد شد، تبیین کرد: قطعا ساخت خطوط لوله جدید نفتی در مبادی مرز امنیت این مناطق را ارتقا خواهد داد.

معاون وزیر نفت در خصوص تردد نفتکش‌های جاده پیمای حامل مواد نفتی عراق هم توضیح داد: در این زمینه با مذاکراتی که با مقامات عراق انجام شده، احداث خط لوله انتقال فرآورده نفتی ایران به عراق از مسیر آبادان به بصره طراحی شده است.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی با تاکید بر اینکه به دلیل مسائل داخلی عراق ساخت این خط لوله نفتی فعلا از پیشرفت قابل توجه‌ای برخوردار نیست، تاکید کرد: با انجام تغییراتی در آرایش خطوط لوله نفتی به دنبال کاهش تردد نفتکش‌های عراقی حامل محصولات نفتی در داخل کشور هستیم.

عباسعلی جعفری نسب مدیرعامل شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت هم در این نشست خواستار نوسازی و بازسازی خطوط لوله قدیمی انتقال نفت خام و فرآورده نفتی شد و افزود: خط لوله ۸ اینچ انتقال نفت نفت شهر- کرمانشاه یکی از خطوط لوله انتقال نفت قدیمی کشور اعلام بوده و در مجموع عمر متوسط خطوط لوله بیش از ۳۵ سال باشد نیازمند بازسازی و نوسازی دارد.

بر اساس گزارش موسسه مشورتی جاتو داینامیکس، سال گذشته، میزان فروش خودروهای شاسی بلند در اروپا برای اولین بار از میزان فروش انوع دیگر خودروها بالاتر رفت.

این روند در سال 2016 نیز تدوام یافته و تقاضا برای خودروهای شاسی بلند نظیر هیوندای تاکسون و رنو کادجار یک چهارم فروش خودرو در بزرگترین کشورهای اروپایی را به خود اختصاص داده است.

اروپا آیینه تمام نمای اتفاقی است که در بازار خودروی جهانی در حال رخ دادن است.

از چین گرفته تا آمریکا، رانندگان در حال خریدن خودروهای بزرگتر هستند، در حالی که فروش خودروهای دوگانه سوز و کم مصرف در حال کاهش است.

برای ایران، عربستان، و دیگر اعضای و اپک که قرار است روز پنجشنبه در وین دور هم جمع شوند، افزایش شدید فروش خودروهای پرمصرف خبری خوب محسوب می شود.

این به معنای تقاضای بیشتر برای بنزین و گازوئیل در طی سال های آینده خواهد بود.

کریستوف روهل، رئیس بخش تحقیقات صندوق ثروت حاکمیتی امارات و یکی از اقتصاددانان ارشد شرکت بی پی گفت: «روند افزایش بهره وری در مصرف سوخت در طی چند سال گذشته احتمالا با کاهش قیمت نفت متوقف خواهد شد.»

مثلا در بازار آمریکا، که محل وقوع انقلاب شیل و بزرگترین مصرف کننده نفت جهان است، خودروهای فروخته شده در ماه آوریل به طور متوسط به ازای هر 25.2 مایل یک گالن سوخت مصرف کردند که این رقم نسبت به مصرف یک گالن در هر 25.9 مایل در اوت 2014، یعنی درست قبل از شروع افت قیمت جهانی نفت، کاهش نشان می دهد.

بر اساس آمارهای انستیتوی تحقیقات حمل و نقل که این آمارها را تهیه کرده، با روند فعلی، امسال برای اولین بار از حداقل سال 2007، میزان بهره وری در مصرف سوخت در آمریکا کاهش خواهد یافت.

بر اساس گزارش موسسه مشورتی جاتو داینامیکس، سال گذشته، میزان فروش خودروهای شاسی بلند در اروپا برای اولین بار از میزان فروش انوع دیگر خودروها بالاتر رفت.

این روند در سال 2016 نیز تدوام یافته و تقاضا برای خودروهای شاسی بلند نظیر هیوندای تاکسون و رنو کادجار یک چهارم فروش خودرو در بزرگترین کشورهای اروپایی را به خود اختصاص داده است.

اروپا آیینه تمام نمای اتفاقی است که در بازار خودروی جهانی در حال رخ دادن است.

از چین گرفته تا آمریکا، رانندگان در حال خریدن خودروهای بزرگتر هستند، در حالی که فروش خودروهای دوگانه سوز و کم مصرف در حال کاهش است.

برای ایران، عربستان، و دیگر اعضای و اپک که قرار است روز پنجشنبه در وین دور هم جمع شوند، افزایش شدید فروش خودروهای پرمصرف خبری خوب محسوب می شود.

این به معنای تقاضای بیشتر برای بنزین و گازوئیل در طی سال های آینده خواهد بود.

کریستوف روهل، رئیس بخش تحقیقات صندوق ثروت حاکمیتی امارات و یکی از اقتصاددانان ارشد شرکت بی پی گفت: «روند افزایش بهره وری در مصرف سوخت در طی چند سال گذشته احتمالا با کاهش قیمت نفت متوقف خواهد شد.»

مثلا در بازار آمریکا، که محل وقوع انقلاب شیل و بزرگترین مصرف کننده نفت جهان است، خودروهای فروخته شده در ماه آوریل به طور متوسط به ازای هر 25.2 مایل یک گالن سوخت مصرف کردند که این رقم نسبت به مصرف یک گالن در هر 25.9 مایل در اوت 2014، یعنی درست قبل از شروع افت قیمت جهانی نفت، کاهش نشان می دهد.

بر اساس آمارهای انستیتوی تحقیقات حمل و نقل که این آمارها را تهیه کرده، با روند فعلی، امسال برای اولین بار از حداقل سال 2007، میزان بهره وری در مصرف سوخت در آمریکا کاهش خواهد یافت.