| به گزارش جهان، لطفعلی بخشی کارشناس اقتصادی در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به افزایش 14درصدی حقوق کارگران، گفت: طبق قانون حقوق و دستمزد کارگران باید در حد تورم افزایش یابد البته باتوجه به شرایط سخت این قشر، این ارقام دردی از آنها دوا نمی کند.
وی درادامه یادآورشد: اگر حقوق کارگر بیشتر از نرخ تورم باشد قدرت خرید افزایش خواهد داشت و در نتیجه معیشت بهتری برای آن ها رقم می خورد. وی طرف دیگر این امر را کارفرمایان رکود زده دانست و افزود: اینکه رکودحاکم بر اقتصاد کشور افزایش حقوق کارگران برای کارفرمایان را سخت کرده است. این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: در طی سالهای اخیر تعدیل نیرو واحدهای تولیدی منجر به بیکار شدن بخشی از جامعه کارگری شده است و این افزایش دستمزدها ممکن است باتوجه به وضع رکود سبب شود تا بنگاههای تولیدی به حالت تعطیل یا نیمه تعطیل درآیند و بازهم بر تعداد بیکاران اضافه شود. **افزایش 14درصدی حقوق کارگزان کارساز نیست در ادامه مسعود دانشمند دبیرکل خانه اقتصاد ایران دراین باره گفت: افزایش دستمزد کارگران بر اساس نرخ رشد سالیانه تورم چندان بر معیشت این قشر کار ساز نیست. وی در ادامه افزود:البته این افزایش دستمزد با توجه به شرایط اقتصادی موجب خواهد شد واحدهای تولیدی نتواندجوابگوی هزینه و حقوق کارگران باشند و در نهایت منجر به تعطیلی واحدهای تولیدی خواهد شد. دبیرکل خانه اقتصاد ایران درادامه یادآورشد: بخش های تولیدی باید تقویت شوند تا بتوانند تولید و صادرات بیشتری داشته باشند و در چنین شرایطی است که کارفرما نیز توانایی پرداخت حقوق این قشر را خواهد داشت. دانشمندتصریح کرد: تقویت واحدهای تولیدی موجب اشتغال پایدار می شود. ** افزایش 14درصدی حقوق کارگران ممکن است دردی را دوا نکند محمدحسین فاتحی از دیگر کارشناسان اقتصادی دراین باره گفت: معمولا زمانی که صحبت از افزایش دستمزدها برای کارگران می شود مهمترین پارامتر تصمیم گیری درخصوص معیشت زندگی آنها است. وی در ادامه عنوان کرد: این افزایش دستمزدها دردی از کارگران درمان نمی کند چراکه سالهاست قدرت خرید کارگران کاهش پیدا کرده است. جزییات حقوق کارگران در طی سالهای اخیر به شرح زیر است: عنوان حداقل مزد بن نقدی(خواروبار) حق مسکن حق پایه سنوات روزانه حق اولاد/یک فرزند جمع دریافتی افراد متاهل تک فرزند جمع دریافتی افراد مجرد حداقل مزد روزانه نرخ تورم سال |
برچسب: کاهش
کاهش ۵ درصدری سرقت در طول سال ۹۴
| به گزارش جهان به نقل از مهر، سردار علی شرفی در نشست خبری خود با اصحاب رسانه گفت: همه تلاش های پلیس بر این است که شاهد کاهش میزان جرایم باشیم در بحث سرقت خوشبختانه با کاهش رو به رو بوده ایم اما در بحث جیب بری و سرقت مغازه در طول سال ۹۴ با افزایش رو به رو بوده ایم.
شرفی گفت: از نظر پلیس سرقت احشام بدترین نوع سرقت است زیرا احشام همه دارایی دامدار است از این رو با دامداران رایزنی هایی صورت گرفته است که بتوانند با استفاده از تجهیزات و دوربین های مداربسته نسبت به افزایش ایمنی دامداری ها اقدام کنند. رئیس پلیس پیشگیری ناجا در ادامه با اشاره به اینکه یک درصد سرقت منزل کاهش داشته است، گفت: در طول سال ۹۴ سرقت کابل برق ۳۱ کاهش داشته است. وی درباره نزاع و درگیری گفت: آمار ها نشان از افزایش ۱۶ درصدی نزاع و درگیری در بین افراد جامعه دارد. از این رو یک بسته آموزشی همگانی برای مردم در نظر گرفته ایم و در کنار آن برای کارمندان و پرسنا ناجا هم برنامه های آموزشی داشته ایم. وی گفت: ۴۳ درصد کشفیات برای پلیس پیشگیری است ۴۰ درصد ار کشف سلاح های ممنوعه هم سهم پلیس پیشگیری است و ۲۲ درصد کشف مواد مخدر هم بر عهده پلیس پیشگیری است. |
کاهش ۵۸ درصدی صادرات کشاورزی در پائیز
| به گزارش جهان به نقل از مرکز آمار ایران، تغییرات ارزش دلاری تجارت خارجی کشور بر اساس آمار منتشره گمرک جمهوری اسلامی ایران در بخش‌های مختلف اقتصادی منتشر شد. تجارت خارجی در برگیرنده صادرات و واردات کالا و خدمات است. در مورد تجارت کالایی، بخش عمده آمار مربوط به آن توسط گمرک جمهوری اسلامی ایران منتشر می‌شود. آمار تجارت سایر کالاها که عمدتا به تجارت نفت و فرآورده‌های نفتی، تجارت برق و گاز و برخی قطعات و ماشین آلات هواپیما و کشتی است، توسط سازمان‌های متبوع (شرکت ملی نفت، وزارت نیرو، شرکت ملی گاز و شرکت‌های هواپیمایی و کشتیرانی) تهیه می‌شود. این گزارش بر اساس آمار تجارت کالایی منتشر شده توسط گمرک جمهوری اسلامی ایران در قالب طبقه‌بندی استاندارد بین‌المللی رشته فعالیت‌های اقتصادی ISIC.Rev3 تهیه شده است. طبقه‌بندی انجام شده در این گزارش، منعکس کننده رشته فعالیت صادر کننده یا وارد کننده نیست، بلکه در مورد واردات بیانگر رشته فعالیت تولید کننده خارجی و در خصوص صادرات بیانگر رشته فعالیت تولید کننده داخلی می‌باشد. در مورد رشته فعالیت وارد کننده کالا، لازم است گمرک جمهوری اسلامی ایران مقصد نهایی کالاهای وارد شده را مشخص نماید. بخش کشاورزی، شکار و جنگلداری ارزش دلاری صادرات محصولات این بخش در پاییز 1394 نسبت به فصل مشابه سال قبل (پاییز 1393)، از کاهش 58.45 درصدی برخوردار است. همچنین تغییرات آن نسبت به فصل گذشته (تابستان 1394) 7.71 درصد افزایش یافته است. ارزش دلاری واردات محصولات این بخش در پاییز سال 1394 نسبت به فصل مشابه سال قبل (پاییز 1393)، از کاهش 68.12 درصدی برخوردار است. همچنین در مقایسه با فصل گذشته (تابستان 1394) از کاهشی معادل 46.88 درصد برخوردار است. بخش شیلات ارزش دلاری صادرات محصولات بخش ماهیگیری و پرورش آبزیان، در پاییز 1394 نسبت به فصل مشابه سال قبل (پاییز 1393) و فصل گذشته (تابستان 1394)، به ترتیب 64.35، 236.04 درصد افزایش دارد. این در حالی است که ارزش دلاری واردات محصولات در پاییز سال 1394 این بخش نسبت به فصل مشابه سال قبل (پاییز 1393)، 68.12 درصد کاهش و نسبت به فصل گذشته (تابستان 1394)، معادل 46.88 درصد کاهش را نشان می‌دهد. بخش استخراج معدن ارزش دلاری صادرات محصولات بخش استخراج معدن به جز نفت خام و گاز طبیعی، در پاییز 1394 نسبت به فصل مشابه سال قبل (پاییز 1393)، کاهشی معادل 37.94 درصد دارد. همچنین نسبت به فصل گذشته (تابستان 1394) نیز از 1.36 درصد کاهش برخوردار است. ارزش دلاری واردات محصولات این بخش در پاییز سال 1394 نسبت به فصل مشابه سال قبل (پاییز 1393)، کاهشی معادل 69.23 درصد دارد و در مقایسه با فصل گذشته (تابستان 1394) نیز کاهش 63.18 درصدی را نشان می‌دهد. بخش صنعت ارزش دلاری صادرات محصولات بخش صنعت در پاییز 1394 نسبت به فصل مشابه سال قبل (پاییز 1393)، 32.74 درصد افزایش و نسبت به فصل گذشته (تابستان 1394) نیز 42.67 درصد افزایش دارد. ارزش دلاری واردات صنعتی در پاییز سال 1394 نسبت به فصل مشابه سال قبل (پاییز 1393) و نسبت به فصل گذشته (تابستان 1394)، به ترتیب 22.97 و 5.49 درصد کاهش را نشان می‌دهد. |
باورنکردنی/ کاهش قیمت عجیب کریس رونالدو در نقل و انتقالات
وبسایت Transfermarkt امروز گزارش داد که افت کریستیانو رونالدو و به تبع آن رئال مادرید در فصل جاری باعث کاهش ۱۰ میلیون یورویی ارزش رونالدو در بازار شده است.
پس از گذشت ۲۶ هفته از لالیگا، برای اولین بار در ۱۰ سال اخیر رئال مادرید در ماه فوریه شانس خود برای قهرمانی لالیگا را از دست داده است. همگام با رئال، رونالدو نیز در هفتمین فصل حضورش در رئال دچار افت محسوسی شده است. رونالدو کمتر از گذشته گل زده، شوتزنی کرده، پاس داده و توپگیری کرده است. ارزش او در بازار نقل و انتقالات نیز ۱۰ میلیون یورو کاهش یافته است.
رونالدو امسال در لالیگا ۰٫۸۵ گل در هر بازی به ثمر رسانده در حالیکه در فصول گذشته در چنین مقطعی آمار گلزنی او حداقل یک گل در هر بازی بود. ضمن اینکه او به ۶ تیم بالای جدول لالیگا فقط یک گل زده و بیشتر گل هایش در مقابل تیم های درجه متوسط و ضعیف بوده است. رونالدو بطور مثال فصل گذشته ۹ گل و فصل ۲۰۱۰-۲۰۱۱، ۱۶ گل به ۶ تیم بالای جدول لالیگا زده بود.
آمار پاس های رونالدو نیز به ۳۰٫۶۲ در هر بازی کاهش یافته و دقتشان نیز ۷۶ درصد بوده است. در زمینه شوتزنی نیز رونالدو فصل جاری ۲٫۵۸ شوت در هر بازی روانه دروازه حریفان کرده که کمتر از ۶ فصل گذشته بوده است. رونالدو از لحاظ دفاعی نیز افت داشته بطوریکه او متوسط ۱٫۲۹ توپ در هر بازی از بازیکنان مقابل خود گرفته است. در فصل اول حضور مورینیو در رئال، این آمار برای رونالدو ۳٫۱۸ توپ در هر بازی بود.
ورزش سه
![[del.icio.us]](http://ofoghnews.ir/wp-content/plugins/bookmarkify/delicious.png)
![[Facebook]](http://ofoghnews.ir/wp-content/plugins/bookmarkify/facebook.png)
![[Google]](http://ofoghnews.ir/wp-content/plugins/bookmarkify/google.png)
![[Technorati]](http://ofoghnews.ir/wp-content/plugins/bookmarkify/technorati.png)
![[Twitter]](http://ofoghnews.ir/wp-content/plugins/bookmarkify/twitter.png)
![[Yahoo!]](http://ofoghnews.ir/wp-content/plugins/bookmarkify/yahoo.png)
![[Email]](http://ofoghnews.ir/wp-content/plugins/bookmarkify/email.png)
کاهش قابل ملاحظه درآمد گردشگری ترکیه
| به گزارش جهان به نقل از تسنیم، با توجه به مشکلات اقتصادی و سیاسی در کشور ترکیه و همچنین برخی انفجارهای اخیر، آمارها از کاهش قابل ملاحظه درآمدهای گردشگری این کشور خبر می‌دهد. براساس گزارش موسسه مطالعاتی و آمار ترکیه، صنعت گردشگری این کشور در اولین ماه سال جاری نسبت به سال قبل 14.3 درصدکاهش درآمد را تجربه کرده است. در این گزارش، ممنوعیت سفر گردشگران روسیه و همچنین اعلام هشدارهای احتیاطی از سوی دولتهای اروپایی به شهروندانشان، اصلی‌ترین عوامل کاهش بازدیدکنندگان خارجی از جاذبه‌های گردشگری ترکیه عنوان شده است. |
کاهش ۴۲ درصدی حوادث بزرگ ریلی
| به گزارش جهان به نقل از مهر، حسین عاشوری اظهار داشت: در سال‌جاری در بخش خروج قطار از خط نسبت به سال گذشته ۲۰ درصد کاهش حوادث داشته‌ایم، ضمن آنکه در بخش برخورد عابر پیاده با قطار نیز با کاهش ۲۵ درصدی نسبت به سال گذشته مواجه بودیم.
وی با بیان اینکه در اوایل سال گذشته حوادث ریلی ناگواری رخ داد، افزود: در سال‌جای تاکنون در بخش حوادث با اهمیت و بزرگ، با کاهش ۴۲ درصدی مواجه بوده‌ایم. عاشوری گفت: کمیسیون عالی سوانح ریلی از جهت بررسی سوانح، بالاترین مسئولیت را دارد و مقررات و دستورالعمل‌های پیشگیرانه را تدوین می‌کند، همچنین ۴۴ دستورالعمل جدید و اصلاح مقررات قبلی جهت پیشگیری از سوانح ریلی در این کمیسیون مصوب شده است. |
احتمال کاهش ۴ درصدی نرخ سود تسهیلات بانکی در جلسه امروز
به گزارش خبرنگار مهر، پس از ماه‌ها مقاومت بانک مرکزی در مقابل کاهش نرخ سود بانکی در شرایط فعلی اقتصادی، سرانجام قرار است شورای پول و اعتبار امروز بعدازظهر تشکیل جلسه بدهد و موضوع کاهش نرخ سود بانکی را بررسی و آن را تعیین تکلیف نهایی کند.
این در حالی است که رئیس جمهور در جلسه روز شنبه هفته جاری مجمع عمومی سالیانه بانک مرکزی، خواستار کاهش نرخ سود بانکی در شرایط فعلی شده، به همین دلیل بانک مرکزی به یکباره به جمع موافقان این موضوع پیوسته است.
گرچه وزیر اقتصاد به عنوان یکی از اعضای اصلی شورا موافق کاهش نرخ سود بانکی بود و فعالان بخش خصوصی هم دائما بر کاهش نرخ سود بانکی اصرار می‌کردند اما گفته می‌شد که برخی از اعضای اصلی شورا و رئیس شورا پیش از این موافق کاهش نرخ سود بانکی در شرایط فعلی نبودند و استدلال‌هایی هم برای این موضوع داشتند.
احتمال کاهش ۴ تا ۶ درصد نرخ سود تسهیلات بانکی
در حال حاضر نرخ سود تسهیلات اعطایی بانک‌ها ۲۰ درصد و آخرین نرخ تورم اعلام شده توسط بانک مرکزی برای پایان دی ماه امسال ۱۳.۲ درصد است اما گفته می شود که نرخ سود بانکی که شورای پول و اعتبار درباره آن در جلسه امروز خود بحث و بررسی خواهد کرد، حدود ۱۴ تا ۱۶ درصد به احتمال زیاد خواهد بود.
برخی اقتصاددانان می گویند که نرخ بهره حقیقی نباید بیش از ۲ تا ۳ در صد بیشتر از نرخ تورم باشد، همچنین برخی‌ها خواستار این هستند که با توجه به اینکه نرخ تورم یک ساله حدود ۱۳ درصد اعلام شده است، نرخ سود تسهیلات بانکی حدود ۱۶ درصد باشد.
همچنین اعضای شورای هماهنگی بانک‌های دولتی و کانون بانک‌ها و موسسات خصوصی شنبه هفته جاری توافق کردند که حداقل و حداکثر نرخ سود سپردههای بانکی کاهش یابد.
برهمین اساس، از ابتدای اسفندماه حداقل نرخ سود سپردههای بانکی (روزشمار) به کمتر از ۱۰ درصد و حداکثر نرخ سود (سالانه) به کمتر از ۱۸ درصد کاهش یابد. در حال حاضر حداقل نرخ سود سپردههای بانکی ۱۰ درصد و حداکثر ۲۰ درصد است. قرار است این توافق بانک‌ها پس از هماهنگی و تایید بانک مرکزی و شورای پول و اعتبار اجرایی شود. به عبارت دیگر قرار است نرخ سود سپرده های بانکی از ۲۰ درصد به ۱۸ درصد از اول اسفند کاهش یابد و بانک مرکزی ضمانت های اجرایی را در این زمینه انجام دهد.
طیب نیا: نرخ سود حتما باید کاهش یابد
علی طیب نیا وزیر اقتصاد و عضور شورای پول و اعتبار در حاشیه جلسه دیشب شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی درباره تصمیم اخیر شورای هماهنگی بانک ها و کانون بانک های خصوصی برای کاهش نرخ سود سپرده های بانکی گفت: نرخ سود حتما باید کاهش پیدا کند اما اینکه به چه نرخی برسد باید در شورای پول و اعتبار مورد بررسی و تصمیم گیری واقع شود.
طیب نیا افزود: نرخ سود هم اکنون نیز کاهش یافته و در بازار بین بانکی از ۲۹.۵ درصد به کمتر از ۱۹ درصد رسیده است، ضمن اینکه در بازار سرمایه نیز نرخ اوراق بین ۱۹ تا ۲۱ درصد متغیر است. وی تصریح کرد: با تداوم کاهش نرخ تورم در آینده نزدیک نرخ سود به صورت مستمر کاهش می یابد نه اینکه یک بار کاهش این نرخ را شاهد باشیم.
همچنین محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره بررسی و تصمیم‌گیری در خصوص نرخ سود بانکی در امروز شول پول و اعتبار گفت: برابر با قولی که دو هفته قبل بانک مرکزی در شورای پول و اعتبار داد، قرار است موضوع نرخ سود در جلسه فردای این شورا در دستور کار قرار گیرد.
نعمت‌زاده افزود: به هر صورت دیدگاه دولت و بانک مرکزی این است که با توجه به کاهش تورم، نرخ سود سپرده‌ها و نیز نرخ سود تسهیلات اعم از مبادله‌ای و عقود اسلامی کاهش یابد.
وی ادامه داد: دیدگاه اقتصاددانان که ما نیز تائید می‌کنیم، آن است که نباید نرخ سود به صورت دستوری تعیین شود و به همین دلیل با سیاست‌های چند ماهه اخیر به تدریج نرخ تسهیلات بین بانکی رو به کاهش گذاشته و امیدواریم فردا نیز تصمیم خوبی در شورای پول و اعتبار گرفته شود.
این عضو شورای پول و اعتبار خاطرنشان کرد: امیدواریم وعده بانک مرکزی محقق شده و نرخ سود هر چه زودتر به تورم برسد.
کاهش پلکانی طبقات تعرفه ای واردات
| به گزارش جهان به نقل از مهر، هیات وزیران در جلسه عصر یکشنبه خود به ریاست حسن روحانی رئیس جمهور، ترتیبات و چگونگی تهاتر بدهی‌های قطعی دولت به اشخاص حقیقی و حقوقی تعاونی و خصوصی را که در چارچوب قوانین و مقررات تا پایان سال ۱۳۹۲ ایجاد شده است، با مطالبات قطعی دولت (وزارتخانه‌ها و موسسات دولتی) از آن اشخاص، تعیین کرد.
بدین منظور وزذارت امور اقتصادی و دارایی، اسناد تعهدی خاص را با عنوان «اوراق تسویه خزانه» تا سقف مبلغ یکصد هزار میلیارد ریال صادر می‌کند و به منظور تسویه بدهی اشخاص یاد شده به دولت مورد استفاده قرار می‌گیرد. دولت همچنین به منظور تسهیل تجارت فرامرزی و بهبود محیط کسب و کار، با پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر کاهش پلکانی طبقات تعرفه‌ای واردات کالا از ۱۰ طبقه به ۸ طبقه در سال ۱۳۹۵ موافقت کرد. در ادامه جلسه عصر یکشنبه هیات دولت، لوایح موافقتنامه بین دولت جمهوری اسلامی ایران و به ترتیب دولتهای مجارستان و اسلواک به منظور اجتناب از اخذ مالیات مضاعف و جلوگیری از فرار مالیاتی در مورد مالیات‌های بر درآمد و سرمایه به تصویب رسید. |
قیمت بلیت با ورود هواپیماهای جدید کاهش می‌یابد
احمد جباری امروز در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری فارس در بندرعباس در جایگاه رئیس کمیته حمل و نقل مجلس نهم به سوالات متعدد ما در زمینه توانمندی‌ها و ظرفیت‌های صنعت هوایی کشور و میزان تاثیر نوسازی ناوگان هوایی بر رونق شهرهای دور از مرکز بخصوص شهرهای مختلف استان هرمزگان پاسخ داد.
فارس: طی سالهای اخیر تلاش‌هایی برای خرید هواپیماهایی با عمر کمتر از ۱۰ یا ۱۵ سال از سوی شرکت‌های مختلف هواپیمایی صورت گرفت که تا حدودی نیز وضعیت ناوگان هوایی را بهبود داد. به نظر شما میزان تاثیر خرید هواپیماهای جدید و اضافه شدن آنها به ناوگان هوایی کشورمان چقدر است و آیا می‌توان با ورود هواپیماهای جدید، مسیرهای جدید تعریف کرد؟
عمر ناوگان هوایی کشورمان حدود ۱۵ سال است که البته هواپیماهایی نیز با عمر بیش از ۲۵ سال نیز در ناوگان هوایی وجود دارند که با تعمیرات اساسی صورت گرفته به دست متخصصان داخلی همچنان در ناوگان در حال ارائه خدمات هستند.
نکته مهم در فرآیند نوسازی ناوگان هوایی میزان اعتباری است که از سوی دولت برای این بخش اختصاص می‌یابد.
در توافق اخیری که از سوی وزارت راه و شهرسازی در جریان سفر رئیس‌جمهور به ایتالیا و روسیه شاهد آن بودیم، قرار شده تا این خرید اعتباری و در قالب تسهیلات باشد که فرمول مناسبی برای خرید هواپیما در حال حاضر در جهان است که هواپیماها بخشی از درآمد فعالیت‌شان در مسیرهای مختلف پروازی را بابت استهلاک تسهیلات دریافتی پرداخت می‌کنند.
از طرف دیگر عدم وجود هواپیماهای نو در ساختار ناوگان هوایی موجب بالارفتن قیمت تمام شده بلیت در مسیرهای مختلف شده که بخشی از آن به علت مصرف بالای سوخت و بخشی نیز به دلیل هزینه‌های جانبی است. در صورت ورود هواپیماهای نو به ناوگان هوایی شاهد کاهش قیمت بلیت هواپیماها خواهیم بود. در حال حاضر بسیاری از کشورهای همسایه ایران در برخی از مسیرهای پروازی قیمت بلیت‌ها را بسیار نازل عرضه می‌کنند که حتی با مسیرهای داخلی ما برابری می‌کند.
فارس: آیا می‌توان مسیرهای جدید پروازی در کشور تعریف کرد؟
در حال حاضر تنها ۸ فرودگاه در کشور به طور اقتصادی فعالیت می‌کنند که نبود مسافر، نبود هواپیماهای کوچک و غیراقتصادی بودن پرواز به برخی از شهرهای کشورمان موجب شده که سایر فرودگاه‌های کشور غیرفعال و یا نیمه فعال باشند. اگر هواپیماهای جدید بتوانند در مسیرهای درون استانی مانند استان هرمزگان و یا در مسیرهای کوتاه نظیر بندرعباس – کرمان، بندرعباس – جاسک، بندرعباس – عسلویه، بندرلنگه – شیراز و …فعال شوند، هم سبب رونق در این مناطق شده و هم امکان بهره‌برداری از فرودگاه‌های غیرفعال کشورمان را نیز که هزینه‌های قابل توجه صرف ساخت آنها شده، فراهم می‌آورند.
فارس: با توجه به این که تنها یک درصد از جمعیت کشور از هواپیما برای تردد استفاده می کنند، آیا سرمایه‌گذاری گسترده در این زمینه می‌تواند اقتصادی باشد؟
دولت بنا دارد تا هواپیماهای جدید را بر اساس تسهیلات خارجی خریداری کند بنابراین ارزی در شرایط کنونی از کشور خارج نمی‌شود. البته باید مراقب طرف‌های غربی در عمل به قراردادهایشان بود تا مبادا منافع ملی ما در معرض خطر قرار بگیرد. اقدام دولت در خرید اعتباری هواپیماهای جدید از طرف‌های فرانسوی و ایتالیایی هوشمندانه بود و باید با هوشمندی این روند پیگیری شود.
به طور قطع اگر قیمت تمام شده بلیت برای مردم رقابتی شده و کاهش یابد و مسیرهای پروازی متناسب با نیاز مردم طراحی شود، میزان بهره‌مندی مردم از ناوگان هوایی بیشتر می‌شود. نوسازی ناوگان هوایی می‌تواند زمینه رونق بیشتر در شهرهای دور از مرکز را نیز فراهم کند.
فارس: تاثیر نوسازی ناوگان هوایی بر استان هرمزگان چگونه خواهد بود؟
باید دید که وزارت راه و شهرسازی بنا دارد تا هواپیماهای جدید را با چه اولویتی و در چه مسیرهایی به کار بگیرد. البته زمان تحویل اولین هواپیما از شرکت ایرباس دست کم دو تا سه سال دیگر خواهد بود و این گونه نیست که از فردای توافق بتوان شاهد پرواز آنها در آسمان کشور بود.
هرمزگان از معدود استان‌های کشور است که بیشترین تعداد فرودگاه را دارد و می‌تواند به هاب فرودگاهی منطقه نیز تبدیل شود. دو فرودگاه کیش و قشم از موقعیت خوبی در منطقه و جهان برای تبدیل شدن به هاب هوایی برخوردارند که باید برای آنها برنامه‌ریزی کرد. در دیدار اخیر با آقای آخوندی در مورد ضرورت توجه به توسعه فرودگاه‌های استان هرمزگان تاکیدات لازم را داشتم.
فرودگاه بندرلنگه به دلیل محدودیت پروازهای داخلی با کمبود پرواز مواجه شده که می‌توان در آینده به توسعه و افزایش شمار پروازهای آن امیدوار بود. توسعه فرودگاه کیش و قشم نیز ضروری است. در عین حال امکان توسعه فرودگاه جاسک نیز فراهم شده است و برقراری پرواز در این فرودگاه نیز دور از انتظار نیست.
فرودگاه بندرعباس که یکی از فعال‌ترین فرودگاه‌های کشور است نیز در افق توسعه هر چه بیشتر قرار خواهد گرفت و در صورت کاهش قیمت بلیت، می‌توان انتظار افزایش چشمگیر مسافر در این مسیر را داشت.
فارس: توسعه سایر بخش‌های حمل و نقلی نظیر راه و راه‌آهن در آینده با توجه به فضای پساتحریم چگونه است؟
ما در زمینه ساخت راه در کشور دچار محدودیتی جز در بخش منابع نیستیم اما در حوزه راه‌آهن با برخی محدودیت‌ها به خصوص در زمان تحریم‌ها مواجه بودیم که می‌توان پس از تحریم برای رفع آنها و سرمایه‌گذاری در این بخش برنامه‌ریزی کرد.
حوزه ریلی یکی از ایمن‌ترین و اقتصادی‌ترین ابزارهای حمل و نقلی در جهان است که ما در کشورمان باید بیش از آنچه که تاکنون بدان توجه کرده‌ایم، نسبت به توسعه آن برنامه‌ریزی کنیم. در زمینه سرمایه‌گذاری در زمینه ساخت و استفاده از واگن‌ها و لوکوموتیوهای جدید با سرعت بالا و مصرف پائین و برقی کردن برخی مسیرهای داخلی و همین طور دو خطه کردن برخی مسیرها نیز باید برنامه‌ریزی کنیم.
فارس: چشم‌انداز آینده توسعه کشور را چگونه ارزیابی می کنید؟
کشور ما دارای موقعیت‌های منحصربفردی در زمینه‌های گوناگون است که سرمایه‌گذاری در هر بخش از آن می‌تواند اقتصادی و زودبازده باشد اما نباید این مسیر تنها چشم به خارج از مرزها دوخت بلکه باید با اتکای به سرمایه‌ها و ظرفیت‌های داخلی و توان عملی بخش‌های علمی که رویکرد جهادی دارند، در این مسیر اولویت‌ها را تعیین و راهبری کرد.
اقتصاد ایران با نسخه داخلی و با فرصت‌شناسی قابل درمان و اصلاح است و بدون شک ایران با عمل به سند چشم‌انداز ۲۰ ساله و اجرایی کردن برنامه‌های توسعه که مبتنی بر فرمایشات رهبر معظم انقلاب اسلامی تدوین می‌شود به جایگاه شایسته خود در منطقه و جهان خواهد رسید.
کاهش ۳۸ درصدی صادرات نفت ایران به هند
| به گزارش جهان، تسنیم به نقل از رویترز خبرداد: بر اساس آمارهای اولیه تانکری، واردات نفت هند از ایران در ماه ژانویه بیش از یک چهارم نسبت به ماه قبل کاهش یافت، اما انتظار می رود با اجرایی شدن لغو تحریم ها واردات در ماه فوریه افزایش پیدا کند. خریداران هندی نفت ایران در ماه های پایانی تحریم ها علیه ایران، خرید های خود از این کشور را پایین نگه داشته بودند، چون پیش بینی می کردند که تهران تلاش های گسترده ای برای بازاریابی نفت خود انجام دهد. اکنون که تحریم های بانکی، نفتی، بیمه ای و کشتیرانی ایران لغو شده، پالایشگاه های هندی در حال مذاکره با شرکت ملی نفت ایران درباره افزایش واردات خود از این کشور هستند. بر اساس امارهای تانکری، دو پالایشگاه هندی، یعنی اسار اویل و مانگالور، قبلا سفارش خرید 3 محموله نفت خام از ایران برای ماه فوریه را به ثبت رسانده اند که میزان خرید نفت این کشور از ایران در نیمه نخست این ماه را به حدود 300 هزار بشکه در روز خواهد رساند. یک منبع آگاه در شرکت ملی نفت ایران ماه گذشته به رویترز گفته بود: «هند خواستار خرید 6 میلیون بشکه بیشتر از رقم تعیین شده قبلی از ایران شده است که این به معنای خرید روزانه 230 تا 250 هزار بشکه نفت بیشتر در ماه فوریه خواهد بود.» این منبع نگفت که رقم های تعیین شده قبلی چه مقدار بوده است. بر اساس آمارهای اولیه تانکری، در ماه ژانویه، هند روزانه 170 هزار و 700 بشکه نفت از ایران دریافت کرد که عمدتا در زمانی بارگیری شده بود که تحریم ها همچنان پابرجا بود. این رقم 27 درصد نسبت به ماه دسامبر و 38 درصد نسبت به یک سال قبل کاهش داشت. در ده ماهه نخست سال مالی ای که از ابتدای آوریل 2015 شروع شده، واردات نفت هند از ایران 9.5 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش یافته و به 228 هزار و 600 بشکه در روز رسیده است. در ماه ژانویه، شرکت دولتی مانگالور بزرگترین مشتری هندی نفت ایران بود و روزانه 103 هزار و 400 بشکه نفت از این کشور خرید. پس از مانگالور، اسار با خرید روزانه 67 هزار و 200 بشکه نفت، در مکان دوم قرار داشت. ایران بعد از لغو تحریم ها قصد دارد تولید نفت خود را روزانه 500 هزار بشکه افزایش داد تا بتواند تقاضاهای جدید از مشتریان جدید و قبلی خود را تامین نماید. حدود 200 هزار بشکه از این رقم قرار است به بازار اروپا صادر شود. به گزارش تسنیم، تحریم های ایران در روز 17 ژانویه لغو شد. با وجود گذشت دو هفته از لغو تحریم ها ارتباط بانکی و بیمه ای ایران با کشورهای اروپایی هنوز برقرار نشده است. |