توجه به محیط زیست از اولویت های سایپا است

توجه به محیط زیست از اولویت های سایپا است

به گزارش سایپا نیوز: مدیر عامل گروه خودرو سازی برلیانس به همراه مدیران ارشد این شرکت در نشستی با حضور دکتر مهدی جمالی مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا و جمعی از مدیران ارشد گروه سایپا پیرامون توسعه همکاری های مشترک در قالب کارگروه های تخصصی مذاکره کردند و سپس از خط تولید محصول مشترک برلیانس در سایپا بازدید کردند.

در این نشست دکتر جمالی مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا گفت: شرایط صنعت خودرو سازی در ایران پس از برجام برای سرمایه گزاری و توسعه صنعت خودرو بسیار مناسب است و براین اساس شرکت های مطرح آسیایی و اروپایی علاقمند به سرمایه گذاری و همکاری مشترک با گروه سایپا هستند.

وی افزود: همکاری با شرکت برلیانس جزئی از سیاست های گروه سایپا است که باید با برنامه های زمان بندی شده این همکاری مشترک را توسعه دهیم و گروه سایپا به عنوان یک شریک مطمئن می تواند بازار خوبی در ایران و منطقه برای محصولات مشترک سایپا و برلیانس ایجاد کند.

مدیرعامل گروه سایپا عنوان کرد: در حال حاضر محصول مشترک سایپا و برلیانس به جهت کیفیت مناسب و جلب رضایت مشتریان، جزء یکی از خودرو های پرطرفدار در ایران است و با توجه به استقبال مردم می توان محصولات جدید و باکیفیت را با همکاری مشترک تولید و علاوه بر بازار داخل به بازار های صادراتی نیز ارسال کرد.

وی گفت: گروه سایپا در راستای سیاست های وزارت صنعت، معدن و تجارت، ۴۰ درصد داخلی سازی قطعات برای سال اول  و ۷۰ درصدی ظرف سه سال را در دستور کار خود دارد و امیدواریم با همکاری های مشترک دو شرکت سایپا و برلیانس، تولید محصولات باکیفیت و بر اساس قیمت رقابتی، سهم بیشتری از بازار را کسب کنیم.

جمالی در پایان گفت: رعایت مسائل زیست محیطی در ایران جزء اولویت های سایپا است و خوشبختانه محصولات مشترک سایپا و برلیانس جزء یکی از خودرو های کم مصرف و با استاندارد های روز اروپا است و امیدوارم با تلاش متخصصان دو شرکت روند تولید محصولاتی با ویژگی های فنی بالا و بروز دنیا ایجاد و روانه بازار های داخلی و منطقه ای شود.

در این نشست لیونگ پینگ چینگ مدیر عامل شرکت برلیانس گفت: به همراه گروه فنی برلیانس با هدف توسعه و بازدید از خطوط  تولید برلیانس به ایران سفر کرده ایم و تلاش ما این است تا با همکاری مشترک سایپا و برلیانس بتوانیم محصولات خوب و بروزی را تولید و به بازار ایران ارائه دهیم.

وی افزود: گروه های فنی شرکت برلیانس با همکاری متخصصان توانمند شرکت سایپا  مدام روند تولید محصولات برلیانس را در خط تولید سایپا و پارس خودرو رصد می کنند تا با بهترین شرایط ممکن این خودرو تولید و به مشتریان تحویل شود.

لیونگ پینگ چینگ در خصوص  بازدیدی که از خطوط تولید گروه سایپا انجام شده اظهار کرد: گروه سایپا از لحاظ زیر ساخت و توان فنی جزء یکی از شرکت های خودرو ساز مطرح منطقه است.

وی ضمن ابراز علاقه از همکاری با گروه سایپا گفت: امیدوارم همکاری تولید مشترک محصول برلیانس در سایپا زمینه ساز همکاری های بیشتر در بخش های مختلف صنعت خودرو سازی باشد که این موضوع می تواند به رشد و توسعه اقتصادی دو کشور نیز کمک کند.

مدیرعامل گروه خودروسازی برلیانس در خصوص جوئینت ونچر و در زمینه قطعه سازی توسعه محصولات مشترک به جلسه ای که با مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا  در چین داشته اشاره کرد و گفت: امیدوارم بزودی با  ایجاد کارگروه های مشترک، راه برای تولید پلتفرم جدید و متناسب بازار داخلی و خارجی فراهم شود و مطئناً شرکت برلیانس در کنار شرکت سایپا با توجه به وجود خدمات پس از فروش گسترده در ایران می تواند سهم بازار را افزایش دهد.

شایان ذکر است: بعد از نشست و مذاکرات، مدیران ارشد گروه سایپا و برلیانس از خطوط تولید در  شرکت های پارس خودرو، مگاموتور و مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا بازدید کردند.

توجه به محیط زیست از اولویت های سایپا است

به گزارش سایپا نیوز: مدیر عامل گروه خودرو سازی برلیانس به همراه مدیران ارشد این شرکت در نشستی با حضور دکتر مهدی جمالی مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا و جمعی از مدیران ارشد گروه سایپا پیرامون توسعه همکاری های مشترک در قالب کارگروه های تخصصی مذاکره کردند و سپس از خط تولید محصول مشترک برلیانس در سایپا بازدید کردند.

در این نشست دکتر جمالی مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا گفت: شرایط صنعت خودرو سازی در ایران پس از برجام برای سرمایه گزاری و توسعه صنعت خودرو بسیار مناسب است و براین اساس شرکت های مطرح آسیایی و اروپایی علاقمند به سرمایه گذاری و همکاری مشترک با گروه سایپا هستند.

وی افزود: همکاری با شرکت برلیانس جزئی از سیاست های گروه سایپا است که باید با برنامه های زمان بندی شده این همکاری مشترک را توسعه دهیم و گروه سایپا به عنوان یک شریک مطمئن می تواند بازار خوبی در ایران و منطقه برای محصولات مشترک سایپا و برلیانس ایجاد کند.

مدیرعامل گروه سایپا عنوان کرد: در حال حاضر محصول مشترک سایپا و برلیانس به جهت کیفیت مناسب و جلب رضایت مشتریان، جزء یکی از خودرو های پرطرفدار در ایران است و با توجه به استقبال مردم می توان محصولات جدید و باکیفیت را با همکاری مشترک تولید و علاوه بر بازار داخل به بازار های صادراتی نیز ارسال کرد.

وی گفت: گروه سایپا در راستای سیاست های وزارت صنعت، معدن و تجارت، ۴۰ درصد داخلی سازی قطعات برای سال اول  و ۷۰ درصدی ظرف سه سال را در دستور کار خود دارد و امیدواریم با همکاری های مشترک دو شرکت سایپا و برلیانس، تولید محصولات باکیفیت و بر اساس قیمت رقابتی، سهم بیشتری از بازار را کسب کنیم.

جمالی در پایان گفت: رعایت مسائل زیست محیطی در ایران جزء اولویت های سایپا است و خوشبختانه محصولات مشترک سایپا و برلیانس جزء یکی از خودرو های کم مصرف و با استاندارد های روز اروپا است و امیدوارم با تلاش متخصصان دو شرکت روند تولید محصولاتی با ویژگی های فنی بالا و بروز دنیا ایجاد و روانه بازار های داخلی و منطقه ای شود.

در این نشست لیونگ پینگ چینگ مدیر عامل شرکت برلیانس گفت: به همراه گروه فنی برلیانس با هدف توسعه و بازدید از خطوط  تولید برلیانس به ایران سفر کرده ایم و تلاش ما این است تا با همکاری مشترک سایپا و برلیانس بتوانیم محصولات خوب و بروزی را تولید و به بازار ایران ارائه دهیم.

وی افزود: گروه های فنی شرکت برلیانس با همکاری متخصصان توانمند شرکت سایپا  مدام روند تولید محصولات برلیانس را در خط تولید سایپا و پارس خودرو رصد می کنند تا با بهترین شرایط ممکن این خودرو تولید و به مشتریان تحویل شود.

لیونگ پینگ چینگ در خصوص  بازدیدی که از خطوط تولید گروه سایپا انجام شده اظهار کرد: گروه سایپا از لحاظ زیر ساخت و توان فنی جزء یکی از شرکت های خودرو ساز مطرح منطقه است.

وی ضمن ابراز علاقه از همکاری با گروه سایپا گفت: امیدوارم همکاری تولید مشترک محصول برلیانس در سایپا زمینه ساز همکاری های بیشتر در بخش های مختلف صنعت خودرو سازی باشد که این موضوع می تواند به رشد و توسعه اقتصادی دو کشور نیز کمک کند.

مدیرعامل گروه خودروسازی برلیانس در خصوص جوئینت ونچر و در زمینه قطعه سازی توسعه محصولات مشترک به جلسه ای که با مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا  در چین داشته اشاره کرد و گفت: امیدوارم بزودی با  ایجاد کارگروه های مشترک، راه برای تولید پلتفرم جدید و متناسب بازار داخلی و خارجی فراهم شود و مطئناً شرکت برلیانس در کنار شرکت سایپا با توجه به وجود خدمات پس از فروش گسترده در ایران می تواند سهم بازار را افزایش دهد.

شایان ذکر است: بعد از نشست و مذاکرات، مدیران ارشد گروه سایپا و برلیانس از خطوط تولید در  شرکت های پارس خودرو، مگاموتور و مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا بازدید کردند.

توجه به محیط زیست از اولویت های سایپا است

خانه تکانی در سایپا / مدیرعامل و سرمربی عوض می شوند

خانه تکانی در سایپا / مدیرعامل و سرمربی عوض می شوند

آی اسپورت – تغییرات جدید در انتظار باشگاه سایپاست. باشگاه سایپا به عنوان زیر مجموعه کارخانه سایپا – که یک نهاد صنعتی مهم در کشور محسوب می شود – احتمالا فصل جدید را با یک مدیرعامل و سرمربی جدید آغاز خواهد کرد.

منابع خبری اطلاع داده اند خلیل سپهر سبحانی به زودی جایش را به و فردی به نام رسول اکبری می دهد تا این مدیر – که گویا سابقه ورزشی ندارد – روی صندلی مدیریت باشگاه ورزشی سایپا تکیه کند. از طرف دیگر گفته می شود انگین فیرات سرمربی اهل ترکیه ای سایپا هم باید به زودی با بازیکنان تیمش خداحافظی کند چرا که احتمالا فصل آینده یک مربی ایرانی روی نیمکت سایپا می نشیند. مربی ای که نامش رسول خطیبی است.

خانه تکانی در سایپا / مدیرعامل و سرمربی عوض می شوند

آی اسپورت – تغییرات جدید در انتظار باشگاه سایپاست. باشگاه سایپا به عنوان زیر مجموعه کارخانه سایپا – که یک نهاد صنعتی مهم در کشور محسوب می شود – احتمالا فصل جدید را با یک مدیرعامل و سرمربی جدید آغاز خواهد کرد.

منابع خبری اطلاع داده اند خلیل سپهر سبحانی به زودی جایش را به و فردی به نام رسول اکبری می دهد تا این مدیر – که گویا سابقه ورزشی ندارد – روی صندلی مدیریت باشگاه ورزشی سایپا تکیه کند. از طرف دیگر گفته می شود انگین فیرات سرمربی اهل ترکیه ای سایپا هم باید به زودی با بازیکنان تیمش خداحافظی کند چرا که احتمالا فصل آینده یک مربی ایرانی روی نیمکت سایپا می نشیند. مربی ای که نامش رسول خطیبی است.

خانه تکانی در سایپا / مدیرعامل و سرمربی عوض می شوند

فانتزی

امیدوارم خودروهای جدید سایپا هر چه زودتر در خط تولید قرار گیرد

امیدوارم خودروهای جدید سایپا هر چه زودتر در خط تولید قرار گیرد

به گزارش سایپا نیوز؛ دکتر ولی ملکی نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی و عضو کمسیون صنایع و معادن مجلس در حاشیه بازدید از خطوط تولید و مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا گفت: ارتقاء تکنولوژی از کشورهایی که  صاحب سبک در صنعت خودرو هستند باید همواره صورت پذیرد و از امکانات و تکنولوژی و دانش فنی آنها استفاده شود.

وی افزود: بر این اساس سایپا و سیتروئن در گذشته همکاری های مناسبی از ابتدای تاسیس شرکت سایپا با هم داشته اند و شروع همکار های جدید می تواند برای دو طرف مثمر ثمر باشد.

عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار کرد: آنچه مهم است این است که این همکاری باید دو طرفه باشد، یعنی منافع برد برد برای طرفین در نظر گرفته شده باشد، که خوشبختانه قرار داد ۵۰- ۵۰ سایپا و سیتروئن علاوه بر تولید محصولات جدید، سرمایه گذاری، انتقال دانش فنی و تکنولوژی؛ توسعه بازار و صادرات ۳۰ درصدی تولیدات مشترک با مسئولیت شرکت سیتروئن لحاظ شده که اقدام مناسبی در این همکاری مشترک است.

نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی افزود: همکاری مشترک سایپا و سیتروئن خبر خوشی برای مردم است؛ چون این همکاری می تواند در توسعه بازار و اشتغال کشور مفید واقع شود.

وی تصریح کرد: آنچه برای ما اهمیت دارد بومی سازی و افزایش داخلی سازی محصولات جدید است که خوشبختانه سایپا به عنوان طرف ایرانی تدابیر لازم را اندیشیده است و اگر همکاری طبق قراردادهای انجام شده ادامه پیدا کند منافع اقتصادی کشور تامین می شود.

وی افزود؛ قوانین مجلس شورای اسلامی همیشه درجهت رفع موانع تولید بوده است و حتی در ادوار گذشته مجلس قوانین خوبی در این خصوص وضع کرده است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: ما دنبال اشتغال و تولید هستیم و کشورهای خارجی که در ایران سرمایه گذاری می کنند، به اشتغال کشور کمک می کنند و تولید را بالا می برند و باید هر آنچه که مانع این رشد صنعت کشور گردد رفع شود.

عضوکمیسیون صنایع و معادن گفت: در این بازدید نمونه اولیه طرح های مرکز تحقیقات سایپا مورد بازدید واقع شد که در طراحی از زیبایی مناسبی برخوردار بودند و همچنین از نظر مدلینگ، خودروهای خوبی در دست ساخت است که امیدواریم این طرح ها بزودی در خط تولید قرار گیرد.

نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: آنچه که حائز اهمیت است این است که در یکی دو سال اخیر توجه به استفاده از یک پلتفرم برای چند محصول مورد نظر قرار گرفته که در مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا اقدامات مناسبی صورت گرفته است و از این نظر تمامی اقدامات متخصصان و مدیران ارشد سایپا قابل ستایش است.

امیدوارم خودروهای جدید سایپا هر چه زودتر در خط تولید قرار گیرد

به گزارش سایپا نیوز؛ دکتر ولی ملکی نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی و عضو کمسیون صنایع و معادن مجلس در حاشیه بازدید از خطوط تولید و مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا گفت: ارتقاء تکنولوژی از کشورهایی که  صاحب سبک در صنعت خودرو هستند باید همواره صورت پذیرد و از امکانات و تکنولوژی و دانش فنی آنها استفاده شود.

وی افزود: بر این اساس سایپا و سیتروئن در گذشته همکاری های مناسبی از ابتدای تاسیس شرکت سایپا با هم داشته اند و شروع همکار های جدید می تواند برای دو طرف مثمر ثمر باشد.

عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار کرد: آنچه مهم است این است که این همکاری باید دو طرفه باشد، یعنی منافع برد برد برای طرفین در نظر گرفته شده باشد، که خوشبختانه قرار داد ۵۰- ۵۰ سایپا و سیتروئن علاوه بر تولید محصولات جدید، سرمایه گذاری، انتقال دانش فنی و تکنولوژی؛ توسعه بازار و صادرات ۳۰ درصدی تولیدات مشترک با مسئولیت شرکت سیتروئن لحاظ شده که اقدام مناسبی در این همکاری مشترک است.

نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی افزود: همکاری مشترک سایپا و سیتروئن خبر خوشی برای مردم است؛ چون این همکاری می تواند در توسعه بازار و اشتغال کشور مفید واقع شود.

وی تصریح کرد: آنچه برای ما اهمیت دارد بومی سازی و افزایش داخلی سازی محصولات جدید است که خوشبختانه سایپا به عنوان طرف ایرانی تدابیر لازم را اندیشیده است و اگر همکاری طبق قراردادهای انجام شده ادامه پیدا کند منافع اقتصادی کشور تامین می شود.

وی افزود؛ قوانین مجلس شورای اسلامی همیشه درجهت رفع موانع تولید بوده است و حتی در ادوار گذشته مجلس قوانین خوبی در این خصوص وضع کرده است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: ما دنبال اشتغال و تولید هستیم و کشورهای خارجی که در ایران سرمایه گذاری می کنند، به اشتغال کشور کمک می کنند و تولید را بالا می برند و باید هر آنچه که مانع این رشد صنعت کشور گردد رفع شود.

عضوکمیسیون صنایع و معادن گفت: در این بازدید نمونه اولیه طرح های مرکز تحقیقات سایپا مورد بازدید واقع شد که در طراحی از زیبایی مناسبی برخوردار بودند و همچنین از نظر مدلینگ، خودروهای خوبی در دست ساخت است که امیدواریم این طرح ها بزودی در خط تولید قرار گیرد.

نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: آنچه که حائز اهمیت است این است که در یکی دو سال اخیر توجه به استفاده از یک پلتفرم برای چند محصول مورد نظر قرار گرفته که در مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا اقدامات مناسبی صورت گرفته است و از این نظر تمامی اقدامات متخصصان و مدیران ارشد سایپا قابل ستایش است.

امیدوارم خودروهای جدید سایپا هر چه زودتر در خط تولید قرار گیرد

دانلود فیلم و سریال تلویزیونی

لیزینگ رایان سایپا به سهامداران خود سود داد

لیزینگ رایان سایپا به سهامداران خود سود داد

به گزارش سایپا نیوز، مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت لیزینگ رایان سایپا ( سهامی عام ) برای سال مالی منتهی به ۲۹/۱۲/۱۳۹۴ در محل هتل المپیک تهران با حضور بیش از۷۸ درصد از صاحبان سهام یا نمایندگان قانونی آنان برگزار شد.

بر اساس این گزارش مجمع شرکت لیزینگ رایان سایپا با حضور نماینده سازمان بورس و سازمان بازرسی، صاحبان سهام و یا نمایندگان حقوقی سهامداران، اعضای هیئت مدیره و مدیران این شرکت برگزار شد.

در ابتدا گزارش عملکرد سال ۱۳۹۴ شرکت به مجمع ارائه شد و سپس گزارش حسابرس قانونی شرکت قرائت شد.

بر اساس تصویب هیات مدیره، سود تقسیمی به ازای هر سهم ۵۵ تومان تعیین شد و افزایش سرمایه برای شرکت تا ۵۰۰۰ میلیارد ریال در سال جاری مورد تصویب قرار گرفت.

در این مجمع همچنین صورت های مالی با اکثریت آرا برای سال مالی منتهی به ۲۹/۱۲/ ۱۳۹۴ تصویب و با تعیین اعضای هیات مدیره، مجمع  به کار خود پایان داد.

لیزینگ رایان سایپا به سهامداران خود سود داد

به گزارش سایپا نیوز، مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت لیزینگ رایان سایپا ( سهامی عام ) برای سال مالی منتهی به ۲۹/۱۲/۱۳۹۴ در محل هتل المپیک تهران با حضور بیش از۷۸ درصد از صاحبان سهام یا نمایندگان قانونی آنان برگزار شد.

بر اساس این گزارش مجمع شرکت لیزینگ رایان سایپا با حضور نماینده سازمان بورس و سازمان بازرسی، صاحبان سهام و یا نمایندگان حقوقی سهامداران، اعضای هیئت مدیره و مدیران این شرکت برگزار شد.

در ابتدا گزارش عملکرد سال ۱۳۹۴ شرکت به مجمع ارائه شد و سپس گزارش حسابرس قانونی شرکت قرائت شد.

بر اساس تصویب هیات مدیره، سود تقسیمی به ازای هر سهم ۵۵ تومان تعیین شد و افزایش سرمایه برای شرکت تا ۵۰۰۰ میلیارد ریال در سال جاری مورد تصویب قرار گرفت.

در این مجمع همچنین صورت های مالی با اکثریت آرا برای سال مالی منتهی به ۲۹/۱۲/ ۱۳۹۴ تصویب و با تعیین اعضای هیات مدیره، مجمع  به کار خود پایان داد.

لیزینگ رایان سایپا به سهامداران خود سود داد

بازار بورس

قرارداد سیتروئن و سایپا نویدبخش آینده ای درخشان

قرارداد سیتروئن و سایپا نویدبخش آینده ای درخشان

به گزارش سایپانیوز، دکتر امیرحسن کاکایی با قدردانی از وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: رویکرد این وزارتخانه در انعقاد قرارداد با خودروسازان مطرح دنیا قابل تقدیر است چون ۳ شرط در قراردادهای سرمایه گذاری با شرکای خارجی مورد تاکید وزارت صنعت است، اول اینکه طرف های خارجی حتما آورده پولی داشته باشند و پس از آن فن آوری و تکنولوژی خودرو انتقال یابد و سپس تضمین برای صادرات از سوی طرف خارجی داده شود.

کاکایی افزود: اراده کردیم که خودروساز شویم و در این مسیر تلاش های زیادی انجام شد که متاسفانه به خاطرعوامل مختلف و فشارهای خارجی، چندان موفق نبودیم چون صنعت خودرو یک صنعت گسترده است و در این صنعت قیمت ها باید رقابتی باشد و واقعا یک کشور نمی تواند به تنهایی همه فن آوری های خودرو را به گونه ای توسعه دهدکه توان رقابت در بازارهای رقابتی را داشته باشد.

وی تصریح کرد: راه های مختلفی برای انتقال فناوری وجود دارد یک راه این است که کلا کار را به خارجی ها بسپاریم که بعضی از کشورها این کار را انجام داده اند ولی در کشور ما با توجه به اینکه سیاست گذاری بر اقتصاد مقاومتی و تولید ملی تمرکز دارد، بهترین راه حل این است که ترکیبی عمل کنیم.

کاکایی افزود: روش های دیگر را قبلا امتحان کردیم به عنوان مثال مونتاژ کاری کردیم که انتقال فناوری را انجام دهیم. به هر صورت انتقال تکنولوژی اتفاق افتاده ولی در مواقعی مانند زمان تحریم ها شرکتی مثل پژو از ایران رفت و باعث خسارت شد بنابراین باید به روشی عمل کنیم که اولا در شرایط مختلف طرف های قرارداد در کنار ما باشند و پرواضح است شرکتی که سرمایه و پول با خود آورده است به راحتی کشور را ترک نمی کند.

 این کارشناس صنعت خودرو در ادامه افزود: نکته دوم این است که در حال انتقال فناوری ضمانت صادرات نیز داده شود و به این خاطر در خطوط تولید مشترک، مطابق با  فناوری های روز دنیا، خودرو تولید خواهد شد چرا که اگر صادرات انجام شود به نسبت آن درآمدزایی خوبی هم ایجاد خواهد شد.

وی تاکید کرد: در بازار رقابتی محصولات ما قابلیت رقابت بیشتری دارند و کیفیت محصولات و رضایت مشتریان داخلی به صورت طبیعی بالاتر خواهد رفت و یک ویژگی خیلی مهمتر از همه اینها، رفتارهای علمی مدیریتی، فناوری ها و فرایندهای مدیریتی طرف قرارداد خارجی است که در مجموعه های داخلی، جاری می شود و باعث افزایش بهره وری خواهد شد.

این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: باید به جریان اطلاعاتی و فناوری جهانی متصل شویم و راهش همین جوینت ونچر است به خصوص روشی که مدیریت را همراه با خطوط تولید و تکنولوژی دانش و ساخت انتقال می دهیم و در طولانی مدت هم این روش بازدهی دارد. اغلب کشورهای موفق صنعتی از متخصصان و مدیران موفق بین المللی در صنعت خودروسازی و قطعه سازی استفاده می کنند و ضرورت دارد ما هم این رویکرد را برای تقویت این دو صنعت داشته باشیم که با قرارداد سیتروئن و سایپا این فرصت فراهم خواهد شد.

کاکایی ادامه داد: اگر خودروسازان بتوانند از همان ابتدای فعالیت مشترکشان با خودروسازان خارجی، مدیریت دانش را با همکاری دانشگرهای حرفه ای و یا با استفاده از ظرفیت های داخلی خودشان که خوشبختانه طی چندسال اخیر متخصصان و کارشناسان خوبی را پرورش داده اند در شرکت های زیر مجموعه پیاده سازی کنند، باعث افزایش بهره وری و کیفیت خواهد شد.

عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: از کسانی که به حضور خودروسازهای فرانسوی در کشور انتقاد دارند، درخواست می کنم که یک خودروی C4  و یا C5 پنج سال قبل را با یک خودروی آسیایی (به غیر از ژاپن) مقایسه کنند، در این صورت تفاوت ها را در کیفیت و ایمنی با توجه به قیمت شان متوجه خواهند شد و انتخاب سیتروئن، یکی از بهترین انتخابها است.

کاکایی تصریح کرد: نکته بعدی اینکه به منتقدان قرارداد سیتروئن – سایپا اعلام می کنم تا چه زمانی می توانیم در صنعت خودروحرکت لاک پشتی داشته باشیم؟ بالاخره باید در صنعت خودرو از جایی شروع کنیم. شخصا خوشبین هستم که در تعامل با فرانسویها که در صنعت خودرو به لحاظ فناوری و کیفیت در سطح بالایی هستند، خودروسازی داخلی هم ارتقاء خواهد یافت و به نظر من خودروسازان ایرانی تاکنون بهترین انتخاب را در تعامل با خودروسازان خارجی داشته اند خصوصا سیتروئن که سابقه خوبی در خودروسازی دارد و جزء بهترین های دنیا است.

قرارداد سیتروئن و سایپا نویدبخش آینده ای درخشان

به گزارش سایپانیوز، دکتر امیرحسن کاکایی با قدردانی از وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: رویکرد این وزارتخانه در انعقاد قرارداد با خودروسازان مطرح دنیا قابل تقدیر است چون ۳ شرط در قراردادهای سرمایه گذاری با شرکای خارجی مورد تاکید وزارت صنعت است، اول اینکه طرف های خارجی حتما آورده پولی داشته باشند و پس از آن فن آوری و تکنولوژی خودرو انتقال یابد و سپس تضمین برای صادرات از سوی طرف خارجی داده شود.

کاکایی افزود: اراده کردیم که خودروساز شویم و در این مسیر تلاش های زیادی انجام شد که متاسفانه به خاطرعوامل مختلف و فشارهای خارجی، چندان موفق نبودیم چون صنعت خودرو یک صنعت گسترده است و در این صنعت قیمت ها باید رقابتی باشد و واقعا یک کشور نمی تواند به تنهایی همه فن آوری های خودرو را به گونه ای توسعه دهدکه توان رقابت در بازارهای رقابتی را داشته باشد.

وی تصریح کرد: راه های مختلفی برای انتقال فناوری وجود دارد یک راه این است که کلا کار را به خارجی ها بسپاریم که بعضی از کشورها این کار را انجام داده اند ولی در کشور ما با توجه به اینکه سیاست گذاری بر اقتصاد مقاومتی و تولید ملی تمرکز دارد، بهترین راه حل این است که ترکیبی عمل کنیم.

کاکایی افزود: روش های دیگر را قبلا امتحان کردیم به عنوان مثال مونتاژ کاری کردیم که انتقال فناوری را انجام دهیم. به هر صورت انتقال تکنولوژی اتفاق افتاده ولی در مواقعی مانند زمان تحریم ها شرکتی مثل پژو از ایران رفت و باعث خسارت شد بنابراین باید به روشی عمل کنیم که اولا در شرایط مختلف طرف های قرارداد در کنار ما باشند و پرواضح است شرکتی که سرمایه و پول با خود آورده است به راحتی کشور را ترک نمی کند.

 این کارشناس صنعت خودرو در ادامه افزود: نکته دوم این است که در حال انتقال فناوری ضمانت صادرات نیز داده شود و به این خاطر در خطوط تولید مشترک، مطابق با  فناوری های روز دنیا، خودرو تولید خواهد شد چرا که اگر صادرات انجام شود به نسبت آن درآمدزایی خوبی هم ایجاد خواهد شد.

وی تاکید کرد: در بازار رقابتی محصولات ما قابلیت رقابت بیشتری دارند و کیفیت محصولات و رضایت مشتریان داخلی به صورت طبیعی بالاتر خواهد رفت و یک ویژگی خیلی مهمتر از همه اینها، رفتارهای علمی مدیریتی، فناوری ها و فرایندهای مدیریتی طرف قرارداد خارجی است که در مجموعه های داخلی، جاری می شود و باعث افزایش بهره وری خواهد شد.

این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: باید به جریان اطلاعاتی و فناوری جهانی متصل شویم و راهش همین جوینت ونچر است به خصوص روشی که مدیریت را همراه با خطوط تولید و تکنولوژی دانش و ساخت انتقال می دهیم و در طولانی مدت هم این روش بازدهی دارد. اغلب کشورهای موفق صنعتی از متخصصان و مدیران موفق بین المللی در صنعت خودروسازی و قطعه سازی استفاده می کنند و ضرورت دارد ما هم این رویکرد را برای تقویت این دو صنعت داشته باشیم که با قرارداد سیتروئن و سایپا این فرصت فراهم خواهد شد.

کاکایی ادامه داد: اگر خودروسازان بتوانند از همان ابتدای فعالیت مشترکشان با خودروسازان خارجی، مدیریت دانش را با همکاری دانشگرهای حرفه ای و یا با استفاده از ظرفیت های داخلی خودشان که خوشبختانه طی چندسال اخیر متخصصان و کارشناسان خوبی را پرورش داده اند در شرکت های زیر مجموعه پیاده سازی کنند، باعث افزایش بهره وری و کیفیت خواهد شد.

عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: از کسانی که به حضور خودروسازهای فرانسوی در کشور انتقاد دارند، درخواست می کنم که یک خودروی C4  و یا C5 پنج سال قبل را با یک خودروی آسیایی (به غیر از ژاپن) مقایسه کنند، در این صورت تفاوت ها را در کیفیت و ایمنی با توجه به قیمت شان متوجه خواهند شد و انتخاب سیتروئن، یکی از بهترین انتخابها است.

کاکایی تصریح کرد: نکته بعدی اینکه به منتقدان قرارداد سیتروئن – سایپا اعلام می کنم تا چه زمانی می توانیم در صنعت خودروحرکت لاک پشتی داشته باشیم؟ بالاخره باید در صنعت خودرو از جایی شروع کنیم. شخصا خوشبین هستم که در تعامل با فرانسویها که در صنعت خودرو به لحاظ فناوری و کیفیت در سطح بالایی هستند، خودروسازی داخلی هم ارتقاء خواهد یافت و به نظر من خودروسازان ایرانی تاکنون بهترین انتخاب را در تعامل با خودروسازان خارجی داشته اند خصوصا سیتروئن که سابقه خوبی در خودروسازی دارد و جزء بهترین های دنیا است.

قرارداد سیتروئن و سایپا نویدبخش آینده ای درخشان

روزنامه ایران

رشد ۱۹ درصدی تولیدات سایپا در سال جاری رضایت بخش است

رشد ۱۹ درصدی تولیدات سایپا در سال جاری رضایت بخش است

رشد ۱۹ درصدی تولیدات سایپا در سال جاری رضایت بخش است – سایپا نیوز

به گزارش سایپا نیوز: محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت ضمن بازید از سایپا در جریان فعالیت های انجام شده در این گروه خودروسازی قرار گرفت.

 وی در حاشیه این بازدید گفت: جلسه خوبی با مدیران و مسئولین شرکت سایپا در خصوص توسعه محصول داشتیم که آخرین اقدامات انجام شده در رابطه با طراحی محصولات جدید گروه خودروسازی سایپا مورد بررسی قرار گرفت. همچنین جلساتی نیز  با مدیران شرکت ایران خودرو و سازندگان خودروهای سنگین برگزار شد.

وزیر صنعت افزود: گزارشات ارائه شده نشان از افزایش ۱۹درصدی تولید سایپا نسبت به مدت مشابه سال قبل و رشد ۱۷ درصدی نسبت به سال ۹۳ می باشد که این حرکت مثبت و رضایت بخش است.

نعمت زاده گفت: در سال گذشته در خصوص صنعت خودرو سیاست هایی اتخاذ و برنامه راهبردی تعین شد و در قالب این راهبرد می بایست پلتفرم، نیروی محرکه و طرح کلی تولید خودرو ایجاد شود.

 وی تصریح کرد: این توان در صنعت خودروسازی موجود است و گزارشات ارائه شده حاکی از حرکت دو شرکت سایپا و ایران خودرو  در این خصوص می باشد و امیدواریم در اواخر سال آینده در این زمینه اولین تولیدات سایپا وارد بازار شود.

 وزیر صنعت گفت: خودروسازی  در بخش صنعت و اقتصاد پیشران است و همواره صنایع ماقبل و مابعد خود را به حرکت وا می دارد؛ لذا این صنعت برای هر کشور از لحاظ توسعه فن آوری بسیار مهم و ضروری است.

 وی خاطر نشان کرد: صنعت خودروسازی با توجه به اینکه فن آوری های مختلفی را در برمی گیرد بخصوص اینکه روز به روز خودروهای تولید شده در دنیا پیچیده تر  می شوند و سطح تکنولوژی ارتقا می یابد لذا در بحث توسعه فن آوری در کشور بسیار مورد اهمیت است

نعمت زاده گفت: در گذشته خودرو ها براساس استاندارد یورو ۲ تولید می شد ولی با ورود تکنولوژی های جدید برای خودروهای در حال تولید استاندارد یورو ۵ و قابل ارتقا به یورو ۶ مد نظر است و امیدواریم که سوخت نیز بصورت همزمان از لحاظ کیفی با محصولات رشد یابد.

 وی در خصوص خودروهای تجاری نیز گفت: در خصوص تولید کامیون نیز مقرر شده موتورهای یورو ۵ تولید شود و بر همین اساس باشرکت های صاحب تکنولوژی در حال مذاکره هستیم.

وزیر صنعت افزود: براساس بررسی های انجام شده در نظر است که گیربکس اتوماتیک کامیون و اتوبوس نسل جدید و سایر قطعات این خودرو با همکاری کشورهای صاحب تکنولوژی در کشور تولید کنیم.

وی تصریح کرد: قطعا مردم عزیز نیز همچون گذشته از تولید کالاهای داخلی در کشور حمایت خواهند کرد و خودروسازان نیز با افزایش کیفیت به این روند کمک خواهند کرد و بزودی شاهد رشد در این صنعت خواهیم بود.

رشد 19 درصدی تولیدات سایپا در سال جاری رضایت بخش است

رشد ۱۹ درصدی تولیدات سایپا در سال جاری رضایت بخش است

رشد ۱۹ درصدی تولیدات سایپا در سال جاری رضایت بخش است – سایپا نیوز

به گزارش سایپا نیوز: محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت ضمن بازید از سایپا در جریان فعالیت های انجام شده در این گروه خودروسازی قرار گرفت.

 وی در حاشیه این بازدید گفت: جلسه خوبی با مدیران و مسئولین شرکت سایپا در خصوص توسعه محصول داشتیم که آخرین اقدامات انجام شده در رابطه با طراحی محصولات جدید گروه خودروسازی سایپا مورد بررسی قرار گرفت. همچنین جلساتی نیز  با مدیران شرکت ایران خودرو و سازندگان خودروهای سنگین برگزار شد.

وزیر صنعت افزود: گزارشات ارائه شده نشان از افزایش ۱۹درصدی تولید سایپا نسبت به مدت مشابه سال قبل و رشد ۱۷ درصدی نسبت به سال ۹۳ می باشد که این حرکت مثبت و رضایت بخش است.

نعمت زاده گفت: در سال گذشته در خصوص صنعت خودرو سیاست هایی اتخاذ و برنامه راهبردی تعین شد و در قالب این راهبرد می بایست پلتفرم، نیروی محرکه و طرح کلی تولید خودرو ایجاد شود.

 وی تصریح کرد: این توان در صنعت خودروسازی موجود است و گزارشات ارائه شده حاکی از حرکت دو شرکت سایپا و ایران خودرو  در این خصوص می باشد و امیدواریم در اواخر سال آینده در این زمینه اولین تولیدات سایپا وارد بازار شود.

 وزیر صنعت گفت: خودروسازی  در بخش صنعت و اقتصاد پیشران است و همواره صنایع ماقبل و مابعد خود را به حرکت وا می دارد؛ لذا این صنعت برای هر کشور از لحاظ توسعه فن آوری بسیار مهم و ضروری است.

 وی خاطر نشان کرد: صنعت خودروسازی با توجه به اینکه فن آوری های مختلفی را در برمی گیرد بخصوص اینکه روز به روز خودروهای تولید شده در دنیا پیچیده تر  می شوند و سطح تکنولوژی ارتقا می یابد لذا در بحث توسعه فن آوری در کشور بسیار مورد اهمیت است

نعمت زاده گفت: در گذشته خودرو ها براساس استاندارد یورو ۲ تولید می شد ولی با ورود تکنولوژی های جدید برای خودروهای در حال تولید استاندارد یورو ۵ و قابل ارتقا به یورو ۶ مد نظر است و امیدواریم که سوخت نیز بصورت همزمان از لحاظ کیفی با محصولات رشد یابد.

 وی در خصوص خودروهای تجاری نیز گفت: در خصوص تولید کامیون نیز مقرر شده موتورهای یورو ۵ تولید شود و بر همین اساس باشرکت های صاحب تکنولوژی در حال مذاکره هستیم.

وزیر صنعت افزود: براساس بررسی های انجام شده در نظر است که گیربکس اتوماتیک کامیون و اتوبوس نسل جدید و سایر قطعات این خودرو با همکاری کشورهای صاحب تکنولوژی در کشور تولید کنیم.

وی تصریح کرد: قطعا مردم عزیز نیز همچون گذشته از تولید کالاهای داخلی در کشور حمایت خواهند کرد و خودروسازان نیز با افزایش کیفیت به این روند کمک خواهند کرد و بزودی شاهد رشد در این صنعت خواهیم بود.

(image)

رشد ۱۹ درصدی تولیدات سایپا در سال جاری رضایت بخش است

خبرگزاری دانشگاه های کشور

اختلاف پرسپولیس و برانکو بر سر قیمت دروازه بان سایپا

اختلاف پرسپولیس و برانکو بر سر قیمت دروازه بان سایپا

ووویچ به پرسپولیس پیشنهاد ۲۵۰ هزار دلاری داده که با مخالفت مسئولان این تیم روبرو شده و مدیران این باشگاه به برانکو اعلام کرده اند به جز گولچ سقف دریافتی تمام بازیکنان ما یک میلیارد تومان است و فقط بیرانوند این سقف را گرفته است.

 

دیگر مشکل پرسپولیسی ها علاوه بر قیمت بالا با این بازیکن این است که سهمیه لیگ برتری است و به همین خاطر گزینه های دیگر برای جذب دروازه بان ذخیره برای پرسپولیس در حال بررسی است.

 

راتکو وویچ دروازه بان بوسنایی فصل قبل سایپا است که در ۱۱ بازی برای این تیم به میدان رفت و ۱۴ گل دریافت کرد.

اختلاف پرسپولیس و برانکو بر سر قیمت دروازه بان سایپا

ووویچ به پرسپولیس پیشنهاد ۲۵۰ هزار دلاری داده که با مخالفت مسئولان این تیم روبرو شده و مدیران این باشگاه به برانکو اعلام کرده اند به جز گولچ سقف دریافتی تمام بازیکنان ما یک میلیارد تومان است و فقط بیرانوند این سقف را گرفته است.

 

دیگر مشکل پرسپولیسی ها علاوه بر قیمت بالا با این بازیکن این است که سهمیه لیگ برتری است و به همین خاطر گزینه های دیگر برای جذب دروازه بان ذخیره برای پرسپولیس در حال بررسی است.

 

راتکو وویچ دروازه بان بوسنایی فصل قبل سایپا است که در ۱۱ بازی برای این تیم به میدان رفت و ۱۴ گل دریافت کرد.

اختلاف پرسپولیس و برانکو بر سر قیمت دروازه بان سایپا

باشگاه خبری ورزشی

تولید خودرو بر روی مگاپلت فرم ، استراتژی موفق آینده سایپا

تولید خودرو بر روی مگاپلت فرم ، استراتژی موفق آینده سایپا

به گزارش سایپا نیوز و به نقل از روزنامه دنیای خودرو؛ فریدون احمدی با اشاره به اینکه سایپا در توسعه محصولات موفق بوده است، تولید خودرو بر روی مگاپلت فرم را از استراتژی های موفق آینده گروه خودروسازی سایپا در توسعه محصول دانسته و گفت : سایپا در تلاش است خودروهای جدیدی را بر اساس پلتفرم داخلی در سال ۹۶ به بازار معرفی نماید که دو خودرو از این مگاپلتفرم با ظاهری زیبا و بسیار متفاوت در سال آتی وارد بازار خواهد شد .

وی ضمن تاکید بر حمایت های مجلس در قانون گذاری برای افزایش تولید داخل و اشتغال ، اظهار امیدواری کرد : سایپا با انتخاب سازندگان قطعات، آماده سازی خطوط تولید و همچنین طراحی و ساخت قالب های تولیدی خودروهای جدید، روند معرفی محصولات را در بازار شتاب بیشتری دهد .

این نماینده مجلس با بیان لزوم توجه به تولید خودروهای روز در قراردادهای مشترک همکاری با شرکای خارجی، گفت: سرمایه گذاری مشترک به صنعت خودروسازی کشور این امکان را می دهد که ضمن بهره گیری از تجربیات خودروسازان طرف قرارداد ، بازاریابی در بازارهای هدف و منطقه را با موفقیت بیشتر به عمل آورد .

فریدون احمدی در خاتمه انعقاد قرارداد مشترک با خودورسازان مطرح جهانی را در توسعه سبد محصول ، موثر دانسته و افزود : ایجاد اشتغال، کاهش قیمت تمام شده خودرو، افزایش تیراژ تولید، کیفیت و صادرات از دیگر نتایج این قراردادها است

تولید خودرو بر روی مگاپلت فرم ، استراتژی موفق آینده سایپا

به گزارش سایپا نیوز و به نقل از روزنامه دنیای خودرو؛ فریدون احمدی با اشاره به اینکه سایپا در توسعه محصولات موفق بوده است، تولید خودرو بر روی مگاپلت فرم را از استراتژی های موفق آینده گروه خودروسازی سایپا در توسعه محصول دانسته و گفت : سایپا در تلاش است خودروهای جدیدی را بر اساس پلتفرم داخلی در سال ۹۶ به بازار معرفی نماید که دو خودرو از این مگاپلتفرم با ظاهری زیبا و بسیار متفاوت در سال آتی وارد بازار خواهد شد .

وی ضمن تاکید بر حمایت های مجلس در قانون گذاری برای افزایش تولید داخل و اشتغال ، اظهار امیدواری کرد : سایپا با انتخاب سازندگان قطعات، آماده سازی خطوط تولید و همچنین طراحی و ساخت قالب های تولیدی خودروهای جدید، روند معرفی محصولات را در بازار شتاب بیشتری دهد .

این نماینده مجلس با بیان لزوم توجه به تولید خودروهای روز در قراردادهای مشترک همکاری با شرکای خارجی، گفت: سرمایه گذاری مشترک به صنعت خودروسازی کشور این امکان را می دهد که ضمن بهره گیری از تجربیات خودروسازان طرف قرارداد ، بازاریابی در بازارهای هدف و منطقه را با موفقیت بیشتر به عمل آورد .

فریدون احمدی در خاتمه انعقاد قرارداد مشترک با خودورسازان مطرح جهانی را در توسعه سبد محصول ، موثر دانسته و افزود : ایجاد اشتغال، کاهش قیمت تمام شده خودرو، افزایش تیراژ تولید، کیفیت و صادرات از دیگر نتایج این قراردادها است

تولید خودرو بر روی مگاپلت فرم ، استراتژی موفق آینده سایپا

خرید رنک گوگل

میهن دانلود

خبر خوش برای برانکو در آستانه بازی با سایپا

خبر خوش برای برانکو در آستانه بازی با سایپا

افق نیوز/ مشکل یکصد هزار دلاری برای صدور رضایتنامه آنتونی گولچ، مدافع استرالیایی پرسپولیس برطرف شد و مسوولان این تیم موفق شدند ITC او را دریافت کنند و با این شرایط این بازیکن مشکلی برای همراهی این تیم در دیدار برابر سایپا نخواهد داشت.

پرسپولیس در حال حاضر با توجه به مصدومیت آرام طبع با چالش بزرگی در خط دفاعی اش مواجه شده و اکنون با رفع مشکل گولچ به نظر می رسد برانکو در این بازی دغدغه کمتری داشته باشد.

منبع:

خبر خوش برای برانکو در آستانه بازی با سایپا

(image)

افق نیوز/ مشکل یکصد هزار دلاری برای صدور رضایتنامه آنتونی گولچ، مدافع استرالیایی پرسپولیس برطرف شد و مسوولان این تیم موفق شدند ITC او را دریافت کنند و با این شرایط این بازیکن مشکلی برای همراهی این تیم در دیدار برابر سایپا نخواهد داشت.

پرسپولیس در حال حاضر با توجه به مصدومیت آرام طبع با چالش بزرگی در خط دفاعی اش مواجه شده و اکنون با رفع مشکل گولچ به نظر می رسد برانکو در این بازی دغدغه کمتری داشته باشد.

منبع:

خبر خوش برای برانکو در آستانه بازی با سایپا

خرید بک لینک رنک 7

مجله اینترنتی

گل طلایی سایپا در وقت اضافه

گل طلایی سایپا در وقت اضافه

به گزارش سایپا نیوز به نقل از بورس نیوز؛ مدیران گروه خودروسازی سایپا با هدف توسعه و بهبود وضعیت این گروه خودرو سازی از سال گذشته تلاش های خود را برای استفاده از همه امکانات و ظرفیت های کشور بکار گرفتند و در یکی از اقدامات موثر خود توانستند با استفاده از “قانون حداکثر استفاده از توان تولیدی و خدماتی در تأمین نیازهای کشور و تقویت آنها در امر صادرات و اصلاح ماده (۱۰۴) قانون مالیات های مستقیم”، افزایش سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی “سرمایه‌گذاری بلند مدت” را به ثبت رسانده و ساختار دارایی‌های خود را اصلاح نماید، اما این پایان کار برای آنها نبود و از اسفند ماه سال ۹۴ تلاش های خود را برای استفاده از این قانون جهت اصلاح ساختار دارایی دو شرکت بزرگ دیگر این گروه خودروسازی بکار گرفتند و سرانجام توانستند مجوز افزایش سرمایه شرکت های سایپادیزل و پارس خودرو را نیز دریافت نمایند.

مجمع سالانه شرکت های سایپادیزل و پارس خودرو قرار بود در ساعت ۹ صبح روز چهارشنبه ۳۰ تیر ماه سال ۹۵ برگزار گردد، اما مدیران ارشد سایپا که به نتیجه اقدمات خود ایمان داشتند، تدبیری هوشمندانه اندیشیده و با اعلام تنفس در برگزاری مجمع و تعویق آن به ساعت ۱۸ همان روز توانستند سرانجام مزد زحمات خود را گرفته و مجوزهای لازم از مراجع ذیربط قانونی ، برای افزایش سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی اخذ نمایند و با این گل طلایی خود ضمن حفظ منافع سهامداران خرد، با استفاده از معافیت مالیاتی مقرر در قانون، هدیه ای دیگر نیز به آنها تقدیم نمایند.

گل طلایی سایپا در وقت اضافه

گل طلایی سایپا در وقت اضافه

به گزارش سایپا نیوز به نقل از بورس نیوز؛ مدیران گروه خودروسازی سایپا با هدف توسعه و بهبود وضعیت این گروه خودرو سازی از سال گذشته تلاش های خود را برای استفاده از همه امکانات و ظرفیت های کشور بکار گرفتند و در یکی از اقدامات موثر خود توانستند با استفاده از “قانون حداکثر استفاده از توان تولیدی و خدماتی در تأمین نیازهای کشور و تقویت آنها در امر صادرات و اصلاح ماده (۱۰۴) قانون مالیات های مستقیم”، افزایش سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی “سرمایه‌گذاری بلند مدت” را به ثبت رسانده و ساختار دارایی‌های خود را اصلاح نماید، اما این پایان کار برای آنها نبود و از اسفند ماه سال ۹۴ تلاش های خود را برای استفاده از این قانون جهت اصلاح ساختار دارایی دو شرکت بزرگ دیگر این گروه خودروسازی بکار گرفتند و سرانجام توانستند مجوز افزایش سرمایه شرکت های سایپادیزل و پارس خودرو را نیز دریافت نمایند.

مجمع سالانه شرکت های سایپادیزل و پارس خودرو قرار بود در ساعت ۹ صبح روز چهارشنبه ۳۰ تیر ماه سال ۹۵ برگزار گردد، اما مدیران ارشد سایپا که به نتیجه اقدمات خود ایمان داشتند، تدبیری هوشمندانه اندیشیده و با اعلام تنفس در برگزاری مجمع و تعویق آن به ساعت ۱۸ همان روز توانستند سرانجام مزد زحمات خود را گرفته و مجوزهای لازم از مراجع ذیربط قانونی ، برای افزایش سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی اخذ نمایند و با این گل طلایی خود ضمن حفظ منافع سهامداران خرد، با استفاده از معافیت مالیاتی مقرر در قانون، هدیه ای دیگر نیز به آنها تقدیم نمایند.

(image)

گل طلایی سایپا در وقت اضافه

خرید بک لینک رنک 5

تلگرام