رفتن به نوشتهها
سگی که حامی محیط زیست است + تصاویر
به گزارش افق به نقل از ایرنا، در یک پدیده نادر و استثنایی سگی در شهر خلخال شب ها با جمع آوری کیسه های زباله رها شده در معابر این شهر آنها را به مکان انباشت زباله ها انتقال می دهد.
معمولا این سگ پاکسازی معابر از زباله ها را پس از نیمه شب و دور از چشمان اهالی انجام می دهد و به محض دیدن افراد کیسه زباله را رها کرده و پا به فرار می گذارد.
سگ زباله جمع کن، کیسه زباله های رها شده در کوچه ها و معابر خلخال را شبانه با استفاده از دهان خود جابجا کرده و به محل جمع آوری زباله ها و یا سطل های جمع آوری زباله شهرداری انتقال می دهد.
سگی که حامی محیط زیست است + تصاویر
به گزارش افق به نقل از ایرنا، در یک پدیده نادر و استثنایی سگی در شهر خلخال شب ها با جمع آوری کیسه های زباله رها شده در معابر این شهر آنها را به مکان انباشت زباله ها انتقال می دهد.
معمولا این سگ پاکسازی معابر از زباله ها را پس از نیمه شب و دور از چشمان اهالی انجام می دهد و به محض دیدن افراد کیسه زباله را رها کرده و پا به فرار می گذارد.
سگ زباله جمع کن، کیسه زباله های رها شده در کوچه ها و معابر خلخال را شبانه با استفاده از دهان خود جابجا کرده و به محل جمع آوری زباله ها و یا سطل های جمع آوری زباله شهرداری انتقال می دهد.
سگی که حامی محیط زیست است + تصاویر
فیلم سریال آهنگ
اعتمادسازی سیتروئن جهت ورود تکنولوژی به ایران
به گزارش سایپا نیوز به نقل از میهن صنعت، پس از مدت ها حرف و حدیث بر سر ورود پژو – سیتروئن به ایران، مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در مراسم بیستمین سالگرد ورود سهام سایپا به بورس خبر از خرید ۵۰ درصدی سهام سایپا کاشان توسط پژو – سیتروئن را داد که این رویداد بازخوردهای متفاوتی را در سطوح مختلف جامعه داشت.
به عقیده بسیاری از کارشناسان ورود پژو – سیتروئن به ایران و خرید سهام سایپا کاشان نوید از تحول بنیادین در سبک و سیاق خودروسازی داخل خواهد بود چرا که از یاد نبریم پژو – سیتروئن دومین خودروساز بزرگ اروپا به شمار می رود و بر کسی پوشیده نیست که این خودروساز از فناوری روز دنیا در حوزه تولید خودروهای با کیفیت بهره مند می باشد.
در طی چندسال گذشته صنعت خودرو کشور به دلایل مختلف سیاسی و البته تحریم، پیشرفتی در حد انتظار مردم نداشت و یکی از مهمترین دلایل آن عدم تعامل با خودروسازان برتر دنیا بود که انتقال تکنولوژی به این صنعت صورت نگرفت.
به هزارو یک دلیل هیچ یک از خودروسازان اروپایی نیز حاضر به ورود جهت سرمایه گذاری نبودند وترس از برخوردهای سلیقه ای در این صنعت باعث می شد که حتی فکر ورود به چنین بازاری را به صورت سرمایه گذاری مستقیم نکنند
آنچه که در این چند سال شاهد آن بودیم و دیدیم که هر یک از خودروسازان خارجی تنها در سود خودروسازان داخلی شریک بودند و در مواقع زیان خبری از آنها آنطور که باید و شاید نبود.
اینکه چرا هر سرمایه گذاری خارجی در ایران را به شکل دشمن نگاه کنیم جای بسی تأمل دارد.باید قبول کنیم که صنعت خودرو کشور و بسیاری دیگری از صنایع داخلی در جهت پیشرفت نیاز به تعامل دارند.تعاملی سنجیده و با پشتوانه مدیریتی بالا که مسیر آن رو به سمت یک “قرارداد برد برد” باشد.
نمی توان انتظار داشت در یک قرارداد اقتصادی کفه ترازو به یک سمت سنگینی کند.اگر قرار باشد صنعت خودرو کشور رو به سمت تکنولوژی های پیشرفته تولید خودرو در دنیا برود و در قیاس با خودروسازان مطرح دنیا قرار بگیرد، در شرایط فعلی و با پشت سر گذاشتن فرودهای فراوان، این مهم کمی دور از دسترس خواهد بود.
بدون شک صنایع موشکی و دفاعی ایران در حال حاضر جز قدرتمندترین صنایع موشکی و دفاعی منطقه به شمار می رود اما در عین حال همکاری با روسیه و خرید سامانه اس ۳۰۰ توان بازدارنگی کشور را افزایش داد.
قطع به یقین ورود پژو – سیتروئن به ایران و نهایی شدن قرارداد این خودروساز، مسیر را در راستای تکامل صنعت خودروسازی کشور هموار خواهد کرد.گرچه در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری در خصوص سرمایه گذاری خارجی باید همه جوانب را در نظر گرفت تا انتقال تکنولوژی به داخل به صورت صد در صد میسر شود.
ایشان در خصوص اقتصاد مقاومتی و در راستای سرمایه گذاری خارجی فرمودند : سرمایهگذاری خارجی البتّه چیز خوبی است امّا این یکی از خانههای جدول اقتصاد مقاومتی را پر میکند. مهمتر از سرمایهگذاری خارجی، فعّال کردن ظرفیّتهای درونی و داخلی است آن هم البتّه لازم است در کنار این وجود داشته باشد، امّا اینکه ما همهچیز را موکول کنیم به اینکه خارجیها بیایند اینجا سرمایهگذاری کنند، نه.
با توجه به فرمایشات ایشان لازمه این قرارداد یک مدیریت هوشمندانه است که طی ۴سال گذشته مدیران دولتی در بخش های مهم کشوری ثابت کردند که می توانند بسیار با ذکاوت هوشمندانه عمل کنند.
پژو – سیتروئن با خرید سهام سایپا و سرمایه گذاری در ایران اعتمادسازی لازم جهت ورود دیگر خودروسازان بزرگ اروپایی را فراهم خواهد کرد تا انتقال تکنولوژی به ایران هرچه سریعتر صورت گیرد و صنعت خودرو کشور دچار تحولی اساسی در حوزه تولید و البته ساخت پلتفرم داخلی شود که این مهم البته که مستلزم زمان خواهد بود و نه انتقاد بدون فکر…
اعتمادسازی سیتروئن جهت ورود تکنولوژی به ایران
به گزارش سایپا نیوز به نقل از میهن صنعت، پس از مدت ها حرف و حدیث بر سر ورود پژو – سیتروئن به ایران، مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در مراسم بیستمین سالگرد ورود سهام سایپا به بورس خبر از خرید ۵۰ درصدی سهام سایپا کاشان توسط پژو – سیتروئن را داد که این رویداد بازخوردهای متفاوتی را در سطوح مختلف جامعه داشت.
به عقیده بسیاری از کارشناسان ورود پژو – سیتروئن به ایران و خرید سهام سایپا کاشان نوید از تحول بنیادین در سبک و سیاق خودروسازی داخل خواهد بود چرا که از یاد نبریم پژو – سیتروئن دومین خودروساز بزرگ اروپا به شمار می رود و بر کسی پوشیده نیست که این خودروساز از فناوری روز دنیا در حوزه تولید خودروهای با کیفیت بهره مند می باشد.
در طی چندسال گذشته صنعت خودرو کشور به دلایل مختلف سیاسی و البته تحریم، پیشرفتی در حد انتظار مردم نداشت و یکی از مهمترین دلایل آن عدم تعامل با خودروسازان برتر دنیا بود که انتقال تکنولوژی به این صنعت صورت نگرفت.
به هزارو یک دلیل هیچ یک از خودروسازان اروپایی نیز حاضر به ورود جهت سرمایه گذاری نبودند وترس از برخوردهای سلیقه ای در این صنعت باعث می شد که حتی فکر ورود به چنین بازاری را به صورت سرمایه گذاری مستقیم نکنند
آنچه که در این چند سال شاهد آن بودیم و دیدیم که هر یک از خودروسازان خارجی تنها در سود خودروسازان داخلی شریک بودند و در مواقع زیان خبری از آنها آنطور که باید و شاید نبود.
اینکه چرا هر سرمایه گذاری خارجی در ایران را به شکل دشمن نگاه کنیم جای بسی تأمل دارد.باید قبول کنیم که صنعت خودرو کشور و بسیاری دیگری از صنایع داخلی در جهت پیشرفت نیاز به تعامل دارند.تعاملی سنجیده و با پشتوانه مدیریتی بالا که مسیر آن رو به سمت یک “قرارداد برد برد” باشد.
نمی توان انتظار داشت در یک قرارداد اقتصادی کفه ترازو به یک سمت سنگینی کند.اگر قرار باشد صنعت خودرو کشور رو به سمت تکنولوژی های پیشرفته تولید خودرو در دنیا برود و در قیاس با خودروسازان مطرح دنیا قرار بگیرد، در شرایط فعلی و با پشت سر گذاشتن فرودهای فراوان، این مهم کمی دور از دسترس خواهد بود.
بدون شک صنایع موشکی و دفاعی ایران در حال حاضر جز قدرتمندترین صنایع موشکی و دفاعی منطقه به شمار می رود اما در عین حال همکاری با روسیه و خرید سامانه اس ۳۰۰ توان بازدارنگی کشور را افزایش داد.
قطع به یقین ورود پژو – سیتروئن به ایران و نهایی شدن قرارداد این خودروساز، مسیر را در راستای تکامل صنعت خودروسازی کشور هموار خواهد کرد.گرچه در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری در خصوص سرمایه گذاری خارجی باید همه جوانب را در نظر گرفت تا انتقال تکنولوژی به داخل به صورت صد در صد میسر شود.
ایشان در خصوص اقتصاد مقاومتی و در راستای سرمایه گذاری خارجی فرمودند : سرمایهگذاری خارجی البتّه چیز خوبی است امّا این یکی از خانههای جدول اقتصاد مقاومتی را پر میکند. مهمتر از سرمایهگذاری خارجی، فعّال کردن ظرفیّتهای درونی و داخلی است آن هم البتّه لازم است در کنار این وجود داشته باشد، امّا اینکه ما همهچیز را موکول کنیم به اینکه خارجیها بیایند اینجا سرمایهگذاری کنند، نه.
با توجه به فرمایشات ایشان لازمه این قرارداد یک مدیریت هوشمندانه است که طی ۴سال گذشته مدیران دولتی در بخش های مهم کشوری ثابت کردند که می توانند بسیار با ذکاوت هوشمندانه عمل کنند.
پژو – سیتروئن با خرید سهام سایپا و سرمایه گذاری در ایران اعتمادسازی لازم جهت ورود دیگر خودروسازان بزرگ اروپایی را فراهم خواهد کرد تا انتقال تکنولوژی به ایران هرچه سریعتر صورت گیرد و صنعت خودرو کشور دچار تحولی اساسی در حوزه تولید و البته ساخت پلتفرم داخلی شود که این مهم البته که مستلزم زمان خواهد بود و نه انتقاد بدون فکر…
اعتمادسازی سیتروئن جهت ورود تکنولوژی به ایران
خرم خبر
بمب نقل و انتقالات با پرسپولیس به پایان خط رسید؛ پای استقلال وسط است
کاوه رضایی مدعی است به دلیل مشکلات و بدقولی های طاهری و رفتار نامناسب ترکاشوند، دیگر به پرسپولیس نخواهد رفت و کار او با پرسپولیس به پایان رسیده است.
او در حالی که راضی شده بود با مبلغی حدود ۱٫۴۰۰ میلیارد با پرسپولیس قرارداد امضا کند حالا به پیشنهاد یک میلیارد و ۷۰۰ میلیونی استقلال فکر خواهد کرد.
گفتنی است که قرارداد باشگاه استقلال برای کاوه ۳ روز است که آماده شده اما او تا به امروز دست نگه داشته بود. حال اخبار موثق حاکی از آن است که او به احتمال ۹۰ درصد آبی پوش خواهد شد و اگر به استقلال نرود در انتظار ویزای کشور دانمارک خواهد ماند.
گفتنی است که قرار بود باشگاه پرسپولیس طی ۳ روز گذشته مبلغ ۵۰۰ تومان به حساب او واریز کند که هنوز این اتفاق رخ نداده است.
یکی از مشکلات سرخ ها برای پرداخت این پول گویا عدم پرداخت پول توسط حسین هدایتی و ناراحتی او از برخی وعده هایی بوده که از سوی علی اکبر طاهری و وزارت تحقق پیدا نکرده است.
گویا به هدایتی وعده داده بودند که در قبال کمک های مالی اش به عضویت هیات مدیره در خواهد آمد که این امر محقق نشده است.
بمب نقل و انتقالات با پرسپولیس به پایان خط رسید؛ پای استقلال وسط است
کاوه رضایی مدعی است به دلیل مشکلات و بدقولی های طاهری و رفتار نامناسب ترکاشوند، دیگر به پرسپولیس نخواهد رفت و کار او با پرسپولیس به پایان رسیده است.
او در حالی که راضی شده بود با مبلغی حدود ۱٫۴۰۰ میلیارد با پرسپولیس قرارداد امضا کند حالا به پیشنهاد یک میلیارد و ۷۰۰ میلیونی استقلال فکر خواهد کرد.
گفتنی است که قرارداد باشگاه استقلال برای کاوه ۳ روز است که آماده شده اما او تا به امروز دست نگه داشته بود. حال اخبار موثق حاکی از آن است که او به احتمال ۹۰ درصد آبی پوش خواهد شد و اگر به استقلال نرود در انتظار ویزای کشور دانمارک خواهد ماند.
گفتنی است که قرار بود باشگاه پرسپولیس طی ۳ روز گذشته مبلغ ۵۰۰ تومان به حساب او واریز کند که هنوز این اتفاق رخ نداده است.
یکی از مشکلات سرخ ها برای پرداخت این پول گویا عدم پرداخت پول توسط حسین هدایتی و ناراحتی او از برخی وعده هایی بوده که از سوی علی اکبر طاهری و وزارت تحقق پیدا نکرده است.
گویا به هدایتی وعده داده بودند که در قبال کمک های مالی اش به عضویت هیات مدیره در خواهد آمد که این امر محقق نشده است.
بمب نقل و انتقالات با پرسپولیس به پایان خط رسید؛ پای استقلال وسط است
استخدام
پرسپولیسی ها به بمب نقل و انتقالات اوکی دادند؛ شاه ماهی فردا سرخپوش می شود
مسئولان پرسپولیس شرط کاوه رضایی برای دادن نقدی پیش پرداخت را پذیرفتهاند و احتمالا فردا، قرارداد نهایی بسته خواهد شد.
نرفتن کاوه رضایی به دفتر پرسپولیس برای ثبت قرارداد، دیشب مسئولان باشگاه را غافلگیر کرد. رضایی حاضر نبود قبل از گرفتن پیش پرداخت قرارداد ببندد و پرسپولیسیها هم پنجشنبه شب، پولی نداشتند که به او بدهند. مسئولان پرسپولیس هم برای از دست ندادن کاوه رضایی، به او قول دادند فردا پول مورد نظر او را فراهم کنند و به محض بسته شدن قرارداد، مهاجم جدید پرسپولیس پیش پرداخت نقدی را از باشگاه بگیرد.
خمارلو مسئول روابط عمومی پرسپولیس هم به کاپ گفته همه توافقات لازم انجام شده و کاوه رضایی فردا با این باشگاه قرارداد میبندد: «کاوه رضایی با باشگاه صحبت های مفصلی انجام داده است و براساس آنچه که به ترکاشوند گفته است فردا در باشگاه حاضر می شود تا قراردادش را ثبت کند. ما کاری به تیم های دیگر نداریم. مسوولان باشگاه با کاوه رضایی صحبت های خوبی را انجام داده اند و قرار است برای عقد قرارداد در باشگاه حاضر شود.»
پیش پرداخت اولیه رضایی، رقمی نزدیک به ۴۰۰ میلیون تومان است. با خرید کاوه رضایی، پرسپولیس هنوز یک سهمیه لیگ برتری دیگر خواهد داشت. سهمیهای که آنها به خرید شجاع خلیلزاده و سروش رفیعی اختصاص دادهاند اما یکی بخاطر نداشتن رضایتنامه و دیگری خدمت سربازی، فعلا نمیتوانند با سرخپوشان قرارداد ببندند.
آی اسپورت
پرسپولیسی ها به بمب نقل و انتقالات اوکی دادند؛ شاه ماهی فردا سرخپوش می شود
مسئولان پرسپولیس شرط کاوه رضایی برای دادن نقدی پیش پرداخت را پذیرفتهاند و احتمالا فردا، قرارداد نهایی بسته خواهد شد.
نرفتن کاوه رضایی به دفتر پرسپولیس برای ثبت قرارداد، دیشب مسئولان باشگاه را غافلگیر کرد. رضایی حاضر نبود قبل از گرفتن پیش پرداخت قرارداد ببندد و پرسپولیسیها هم پنجشنبه شب، پولی نداشتند که به او بدهند. مسئولان پرسپولیس هم برای از دست ندادن کاوه رضایی، به او قول دادند فردا پول مورد نظر او را فراهم کنند و به محض بسته شدن قرارداد، مهاجم جدید پرسپولیس پیش پرداخت نقدی را از باشگاه بگیرد.
خمارلو مسئول روابط عمومی پرسپولیس هم به کاپ گفته همه توافقات لازم انجام شده و کاوه رضایی فردا با این باشگاه قرارداد میبندد: «کاوه رضایی با باشگاه صحبت های مفصلی انجام داده است و براساس آنچه که به ترکاشوند گفته است فردا در باشگاه حاضر می شود تا قراردادش را ثبت کند. ما کاری به تیم های دیگر نداریم. مسوولان باشگاه با کاوه رضایی صحبت های خوبی را انجام داده اند و قرار است برای عقد قرارداد در باشگاه حاضر شود.»
پیش پرداخت اولیه رضایی، رقمی نزدیک به ۴۰۰ میلیون تومان است. با خرید کاوه رضایی، پرسپولیس هنوز یک سهمیه لیگ برتری دیگر خواهد داشت. سهمیهای که آنها به خرید شجاع خلیلزاده و سروش رفیعی اختصاص دادهاند اما یکی بخاطر نداشتن رضایتنامه و دیگری خدمت سربازی، فعلا نمیتوانند با سرخپوشان قرارداد ببندند.
آی اسپورت
پرسپولیسی ها به بمب نقل و انتقالات اوکی دادند؛ شاه ماهی فردا سرخپوش می شود
پرس نیوز
سقف قرارداد بازیکنان ما ۷۰۰ میلیون است/بهترین تیم نقلوانتقالات بودهایم
سرمربی تیم فوتبال سپاهان گفت: خودم مستقیم با بازیکنان صحبت میکنم و دلیلی نمیبینم نفر دومی باشد.
به گزارش افق نیوز/ عبدالله ویسی سرمربی تیم فوتبال سپاهان در برنامه ورزش و مردم درباره قهرمانی استقلال خوزستان در لیگ برتر گفت: خیلیها کمک کردند ما قهرمان شویم. بازیکنان نقش مهمی داشتند و با تمام وجود بازی میکردند، تماشاگران هم حمایت کردند. از دو ماه قبل با هیات مدیره صحبت کردم و گفتم وضعیت تیم را مشخص کنیم، گفتم چند تا پیشنهاد دارم، گفتند هر جا خوب است برو، گفتم دوست دارم اینجا بمانم، اما هیچ خبری نشد.
وی درباره دلایلش برای پیوستن به سپاهان ادامه داد: سپاهان وضعیت خوبی نداشت، اما من سالها در این تیم بازی کرده بودم و عرق داشتم.
سرمربی سپاهان درباره قراردادش با سپاهان، اظهار داشت: هنوز با این تیم قرارداد نبستهام. بعد از پایان لیگ هنوز دنبال کارهای سپاهان هستم و به خانه نرفتهام. به همین دلیل بحث مالی با سپاهان نداشتهام.
ویسی درباره کوتاه کردن موهای کادر فنی به خاطر احسان فتاحی، عنوان کرد: به خاطر او همه کادر موهایشان را کوتاه کردند. او را کنار تیم آوردیم و به فتاحی از نظر روحی و روانی کمک کردیم.
ویسی در باره کاهش هزینههای کادر فنی و بازیکنان سپاهان از ۳۰ میلیارد به ۱۵ میلیارد گفت: هم از نظر سنی و هم مالی تیم ما تعدیل شده است. یک ماه قبل به باشگاه گفته بودم با بازیکنانی که بیش از ۹۰۰ میلیون تومان قرارداد دارند، خودشان صحبت کنند. سقف قرارداد بازیکنان ما ۷۰۰ میلیون تومان است و بازیکنان خارجی هم شاید ۱۰۰ میلیون بالاتر یا پایینتر بگیرند.
سرمربی سپاهان در ادامه با اشاره به صحبتهایی که دلالها مطرح میکنند مبنی بر قراردادهایی که ویسی در خانه میبندد، تصریح کرد: مدیربرنامهها و ایجنتها برای ما قابل احترام هستند، اما دلالی را میشناسم که به فدراسیون رفته و گفته، چرا استقلال خوزستان بازیکنی از ما نداشته؟ شاید ویسی خودش قرارداد میبندد یا میگفتند در خانه قرارداد میبندم. چه اشکالی دارد؟ من خودم مستقیم صحبت میکنم و دلیلی نمیبینم نفر دومی باشد.
سرمربی سپاهان در ادامه صحبتهایش در پاسخ به این سوال که آیا تیم شما نیاز به ستاره دارد، عنوان کرد: همه تیم باید ستاره باشد. سال گذشته سپاهان ستاره داشت، اما اتفاقی نیفتاد. اگر بازیکنان با قلبشان بازی نکنند، نمیتوان کاری کرد، مگر محرم از همان ابتدا ستاره بود؟ ما جوانانی جمع کردهایم که ستاره میشوند. هواداران هم باید صبر کنند و گول حرفهایی که برخی برای تخریب سپاهان میزنند، گوش ندهند.
وی با اشاره به اینکه باشگاه سپاهان دو هدف برای جذب ویسی داشته، خاطرنشان کرد: اولین هدف تعدیل قیمتها و جوانگرایی و هدف دوم رساندن سپاهان به بالای جدول و آسیایی شدن این تیم است.
ویسی در پاسخ به این سوال که سقف آرزوهای شما کجاست؟ یادآور شد: آرزویم مربیگری سپاهان بود، در ۳۱ سالگی فوتبال را کنار گذاشتم و خیلی تلاش کردم تا به اینجا برسم، اما سرمربیگری سپاهان سقف آرزوهای من نیست. دوست دارم با این تیم به جاهای خوب برسم.
وی در ادامه درباره وضعیت شجاع خلیلزاده و علی کریمی گفت: بندی در قرارداد کریمی وجود دارد که او از تیم ما میرود، پیشنهاداتی هم داشته، اما شجاع با ما تمرین میکند. با اینکه ۲۰ روز از خدمتش باقی مانده، اما با تعاملاتی که با تراکتورسازی داشتیم، به ما پیوسته است.
سرمربی سپاهان با اشاره به سفرش به فرانسه، اظهار داشت: قرار بود با تیم ملی جوانان به آلمان بروم که نشد. حالا پیروانی برایم ویزا گرفته که به فرانسه بروم، احتمالاً بازی ایتالیا را میخواهم ببینم. تمایل داشتم در تمرینات برخی تیمها حاضر شوم، اما چون در سپاهان کار زیادی داریم، نمیتوانم زیاد در فرانسه بمانم.
ویسی درباره اینکه مسابقات یورو ۲۰۱۶ را چطور میبینید؟ گفت: این مسابقات از قبل تحتتأثیر مسائلی مثل داعش قرار داشت که مشکلی پیش نیامده است، هنوز این مسابقات به اوج حساسیت خود نرسیده و فکر میکنم اگر آرژانتین و برزیل هم اضافه میشدند، میتوانستیم این مسابقات را جام جهانی کوچک بنامیم.
وی تیم مورد علاقهاش را آلمان مطرح کرد و گفت: این تیم سازمانیافته بازی میکند و شکل خوبی دارد.
سرمربی سابق استقلال خوزستان درباره اینکه سختترین بازی فصلتان با کدام تیم بود، گفت: مقابل سیاهجامگان، چون این تیم سقوط میکرد و ما هم باید میبردیم. استرس داشتم و تا صبح نخوابیدم چون میدانستم کاظمی مربی تاکتیکی است.
وی درباره اینکه چگونه میتوان به پیشرفت فنی و اخلاقی فوتبال کمک کرد، تصریح کرد: پیشرفت فنی به مربیان برمیگردد، اگر نخواهیم اطلاعاتمان را بهروز کنیم، همین باقی میمانیم، از نظر اخلاقی هم بازیکنان با فرهنگ خودشان بزرگ شدهاند، اما ما و مدیران میتوانیم تأثیرگذار باشیم. همه چیز را در بردن نبینیم و فوتبال پاک را تزریق کنیم.
سرمربی سپاهان درباره ارتباطش با کیروش خاطرنشان کرد: او را دوست دارم و چیزهای زیادی از کیروش یاد گرفتم، او به من گفت اگر نیاز باشد به اصفهان هم میآید تا به من کمک کند.
ویسی در پایان سپاهان را بهترین تیمی دانست که در نقلوانتقالات خوب کار کرده است.
منبع:
سقف قرارداد بازیکنان ما ۷۰۰ میلیون است/بهترین تیم نقلوانتقالات بودهایم
سرمربی تیم فوتبال سپاهان گفت: خودم مستقیم با بازیکنان صحبت میکنم و دلیلی نمیبینم نفر دومی باشد.
(image)
به گزارش افق نیوز/ عبدالله ویسی سرمربی تیم فوتبال سپاهان در برنامه ورزش و مردم درباره قهرمانی استقلال خوزستان در لیگ برتر گفت: خیلیها کمک کردند ما قهرمان شویم. بازیکنان نقش مهمی داشتند و با تمام وجود بازی میکردند، تماشاگران هم حمایت کردند. از دو ماه قبل با هیات مدیره صحبت کردم و گفتم وضعیت تیم را مشخص کنیم، گفتم چند تا پیشنهاد دارم، گفتند هر جا خوب است برو، گفتم دوست دارم اینجا بمانم، اما هیچ خبری نشد.
وی درباره دلایلش برای پیوستن به سپاهان ادامه داد: سپاهان وضعیت خوبی نداشت، اما من سالها در این تیم بازی کرده بودم و عرق داشتم.
سرمربی سپاهان درباره قراردادش با سپاهان، اظهار داشت: هنوز با این تیم قرارداد نبستهام. بعد از پایان لیگ هنوز دنبال کارهای سپاهان هستم و به خانه نرفتهام. به همین دلیل بحث مالی با سپاهان نداشتهام.
ویسی درباره کوتاه کردن موهای کادر فنی به خاطر احسان فتاحی، عنوان کرد: به خاطر او همه کادر موهایشان را کوتاه کردند. او را کنار تیم آوردیم و به فتاحی از نظر روحی و روانی کمک کردیم.
ویسی در باره کاهش هزینههای کادر فنی و بازیکنان سپاهان از ۳۰ میلیارد به ۱۵ میلیارد گفت: هم از نظر سنی و هم مالی تیم ما تعدیل شده است. یک ماه قبل به باشگاه گفته بودم با بازیکنانی که بیش از ۹۰۰ میلیون تومان قرارداد دارند، خودشان صحبت کنند. سقف قرارداد بازیکنان ما ۷۰۰ میلیون تومان است و بازیکنان خارجی هم شاید ۱۰۰ میلیون بالاتر یا پایینتر بگیرند.
سرمربی سپاهان در ادامه با اشاره به صحبتهایی که دلالها مطرح میکنند مبنی بر قراردادهایی که ویسی در خانه میبندد، تصریح کرد: مدیربرنامهها و ایجنتها برای ما قابل احترام هستند، اما دلالی را میشناسم که به فدراسیون رفته و گفته، چرا استقلال خوزستان بازیکنی از ما نداشته؟ شاید ویسی خودش قرارداد میبندد یا میگفتند در خانه قرارداد میبندم. چه اشکالی دارد؟ من خودم مستقیم صحبت میکنم و دلیلی نمیبینم نفر دومی باشد.
سرمربی سپاهان در ادامه صحبتهایش در پاسخ به این سوال که آیا تیم شما نیاز به ستاره دارد، عنوان کرد: همه تیم باید ستاره باشد. سال گذشته سپاهان ستاره داشت، اما اتفاقی نیفتاد. اگر بازیکنان با قلبشان بازی نکنند، نمیتوان کاری کرد، مگر محرم از همان ابتدا ستاره بود؟ ما جوانانی جمع کردهایم که ستاره میشوند. هواداران هم باید صبر کنند و گول حرفهایی که برخی برای تخریب سپاهان میزنند، گوش ندهند.
وی با اشاره به اینکه باشگاه سپاهان دو هدف برای جذب ویسی داشته، خاطرنشان کرد: اولین هدف تعدیل قیمتها و جوانگرایی و هدف دوم رساندن سپاهان به بالای جدول و آسیایی شدن این تیم است.
ویسی در پاسخ به این سوال که سقف آرزوهای شما کجاست؟ یادآور شد: آرزویم مربیگری سپاهان بود، در ۳۱ سالگی فوتبال را کنار گذاشتم و خیلی تلاش کردم تا به اینجا برسم، اما سرمربیگری سپاهان سقف آرزوهای من نیست. دوست دارم با این تیم به جاهای خوب برسم.
وی در ادامه درباره وضعیت شجاع خلیلزاده و علی کریمی گفت: بندی در قرارداد کریمی وجود دارد که او از تیم ما میرود، پیشنهاداتی هم داشته، اما شجاع با ما تمرین میکند. با اینکه ۲۰ روز از خدمتش باقی مانده، اما با تعاملاتی که با تراکتورسازی داشتیم، به ما پیوسته است.
سرمربی سپاهان با اشاره به سفرش به فرانسه، اظهار داشت: قرار بود با تیم ملی جوانان به آلمان بروم که نشد. حالا پیروانی برایم ویزا گرفته که به فرانسه بروم، احتمالاً بازی ایتالیا را میخواهم ببینم. تمایل داشتم در تمرینات برخی تیمها حاضر شوم، اما چون در سپاهان کار زیادی داریم، نمیتوانم زیاد در فرانسه بمانم.
ویسی درباره اینکه مسابقات یورو ۲۰۱۶ را چطور میبینید؟ گفت: این مسابقات از قبل تحتتأثیر مسائلی مثل داعش قرار داشت که مشکلی پیش نیامده است، هنوز این مسابقات به اوج حساسیت خود نرسیده و فکر میکنم اگر آرژانتین و برزیل هم اضافه میشدند، میتوانستیم این مسابقات را جام جهانی کوچک بنامیم.
وی تیم مورد علاقهاش را آلمان مطرح کرد و گفت: این تیم سازمانیافته بازی میکند و شکل خوبی دارد.
سرمربی سابق استقلال خوزستان درباره اینکه سختترین بازی فصلتان با کدام تیم بود، گفت: مقابل سیاهجامگان، چون این تیم سقوط میکرد و ما هم باید میبردیم. استرس داشتم و تا صبح نخوابیدم چون میدانستم کاظمی مربی تاکتیکی است.
وی درباره اینکه چگونه میتوان به پیشرفت فنی و اخلاقی فوتبال کمک کرد، تصریح کرد: پیشرفت فنی به مربیان برمیگردد، اگر نخواهیم اطلاعاتمان را بهروز کنیم، همین باقی میمانیم، از نظر اخلاقی هم بازیکنان با فرهنگ خودشان بزرگ شدهاند، اما ما و مدیران میتوانیم تأثیرگذار باشیم. همه چیز را در بردن نبینیم و فوتبال پاک را تزریق کنیم.
سرمربی سپاهان درباره ارتباطش با کیروش خاطرنشان کرد: او را دوست دارم و چیزهای زیادی از کیروش یاد گرفتم، او به من گفت اگر نیاز باشد به اصفهان هم میآید تا به من کمک کند.
ویسی در پایان سپاهان را بهترین تیمی دانست که در نقلوانتقالات خوب کار کرده است.
منبع:
سقف قرارداد بازیکنان ما ۷۰۰ میلیون است/بهترین تیم نقلوانتقالات بودهایم
تلگرام
قیمت سیتروئن ایرانی ۴۵ تا ۱۲۰ میلیون تومان/ نقشه سیتروئن برای بازار خودرو ایران
ه گزارش سایپا نیوز به نقل از اقتصادنیوز، شرکت خودروسازی سیتروئن که بر سر خرید ۵۰ درصد از سهام سایپا کاشان با طرف ایرانی خود به تفاهم رسیده قصد دارد خودروهایی با قیمت متوسط به بالا را در ایران تولید و عرضه کند که قیمت این خودروها بین ۴۵ تا ۱۲۰ میلیون تومان خواهد بود.
بر اساس این گزارش در بازار کنونی محصولات شرکت سیتروئن که به صورت فول رنج از خودروهای با قیمت متوسط تا خودروهای لوکس را در بر میگیرد، برای پر کردن این فاصله در بازار ایران، حضور یافته است.
این گزارش حاکی از آن است که سیتروئن بر آن است تا با استایل کاملا جدید و به روز و با قیمت های کاملا رقابتی طبقه متوسط جامعه ایرانی را هدف قرار داده و به راحتی می تواند سهمی از این بازار را به خود اختصاص دهد.
بر اساس این گزارش خودروهایی تولید شرکت سیتروئن در بازار ایران در بخشهای مختلف ابعادی و بدنهای، از صندوقدار و هاچ بک تا دو دیفرانسیل تا ابعاد خودروهای کوچک و متوسط خانوادگی را در بر میگیرد که بنابر شنیدهها این محصولات در رنج قیمتی بین ۴۵ تا ۱۲۰ میلیون تومان در نظر گرفته شده است.
آنگونه که اقتصادنیوز کسب اطلاع کرده، این خودروها از پلتفرم مشترک با خودروهای پژو بهره میبرند و با توجه به اینکه طی سالیان گذشته، قطعات این پلتفرم ها در زنجیره تامین و قطعه سازان داخلی کشور، تولید شده اند، مزیت منحصربفردی را در اختیار این برند قرار میدهد تا بتواند موفقیت پایدار خود در بازار ایران را تضمین کند
بر این اساس، عملکرد مثبت و حضور پررنگ این خودروساز فرانسوی از دیرباز که محصولاتی چون ژیان را به بازار ایران عرضه کرده، می تواند به عنوان بازیگر مهمی در بازار ایران نقش ایفا کند. بازاری که تمامی خودروسازان بزرگ جهان خواهان حضور و استفاده از آن هستند و در این بین سیتروئن با ارائه خودروهای جدید و قیمتهای رقابتی سعی دارد گوی رقابت را از دیگر رقیبان برباید.
به گزارش اقتصادنیوز، شرکت سیتروئن که از دیرباز با حضور خود در بازار ایران و عرضه خودروی محبوب ژیان معرف حضور ایرانیان است چرا که این خودرو با اغلب مردم نوستالوژی خاصی داشته و خاطرات خوشی در ذهن افراد به جا گذاشته است. البته این شرکت پس از آن نیز با عرضه خودرو معروف زانتیا بازگشتی موفقیت آمیز به بازار ایران داشت. حال با خرید ۵۰ درصد از سهام سایپا کاشان قصد دارد برای سومین بار شانس خود را در بازار ایران امتحان کند.
بر اساس این گزارش، بازار خودروی ایران طی سال های اخیر از خودروهای ارزان به سمت خودروهای با قیمت متوسط حرکت کرده است. به عبارتی، الگوی خرید خودرو در ایران از صرفا مالکیت برای جابجایی، به مالکیت برای سرگرمی و بهبود رفاه زندگی تغییر کرده است.
این گزارش حاکی از آن است که حرکت تدریجی تغییر سلایق در کشور، فرصت رشد برای خودروهای با قیمت متوسط و بالاتر را در آینده فراهم خواهد کرد، ضمن آنکه در حال حاضر این شواهد یعنی خرید خودروهای با قیمت های بالاتر و با آپشن و … دیده میشود.
قیمت سیتروئن ایرانی ۴۵ تا ۱۲۰ میلیون تومان/ نقشه سیتروئن برای بازار خودرو ایران
ه گزارش سایپا نیوز به نقل از اقتصادنیوز، شرکت خودروسازی سیتروئن که بر سر خرید ۵۰ درصد از سهام سایپا کاشان با طرف ایرانی خود به تفاهم رسیده قصد دارد خودروهایی با قیمت متوسط به بالا را در ایران تولید و عرضه کند که قیمت این خودروها بین ۴۵ تا ۱۲۰ میلیون تومان خواهد بود.
بر اساس این گزارش در بازار کنونی محصولات شرکت سیتروئن که به صورت فول رنج از خودروهای با قیمت متوسط تا خودروهای لوکس را در بر میگیرد، برای پر کردن این فاصله در بازار ایران، حضور یافته است.
این گزارش حاکی از آن است که سیتروئن بر آن است تا با استایل کاملا جدید و به روز و با قیمت های کاملا رقابتی طبقه متوسط جامعه ایرانی را هدف قرار داده و به راحتی می تواند سهمی از این بازار را به خود اختصاص دهد.
بر اساس این گزارش خودروهایی تولید شرکت سیتروئن در بازار ایران در بخشهای مختلف ابعادی و بدنهای، از صندوقدار و هاچ بک تا دو دیفرانسیل تا ابعاد خودروهای کوچک و متوسط خانوادگی را در بر میگیرد که بنابر شنیدهها این محصولات در رنج قیمتی بین ۴۵ تا ۱۲۰ میلیون تومان در نظر گرفته شده است.
آنگونه که اقتصادنیوز کسب اطلاع کرده، این خودروها از پلتفرم مشترک با خودروهای پژو بهره میبرند و با توجه به اینکه طی سالیان گذشته، قطعات این پلتفرم ها در زنجیره تامین و قطعه سازان داخلی کشور، تولید شده اند، مزیت منحصربفردی را در اختیار این برند قرار میدهد تا بتواند موفقیت پایدار خود در بازار ایران را تضمین کند
بر این اساس، عملکرد مثبت و حضور پررنگ این خودروساز فرانسوی از دیرباز که محصولاتی چون ژیان را به بازار ایران عرضه کرده، می تواند به عنوان بازیگر مهمی در بازار ایران نقش ایفا کند. بازاری که تمامی خودروسازان بزرگ جهان خواهان حضور و استفاده از آن هستند و در این بین سیتروئن با ارائه خودروهای جدید و قیمتهای رقابتی سعی دارد گوی رقابت را از دیگر رقیبان برباید.
به گزارش اقتصادنیوز، شرکت سیتروئن که از دیرباز با حضور خود در بازار ایران و عرضه خودروی محبوب ژیان معرف حضور ایرانیان است چرا که این خودرو با اغلب مردم نوستالوژی خاصی داشته و خاطرات خوشی در ذهن افراد به جا گذاشته است. البته این شرکت پس از آن نیز با عرضه خودرو معروف زانتیا بازگشتی موفقیت آمیز به بازار ایران داشت. حال با خرید ۵۰ درصد از سهام سایپا کاشان قصد دارد برای سومین بار شانس خود را در بازار ایران امتحان کند.
بر اساس این گزارش، بازار خودروی ایران طی سال های اخیر از خودروهای ارزان به سمت خودروهای با قیمت متوسط حرکت کرده است. به عبارتی، الگوی خرید خودرو در ایران از صرفا مالکیت برای جابجایی، به مالکیت برای سرگرمی و بهبود رفاه زندگی تغییر کرده است.
این گزارش حاکی از آن است که حرکت تدریجی تغییر سلایق در کشور، فرصت رشد برای خودروهای با قیمت متوسط و بالاتر را در آینده فراهم خواهد کرد، ضمن آنکه در حال حاضر این شواهد یعنی خرید خودروهای با قیمت های بالاتر و با آپشن و … دیده میشود.
قیمت سیتروئن ایرانی ۴۵ تا ۱۲۰ میلیون تومان/ نقشه سیتروئن برای بازار خودرو ایران
خبرگزاری اصفحان
خانم ها برای استقلالی ها سنگ تمام گذاشتند +تصاویر
با اینکه بارها مسئولان به ورود بانوان در استادیوم ها ایراد گرفتند اما دیروز تعدادی از بانوان موفق شدند خودشان را به سکوهای کمپ ناصر حجازی رسانده و برای تشویق تیم محبوبشان دست به کارشوند.
جام/باید این تعداد از بانوان که حضورشان در اولین تمرین استقلالی ها جالب به نظر می رسید، بار دیگر می توانند به تمرین آبی پوشان بروند یا خیر.
خانم ها برای استقلالی ها سنگ تمام گذاشتند +تصاویر
با اینکه بارها مسئولان به ورود بانوان در استادیوم ها ایراد گرفتند اما دیروز تعدادی از بانوان موفق شدند خودشان را به سکوهای کمپ ناصر حجازی رسانده و برای تشویق تیم محبوبشان دست به کارشوند.
جام/باید این تعداد از بانوان که حضورشان در اولین تمرین استقلالی ها جالب به نظر می رسید، بار دیگر می توانند به تمرین آبی پوشان بروند یا خیر.
(image)
(image)
خانم ها برای استقلالی ها سنگ تمام گذاشتند +تصاویر
پرس نیوز
جزئیات جدید از حادثه انفجار لوله گاز/ دو کارگر مترو جان باختند
ابوالفضل قناعتی در گفتگو با با اشاره به انفجار لوله گاز در منطقه کوهسار گفت: ساعت ۴:۳۰ بامداد جمعه در حالی که بیل مکانیکی مترو در حال فعالیت بود و این خاکبرداری زیر لوله گاز اصلی این منطقه انجام میشد که زیر لوله گاز خالی شده و فروکش لوله سبب ترکیدن و آتشسوزی میشود.
وی ادامه داد: دو نفر از کارگران مترو، یکی از آنها راننده بیل مکانیکی و یکی دیگر از کارگران در این حادثه جان خود را از دست میدهند که به خانواده این عزیزان تسلیت میگوییم. همچنین حرارت گودال باعث آتشسوزی یک ساختمان اداری میشود و همچنین به چند خانه مسکونی نیز خساراتی وارد میشود.
قناعتی تاکید کرد: آنچه در این حادثه قابل پیگیری است، آن است که مسئولان مترو در مسیرهایی که حفاری دارند باید نقشههای مسیر را بررسی کنند تا اگر تجهیزات شهری از آن مسیرها رد میشود مانند لوله آب، گاز و مخابرات نسبت به ایمنسازی محل اقدام کنند.
وی گفت: متاسفانه ۴۰ دقیقه طول کشید که لولههای گاز منطقه بسته شود. اگر زلزلهای بیاید و باعث آسیب به لولههای گاز در ۵۰ نقطه تهران شود، آن زمان به جای خرابیهای حاصل از زلزله باید به دنبال مهار آتشسوزیها در شهر باشیم.
عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه باید به طور لحظهای و نهایتا در سه چهار دقیقه لولههای گاز بسته میشد، گفت: خوشبختانه محل آتشسوزی از منازل مسکونی فاصله داشته، در غیر این صورت مشخص نبود چه خسارتهایی بر جا میماند.
وی تاکید کرد: شهرداری قبل از حفاری استعلامهای لازم را از نهادهایی مانند شرکت گاز، آب و فاضلاب و… بگیرد تا حریم تجهیزات شهری حفظ شود. همچنین ستاد بحران چارهای برای قطع سریع تجهیزاتی مانند گاز در زمانهای بحرانی بیندیشد.
جزئیات جدید از حادثه انفجار لوله گاز/ دو کارگر مترو جان باختند
ابوالفضل قناعتی در گفتگو با با اشاره به انفجار لوله گاز در منطقه کوهسار گفت: ساعت ۴:۳۰ بامداد جمعه در حالی که بیل مکانیکی مترو در حال فعالیت بود و این خاکبرداری زیر لوله گاز اصلی این منطقه انجام میشد که زیر لوله گاز خالی شده و فروکش لوله سبب ترکیدن و آتشسوزی میشود.
وی ادامه داد: دو نفر از کارگران مترو، یکی از آنها راننده بیل مکانیکی و یکی دیگر از کارگران در این حادثه جان خود را از دست میدهند که به خانواده این عزیزان تسلیت میگوییم. همچنین حرارت گودال باعث آتشسوزی یک ساختمان اداری میشود و همچنین به چند خانه مسکونی نیز خساراتی وارد میشود.
(image)
قناعتی تاکید کرد: آنچه در این حادثه قابل پیگیری است، آن است که مسئولان مترو در مسیرهایی که حفاری دارند باید نقشههای مسیر را بررسی کنند تا اگر تجهیزات شهری از آن مسیرها رد میشود مانند لوله آب، گاز و مخابرات نسبت به ایمنسازی محل اقدام کنند.
وی گفت: متاسفانه ۴۰ دقیقه طول کشید که لولههای گاز منطقه بسته شود. اگر زلزلهای بیاید و باعث آسیب به لولههای گاز در ۵۰ نقطه تهران شود، آن زمان به جای خرابیهای حاصل از زلزله باید به دنبال مهار آتشسوزیها در شهر باشیم.
عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه باید به طور لحظهای و نهایتا در سه چهار دقیقه لولههای گاز بسته میشد، گفت: خوشبختانه محل آتشسوزی از منازل مسکونی فاصله داشته، در غیر این صورت مشخص نبود چه خسارتهایی بر جا میماند.
وی تاکید کرد: شهرداری قبل از حفاری استعلامهای لازم را از نهادهایی مانند شرکت گاز، آب و فاضلاب و… بگیرد تا حریم تجهیزات شهری حفظ شود. همچنین ستاد بحران چارهای برای قطع سریع تجهیزاتی مانند گاز در زمانهای بحرانی بیندیشد.
(image)
جزئیات جدید از حادثه انفجار لوله گاز/ دو کارگر مترو جان باختند
استخدام
یک پرسپولیسی مقابل ۲هزار استقلالی + تصاویر
نخستین تمرین تیم علیرضا منصوریان پیش از لیگ شانزدهم روز گذشته در کمپ مرحوم حجازی برگزار شد که ۱۲ بازیکن در آن حضور یافتند و زیر نظر کادر فنی تمرین کردند اما نفرات جدید با لباس شخصی در کنار زمین بودند.
حضور کاپیتان اسبق استقلال روی نیمکت این تیم که محبوبیت زیادی در بین تماشاگران دارد و همچنین خریدهای جدید در تمرین روز گذشته، استقبال ۲ هزار نفری هواداران آبیها را به همراه داشت و آنها حضور کمنظیری طی چند فصل اخیر در یک جلسه تمرینی داشتند.
اما در بین این همه استقلالی، یک تماشاگر نوجوان پرسپولیسی از پشت بام ساختمان جنب کمپ مرحوم حجازی پرچم قرمز را تکان میداد و باعث عصبانیت هواداران متعصب استقلال شد که حتی یکی از تماشاگران این تیم نیز به سمت او رفت و فحاشی کرد.
یک پرسپولیسی مقابل ۲هزار استقلالی + تصاویر
نخستین تمرین تیم علیرضا منصوریان پیش از لیگ شانزدهم روز گذشته در کمپ مرحوم حجازی برگزار شد که ۱۲ بازیکن در آن حضور یافتند و زیر نظر کادر فنی تمرین کردند اما نفرات جدید با لباس شخصی در کنار زمین بودند.
حضور کاپیتان اسبق استقلال روی نیمکت این تیم که محبوبیت زیادی در بین تماشاگران دارد و همچنین خریدهای جدید در تمرین روز گذشته، استقبال ۲ هزار نفری هواداران آبیها را به همراه داشت و آنها حضور کمنظیری طی چند فصل اخیر در یک جلسه تمرینی داشتند.
اما در بین این همه استقلالی، یک تماشاگر نوجوان پرسپولیسی از پشت بام ساختمان جنب کمپ مرحوم حجازی پرچم قرمز را تکان میداد و باعث عصبانیت هواداران متعصب استقلال شد که حتی یکی از تماشاگران این تیم نیز به سمت او رفت و فحاشی کرد.
(image)
یک پرسپولیسی مقابل ۲هزار استقلالی + تصاویر
car
مذاکره سایپا با سیتروئن برای رسیدن به همکاری مشترک در حال انجام است
به گزارش سایپا نیوز، محمدرضا نعمت زاده در برنامه تیتر امشب ۲۵ خرداد در مورد صنعت خودرو گفت: برای ارتقاء سطح کیفی خودرو اقدامات خوبی توسط خودروسازان صورت گرفته است که در این راستا خودروسازان موظفند تا واحد کنترل کیفیت و نظارت بیشتری داشته باشند و وزارت صنعت هم برای کمک به این بخش از صنعت همکاری های لازم را انجام می دهد.
نعمت زاده گفت: گزارش های سال گذشته که به صورت میدانی کسب شده نشان می دهد مشتری مداری، خدمات پس از فروش و کیفیت قطعه ها کیفی تر شده اند؛ در این عرصه همه باید کار و تلاش کنند تا فضای موجود را بهبود ببخشند.
وی تصریح کرد: ما معتقدیم که صنعت خوروسازی مهم است و حدود ۸ درصد اشتغال زایی کرده و ۱۸ درصد از تولید نا خالص کشور را به خود اختصاص داده است؛ از سوی دیگر برای کشور درآمد زاست که می تواند به عنوان درآمد غیر نفتی جایگاه مهمی در اقتصاد کشور داشته باشد.
وزیر صنعت در خصوص مذاکرات چند وقت اخیر سایپا و سیتروئن گفت: گروه خودروسازی سایپا با شرکت سیتروئن فرانسه در خصوص سرمایه گذاری و مشارکتی ۵۰ درصدی مذاکرات خوبی داشته است و تا رسیدن به شرایط مطلوب در خصوص انعقاد قرارداد و همکاری، مذاکرات در جریان است.
نعمت زاده خاطرنشان کرد: نظام کنترل کیفی برای خوردروهای داخلی بسیار سخت گیرانه تر از گذشته شده و عملا سطح استانداردها را بالاتر برده ایم، این سختگیری ها براساس نظر مصرف کنندگان تنظیم شده است.
وزیر صنعت ادامه داد: هدفگیری ما برای ارتقای صنعت خوردوهای تولیدیمان این است که باید این صنعت به سمت کیفی شدن گام بردارد و با صدور ابلاغیات این امر محقق نمی شود بلکه کار جمعی است و خودروساز داخلی نیز باید کیفیت صنعتش را افزایش دهد زیرا هرگونه کوتاهی موجب می شود خودروهای وارداتی جایشان را بگیرند؛ براساس برنامه ریزیها قرار است تا ۳ سال آینده خودروهای داخلی به کیفیت مورد قبول جهانی برسند
وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین به روند رشد و ارتقاء واحدهای قطعه ساز در بخش های خدمات پس از فروش اشاره کرد و ادامه داد: امید است به سمتی برویم که ۱۰ سال آینده دو ثلث تولید برای داخل و یک ثلث در بخش صادرات مورد استفاده قرار گیرد
نعمت زاده با بیان اینکه استاندارد جهانی مراجعه خودروها به تعمیرگاه در سه ماهه اول عمرشان حدود یک و نیم است و این رقم در ایران سه است گفت: امیدواریم تا سه سال آینده به حدی برسیم که نارضایتی در بخش کیفی خودروهایمان از بین برود و رضایت مشتریان نسبت به کیفیت خودرو داخلی افزایش یابد.
مذاکره سایپا با سیتروئن برای رسیدن به همکاری مشترک در حال انجام است
به گزارش سایپا نیوز، محمدرضا نعمت زاده در برنامه تیتر امشب ۲۵ خرداد در مورد صنعت خودرو گفت: برای ارتقاء سطح کیفی خودرو اقدامات خوبی توسط خودروسازان صورت گرفته است که در این راستا خودروسازان موظفند تا واحد کنترل کیفیت و نظارت بیشتری داشته باشند و وزارت صنعت هم برای کمک به این بخش از صنعت همکاری های لازم را انجام می دهد.
نعمت زاده گفت: گزارش های سال گذشته که به صورت میدانی کسب شده نشان می دهد مشتری مداری، خدمات پس از فروش و کیفیت قطعه ها کیفی تر شده اند؛ در این عرصه همه باید کار و تلاش کنند تا فضای موجود را بهبود ببخشند.
وی تصریح کرد: ما معتقدیم که صنعت خوروسازی مهم است و حدود ۸ درصد اشتغال زایی کرده و ۱۸ درصد از تولید نا خالص کشور را به خود اختصاص داده است؛ از سوی دیگر برای کشور درآمد زاست که می تواند به عنوان درآمد غیر نفتی جایگاه مهمی در اقتصاد کشور داشته باشد.
وزیر صنعت در خصوص مذاکرات چند وقت اخیر سایپا و سیتروئن گفت: گروه خودروسازی سایپا با شرکت سیتروئن فرانسه در خصوص سرمایه گذاری و مشارکتی ۵۰ درصدی مذاکرات خوبی داشته است و تا رسیدن به شرایط مطلوب در خصوص انعقاد قرارداد و همکاری، مذاکرات در جریان است.
نعمت زاده خاطرنشان کرد: نظام کنترل کیفی برای خوردروهای داخلی بسیار سخت گیرانه تر از گذشته شده و عملا سطح استانداردها را بالاتر برده ایم، این سختگیری ها براساس نظر مصرف کنندگان تنظیم شده است.
وزیر صنعت ادامه داد: هدفگیری ما برای ارتقای صنعت خوردوهای تولیدیمان این است که باید این صنعت به سمت کیفی شدن گام بردارد و با صدور ابلاغیات این امر محقق نمی شود بلکه کار جمعی است و خودروساز داخلی نیز باید کیفیت صنعتش را افزایش دهد زیرا هرگونه کوتاهی موجب می شود خودروهای وارداتی جایشان را بگیرند؛ براساس برنامه ریزیها قرار است تا ۳ سال آینده خودروهای داخلی به کیفیت مورد قبول جهانی برسند
وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین به روند رشد و ارتقاء واحدهای قطعه ساز در بخش های خدمات پس از فروش اشاره کرد و ادامه داد: امید است به سمتی برویم که ۱۰ سال آینده دو ثلث تولید برای داخل و یک ثلث در بخش صادرات مورد استفاده قرار گیرد
نعمت زاده با بیان اینکه استاندارد جهانی مراجعه خودروها به تعمیرگاه در سه ماهه اول عمرشان حدود یک و نیم است و این رقم در ایران سه است گفت: امیدواریم تا سه سال آینده به حدی برسیم که نارضایتی در بخش کیفی خودروهایمان از بین برود و رضایت مشتریان نسبت به کیفیت خودرو داخلی افزایش یابد.
مذاکره سایپا با سیتروئن برای رسیدن به همکاری مشترک در حال انجام است
اخبار دنیای موبایل و تکنولوژی