میلیون – برگه 3

تولید سالانه ۵ میلیون تن سیب‌زمینی در ایران

به گزارش جهان به نقل از تسنیم از گرگان، حسن خدنگی در حاشیه همایش ملی هم‌اندیشی تولید و تجارت سیب‌زمینی در جمع خبرنگاران اظهار داشت: میانگین تولید سیب زمینی در جهان 19 تن است که ما با تولید 30 تن در هکتار جزو برترین‌های جهان هستیم.

وی افزود: این تولید با توجه به توانمندی‌های بخش کشاورزی در تولید سیب زمینی قابل قبول نیست و ما برنامه تولید 40 تن در هکتار را در برنامه ششم توسعه داریم.

مدیر‌ کل دفتر سبزی و صیفی وزارت جهاد کشاورزی تصریح کرد: به دنبال افزایش کیفت محصولات و افزایش راندمان تولید محصولات کشاورزی هستیم.

وی گفت: برای رسیدن به افزایش راندمان تولید به دنبال استفاده از تکنولوژی‌های نوین، استفاده از مکانیزاسیون و استفاده از بذور مناسب و ارتقای منابع آب و خاکی هستیم.

مدیر کل دفتر سبزی و صیفی وزارت جهاد کشاورزی افزود: ما در این همایش‌ها استفاده از ظرفیت بخش خصوصی برای ارتقای کمی و کیفی محصول سیب‌زمینی را دنبال می‌کنیم.

خدنگی افزود: این دومین همایش ملی سیب زمینی در کشور است و نخستین همایش در سال 93 در استان اردبیل برگزار شد.

وی گفت: بیش از 135 هزار کشاورز در 160 هزار هکتار از مزارع خود سالانه بیش از 5 میلیون تن سیب زمینی تولید می‌‍‌کنند که علاوه بر تامین نیاز داخلی، صادر هم می‌شود.

تولید سالانه ۵ میلیون تن سیب‌زمینی در ایران

خدنگی افزود: این دومین همایش ملی سیب زمینی در کشور است و نخستین همایش در سال 93 در استان اردبیل برگزار شد.

تولید سالانه ۵ میلیون تن سیب‌زمینی در ایران

بک لینک رنک 8

دانلود فیلم جدید

رشوه ۱۰ میلیون دلاری برای جام‌جهانی

به گزارش جهان به نقل از فارس، فدراسیون بین‌المللی فوتبال امروز اعلام کرد که مسئولان آفریقای جنوبی برای میزبانی جام‌جهانی 2010 مبلغ 10میلیون دلار رشوه دادند تا این میزبانی را بگیرند. در این راستا برای جبران این مقدار پول از دست رفته در جامعه ورزش جریمه‌های سنگینی را برای متهمان به رشوه در نظر گرفته است.

البته مسئولان آفریقای جنوبی تمام این تهمت‌ها را رد کردند. فیفا در ادامه اعلام کرد برای جبران این ضرر برای 39 متهم به فساد را جریمه‌های نقدی سنگین می‌کند تا این ضرر را جبران کند.

بازار بورس

شبکه خانگی

چند میلیون خودرو در کشور ثبت شده است؟

به گزارش جهان به نقل از مهر، سردار تقی مهری ظهر دوشنبه در دیدار با آیت الله نوری همدانی اظهار داشت: در آستانه سال نو پلیس، برنامه‌های انتظامی و ترافیکی خاصی را برای رفت و آمد مردم در سراسر کشور پیش بینی کرده است.

وی گفت: بر اساس آمارهایی که در دنیا وجود دارد، سالانه یک میلیون و ۲۵۰ هزار نفر در تصادفات رانندگی جان خود را از دست می‌دهند و بیش از ۵۵ میلیون نفر نیز مجروح می‌شوند.

رئیس پلیس راهور ناجا بیان کرد: در کشور ما خوشبختانه از سال‌های گذشته با همت پلیس و سایر مسئولان کشور نسبت به پیشگیری از تصادفات اقدامات خوبی انجام گرفته است.

وی با بیان اینکه سازمان بهداشت جهانی به دلیل افزایش تصادفات رانندگی و کشته‌های ناشی از آن، سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۰ را دهه اقدام برای ایمنی نامگذاری کرده است، افزود: کشور ایران نیز از سال ۸۴ تا پایان سال ۹۳ کاهش ۱۰ هزار و ۸۸۸ نفر کشته را در طی این ۱۰ سال گذشته داشته است.

مهری بیان کرد: در سال ۹۲ تعداد ۲۷ هزار و ۷۰۰ نفر، در سال ۹۳ نیز تعداد ۹۶ هزار و ۸۹۲ نفر و در ۱۰ ماهه سال‌جاری نیز بیش از ۱۴ هزار نفر در حوادث رانندگی کشته شده‌اند.

وی با بیان اینکه طی ۱۰ ماهه سال‌جاری ۴۵۰ نفر تعداد کشته شدگان حوادث رانندگی کاهش یافته است، افزود: ۲۶۰ هزار نفر نیز در حوادث ترافیکی سال جاری مجروح شده‌اند.

رئیس پلیس راهور نیروی انتظامی بیان کرد: از میان کشته شدگان تصادفات رانندگی، ۲۲ درصد عابر پیاده و ۲۴ درصد موتورسوار بودند، همچنین از میان ۶ هزار تصادف فوتی امسال، سه هزار راننده مقصر و سه هزار راننده غیرمقصر بودند.

* افزایش تعداد موتورسواران در قم

وی با اشاره به افزایش تعداد موتورسواران در استان قم افزود: در شهر قم تعداد تصادفات فوتی کاهش داشته است.

سردار مهری بیان کرد: از زمانی که پلاک ملی را نصب کردیم، بیش از ۱۸ میلیون خودرو و بیش از ۱۰ میلیون موتورسیکلت ثبت شده است که سه هزار راننده متخلف در تصادفات فوتی، باعث صدمه به امنیت مردم شدند.

وی با بیان اینکه به طور میانگین در شهر‌های کشور ۴۶ درصد از فوت شدگان تصادفات عابرین پیاده هستند افزود: میزان کشته شدگان تصادفات عابرین پیاده در استان قم ۵۷ درصد است.

رئیس پلیس راهور ناجا ادامه داد: در قم، تعداد کشته‌ها توسط موتورسواران، چهار درصد بیشتر از دیگر شهرهاست و یکی از دلایل آن این است که مردم قم بیشتر از دیگر شهر‌ها از موتور استفاده می‌کنند.

وی بیان کرد: در طرح نوروز ۹۵ با برنامه ریزی‌هایی که با همکاری نهادهای دیگر صورت گرفته است، تلاش داریم که نوروز ایمن و سفر آرامش بخش برای مسافران نوروزی فراهم کنیم.

سایت استخدامی

مدرسه

کاشت 2 میلیون نهال توسط دانش‌آموزان نخبه

به گزارش جهان به نقل از فارس، حمیدرضا کفاش رئیس سازمان دانش‌آموزی از کاشت 2 میلیون نهال توسط دانش‌آموزان پیشتاز و فرزانه کشور خبر داد و افزود: اعضای پیشتاز و فرزانه این سازمان با کمک مربیان، معلمان و مدیران مدارس خود این نهال‌ها را در محوطه داخل و بیرون مدارس و همچنین بوستان‌های شهر و پارک‌های جنگلی غرس می‌کنند.

وی در ادامه افزود: به منظور عملیاتی کردن دستورات دینی و توسعه فضای سبز کشور، این طرح به صورت سراسری در روز سه شنبه 18 اسفندماه اجرا خواهد شد.

کفاش خاطر نشان کرد: در تهران نیز 2000 دانش‌آموز پیشتاز و فرزانه سازمان دانش آموزی جمهوری اسلامی ایران در منطقه ی تلو و با حضور مهندس خداکرم جلالی رئیس سازمان جنگل‌ها، مراتع و آبخیزداری کشور این طرح را اجرا خواهند کرد.

روزنامه قانون

اس ام اس جدید

تور اروپایی روحانی‌چگونه هر ایرانی را ۲.۵ میلیون تومان بدهکار کرد؟

به گزارش جهان، «دستیابی به بازار ایران» ترجیع بند مذاکرات هیئت های اقتصادی خارجی بوده است که چه در دوره بعد از توافق هسته ای به ایران سفر کرده اند و چه در سفر جناب حجت الاسلام روحانی به فرنگ، طرف مذاکره مقامات دولتی ایران قرار گرفتند.

در سفر آقای روحانی به ایتالیا و فرانسه، تفاهمنامه ها و قراردادهایی به ارزش حدود 50 میلیارد یورو منعقد شد که عمدتا در یک سوی قرارداد مقامات رسمی و یا روسای شرکت های دولتی ایران و در طرف دیگر، شرکت های خصوصی اروپایی بودند.

غالب قراردادهایی که در سفر به فرنگ منعقد شد، از جنس گشایش خط اعتباری (فاینانس) برای شرکت های دولتی است. برای مثال، خرید 118 فروند هواپیما از فرانسه و 22 فروند دیگر از ایتالیا، به شکل استقراضی صورت گرفته و در بودجه 95 دولت 15 درصد پرداخت اولیه به صورت رسمی پیش بینی شده است. 85 درصد باقی مبلغ قرارداد نیز در واقع یک تسهیلات مالی است که نرخ سود آن محرمانه مانده و در هر صورت، پرداخت آن به عهده دولت است. برخی شرکت های دولتی چون فولاد مبارکه نیز هر چند خرید انجام نداده اند، اما دست به استقراض از موسسات مالی اروپایی برای تامین مالی خود زده اند. مدیرعامل این شرکت می گوید چون نرخ سود بانکی در داخل کشور بالاست و سرمایه گذار داخلی مجبور است با نرخ بهره حداقل 20 درصد تسهیلات بانک های داخلی را بازپرداخت کند، فاینانس خارجی نرخ های بهره پایینی دارد و به صرفه است.

به هر صورت، طبق آمارهای اعلام شده از سوی مقامات دولتی، حجم قراردادهای منعقد شده در ایتالیا 20 میلیارد یورو و در در فرانسه 30 میلیارد یورو است. این حجم استقراض سنگین خارجی از آنجائیکه که توسط دولت انجام شده، نهایتا بر ذمه مردم است و با احتساب 80 میلیون جمعیت ایران، در واقع هر فرد ایرانی در سفر فرنگ آقای روحانی 2.5 میلیون تومان برای تقویت شرکت های دولتی بدهکار شده است.

این اقدام دولت در تقویت شرکت های دولتی با بودجه عمومی و جیب مردم، نقض صریح اصل 44 قانون اساسی است. از دیگر سو، طبق اظهار مقامات دولتی که می خواهند کاهش قیمت نفت را با استقراض خارجی جبران نمایند، خطر جدی حرکت کشور به سمت بحران های بدهی از جنس بحران بدهی یونان ایتالیا و تکرار فاجعه 1987 بدهی کشورهای آسیای جنوب شرقی برای ایران وجود دارد. دوستان دولت مرتب تکرار می کنند که می توان از ظرفیت بدهی پائین ایران استفاده کرد و منابع مالی تامین نمود، اما توجهی ندارند که اولا این بدهی روی دوش مردم انباشت می شود و ثانیا قرار است به چه نحوی بازپرداخت شود؟ همه حرف منتقدان درباره خرید هواپیماها این بود که چرا این استقراض توسط شرکت زیان ده هما انجام شده و چرا دولت اجازه نداده تا شرکت های خصوصی به همین روش، هواپیما خرید کنند، تا هم ناوگان هوایی ایران نوسازی شود و هم مردم ایران بدهکار ایرباس نشوند.

در بودجه 1394، مجوز استقراض خارجی به ارزش 35 میلیارد دلار به دلوت داده شده است اما اضافه شدن این عبارت که دولت می تواند از مجوز استقراض سال های گذشته نیز استفاده کند، ظرفیتی بالغ بر 140 میلیارد دلار برای استقراض دولت فراهم کرده است که با توجه به روند کنونی، دولت قصد دارد کشور را گرفتار بحران بدهی کند. به نظر می رسد مجلس محترم در لایحه بودجه 95 برای جلوگیری از فرورفتن کشور در باتلاق بدهی، سقف معقولی برای این استقراض تعیین کند.
منبع:فارس

فیلم سریال آهنگ

پرشین موزیک

غرامت ۴۲۷ میلیون یورویی پژو به گروه صنعتی ایران خودرو

به گزارش افق نیوز به نقل از ایکو پرس مهندس هاشم یکه زارع مدیرعامل گروه صنعتی ایران خود رو در نشست خبری و در پاسخ به سوالی در خصوص پرداخت غرامت پژو به ایران خودرو گفت: از این مقدار، ۱۱۶ میلیون یورو مربوط به فعالیت های جاری و گذشته و ۳۱۱ میلیون و ۶۰۰ هزار یورو به همکاری ها و موضوعات آینده مربوط می شود.

وی افزود: قراراست ۲۵ میلیون یورو قطعات محصولات جاری را از پژو به صورت مجانی دریافت کنیم که بخشی از آن دریافت شده است. ۱۱ میلیون یورو تجهیزات خط تولید ۲۰۷ به صورت مجانی به ایران خودرو داده خواهد شد و ۱۱ میلیون یورو از طلب های پژو از ایران خودرو هم داده نخواهد شد، از کل این خسارت ها حدود ۴۷ میلیون یورو در سود و زیان امسال یا سال آینده ما اثر مستقیم دارد.

یکه زارع از منتفی شدن ۶۹ میلیون یورو پرداخت رویالتی خبر داد که بابت خودروهای تولیدی قبل و بعد از تحریم ها و از امضای قرارداد جدید باید به پژو داده می شد.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تخفیف ۲۰ میلیون یورویی بابت خرید قطعات و مجموعه های قوای محرکه به خصوص گیربکس از پژو را ازدیگر بخش های این خسارت ها ذکرکرد و گفت:‌ پژو متعهد شده به ارزش چهار میلیون یورو در مدت یک سال کارشناسان خود را در ایران خودرو مستقر کند تا روی ارتقای کیفیت محصولات جاری کار کنند. نزدیک به یک میلیون و ۶۰۰ هزار یورو نیز کارکنان ایران خودرو در فرانسه آموزش های لازم را خواهند دید. یک میلیون یورو هم برای بهبود سیستم های خودرویی از طرف پ‍ژو هزینه خواهد شد.

وی اضاف کرد:بابت استفاده از پلت فرم پژو برای تولید محصولات برند ایران خودرو تخفیفی معادل ۷۰ یورو روی هر خودرو اعمال می شود که عایدی ایران خودرو برای تولید ۲ میلیون خودرو ،۱۴۰ میلیون یورو خواهد بود.

مهندس یکه زارع تاکید کرد: هم چنین مذاکره شده که برای تولید محصولات جاری پژو از روز امضای قرارداد جدید هر دستگاه فقط ۱۰ یورو رویالتی پرداخت شود که با توجه به تیراژ تولید سالهای آینده کل درآمد پژو بر مبنای قرارداد قبلی از این بخش ۱۴۵ میلیون یورو خواهد بود که ایران خودرو به پژو پرداخت نخواهد کرد.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تاکید کرد: طبق فرمایشات مقام معظم رهبری یکی از محورهای اقتصاد مقاومتی عدم اتکا به ارز نفتی است که بر اساس قرارداد منعقد شده با شرکت پژو عواید حاصل از صادرات ۳۰ درصد از محصولات،‌ تولید را از ارز دولتی بی نیاز خواهد کرد.

روند داخلی سازی

وی اظهار کرد: سرمایه گذاری مستقیم،‌ انتقال دانش و تکنولوژی و صادرات مواردی است که طبق سیاست دولت در قرارداد پژو رعایت شده است.

وی افزود: یکی از مفاد قرارداد، داخلی سازی ۴۰ درصدی از محصولات در زمان شروع به اجرای قرارداد است که این میزان در سال چهارم به ۷۰ درصد افزایش خواهد یافت.

یکه زارع تصریح کرد: داخلی سازی ۷۰ درصد محصول تولیدی از الزامات وزارت صنعت است که تحقق آن منجربه توازن ارزی مثبت خواهد شد و دیگر ارزی از دولت دریافت نخواهیم کرد.

مدیرعامل ایران خودرو ادامه داد: با تولید ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو و صادرات ۶۰ هزار دستگاه، به میزان ۴۸۰ میلیون یورو صادرات خواهیم داشت که ۶۰ میلیون یورو از آن تراز ارزی مثبت خواهد بود.

وی تاکید کرد:‌ ۴۰ درصد از تولیدات سالانه ایران خودرو متعلق به برند ایران خودرو است که قطعا صادرات در این بخش ارزآوری به مراتب بیشتری نصیب اقتصاد ملی خواهد شد.

یکه زارع در پاسخ به سوالی درخصوص محصولات جاری پژو گفت:‌ قرارداد جدید هیچ ارتباطی به محصولات موجود پژو ندارد و ما همچنان اختیار تولید و صادرات محصولات فعلی را برند پژو را در اختیار داریم.

وی در عین حال افزود: در قرارداد جدید سهم پژو در سبد محصولات ایران خودرو بیش از ۱۵ درصد نخواهد بود و ۸۵ درصد تولیدات آتی نیز متعلق به برند ایران خودرو و یا تولید مشترک با سایر خودروسازان مطرح جهانی است.

مهندس یکه زارع درباره انتقادات وارده نسبت به عقد قرارداد مجدد با شرکت پژو بعد از ترک بازار ایران اظهار کرد:‌ در آن مقطع بسیاری از شرکت ها بازار ایران را ترک کردند و این موضوع نباید مبنایی برای تصمیم گیری در باره همکاری مجدد قرار گیرد. از سویی دیگر ما نیز خود را ملزم نمی دانیم که پژو را حتی مانند گذشته شریک اول خود بدانیم.

وی تاکید کرد:‌ درباره ترک مجدد در بندی از قرار داد این موضوع به صورت قاطع دیده شده و پژو در صورت ترک باید خسارت بدهد.

نحوه قیمت گذاری

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ به پرسش خبرنگاری درخصوص نحوه قیمت گذاری محصولات جدید اظهار کرد: قیمت گذاری محصولات در متن قرارداد عنوان نشده اما زمان تولید اولین محصول که اواخر سال آینده خواهد بود تابع شرایط و قوانین ناظر بر قیمت گذاری خواهیم بود و شرکت مشترک بر اساس آن عمل خواهد کرد.

مهندس یکه زارع درباره اصرار بر محرمانه بودن متن قرارداد گفت:‌ قراردادهای بین المللی در کل جهان و میان کل خودروسازان محرمانه است. قرارداد ایران خودرو با شرکت پژو در بیش از ۲۰۰ صفحه تهیه شده که حاصل کار تخصصی تیم ۱۵ نفری از افراد خبره و آگاه ایران خودرو بوده است که ۸۰ درصد آن قابل ارایه به کل جامعه و ۲۰ درصد آن محرمانه است.

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو تاکید کرد: از هر گونه انتقاد نسبت به قرارداد با روی باز استقبال می کنیم.

وی در پاسخ به سوالی درباره فشار برای عقد قرارداد با پژو گفت:‌ وجود فشار برای مذاکره با پژو کذب محض است و قرارداد در فضایی کاملا شفاف و به دور از هرگونه اجبار منعقد شده است.

یکه زارع یادآور شد:‌ طرف ایرانی با درنظر گرفتن منافع ملی این قرارداد را امضا کرده و در روزهای پایانی مذاکرات هم با دریافت امتیازات مناسب موفق شدیم شرکت پژو را مجبور به کوتاه آمدن از مواضعش کنیم.

وی درخصوص نحوه نظارت بر داخلی سازی تولید گفت:‌ شرکت مشترک به صورت سهم ۵۰ درصد طرف ایرانی و ۵۰ درصد طرف فرانسوی است که رئیس هیات مدیره از پژو و مدیرعامل این شرکت در دوسال اول در اختیار ایران خودرو و در دوسال دوم در اختیار پژو خواهد بود.

یکه زارع با تاکید بر اختیار دوطرف در زمینه نظارت بر عملکرد تولید و داخلی سازی گفت: بالاتر از این وزارت صنعت،‌معدن و تجارت ناظر بر اجرای قرارداد و میزان داخلی سازی آن است که در صورت تخطی ورود خواهد کرد.

وی درعین حال تاکید کرد: داخلی سازی تولید منجربه کاهش هزینه خواهد شد و قطعا طرف فرانسوی نیز به دنبال کاهش هزینه تولید و افزایش سود است.

مهندس یکه زارع درباره حق امتیاز تولید محصولات پژو نیز گفت:‌ محاسبه رویالتی فرمولی دارد که بر مبنای آن هر چه میزان داخلی سازی افزایش یابد این مبلغ نیز افزایش می یابد که البته رویالیتی شامل داخلی سازی بیش تر از ۲۵ درصد خواهد بود.

صادرات ۳۰ درصد محصولات

مهندس یکه زارع صادرات را از مفاد مهم این قرارداد دانست و گفت: از ابتدای تولید ۳۰ درصد از محصولات به زنجیره پژو شامل کشورهایCIS ، اروپای شرقی، روسیه ، کل خاورمیانه، ‌برخی از کشورهای آسیایی و کل آفریقا صادر خواهد شد.

وی گفت: شرکت مشترک با سرمایه ۵۰۰ میلیون یورو ایجاد خواهد شد و شرکت پژو ۲۵۰ میلیون یورو سرمایه وارد ایران خواهد کرد، عواید حاصل از این سرمایه گذاری نیز به صورت مشترک بین دو سرمایه گذار تقسیم خواهد شد.

یکه زارع ضمن اعلام این که شرکت های قطعه ساز ایران خودرو و پژو نیز با ایجاد شرکت مشترک در تولید قطعات همکاری خواهند کرد، درخصوص توان همکاری قطعه سازان در تولید محصولات جدید گفت: با انتقال دانش فنی تولید قطعه، کلیه قطعه سازان که در زنجیره تامین شرکت مشترک قرار می گیرند، قادر خواهند بود که با تجهیزات و دانش فنی خودشان تولید کنند. ضمن این که پژو هم متعهد شده قطعاتی که در ایران تولید می شود تیراژش در زنجیره بین المللی پژو قرار گیرد. وی افزود:‌ با برگزاری جلسات میان قطعه سازان پژو و ایران خودرو مقرر شد محصول جدید در سال اول با ۴۰ درصد داخلی سازی تولید شود. یکه زارع خاطرنشان کرد: در سرمایه گذاری ۵۰۰ میلیون یورویی شرکت مشترک، به میزان ۵۴ میلیون یورو سرمایه گذاری در بخش قطعه سازی صورت خواهد گرفت. وی افزود:‌ قرارداد جدید باعث می شود علاوه بر این که قطعه سازان با ظرفیت کامل ادامه فعالیت دهند، صاحب تکنولوژی به روز تری شوند.

وی افزود: قوای محرکه محصولات جدید پنج نوع موتور از نوع بنزینی و دیزلی است که تولید این موتورها نیز علاوه بر انتقال دانش فنی تا ۷۰ درصد داخلی سازی خواهد شد.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو محصولات آینده را از محصولات به روز پژو در بازار اروپا دانست و گفت:‌ اولین محصول تولیدی در ایران که خودروی ۲۰۰۸ است، برای اولین بار در اسفندماه و در نمایشگاه ژنو رونمایی و تولید آن در سایت اصلی پژو آغاز خواهد شد.

وی اظهار کرد: در افق ۱۴۰ تولید سه میلیون دستگاه خودرو ترسیم شده که با برنامه ریزی صورت گرفته تولید یک میلیون و ۸۰۰ هزار دستگاه توسط ایران خودرو انجام خواهد شد و از این تعداد ۴۰ درصد متعلق به برند ایران خودرو و ۶۰ درصد تولید مشترک با شرکت های مطرح جهانی خواهد بود.

آغاز دور تازه همکاری ایران خودرو و بنز

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در خصوص همکاری های خارجی این گروه صنعتی، از دور تازه همکاری با بنز برای تولید محصولات تجاری و سواری خبر داد.

مهندس یکه زارع اظهار کرد: یک شرکت مشترک بین ایران خودرودیزل و بنز برای تولید خودروهای تجاری تشکیل می شود که ۵۰ درصد آن در اختیار ایران خودرو دیزل و ۴۹ درصد در اختیار بنز است. یک شرکت فروش و خدمات پس از فروش نیز ایجاد خواهد شد که ۵۱ درصد به بنز و ۴۹ درصد به ایران خودرو دیزل تعلق دارد.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو خرید ۳۰ درصد سهام ایدم توسط بنز را از دیگر موارد قرارداد جدید بین دوشرکت ذکر کرد و گفت: بنز ۲۰ درصد سهام محور خودرو را نیز بعد از تغییر ساحتار آن شرکت خریداری می کند و شرکت گواه نیز به مالکیت شرکت مشترک فروش و خدمات پس از فروش درمی آید.

او از نهایی شدن تفاهم نامه ایران خودرو و بنز در مورد سواری تا دوهفته دیگر خبر داد و گفت: از آن جا که نیمی از مالکیت شرکت فروش و خدمات پس از فروش متعلق به بنز است بر اساس قوانین آلمان سرمایه بیشتری را خواهد آورد و لیزینگ های خود را در ایران راه اندازی خواهد کرد.

فیات شریک چهارم ایران خودرو

یکه زارع اظهار کرد: فیات نیز یک شرکت معتبر جهانی است که و با توجه به روند رشد این شرکت، آینده بهتری نیز برای آن پیش بینی می شود.

وی با اشاره به این که فیات شریک چهارم ایران خودرو است، تاکید کرد:اعتقاد داریم که انتخاب این شرکت، انتخاب بسیار صحیحی است و این شرکت نیز به همکاری با ایران خودرو علاقه مند است.

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو تصریح کرد: در همین راستا مذاکرت همکاری با شرکت فیات به زودی آغاز می شود.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: خودروهای جدیدی که به واسطه همکاری های ایران خودرو وارد بازار ایران می شود، بالای ۶۰ تا ۷۰ میلیون تومان قیمت خواهد داشت

او از تولید پژو پارس جدید با آپشن های گوناگون و گیربکس اتوماتیک به قیمت ۴۵ میلیون تومان خبر داد و گفت: در همکاری های جدید با شرکت های خارجی و ممکن نیست یک محصول در کلاس سی برای بازار داخل به قیمت ۴۵ میلیون تومان تولید شود.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تکیه بر توان داخلی از جمله دانشگاه های معتبر را از دیگر رویکردهای ایران خودرو در تولید محصولات جدید دانست و گفت: با دانشگاه صنعتی شریف در مورد خودروهای برقی و با دانشگاه امیرکبیر در مورد خودروهای هیبریدی قرارداد امضا کرده ایم. شرکت های دانش بنیان را نیز به صنعت خودرو وارد می کنیم و در مرکز تحقیقات از آن ها استفاده می کنیم.

سایت خبری زندگی

خرید غذا

با فروش یک میلیون بشکه نفت اضافی نسبت به سال گذشته، چطور وابستگی به نفت کم شده است

گروه اقتصاد جهان نیوز ـ با به فرجام رسیدن برجام و کاهش تنشهای بین المللی در خصوص برنامه هسته ای کشورمان، رئیس جمهور و هیات دولت که در 900 روز گذشته تمام هم و غم خود را بر سر برداشتن تحریمها و رونق اقتصادی با نگاه به بیرون گذاشته بودند، تصمیم گرفتند که در نخستین سفر رسمی خود به همراه تعدادی از فعالان اقتصادی به قاره سبز بروند. رئیس جمهور، ایتالیا و فرانسه را به عنوان مقصد سفر خود به اروپا انتخاب کرد و در این سفرها سعی کرد تا قراردادهای متعدد تجاری را با فعالان اقتصادی این دو کشور امضا کند. اما علی رغم انتظار دولتمردان این سفر چندان مورد استقبال مردم و رسانه ها قرار نگرفت و حتی رسانه های حامی دولت هم لب به انتقاد از دستاوردهای این دو سفر اروپایی گشودند. کار به جایی کشید که معاون اول رئیس جمهور هم مجبور شد نسبت به این مسئله واکنش نشان دهد و منتقدان سفر اروپایی دولتمردان تدبیر و امید به ایتالیا و فرانسه را ظلم به اقتصاد مقاومتی تعبیر کند!

اما این واکنشها، به حضور شب گذشته حسن روحانی در رسانه ملی هم انجامید. رئیس جمهور که به قصد توضیح سفر خود به ایتالیا و فرانسه به تلویزیون آمده بود، صحبتهای مختلفی را پیرامون مسائل اقتصادی مطرح کرد که شاید تناسب چندانی با واقعیتهای اقتصاد ایران نداشت.

روحانی دیشب در حالی مدعی شد که وابستگی لایحه بودجه 95 به درآمدهای نفتی کاهش پیدا کرده که ما سال گذشته 1.3 میلیون بشکه نفت می فروختیم ولی قرار است طبق لایحه بودجه سال آینده 2.3 میلیون بشکه نفت بفروشیم. همچنین رئیس جمهور که در طول 900 روز گذشته مدام از باز کردن غل و زنجیر و تحریمها برای حل مشکلات اقتصادی کشور سخن به میان می آورد، شب گذشته در یک تغییر جهت عجیب، بیشتر مشکلات اقتصادی را ناشی از مشکلات داخلی دانست. رئیس دولت یازدهم در حالی ادعا کرد که رفاه مردم در دو سال و نیم فعالیت دولتش افزایش پیدا کرده است که در دو سال و نیم گذشته، علی رغم کاهش تورم، رکود به شکل فزاینده ای تشدید شده و قدرت خرید مردم هم کاهش پبدا کرده است.

رئیس جمهور کشورمان در بخش دیگری از صحبتهایش از قراردادهای بحث برانگیز ایرباس و پژو دفاع کرد و اعلام کرد که دولت قصد دارد برای سفرهای طولانی مدت مردم به استرالیا و آمریکا هواپیما خریداری کند. این در حالی است که ریخت و پاش دولت برای خرید هواپیماهای بزرگ که در تعداد معدودی از فرودگاههای کشور توان نشست و برخاست دارند، با توجه به تاکید برنامه های بلند مدت کشور روی گسترش حمل و نقل ریلی تناسب چندانی با اقتصاد مقاومتی ندارد. اما قسمت جالب سخنان دیشب روحانی نقل قول وی از رئیس جمهور فرانسه بود. رئیس دولت یازدهم در ادعایی عجیب و جالب مطرح کرد که فرانسوا اولاند رئیس جمهور فرانسه هنگام انعقاد قراردادهای تجاری با ایران اعلام کرده که قصد دارد، برای جوانان بیکار ایرانی شغل ایجاد کند!

این اظهارات عجیب و تامل برانگیز رئیس جمهور در حوزه اقتصادی بهانه ای شد تا نسیم آنلاین به سراغ شش اقتصاددان برود و نظرات آنها را در این خصوص جویا شود:

سطح رفاه مردم در دو سال گذشته بدتر شده است

مرتضی افقه عضو هیات علمی دانشگاه شهید چمران در گفتگو با «نسیم آنلاین» در خصوص صحبتهای شب گذشته رئیس جمهور اظهار کرد: وابستگی به نفت با توجه به حجم بیشتر فروش نفت در لایحه بودجه 95 نه تنها کاهش پیدا نکرده بلکه افزایش هم یافته است.

وی با انتقاد از پیش بینی دولت از درآمدهای مالیاتی در لایحه بودجه سال آینده گفت: درآمدهای مالیاتی که دولت پیش بینی کرده هم نشان می دهد که وابستگی و اتکای دولت همچنان بر نفت و درآمدهای نفتی است.

این اقتصاددان با بیان اینکه سطح رفاه مردم در دو سال اخیر تغییری نکرده است گفت: درست که شاهد کاهش تورم بوده ایم اما با توجه به تعمیق رکود سطح رفاه مردم تغییر چندانی نکرده و در برخی موارد بدتر هم شده است.

افقه با اشاره به اظهارات روحانی درباره خیرخواهی رئیس جمهور فرانسه برای جوانان کشور بیان کرد: در نظام سرمایه داری به هیچ وجه چنین مسئله ای وجود ندارد و هرکسی به فکر تامین منافع و پیشرفت کشور خود می باشد.

دولت با انعقاد قرارداد با فرانسوی ها و ایتالیایی ها آنها را از رکود درآورد

حجت اله عبدالملکی عضو هیات علمی دانشگاه امام صادق(ع) هم در خصوص سخنان دیشب روحانی به نسیم آنلاین گفت: قراردادهایی که در سفر رئیس جمهور به اروپا منعقد شد بیشتر به خروج اقتصاد ایتالیا و فرانسه از رکود کمک کرد و نشان داد که برجام قول و قرارهایی برای رونق اقتصاد اروپا میان ایران و کشورهای 5+1 گذاشته شده است.

وی افزود: اکثر رسانه های غربی از تعبیر agree buy برای قراردادهای ایران با کشورهای اروپایی استفاده کردند، یعنی ایران موافقت کرده که از ایتالیا و فرانسه کالا بخرد. همچنین بعد از قرارداد ایران خودرو و پژو سهام این کمپانی در بورس رشد شایانی داشت. بنابراین برنده اصلی سفر رئیس جمهور به اروپا کشورهای ایتالیا و فرانسه بودند.

این اقتصاددان گفت: رسیدن به تورم 8 درصدی در شرایط تعمیق رکود نمی تواند نوید روزهای خوبی را برای اقتصاد ایران بدهد و رئیس جمهور باید برای خروج اقتصاد ما از رکود تلاش کند، لذا به نظر میرسد به رئیس جمهور اطلاعات غلط اقتصادی داده میشود.

تورم 8 درصدی با کاهش قدرت خرید مردم به همراه تعمیق رکود ارزشی ندارد

حجت الاسلام رجایی اقتصاددان و عضو هیات علمی موسسه امام خمینی(ره) در گفتگو با «نسیم آنلاین» با اشاره به سخنان دیروز رئیس جمهور در رسانه ملی عنوان کرد: کاهش تورم تا 8 درصد با توجه به ثابت بودن درآمد مردم و تعمیق رکود نمی تواند علامت مثبتی برای اقتصاد ایران باشد.

وی با نقد کارشناسی سخنان اقتصادی رئیس جمهور درباره کاهش وابستگی به نفت در لایحه بودجه 95 بیان کرد: با وجود فروش نفت بیشتر به بهانه کاهش قیمت جهانی نفت نه تنها وابستگی به نفت کم نشد، بلکه بودجه ای بسیار نفتی نسبت به چند سال گذشته بسته شده که این مسئله اقتصاد ما را آسیب پذیرتر می کند.

خرید هواپیمای غول پیکر از فرانسه با اقتصاد مقاومتی تناقص دارد

وحید شقاقی شهری عضو هیات علمی دانشگاه خوارزمی در گفتگو با نسیم آنلاین در خصوص نقل قول شب گذشته روحانی از رئیس جمهور فرانسه درباره ایجاد اشتغال برای جوانان ایرانی اظهار کرد: فرانسه و ایتالیا از بدهکارترین کشورهای اروپا هستند و به هیچ وجه گامی در جهت رونق اقتصاد ایران بر نمی دارند، بلکه فقط به فکر خروج اقتصاد خودشان از بحران بودند.

وی با اشاره به قرارداد با ایرباس در سفر رئیس جمهور به فرانسه گفت: اگر خرید هواپیما به شرط تملیک و طبق شرایط مناسب باشد، می تواند به اقتصاد کشور کمک کند اما پرداخت با دلار نقدی به ضرر اقتصاد ایران است.

این اقتصاددان عنوان کرد: در اسناد بالادستی کشور همواره ذکر شده گسترش حمل و نقل ریلی بر حمل و نقل هوایی اولویت دارد، بنابراین سرمایه گذاری برای خرید هوایپما با اقتصاد مقاومتی در تناقص است.

لایحه بودجه 95 نفتی ترین لایحه بودجه در چند سال گذشته است

بیژن عبدی اقتصاددان هم در گفتگو با »نسیم آنلاین» با انتقاد از سخنان دیشب رئیس جمهور در مورد خیرخواهی رئیس جمهور فرانسه برای جوانان بیکار ایرانی گفت: شاید رئیس جمهور فرانسه علاقه خاصی به مردم انقلابی ایران پیدا کرده که این گونه سخنان را مطرح می کند!

وی افزود: امکان ندارد که فرانسوی ها دلشان به حال مردم ما بسوزد و قدمی برای اشتغالزایی جوان ایرانی بردارند.

این اقتصاددان لایجه بودجه 95 را از وابسته ترین لوایح بودجه در چند سال گذشته به نفت دانست و تاکید کرد: دولت با تغییر در سر فصلهای بودجه طوری وانمود می کند که وابستگی به نفت را کاهش داده اما در عمل با توجه به حجم بالای فروش نفت می توان دریافت که کاهش وابستگی به نفت تنها در حد شعار است.

سخنان روحانی در مورد رئیس جمهور فرانسه شوخی بود

عبدالمجید شیخی نویسنده کتاب اقتصاد و برنامه ریزی و دکترای اقتصاد از دانشگاه علامه طباطبایی در گفتگو با «نسیم آنلاین» با انتقاد از سخنان روز گذشته رئیس جمهور از قول رئیس جمهور فرانسه گفت: سخنان آقای روحانی بیشتر شبیه شوخی بود و به نظر نمی رسد کسی خیرخواهی فرنسوی ها برای جوان ایرانی را باور کند.

وی افزود: رئیس جمهور بعد از 900 روز تمرکز بر حل مشکلات اقتصادی از طریق رفع تحریمها به یکباره تغییر موضع می دهد و اعلام می کند ریشه حل مشکلات در داخل است، که این مسئله کمی عجیب به نظر می رسد. این اقتصاددان گفت: متاسفانه دولت لایجه بودجه 95 را کاملا متکی بر درآمدهای نفتی بسته که این نوع نگاه در تقابل با اقتصاد مقاومتی قرار دارد؛ سال گذشته 1.3 میلیون بشکه نفت به خارج فروختیم، امسال این عدد به 2.3 میلیون بشکه افزایش یافته است، لذا به نظر میرسد به رئیس جمهور اطلاعات در حوزه اقتصادی میدهند.

دانلود سریال

خبرگذاری خوزستان

حذف یارانه ۱۵ میلیون نفر پیشنهاد وزارت رفاه نیست

سید احمد میدری، معاون امور رفاهی وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس در واکنش به برخی خبرها مبنی بر پیشنهاد وزارت رفاه برای حذف ۱۵ میلیون نفر از یارانه‌بگیران، گفت: این پیشنهاد توسط کارشناسانی از کمیته امداد و نهادهای مرتبط با حمایت‌های اجتماعی در کمیسیون‌های اجتماعی مجلس شورای اسلامی تصویب شده است.

وی با اشاره به اینکه وزارت رفاه پیشنهادی برای حذف بیشتر افراد یارانه‌بگیر ارائه نکرده است، گفت: این پیشنهاد توسط کارشناسان و نمایندگان کمیسیون اجتماعی مجلس مطرح شده و باید به قانون تبدیل شود تا بتوان درباره آن بحث کرد.

میدری در پاسخ به این سوال که آیا امکان حذف ۱۵ میلیون نفر از یارانه‌بگیران را دارید یا خیر، گفت: امکان حذف ۸۰ میلیون نفر هم وجود دارد اما باید دید نمایندگان مجلس چه تصمیمی در این‌باره خواهند گرفت و شاید بودجه‌ای برای پرداخت یارانه توسط مجلس در نظر گرفته نشود.

وی درباره موافقت یا مخالفت وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی با طرح حذف ۱۵ میلیون نفر از یارانه‌بگیران به خبرنگار فارس گفت: فعلاً امکان موافقت یا مخالفت با آن وجود ندارد چرا که باید ابعاد آن مورد بررسی قرار بگیرد.

معاون وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی با اعلام این خبر که بیش از ۱٫۵ میلیون نفر کارت ملی ندارند، تاکید کرد: افرادی هستند که کد ملی دارند اما کارت ملی ندارند که باید در ثبت احوال ثبت نام خود را انجام دهند.

میدری با اشاره به جزئیات بیشتر یارانه‌بگیران و روند پرداخت آن خاطرنشان کرد: برخی از یارانه‌بگیران فوت کرده‌اند اما اطلاعاتی از آنها در ثبت احوال موجود نیست و همچنان یارانه می‌گیرند، این افراد در روستاها و قبرستان‌های غیر رسمی دفن می‌شوند.

وی گفت: سازمان ثبت احوال اعلام کرده که ۳ درصد از فوت شدگان اطلاعاتی به ثبت احوال نمی‌دهند و سازمان تأمین اجتماعی هم بعدها با تحقیق خودش متوجه فوت افراد می‌شود.

این مقام مسئول در وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی با تائید خبر فارس مبنی بر اینکه کارت‌های ملی قدیمی همچنان معتبرند خاطرنشان کرد: ثبت‌نام افراد جدید برای دریافت یارانه هم از طریق سازمان هدفمندی یارانه‌ها انجام می‌شود و به حوزه وزارت رفاه ارتباطی ندارد.

عکس های داغ جدید

ورزش و زندگی

اسامی محکومان جرائم بالای ۱۰۰ میلیون در سامانه قوه قضاییه منتشر خواهد شد

فارس/حجت الاسلام اژه‌ای در جمع خبرنگاران در پاسخ به این سوال که اسامی متهمانی که جرائم‌شان بالای ۱۰۰ میلیون تومان باشد در کجا رسانه‌ای خواهد شد گفت: طبق قانون در صورتی که احکام قطعی شده باشد در سامانه قوه قضاییه منتشر خواهد شد.

اس ام اس

مد روز

فروش پراید به قیمت ۳۰ میلیون تومان در عراق

به گزارش افق و به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، مهدی جمالی مدیرعامل خودروسازی سایپا گفت: گروه خودروسازی برنامه‌های متنوعی را برای بعد برجام پیش‌بینی کرده است همانطور که دشمنان خارجی برنامه‌های بزرگی را برای متوقف کردن گروه خودروسازی و اقتصاد کشور طراحی کرده بودند خوشبختانه تهدیدات آنها ناکام ماند.

مدیرعامل خودروسازی سایپا اضافه کرد: هم اکنون برنامه‌های مشترکی را با شرکت‌های خارجی در دستور کار داریم این امر فرصت‌ ارزشمندی را برای صنعت کشور به ویژه برای ایجاد اشتغال به وجود می‌آورد. به طوریکه کشور بخاطر تحریم‌ها توانست به دانش بومی خودرو دست پیدا کند.

جمالی با اشاره به اینکه گروه سایپا هم اکنون ادعای دانش تولید خودرو را از A تا Z دارد، گفت: در سال‌جاری یک خودروی کاملا ایرانی طراحی و ساخته‌ایم به نام “ساینا” و برای سال‌ آینده نیز برنامه ساخت و تولید دو خودروی جدید را در دستور کار خود قرار داده‌ایم. به نظر می‌رسد این دانش تقریبا در کشور بومی شده و امیدواریم پس از تحریم کمبودهای که در صنعت خودروسازی وجود داشته به زودی برطرف شود.

همکاری تجاری با کشورهای شرقی و اروپایی

مدیرعامل خودروسازی سایپا در پاسخ به این سوال که چه کشورهایی پیشنهاد همکاری با گروه خودروسازی سایپا را بعد از برجام دادند، گفت: گروه خودروسازی سایپا از قدیم‌الایام با کشورهای شرقی و اروپایی همکاری تجاری داشته است به طوری که با کیان موتور، نیسان، رنو و ولوو همکاری تنگاتنگی داشته است که هم اکنون در حال مذاکره با طرف‌های تجار قبلی و جدید هستیم تا جای که پیشرفت خوبی در مذاکرات حاصل شده است به محض اینکه مذاکرات به نتیجه مطلوب برسد نتیجه نهایی را اعلام خواهیم کرد.

جمالی در رابطه با محصول جدید سایپا برای سال آینده گفت: سایپا سال آینده دو محصول کاملا ایرانی با طراحی داخلی توسط مهندسان و متخصصین داخلی طراحی کرده و به زودی عرضه می‌کند همچنین محصولات مشترک را بعد از این که قراردادها نهایی شود اعلام می‌کنیم.

ارائه تسهیلات برای خودرودار شدن مردم

وی در رابطه با ارائه تسهیلات برای قشرهای متوسط گفت: گروه خودروسازی سایپا طرح‌های مختلفی را طراحی کرده که طرح اتوخدمت یکی از آنها است که برای نخستین بار در گروه خودروسازی طراحی شده و در این طرح از روزی که خریدار خودرو اقدام به ثبت نام می‌کند تا زمان تحویل خودرو به صورت مرتب ماهیانه با کارت بانکی این شرکت هزینه مشتریان را بر اساس نوع خرید انجام می‌دهد همچنین روش‌های مختلف دیگری را نیز طراحی کردیم که آگهی آنها به زودی برای دهه فجر منتشر خواهد شد.

مدیرعامل خودروسازی سایپا در خصوص خرید خودرو با وام ۲۵ میلیون تومانی گفت: ارائه این تسهیلات مشکل گروه خودروسازی سایپا را حل نکرد آنچه که نشان داد این بود که اولا مردم به شدت از تولید داخلی حمایت می‌کنند به طوری که در طول تاریخ صنعت خودروسازی برای نخستین بار بود که فروش ۱۹هزار خودرو به نام این شرکت به ثبت برساند.

طنزهای مربوط به پراید را نمی‌بینم

جمالی در پاسخ به این پرسش که طنزی که مردم در مورد خودرو عنوان می‌‌کنند، گفت: زمانی که طنزی در این مورد مطرح می‌شود ناراحت می‌شوم به طوری که طنزهای مربوط به پراید را نمی‌بینم.

وی در مورد همکاری این شرکت با نیسان گفت: در حال مذاکره هستیم هر کدام از شرکت‌ها بتوانند خواسته‌های ما را انجام دهند حتما با آنها قرارداد می‌بندیم.

همچنین در مورد همکاری با پارس خودرو افزود: این موضوع را بیشتر در روزنامه‌ها مطالعه کردم بنابراین نظر خاصی در این زمینه ندارم هر شرکتی که نظر ما را برآورده سازد با آنها وارد مذاکره می‌‎شویم.

ثبت هولوگرام برای کالاهای تولیدی

جمالی در مورد ورود قطعات چینی به کشور گفت: در دوره تحریم بالاخره فضایی به وجود آمده بود که به دلیل نیاز، برخی از قطعات وارد کشور می‌شد اما هم اکنون خودروسازی هولوگرام (برچسب اطمینان) را روی کالاهای تولیدی ثبت می‌کنند به همین منظور بازرسی ویژه‌ای را برای کنترل در این خصوص راه‌اندازی کرده است که به طور مرتب نمایندگی ‌ها را رصد کند.

وی ادامه داد: در یک فضای گسترده و اقتصاد بزرگ مثل اقتصاد ایران با جمعیت ۷۰ میلیونی ممکن است تخلفاتی صورت گیرد نزدیک به هزار و ۲۰۰ قطعه‌ساز داخلی قطعات خودرو را تولید می‌کنند به نظر می‌رسد با برداشته شدن تحریم‌ها موانع موجود برطرف شود.

جمالی گفت: نارضایتی زیادی در خصوص خودروهای شرکت سایپا در جامعه مطرح نیست هم اکنون نزدیک ۶ میلیون پراید در کشور تردد می‌کنند و مردم به خاطر این حجم فکر می‌کنند که نارضایتی وجود دارد و آن را با تعداد اندک خودروهای خارجی مقایسه می‌کنند در حالی که چنین نیست.

وی تصریح کرد: تعداد توقف خودروهای سایپا در تعمیرگاه‌ها کمتر از ۷۲ ساعت نیست در حالی که توقف بهترین خودروها در تعمیرگاه‌ها بیشتر از این میزان است.

مدیرعامل خودروسازی سایپا در خصوص سرانجام پراید گفت: پراید به دلیل قیمت، نوع خدمات و مصرف مورد علاقه مردم بوده و تقاضای بیشتری دارد و ما برنامه‌ای را برای به روزرسانی آن در دستور کار خود قرار داده‌ایم شاید تنها چیزی که از این خودرو باقی مانده است اسم پراید باشد اما پراید جدید تولیدی مانند سابق نیست.

وی تصریح کرد: اشکال اساسی که در صنعت خودروسازی وجود دارد قیمت‌گذاری خودرو توسط دولت است که بر این اساس در قیمت ‌گذاری قیمت پایه نیز بر آن تعیین می‌شود بنابراین چیزی که تغییر پیدا می‌کند این است که همزمان با تغییر خدمات قیمت نیز تغییر می‌یابد.

تعهد فروش ۵۰هزار خودرو

جمالی افزود: هم اکنون بیش از ۵۰ هزار تعهد فروش داریم که به زودی بر اساس برنامه آنها را تحویل خواهیم داد به طوری که هیچگونه از خودروها در پارکینگ خارج از روال عادی نیست.

مدیرعامل خودروسازی سایپا ادامه داد: خودروسازی‌ها هیچکدام دولتی نیستند و همه سهام آنها در بورس عرضه می‌شود و قانون تجارت بر آنها حاکم است که باید بر اساس سود و زیان آن در بورس عرضه شود و دولت در هر دو خودروسازی‌ها کمتر از ۱۵ درصد سهم دارد.

پراید ۳۰ میلیون تومانی در عراق

وی در پاسخ به این سوال که پراید در کشورهای همسایه از جمله عراق ارزان‌تر است گفت: قیمت پراید ۱۳۱ بدون ایربگ و ABS در عراق ۳۰ میلیون تومان است شاید بعضی از مسافرانی که در عراق با قیمت ۵ میلیون تومانی مواجه می‌‎شوند به دلیل نبود امنیت و سرقت این خودرو است که با دست به دست شدن خودروی پراید به صورت قیمت پایین فروخته می‎شود.

جمالی گفت: در سه سال گذشته تورم کشور نزدیک به ۵۰ درصد بوده قیمت خودرو نه اینکه افزایش نداشته بلکه ثابت مانده است به طوری که ما ۵۰ درصد تخفیف ارائه دادیم.

وی در خصوص قیمت خودرو بعد از برجام گفت: در اقتصاد کشور هیچ کالایی ارزان نمی‌شود بنابراین نباید انتظار پایین آمدن قیمت خودرو را در آینده داشت

مرکز فیلم

میهن دانلود