هدف گذاری تولید ۸۵۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۷

هدف گذاری تولید ۸۵۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۷

مهندس محسن جهرودی با بیان مطلب فوق ضمن اشاره به آغاز طرح نوسازی ناوگان تجاری کشور با حضور رئیس جمهور خاطرنشان کرد: مایه مباهات است که سایپا از طریق شرکت های سایپادیزل و زامیاد در طرح های نوسازی ناوگان تجاری کشور که با حضور رئیس جمهور کلید خورد، مشارکت جدی خواهد داشت.

وی گفت: طرح نوسازی ناوگان تجاری کشور منجر به خدمات بسیار زیادی برای کشور خواهد شد چون که بر پایه کارشناسی های لازم صورت گرفته و مبنای آن، نوسازی ناوگان تجاری کشور است و دولت ۵۰ درصد از هزینه های این طرح را تقبل می کند که خبر بسیار خوشی برای رانندگان و شرکت های تولیدی است.

جهرودی با اشاره به برگزاری سومین نشست خود با شبکه نمایندگی های سایپا، افزود: خوشحالم که با نشست امروز بخشی از دغدغه های مدیریتی من در خصوص شبکه نمایندگی ها به پایان رسید و برگزاری این نشست نقطه عطفی در تعامل با نمایندگان سایپا در استان های تهران و البرز است.

وی تاکید کرد: در این نشست شاهد بودیم که هیجان و نشاط و تعصب به سایپا همچنان موج می زند و این بسیار امیدوار کننده است.

مدیرعامل سایپا تصریح کرد: اولین دستوری که در گروه سایپا صادر کردم، ممنوعیت فروش محصولات سایپا درخارج از شبکه نمایندگی هاست و تا روزی که مدیرعامل سایپا باشم بر این اصل پای بند خواهم بود.

جهرودی گفت: همه ما خانواده ای هستیم که در این صنعت ملی فعالیت می کنیم و در تعامل سایپا و شبکه نمایندگی ها، همدلی و همراهی دوطرفه مورد انتظار است.

وی با اشاره به اینکه سبد محصولات اقتصادی در گروه خودروسازی سایپا ناقص است، خاطرنشان کرد: نبود محصولی بعد از پراید کاملا”  احساس می شود و توسعه و تکمیل سبد محصولات با جدیت دنبال خواهد شد.

مدیرعامل سایپا در ادامه گفت: مذاکرات جدی در زمینه تولید محصول با یک پلتفرم متوسط ۶ خودرویی را آغاز کردیم که از نظر رده قیمتی بتواند جایگزین پراید شود و اطلاع رسانی آن پس از حصول نتایج لازم صورت خواهد گرفت.

جهرودی تاکید کرد: باید بتوانیم برنامه های کوتاه مدت ولی تاثیرگذار در صنعت خودرو و سایپا اجرا کنیم و امیدوارم که بتوانیم چهره محصول را در سایپا تغییر دهیم و با ایجاد نوآوری در این مجموعه با شتاب بیشتری در مسیر توسعه گام برداریم.

وی افزود: برای هر ذائقه ای باید بتوانیم یک محصول تولید کنیم و تمرکز بر روی یک رده قیمتی خودرو اشتباه است و توسعه و تکمیل سبد محصولات را با جدیت دنبال خواهیم کرد و نباید ظرفیت داخلی مان را از دست بدهیم.

مدیرعامل گروه سایپا با بیان اینکه باید محصولی را عرضه کنیم که برای سایپا سودآور باشد، تصریح کرد: رابطه بین سایپا و شبکه نمایندگی ها در قالب یک رابطه اقتصادی و سودآور برای دوطرف تعریف می شود.

جهرودی گفت: نرخ ارز بر روی محصولات سی کی دی گروه سایپا بسیار تاثیرگذار است و چنانچه بتوانیم ۵ درصد از هزینه های محصولات سی کی دی را کاهش دهیم، بخش زیادی از هزینه های سایپا را پوشش خواهیم داد.

وی افزود: سراتو در ابتدای تولید با دلار ۳ هزار و ۲۰۰  تومان به بازار عرضه شده اما هم اکنون قیمت دلار بالای ۴ هزار و ۸۰۰ تومان است و با این شرایط سایپا برای تولید سراتو زیان می دهد که باید در خصوص قیمت گذاری منطقی این خودرو در حاشیه بازار تلاش شود.

مدیرعامل گروه سایپا در خاتمه گفت: در سایپا محصولات داخلی تولید می کنیم و با تولیدات داخلی امنیت خانواده، اجتماع و کشور تامین می شود.

منبع:سایپا نیوز

هدف گذاری تولید ۸۵۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۷

مهندس محسن جهرودی با بیان مطلب فوق ضمن اشاره به آغاز طرح نوسازی ناوگان تجاری کشور با حضور رئیس جمهور خاطرنشان کرد: مایه مباهات است که سایپا از طریق شرکت های سایپادیزل و زامیاد در طرح های نوسازی ناوگان تجاری کشور که با حضور رئیس جمهور کلید خورد، مشارکت جدی خواهد داشت.

وی گفت: طرح نوسازی ناوگان تجاری کشور منجر به خدمات بسیار زیادی برای کشور خواهد شد چون که بر پایه کارشناسی های لازم صورت گرفته و مبنای آن، نوسازی ناوگان تجاری کشور است و دولت ۵۰ درصد از هزینه های این طرح را تقبل می کند که خبر بسیار خوشی برای رانندگان و شرکت های تولیدی است.

جهرودی با اشاره به برگزاری سومین نشست خود با شبکه نمایندگی های سایپا، افزود: خوشحالم که با نشست امروز بخشی از دغدغه های مدیریتی من در خصوص شبکه نمایندگی ها به پایان رسید و برگزاری این نشست نقطه عطفی در تعامل با نمایندگان سایپا در استان های تهران و البرز است.

وی تاکید کرد: در این نشست شاهد بودیم که هیجان و نشاط و تعصب به سایپا همچنان موج می زند و این بسیار امیدوار کننده است.

مدیرعامل سایپا تصریح کرد: اولین دستوری که در گروه سایپا صادر کردم، ممنوعیت فروش محصولات سایپا درخارج از شبکه نمایندگی هاست و تا روزی که مدیرعامل سایپا باشم بر این اصل پای بند خواهم بود.

جهرودی گفت: همه ما خانواده ای هستیم که در این صنعت ملی فعالیت می کنیم و در تعامل سایپا و شبکه نمایندگی ها، همدلی و همراهی دوطرفه مورد انتظار است.

وی با اشاره به اینکه سبد محصولات اقتصادی در گروه خودروسازی سایپا ناقص است، خاطرنشان کرد: نبود محصولی بعد از پراید کاملا”  احساس می شود و توسعه و تکمیل سبد محصولات با جدیت دنبال خواهد شد.

مدیرعامل سایپا در ادامه گفت: مذاکرات جدی در زمینه تولید محصول با یک پلتفرم متوسط ۶ خودرویی را آغاز کردیم که از نظر رده قیمتی بتواند جایگزین پراید شود و اطلاع رسانی آن پس از حصول نتایج لازم صورت خواهد گرفت.

جهرودی تاکید کرد: باید بتوانیم برنامه های کوتاه مدت ولی تاثیرگذار در صنعت خودرو و سایپا اجرا کنیم و امیدوارم که بتوانیم چهره محصول را در سایپا تغییر دهیم و با ایجاد نوآوری در این مجموعه با شتاب بیشتری در مسیر توسعه گام برداریم.

وی افزود: برای هر ذائقه ای باید بتوانیم یک محصول تولید کنیم و تمرکز بر روی یک رده قیمتی خودرو اشتباه است و توسعه و تکمیل سبد محصولات را با جدیت دنبال خواهیم کرد و نباید ظرفیت داخلی مان را از دست بدهیم.

مدیرعامل گروه سایپا با بیان اینکه باید محصولی را عرضه کنیم که برای سایپا سودآور باشد، تصریح کرد: رابطه بین سایپا و شبکه نمایندگی ها در قالب یک رابطه اقتصادی و سودآور برای دوطرف تعریف می شود.

جهرودی گفت: نرخ ارز بر روی محصولات سی کی دی گروه سایپا بسیار تاثیرگذار است و چنانچه بتوانیم ۵ درصد از هزینه های محصولات سی کی دی را کاهش دهیم، بخش زیادی از هزینه های سایپا را پوشش خواهیم داد.

وی افزود: سراتو در ابتدای تولید با دلار ۳ هزار و ۲۰۰  تومان به بازار عرضه شده اما هم اکنون قیمت دلار بالای ۴ هزار و ۸۰۰ تومان است و با این شرایط سایپا برای تولید سراتو زیان می دهد که باید در خصوص قیمت گذاری منطقی این خودرو در حاشیه بازار تلاش شود.

مدیرعامل گروه سایپا در خاتمه گفت: در سایپا محصولات داخلی تولید می کنیم و با تولیدات داخلی امنیت خانواده، اجتماع و کشور تامین می شود.

منبع:سایپا نیوز

هدف گذاری تولید ۸۵۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۷

پایان تولید پراید ۱۱۱ در سایپا سیتروئن

پایان تولید پراید ۱۱۱ در سایپا سیتروئن

به گزارش جهان نیوز به نقل از سایپا، در راستای سیاست های گروه خودروسازی سایپا و براساس تاکید مدیرعامل گروه سایپا مبنی بر مدیریت مناسب خروج خانواده ایکس ۱۰۰ از خطوط تولید گروه، در روز پنج شنبه مورخ ۹/۶/۹۶، آخرین خودرو پراید ۱۱۱ در سایپاسیتروئن تولید شد و به صورت رسمی تولید این خودرو در این شرکت به پایان رسید.

براساس این خبر، پس از اعلام رسمی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا درخصوص پایان تولید خانواده ایکس ۱۰۰ (خانواده پراید)، زودتر از موعد اعلامی ازسوی سازمان ملی استاندارد این موضوع به سایت های تولیدی گروه سایپا اعلام شد و پس از آن شرکت های تولیدی نسبت به برنامه ریزی وخروج این خودرو ازپروسه تولید خود اقدام نموده اند.

این گزارش می افزاید: شرکت سایپا سیتروئن که تولید خودرو ایکس ۱۰۰ را از سال ۸۸ آغاز و تاکنون نزدیک به ۳۱۲ هزار دستگاه از این خودرو را تولید کرده، براساس برنامه ریزی انجام شده در روز پنج شنبه ۹۶/۰۶/۰۹ آخرین دستگاه از این خودرو را تولید کرده است.

پایان تولید پراید ۱۱۱ در سایپا سیتروئن

به گزارش جهان نیوز به نقل از سایپا، در راستای سیاست های گروه خودروسازی سایپا و براساس تاکید مدیرعامل گروه سایپا مبنی بر مدیریت مناسب خروج خانواده ایکس ۱۰۰ از خطوط تولید گروه، در روز پنج شنبه مورخ ۹/۶/۹۶، آخرین خودرو پراید ۱۱۱ در سایپاسیتروئن تولید شد و به صورت رسمی تولید این خودرو در این شرکت به پایان رسید.

براساس این خبر، پس از اعلام رسمی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا درخصوص پایان تولید خانواده ایکس ۱۰۰ (خانواده پراید)، زودتر از موعد اعلامی ازسوی سازمان ملی استاندارد این موضوع به سایت های تولیدی گروه سایپا اعلام شد و پس از آن شرکت های تولیدی نسبت به برنامه ریزی وخروج این خودرو ازپروسه تولید خود اقدام نموده اند.

این گزارش می افزاید: شرکت سایپا سیتروئن که تولید خودرو ایکس ۱۰۰ را از سال ۸۸ آغاز و تاکنون نزدیک به ۳۱۲ هزار دستگاه از این خودرو را تولید کرده، براساس برنامه ریزی انجام شده در روز پنج شنبه ۹۶/۰۶/۰۹ آخرین دستگاه از این خودرو را تولید کرده است.

پایان تولید پراید ۱۱۱ در سایپا سیتروئن

روند صعودی تولید کامیون در زامیاد

روند صعودی تولید کامیون در زامیاد

به گزارش سایپا نیوز: وضعیت تولید در پسا برجام و آغاز همکاری های مشترک با شرکت های خودروساز خارجی و خودروسازان داخلی، موجب شد تا محصولات روز دنیا در حوزه های تجاری سنگین در کشور تولید و عرضه شود. در این راستا شرکت زامیاد با همکاری مشترک شریک خارجی خود ایویکوی ایتالیا توانست دو محصول تجاری سنگین روز اروپا را برای بازار داخلی تولید و عرضه نماید.
به موجب این گزارش، افزایش تولید ۴۷ دستگاه کامیون تا پایان آبان ماه امسال در حالی به دست آمده است که نسبت به آبان ماه سال گذشته با توجه به شدت تحریم های بین المللی تعداد پنج دستگاه بوده است.
گفتنی است، شرکت زامیاد به عنوان یکی از برترین خودروسازهای تجاری کشور، با تولید انواع محصولات سبک و سنگین همواره نقش ویژه ای را درصنعت حمل و نقل تجاری ایفا نموده است و توانسته با ارائه محصولات باکیفیت در بازار تقاضا سهم مناسبی از تولید و فروش را در بازار داخلی خودروهای تجاری کشور به خود اختصاص دهد.

روند صعودی تولید کامیون در زامیاد

به گزارش سایپا نیوز: وضعیت تولید در پسا برجام و آغاز همکاری های مشترک با شرکت های خودروساز خارجی و خودروسازان داخلی، موجب شد تا محصولات روز دنیا در حوزه های تجاری سنگین در کشور تولید و عرضه شود. در این راستا شرکت زامیاد با همکاری مشترک شریک خارجی خود ایویکوی ایتالیا توانست دو محصول تجاری سنگین روز اروپا را برای بازار داخلی تولید و عرضه نماید.
به موجب این گزارش، افزایش تولید ۴۷ دستگاه کامیون تا پایان آبان ماه امسال در حالی به دست آمده است که نسبت به آبان ماه سال گذشته با توجه به شدت تحریم های بین المللی تعداد پنج دستگاه بوده است.
گفتنی است، شرکت زامیاد به عنوان یکی از برترین خودروسازهای تجاری کشور، با تولید انواع محصولات سبک و سنگین همواره نقش ویژه ای را درصنعت حمل و نقل تجاری ایفا نموده است و توانسته با ارائه محصولات باکیفیت در بازار تقاضا سهم مناسبی از تولید و فروش را در بازار داخلی خودروهای تجاری کشور به خود اختصاص دهد.

روند صعودی تولید کامیون در زامیاد

تولید فیلتر هوای نانوساختار با اثربخشی بالا

تولید فیلتر هوای نانوساختار با اثربخشی بالا

به گزارش روز یکشنبه گروه علمی افق از ستاد ویژه توسعه فناوری نانو، این محصول از کارایی بالاتری نسبت به فیلترهای رایج به لحاظ کمی و کیفی برخوردار است و دارای ویژگی های خاص نظیر خاصیت ضدغبار (آنتی داست) و آبگریزی است.
فیلتر یا پالایه معمولی وسیله ای است که مانع عبور مواد زائد موجود در یک سیال مانند هوا، آب یا روغن می شود. فیلتر هوا وسیله ای متشکل از الیاف است که ذرات جامد مانند گرد و غبار، آلودگی و باکتری را از هوا پاک می کند.
این آلودگی ها هنگام عبور از فیلتر به الیاف تشکیل دهنده آن متصل می شوند و از آن عبور نمی کنند؛ بنابراین هرچه منافذ موجود در فیلتر کوچک تر باشد، کارایی فیلتر افزایش یافته و از عبور ذرات ریزتری می تواند جلوگیری کند. البته طبق استاندارد برای هر اندازه از آلودگی ها فیلتر با کلاس مشخص تعریف شده است.
پرویز ایمان زاده مدیرعامل شرکت آزاد فیلتر (تولیدکننده این محصول)، در خصوص محصول تولیدشده در این شرکت گفت: فیلترهای کوالسر علاوه بر خاصیت جداسازی آلودگی، قدرت جداسازی مایع از مایع و یا مایع از گاز را نیز دارند. به عنوان مثال سوخت مصرفی در هواپیما حتماً باید با فیلترهای کوالسر فیلتر و پس از آزمایش استفاده شود.
وی ادامه داد: در تولید این محصول، بستر فیلتر که وظیفه اصلی فیلتراسیون را برعهده دارد با نانوالیاف پوشش داده می شود که این امر سبب افزایش کارایی و خواص فیلتر می شود.
ایمان زاده در خصوص برتری این محصول نانوساختار نسبت به فیلترهای رایج اضافه کرد: افزایش کارایی فیلتر به طور معمول با افزایش تراکم الیاف بستر فیلتر ایجاد می شود و این امر افزایش افت فشار و در نتیجه افزایش مصرف انرژی را در پی دارد. همچنین با استفاده از پوشش نانوالیاف بدون افزایش محسوس افت فشار، افزایش کارایی و در نتیجه کیفیت بهتر فرایند فیلتراسیون حاصل می شود.
وی گفت: همچنین هزینه تولید این محصول نسبت به نمونه های مشابه کمتر است و استفاده از آن در تجهیزات صنعتی موجب افزایش کارایی و عمر این تجهیزات می شود. امکان تولید محصول متناسب با اقلیم کشور از دیگر مزایای استفاده از فناوری نانو در این زمینه است.
شرکت آزاد فیلتر برای تولید این محصول موفق به دریافت گواهینامه نانومقیاس از ستاد ویژه توسعه فناوری نانو شده است.

تولید فیلتر هوای نانوساختار با اثربخشی بالا

به گزارش روز یکشنبه گروه علمی افق از ستاد ویژه توسعه فناوری نانو، این محصول از کارایی بالاتری نسبت به فیلترهای رایج به لحاظ کمی و کیفی برخوردار است و دارای ویژگی های خاص نظیر خاصیت ضدغبار (آنتی داست) و آبگریزی است.
فیلتر یا پالایه معمولی وسیله ای است که مانع عبور مواد زائد موجود در یک سیال مانند هوا، آب یا روغن می شود. فیلتر هوا وسیله ای متشکل از الیاف است که ذرات جامد مانند گرد و غبار، آلودگی و باکتری را از هوا پاک می کند.
این آلودگی ها هنگام عبور از فیلتر به الیاف تشکیل دهنده آن متصل می شوند و از آن عبور نمی کنند؛ بنابراین هرچه منافذ موجود در فیلتر کوچک تر باشد، کارایی فیلتر افزایش یافته و از عبور ذرات ریزتری می تواند جلوگیری کند. البته طبق استاندارد برای هر اندازه از آلودگی ها فیلتر با کلاس مشخص تعریف شده است.
پرویز ایمان زاده مدیرعامل شرکت آزاد فیلتر (تولیدکننده این محصول)، در خصوص محصول تولیدشده در این شرکت گفت: فیلترهای کوالسر علاوه بر خاصیت جداسازی آلودگی، قدرت جداسازی مایع از مایع و یا مایع از گاز را نیز دارند. به عنوان مثال سوخت مصرفی در هواپیما حتماً باید با فیلترهای کوالسر فیلتر و پس از آزمایش استفاده شود.
وی ادامه داد: در تولید این محصول، بستر فیلتر که وظیفه اصلی فیلتراسیون را برعهده دارد با نانوالیاف پوشش داده می شود که این امر سبب افزایش کارایی و خواص فیلتر می شود.
ایمان زاده در خصوص برتری این محصول نانوساختار نسبت به فیلترهای رایج اضافه کرد: افزایش کارایی فیلتر به طور معمول با افزایش تراکم الیاف بستر فیلتر ایجاد می شود و این امر افزایش افت فشار و در نتیجه افزایش مصرف انرژی را در پی دارد. همچنین با استفاده از پوشش نانوالیاف بدون افزایش محسوس افت فشار، افزایش کارایی و در نتیجه کیفیت بهتر فرایند فیلتراسیون حاصل می شود.
وی گفت: همچنین هزینه تولید این محصول نسبت به نمونه های مشابه کمتر است و استفاده از آن در تجهیزات صنعتی موجب افزایش کارایی و عمر این تجهیزات می شود. امکان تولید محصول متناسب با اقلیم کشور از دیگر مزایای استفاده از فناوری نانو در این زمینه است.
شرکت آزاد فیلتر برای تولید این محصول موفق به دریافت گواهینامه نانومقیاس از ستاد ویژه توسعه فناوری نانو شده است.

تولید فیلتر هوای نانوساختار با اثربخشی بالا

اندروید

امیدوارم خودروهای جدید سایپا هر چه زودتر در خط تولید قرار گیرد

امیدوارم خودروهای جدید سایپا هر چه زودتر در خط تولید قرار گیرد

به گزارش سایپا نیوز؛ دکتر ولی ملکی نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی و عضو کمسیون صنایع و معادن مجلس در حاشیه بازدید از خطوط تولید و مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا گفت: ارتقاء تکنولوژی از کشورهایی که  صاحب سبک در صنعت خودرو هستند باید همواره صورت پذیرد و از امکانات و تکنولوژی و دانش فنی آنها استفاده شود.

وی افزود: بر این اساس سایپا و سیتروئن در گذشته همکاری های مناسبی از ابتدای تاسیس شرکت سایپا با هم داشته اند و شروع همکار های جدید می تواند برای دو طرف مثمر ثمر باشد.

عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار کرد: آنچه مهم است این است که این همکاری باید دو طرفه باشد، یعنی منافع برد برد برای طرفین در نظر گرفته شده باشد، که خوشبختانه قرار داد ۵۰- ۵۰ سایپا و سیتروئن علاوه بر تولید محصولات جدید، سرمایه گذاری، انتقال دانش فنی و تکنولوژی؛ توسعه بازار و صادرات ۳۰ درصدی تولیدات مشترک با مسئولیت شرکت سیتروئن لحاظ شده که اقدام مناسبی در این همکاری مشترک است.

نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی افزود: همکاری مشترک سایپا و سیتروئن خبر خوشی برای مردم است؛ چون این همکاری می تواند در توسعه بازار و اشتغال کشور مفید واقع شود.

وی تصریح کرد: آنچه برای ما اهمیت دارد بومی سازی و افزایش داخلی سازی محصولات جدید است که خوشبختانه سایپا به عنوان طرف ایرانی تدابیر لازم را اندیشیده است و اگر همکاری طبق قراردادهای انجام شده ادامه پیدا کند منافع اقتصادی کشور تامین می شود.

وی افزود؛ قوانین مجلس شورای اسلامی همیشه درجهت رفع موانع تولید بوده است و حتی در ادوار گذشته مجلس قوانین خوبی در این خصوص وضع کرده است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: ما دنبال اشتغال و تولید هستیم و کشورهای خارجی که در ایران سرمایه گذاری می کنند، به اشتغال کشور کمک می کنند و تولید را بالا می برند و باید هر آنچه که مانع این رشد صنعت کشور گردد رفع شود.

عضوکمیسیون صنایع و معادن گفت: در این بازدید نمونه اولیه طرح های مرکز تحقیقات سایپا مورد بازدید واقع شد که در طراحی از زیبایی مناسبی برخوردار بودند و همچنین از نظر مدلینگ، خودروهای خوبی در دست ساخت است که امیدواریم این طرح ها بزودی در خط تولید قرار گیرد.

نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: آنچه که حائز اهمیت است این است که در یکی دو سال اخیر توجه به استفاده از یک پلتفرم برای چند محصول مورد نظر قرار گرفته که در مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا اقدامات مناسبی صورت گرفته است و از این نظر تمامی اقدامات متخصصان و مدیران ارشد سایپا قابل ستایش است.

امیدوارم خودروهای جدید سایپا هر چه زودتر در خط تولید قرار گیرد

به گزارش سایپا نیوز؛ دکتر ولی ملکی نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی و عضو کمسیون صنایع و معادن مجلس در حاشیه بازدید از خطوط تولید و مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا گفت: ارتقاء تکنولوژی از کشورهایی که  صاحب سبک در صنعت خودرو هستند باید همواره صورت پذیرد و از امکانات و تکنولوژی و دانش فنی آنها استفاده شود.

وی افزود: بر این اساس سایپا و سیتروئن در گذشته همکاری های مناسبی از ابتدای تاسیس شرکت سایپا با هم داشته اند و شروع همکار های جدید می تواند برای دو طرف مثمر ثمر باشد.

عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار کرد: آنچه مهم است این است که این همکاری باید دو طرفه باشد، یعنی منافع برد برد برای طرفین در نظر گرفته شده باشد، که خوشبختانه قرار داد ۵۰- ۵۰ سایپا و سیتروئن علاوه بر تولید محصولات جدید، سرمایه گذاری، انتقال دانش فنی و تکنولوژی؛ توسعه بازار و صادرات ۳۰ درصدی تولیدات مشترک با مسئولیت شرکت سیتروئن لحاظ شده که اقدام مناسبی در این همکاری مشترک است.

نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی افزود: همکاری مشترک سایپا و سیتروئن خبر خوشی برای مردم است؛ چون این همکاری می تواند در توسعه بازار و اشتغال کشور مفید واقع شود.

وی تصریح کرد: آنچه برای ما اهمیت دارد بومی سازی و افزایش داخلی سازی محصولات جدید است که خوشبختانه سایپا به عنوان طرف ایرانی تدابیر لازم را اندیشیده است و اگر همکاری طبق قراردادهای انجام شده ادامه پیدا کند منافع اقتصادی کشور تامین می شود.

وی افزود؛ قوانین مجلس شورای اسلامی همیشه درجهت رفع موانع تولید بوده است و حتی در ادوار گذشته مجلس قوانین خوبی در این خصوص وضع کرده است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: ما دنبال اشتغال و تولید هستیم و کشورهای خارجی که در ایران سرمایه گذاری می کنند، به اشتغال کشور کمک می کنند و تولید را بالا می برند و باید هر آنچه که مانع این رشد صنعت کشور گردد رفع شود.

عضوکمیسیون صنایع و معادن گفت: در این بازدید نمونه اولیه طرح های مرکز تحقیقات سایپا مورد بازدید واقع شد که در طراحی از زیبایی مناسبی برخوردار بودند و همچنین از نظر مدلینگ، خودروهای خوبی در دست ساخت است که امیدواریم این طرح ها بزودی در خط تولید قرار گیرد.

نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: آنچه که حائز اهمیت است این است که در یکی دو سال اخیر توجه به استفاده از یک پلتفرم برای چند محصول مورد نظر قرار گرفته که در مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا اقدامات مناسبی صورت گرفته است و از این نظر تمامی اقدامات متخصصان و مدیران ارشد سایپا قابل ستایش است.

امیدوارم خودروهای جدید سایپا هر چه زودتر در خط تولید قرار گیرد

دانلود فیلم و سریال تلویزیونی

تولید خودرو بر روی مگاپلت فرم ، استراتژی موفق آینده سایپا

تولید خودرو بر روی مگاپلت فرم ، استراتژی موفق آینده سایپا

به گزارش سایپا نیوز و به نقل از روزنامه دنیای خودرو؛ فریدون احمدی با اشاره به اینکه سایپا در توسعه محصولات موفق بوده است، تولید خودرو بر روی مگاپلت فرم را از استراتژی های موفق آینده گروه خودروسازی سایپا در توسعه محصول دانسته و گفت : سایپا در تلاش است خودروهای جدیدی را بر اساس پلتفرم داخلی در سال ۹۶ به بازار معرفی نماید که دو خودرو از این مگاپلتفرم با ظاهری زیبا و بسیار متفاوت در سال آتی وارد بازار خواهد شد .

وی ضمن تاکید بر حمایت های مجلس در قانون گذاری برای افزایش تولید داخل و اشتغال ، اظهار امیدواری کرد : سایپا با انتخاب سازندگان قطعات، آماده سازی خطوط تولید و همچنین طراحی و ساخت قالب های تولیدی خودروهای جدید، روند معرفی محصولات را در بازار شتاب بیشتری دهد .

این نماینده مجلس با بیان لزوم توجه به تولید خودروهای روز در قراردادهای مشترک همکاری با شرکای خارجی، گفت: سرمایه گذاری مشترک به صنعت خودروسازی کشور این امکان را می دهد که ضمن بهره گیری از تجربیات خودروسازان طرف قرارداد ، بازاریابی در بازارهای هدف و منطقه را با موفقیت بیشتر به عمل آورد .

فریدون احمدی در خاتمه انعقاد قرارداد مشترک با خودورسازان مطرح جهانی را در توسعه سبد محصول ، موثر دانسته و افزود : ایجاد اشتغال، کاهش قیمت تمام شده خودرو، افزایش تیراژ تولید، کیفیت و صادرات از دیگر نتایج این قراردادها است

تولید خودرو بر روی مگاپلت فرم ، استراتژی موفق آینده سایپا

به گزارش سایپا نیوز و به نقل از روزنامه دنیای خودرو؛ فریدون احمدی با اشاره به اینکه سایپا در توسعه محصولات موفق بوده است، تولید خودرو بر روی مگاپلت فرم را از استراتژی های موفق آینده گروه خودروسازی سایپا در توسعه محصول دانسته و گفت : سایپا در تلاش است خودروهای جدیدی را بر اساس پلتفرم داخلی در سال ۹۶ به بازار معرفی نماید که دو خودرو از این مگاپلتفرم با ظاهری زیبا و بسیار متفاوت در سال آتی وارد بازار خواهد شد .

وی ضمن تاکید بر حمایت های مجلس در قانون گذاری برای افزایش تولید داخل و اشتغال ، اظهار امیدواری کرد : سایپا با انتخاب سازندگان قطعات، آماده سازی خطوط تولید و همچنین طراحی و ساخت قالب های تولیدی خودروهای جدید، روند معرفی محصولات را در بازار شتاب بیشتری دهد .

این نماینده مجلس با بیان لزوم توجه به تولید خودروهای روز در قراردادهای مشترک همکاری با شرکای خارجی، گفت: سرمایه گذاری مشترک به صنعت خودروسازی کشور این امکان را می دهد که ضمن بهره گیری از تجربیات خودروسازان طرف قرارداد ، بازاریابی در بازارهای هدف و منطقه را با موفقیت بیشتر به عمل آورد .

فریدون احمدی در خاتمه انعقاد قرارداد مشترک با خودورسازان مطرح جهانی را در توسعه سبد محصول ، موثر دانسته و افزود : ایجاد اشتغال، کاهش قیمت تمام شده خودرو، افزایش تیراژ تولید، کیفیت و صادرات از دیگر نتایج این قراردادها است

تولید خودرو بر روی مگاپلت فرم ، استراتژی موفق آینده سایپا

خرید رنک گوگل

میهن دانلود

تولید و سرمایه دو بال پرواز پیشرفت اقتصادی هستند

تولید و سرمایه دو بال پرواز پیشرفت اقتصادی هستند

به گزارش سایپانیوز، سید ضیاء الدین ایمانی مدیرعامل بانک مهر اقتصاد در جریان بازدید از سایپا اظهار داشت: نگاه ویژه مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خصوص اصلاح ساختار مالی و همچنین دیدگاه تخصصی وی در حوزه مالی باعث رشد این گروه خودروسازی شده است و این اقدامات شایسته تقدیر و تشکر است.

مدیرعامل بانک مهر اقتصاد با بیان این که تولید و سرمایه دو بال پرواز پیشرفت های اقتصادی کشور هستند تصریح کرد: این دو بخش مهم اقتصادی نیز راهی جز ایجاد درک متقابل و تفاهم در زمینه همکاری با هم نخواهند داشت و اگر آسیبی به هر یک از آن ها وارد شود قطعاً طرف مقابل نیز دچار صدمات بزرگی خواهد شد.

وی در ادامه تاکید کرد: ما در گذشته همکاری های بسیار خوبی را با شرکت سایپا داشته ایم و امروز هم نگاه بانک مهر اقتصاد به همکاری با شرکت سایپا مثبت است و خواستار تداوم ارتباط قوی بین دو مجموعه هستیم.

ایمانی خاطرنشان کرد: در برهه کنونی همکاری های اقتصادی بین بخش های تولید و سیستم بانکی می تواند کمک شایان توجهی به اهداف کلان نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران کند و در نهایت گامی برای تحقق شعار اقتصادمقاومتی اقدام و عمل برداشته شود.

در جریان این دیدار دکتر مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز با اشاره به همکاری های صورت گرفته با بانک های کشور علی الخصوص بانک مهر اقتصاد اظهار داشت: در گذشته نگرانی های متعددی برای همکاری بانک ها با صنعت خودرو وجود داشته است که خوشبختانه امروز با بهبود روند مالی در این صنعت بویژه در گروه خودروسازی سایپا می توان به بهبود همکاری های مالی و اقتصادی بانک ها و بخش تولید امیدوار بود.

وی افزود: امروز دیگر بجای نگرانی های مالی در سایپا آنچه که در راس برنامه ریزی ها قرار گرفته است توسعه محصول و افزایش تیراژ تولید است که خوشبختانه در این مهم طی سال گذشته بسیار موفق عمل کرده ایم و ان شالله با ادامه این روند شاهد پیشرفت روز افزون این شرکت خواهیم بود.

در پایان این دیدار مدیرعامل و مدیران ارشد بانک مهر اقتصاد ضمن بازدید از بخش های مختلف خطوط تولید خودرو در شرکت سایپا در جریان روند تولید محصول در این شرکت خودروسازی قرار گرفتند.

تولید و سرمایه دو بال پرواز پیشرفت اقتصادی هستند

به گزارش سایپانیوز، سید ضیاء الدین ایمانی مدیرعامل بانک مهر اقتصاد در جریان بازدید از سایپا اظهار داشت: نگاه ویژه مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خصوص اصلاح ساختار مالی و همچنین دیدگاه تخصصی وی در حوزه مالی باعث رشد این گروه خودروسازی شده است و این اقدامات شایسته تقدیر و تشکر است.

مدیرعامل بانک مهر اقتصاد با بیان این که تولید و سرمایه دو بال پرواز پیشرفت های اقتصادی کشور هستند تصریح کرد: این دو بخش مهم اقتصادی نیز راهی جز ایجاد درک متقابل و تفاهم در زمینه همکاری با هم نخواهند داشت و اگر آسیبی به هر یک از آن ها وارد شود قطعاً طرف مقابل نیز دچار صدمات بزرگی خواهد شد.

وی در ادامه تاکید کرد: ما در گذشته همکاری های بسیار خوبی را با شرکت سایپا داشته ایم و امروز هم نگاه بانک مهر اقتصاد به همکاری با شرکت سایپا مثبت است و خواستار تداوم ارتباط قوی بین دو مجموعه هستیم.

ایمانی خاطرنشان کرد: در برهه کنونی همکاری های اقتصادی بین بخش های تولید و سیستم بانکی می تواند کمک شایان توجهی به اهداف کلان نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران کند و در نهایت گامی برای تحقق شعار اقتصادمقاومتی اقدام و عمل برداشته شود.

در جریان این دیدار دکتر مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز با اشاره به همکاری های صورت گرفته با بانک های کشور علی الخصوص بانک مهر اقتصاد اظهار داشت: در گذشته نگرانی های متعددی برای همکاری بانک ها با صنعت خودرو وجود داشته است که خوشبختانه امروز با بهبود روند مالی در این صنعت بویژه در گروه خودروسازی سایپا می توان به بهبود همکاری های مالی و اقتصادی بانک ها و بخش تولید امیدوار بود.

وی افزود: امروز دیگر بجای نگرانی های مالی در سایپا آنچه که در راس برنامه ریزی ها قرار گرفته است توسعه محصول و افزایش تیراژ تولید است که خوشبختانه در این مهم طی سال گذشته بسیار موفق عمل کرده ایم و ان شالله با ادامه این روند شاهد پیشرفت روز افزون این شرکت خواهیم بود.

در پایان این دیدار مدیرعامل و مدیران ارشد بانک مهر اقتصاد ضمن بازدید از بخش های مختلف خطوط تولید خودرو در شرکت سایپا در جریان روند تولید محصول در این شرکت خودروسازی قرار گرفتند.

تولید و سرمایه دو بال پرواز پیشرفت اقتصادی هستند

میهن دانلود

گلپایگان؛ قطب صنعتی تولید قطعات آینده گروه خودروسازی سایپا

گلپایگان؛ قطب صنعتی تولید قطعات آینده گروه خودروسازی سایپا

به گزارش سایپا نیوز، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در بازدید از شرکت های بهران موتور، سایپا پلوس، صنعت پژوهان کیا در گلپایگان با تاکید بر حمایت وزارتخانه از صنعت قطعه سازی و خودروسازی گفت: راه برون رفت صنعت خودرو از مشکلات در شرایط فعلی مشارکت، توسعه و تقویت قطعه سازان است. در صحنه های بین المللی مشارکت کمی وجود دارد و باید زمینه خدمات پس از فروش و ارتباط با مشتریانمان را تقویت کرده و به کیفیت محصولات توجه بیشتری داشته باشیم و همچنین محصولات را با قیمت منطقی ارائه کنیم.

وی در ادامه با اشاره به سیاست گذاری های وزارت صنعت، معدن و تجارت در صنعت خودرو افزود: این سیاست هایی است که در صنعت خودرو از طرف وزارت خانه دنبال می شود. از نکات کلیدی که از راهکار های پیشنهادی وزارتخانه نیز می باشد و باعث توسعه و جهش صنعت خودرو می شود، مشارکت در سطح بین المللی است که در این زمینه شاهد موفقیت هایی نیز بوده ایم و در آینده نیز شاهد حضور خودروسازان موفق در عرصه جهانی با همکاری و مشارکت خودروسازان ایرانی خواهیم بود.

دکتر معظمی با تشریح اقتصاد مقاومتی و تاکید بر حضور در بازارهای جهانی گفت: اقتصاد مقاومتی دارای  دو ویژگی درون گرا و برون گرا است. درون گرا به معنی استفاده از توانمندی های داخلی از جمله ظرفیت نیروی انسانی و سخت افزار و تجهیزات است و نگاه برون گرا داشتن به معنی این است که این توانمندی داخلی را تبدیل کنیم به محصولی برای عرضه در بازار جهانی که بتوانیم در بازار بین الملل حضور فعال داشته باشیم به عبارت دیگر ما هر سهمی که از بازار بین المللی بگیریم در واقع توانسته ایم در راستای اقتصاد مقاومتی حرکت کنیم و به همین دلیل یکی از سیاست های ما مشارکت با خودروسازان بزرگ دنیا است.

در ادامه مهندس شیخ عطار مدیر عامل مگاموتور با اشاره به ماموریت بزرگ مگاموتور گفت: شرکت مگاموتور که یکی از ظرفیت های بالقوه کشور است در راستای مسئولیتی که از طرف گروه معین شده، وظیفه تولید و تامین قطعات موتور، گیربکس و اکسل سایپا را بصورت انبوه بر عهده دارد.

وی با اشاره به قطب های صنعتی تولید قطعات در کشور گفت: مگاموتور با شناسایی و تقویت قطب های صنعتی کشور از جمله تبریز، مشهد، اصفهان و شیراز به تقویت و حمایت از آنها پرداخته و گلپایگان یکی دیگر از قطب های قدرتمند تولید قطعه است که با توجه به مزیت های که داراست یکی از اولویت های مگاموتور برای استفاده از محصولات تولیدی قطعه سازانش می باشد.

وی افزود: یکی از وظایف و اولویت هایی که شرکت مگاموتور برای کاهش هزینه تولید در نظر دارد، انتقال خدمات مهندسی و بنگاه داری به این شرکت ها است تا این شرکت ها بتوانند در کوتاه مدت ضمن حفظ  و ارتقاء مزیت ها در جهت رفع نقص بنگاه های خود تلاش کنند.

مدیرعامل مگاموتور با اشاره به لزوم حضور در بازار بین الملل گفت: باید با شناسایی مزیت های بالقوه در کشور و استفاده بهینه از آن وارد اقتصاد جهانی شویم و در این راه جایی برای یارانه وجود ندارد.

شیخ عطار با تاکید بر حمایت مالی از قطعه سازان تصریح کرد: با مدیریت در وضعیت نقدینگی قطعه سازان می توان کمک بزرگی به این صنعت کنیم که در این راستا پرداخت های ۱۲۰ روزه جزء ماموریت های مگاموتور می باشد.

وی در پایان با اشاره به توانمندی قطعه سازان ایرانی در تولید قطعات کیفی گفت: قطعه سازان ما شرکت هایی خصوصی بزرگی هستند که بصورت گسترده فعالیت می کنند، برای حضور و ماندگاری در بازار باید کیفیت محصولاتشان قابل رقابت با محصولات خارجی باشد چرا که خودروسازان خارجی که در حال حاضر در ایران فعالیت می کنند تمایل به خرید قطعات مورد نیاز خود از قطعه سازان ایرانی را دارند

گلپایگان؛ قطب صنعتی تولید قطعات آینده گروه خودروسازی سایپا

به گزارش سایپا نیوز، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در بازدید از شرکت های بهران موتور، سایپا پلوس، صنعت پژوهان کیا در گلپایگان با تاکید بر حمایت وزارتخانه از صنعت قطعه سازی و خودروسازی گفت: راه برون رفت صنعت خودرو از مشکلات در شرایط فعلی مشارکت، توسعه و تقویت قطعه سازان است. در صحنه های بین المللی مشارکت کمی وجود دارد و باید زمینه خدمات پس از فروش و ارتباط با مشتریانمان را تقویت کرده و به کیفیت محصولات توجه بیشتری داشته باشیم و همچنین محصولات را با قیمت منطقی ارائه کنیم.

وی در ادامه با اشاره به سیاست گذاری های وزارت صنعت، معدن و تجارت در صنعت خودرو افزود: این سیاست هایی است که در صنعت خودرو از طرف وزارت خانه دنبال می شود. از نکات کلیدی که از راهکار های پیشنهادی وزارتخانه نیز می باشد و باعث توسعه و جهش صنعت خودرو می شود، مشارکت در سطح بین المللی است که در این زمینه شاهد موفقیت هایی نیز بوده ایم و در آینده نیز شاهد حضور خودروسازان موفق در عرصه جهانی با همکاری و مشارکت خودروسازان ایرانی خواهیم بود.

دکتر معظمی با تشریح اقتصاد مقاومتی و تاکید بر حضور در بازارهای جهانی گفت: اقتصاد مقاومتی دارای  دو ویژگی درون گرا و برون گرا است. درون گرا به معنی استفاده از توانمندی های داخلی از جمله ظرفیت نیروی انسانی و سخت افزار و تجهیزات است و نگاه برون گرا داشتن به معنی این است که این توانمندی داخلی را تبدیل کنیم به محصولی برای عرضه در بازار جهانی که بتوانیم در بازار بین الملل حضور فعال داشته باشیم به عبارت دیگر ما هر سهمی که از بازار بین المللی بگیریم در واقع توانسته ایم در راستای اقتصاد مقاومتی حرکت کنیم و به همین دلیل یکی از سیاست های ما مشارکت با خودروسازان بزرگ دنیا است.

در ادامه مهندس شیخ عطار مدیر عامل مگاموتور با اشاره به ماموریت بزرگ مگاموتور گفت: شرکت مگاموتور که یکی از ظرفیت های بالقوه کشور است در راستای مسئولیتی که از طرف گروه معین شده، وظیفه تولید و تامین قطعات موتور، گیربکس و اکسل سایپا را بصورت انبوه بر عهده دارد.

وی با اشاره به قطب های صنعتی تولید قطعات در کشور گفت: مگاموتور با شناسایی و تقویت قطب های صنعتی کشور از جمله تبریز، مشهد، اصفهان و شیراز به تقویت و حمایت از آنها پرداخته و گلپایگان یکی دیگر از قطب های قدرتمند تولید قطعه است که با توجه به مزیت های که داراست یکی از اولویت های مگاموتور برای استفاده از محصولات تولیدی قطعه سازانش می باشد.

وی افزود: یکی از وظایف و اولویت هایی که شرکت مگاموتور برای کاهش هزینه تولید در نظر دارد، انتقال خدمات مهندسی و بنگاه داری به این شرکت ها است تا این شرکت ها بتوانند در کوتاه مدت ضمن حفظ  و ارتقاء مزیت ها در جهت رفع نقص بنگاه های خود تلاش کنند.

مدیرعامل مگاموتور با اشاره به لزوم حضور در بازار بین الملل گفت: باید با شناسایی مزیت های بالقوه در کشور و استفاده بهینه از آن وارد اقتصاد جهانی شویم و در این راه جایی برای یارانه وجود ندارد.

شیخ عطار با تاکید بر حمایت مالی از قطعه سازان تصریح کرد: با مدیریت در وضعیت نقدینگی قطعه سازان می توان کمک بزرگی به این صنعت کنیم که در این راستا پرداخت های ۱۲۰ روزه جزء ماموریت های مگاموتور می باشد.

وی در پایان با اشاره به توانمندی قطعه سازان ایرانی در تولید قطعات کیفی گفت: قطعه سازان ما شرکت هایی خصوصی بزرگی هستند که بصورت گسترده فعالیت می کنند، برای حضور و ماندگاری در بازار باید کیفیت محصولاتشان قابل رقابت با محصولات خارجی باشد چرا که خودروسازان خارجی که در حال حاضر در ایران فعالیت می کنند تمایل به خرید قطعات مورد نیاز خود از قطعه سازان ایرانی را دارند

گلپایگان؛ قطب صنعتی تولید قطعات آینده گروه خودروسازی سایپا

خرید vpn نت باران

خبرگزاری دانشگاه های کشور

رشد ۱۴درصدی تولید سایپا

رشد ۱۴درصدی تولید سایپا

به گزارش سایپا نیوز: مدیران و کارکنان گروه خودروسازی سایپا با اعتقاد راسخ به اقتصاد مقاومتی تلاش‌های خود را در راستای تحقق منویات رهبر معظم انقلاب بکار بسته‌اند و لذا “همدلی و هم‌اندیشی”، “شناخت واقعیات” و “مدیریت منابع” را از جمله نیازمندی های اجرای اقتصاد مقاومتی، ‌می‌دانند.

بر همین اساس اقدامات مختلفی در گروه سایپا از نیمه دوم سال ۹۴ طرح‌ریزی گردید که ارائه طرح‌های متنوع فروش، اجرای طرح‌های مختلف تامین نقدینگی مانند طرح نوین اتوخدمت، اصلاح‌ ساختار سرمایه ، برنامه‌ریزی برای تعمیق میزان ساخت داخل و توجه به تنوع محصول از جمله این اقدامات بود.

حاصل فعالیت‌های تلاش‌گران گروه خودروسازی سایپا در سال ۹۴ باعث شد تولید شرکت از ۸۳۱ دستگاه روزانه در شهریور ۹۴ با ۱۳۹درصد رشد در اسفند ماه همان سال به  ۱۹۸۹ دستگاه تولید روزانه برسد توجه به اقدام و عمل در سال ۹۵ نیز باعث تداوم روند رو به رشد تولید و افزایش ۱۴درصدی مجموع میزان تولید گروه سایپا در سه ماهه اول سال ۹۵ نسبت به مدت مشابه سال ۹۴ گردید و این به این معناست که تولید ۹۳۸۲۲ دستگاه در سه ماهه اول سال ۹۴ به ۱۰۶۹۰۴ دستگاه در بهار سال ۹۵ رسیده است.

بنا به این گزارش و  بر اساس برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته در گروه خودرو سازی سایپا  این تداوم رشد ، تا پایان سال ۹۵ نیز ادامه خواهد داشت.

رشد ۱۴درصدی تولید سایپا

به گزارش سایپا نیوز: مدیران و کارکنان گروه خودروسازی سایپا با اعتقاد راسخ به اقتصاد مقاومتی تلاش‌های خود را در راستای تحقق منویات رهبر معظم انقلاب بکار بسته‌اند و لذا “همدلی و هم‌اندیشی”، “شناخت واقعیات” و “مدیریت منابع” را از جمله نیازمندی های اجرای اقتصاد مقاومتی، ‌می‌دانند.

بر همین اساس اقدامات مختلفی در گروه سایپا از نیمه دوم سال ۹۴ طرح‌ریزی گردید که ارائه طرح‌های متنوع فروش، اجرای طرح‌های مختلف تامین نقدینگی مانند طرح نوین اتوخدمت، اصلاح‌ ساختار سرمایه ، برنامه‌ریزی برای تعمیق میزان ساخت داخل و توجه به تنوع محصول از جمله این اقدامات بود.

حاصل فعالیت‌های تلاش‌گران گروه خودروسازی سایپا در سال ۹۴ باعث شد تولید شرکت از ۸۳۱ دستگاه روزانه در شهریور ۹۴ با ۱۳۹درصد رشد در اسفند ماه همان سال به  ۱۹۸۹ دستگاه تولید روزانه برسد توجه به اقدام و عمل در سال ۹۵ نیز باعث تداوم روند رو به رشد تولید و افزایش ۱۴درصدی مجموع میزان تولید گروه سایپا در سه ماهه اول سال ۹۵ نسبت به مدت مشابه سال ۹۴ گردید و این به این معناست که تولید ۹۳۸۲۲ دستگاه در سه ماهه اول سال ۹۴ به ۱۰۶۹۰۴ دستگاه در بهار سال ۹۵ رسیده است.

بنا به این گزارش و  بر اساس برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته در گروه خودرو سازی سایپا  این تداوم رشد ، تا پایان سال ۹۵ نیز ادامه خواهد داشت.

رشد ۱۴درصدی تولید سایپا

تلگرام

مدیریت سبز؛ تولید پاک و کم کربن

مدیریت سبز؛ تولید پاک و کم کربن

به گزارش سایپانیوز، مهدی اسماعیلی رییس کارگروه محیط زیست گروه خودروسازی سایپا، با بیان این خبر گفت: همزمان با هفته محیط زیست (۱۶ الی ۲۲ خرداد) استراتژی کلان محیط زیستی گروه درقالب یک برنامه ۱۰ ساله تحت عنوان “برنامه سبز گروه خودروسازی سایپا ۱۴۰۴-۱۳۹۵” با رویکرد استراتژیک “مدیریت سبز؛ تولید پاک و کم کربن” توسط دکتر جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تایید و به شرکت های گروه ابلاغ گردید.

وی افزود: این برنامه برمبنای اسناد بالادستی و قوانین و الزامات محیط زیستی کشور ازجمله “سیاست های کلی محیط زیستی کشور” ابلاغ شده توسط مقام معظم رهبری؛ اهداف و برنامه های تدوین شده در افق چشم انداز ایران ۱۴۰۴ و نیز درجهت پاسخگویی به تعهدات بین المللی جمهوری اسلامی ایران در حوزه محیط زیست تدوین شده است.

اسماعیلی گفت: براساس این برنامه ۱۰ ساله که برگرفته از برنامه های سبز خودروسازان بزرگ جهان می باشد شاخص های عملکرد محیط زیستی در دو حوزه “فرایند” و “محصول” مشخص شده و هر یک از شرکت های گروه موظفند تا پایان سال ۹۵ آخرین وضعیت خود در هریک از شاخص های تعیین شده را مشخص و اهداف کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت مربوطه را (در بازه زمانی ۱۳۹۶ الی ۱۴۰۴) در جهت کاهش پیامدهای محیط زیستی ناشی از تمامی فعالیت ها، محصولات و خدمات خود مشخص و اعلام نمایند

مدیریت سبز؛ تولید پاک و کم کربن

به گزارش سایپانیوز، مهدی اسماعیلی رییس کارگروه محیط زیست گروه خودروسازی سایپا، با بیان این خبر گفت: همزمان با هفته محیط زیست (۱۶ الی ۲۲ خرداد) استراتژی کلان محیط زیستی گروه درقالب یک برنامه ۱۰ ساله تحت عنوان “برنامه سبز گروه خودروسازی سایپا ۱۴۰۴-۱۳۹۵” با رویکرد استراتژیک “مدیریت سبز؛ تولید پاک و کم کربن” توسط دکتر جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تایید و به شرکت های گروه ابلاغ گردید.

وی افزود: این برنامه برمبنای اسناد بالادستی و قوانین و الزامات محیط زیستی کشور ازجمله “سیاست های کلی محیط زیستی کشور” ابلاغ شده توسط مقام معظم رهبری؛ اهداف و برنامه های تدوین شده در افق چشم انداز ایران ۱۴۰۴ و نیز درجهت پاسخگویی به تعهدات بین المللی جمهوری اسلامی ایران در حوزه محیط زیست تدوین شده است.

اسماعیلی گفت: براساس این برنامه ۱۰ ساله که برگرفته از برنامه های سبز خودروسازان بزرگ جهان می باشد شاخص های عملکرد محیط زیستی در دو حوزه “فرایند” و “محصول” مشخص شده و هر یک از شرکت های گروه موظفند تا پایان سال ۹۵ آخرین وضعیت خود در هریک از شاخص های تعیین شده را مشخص و اهداف کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت مربوطه را (در بازه زمانی ۱۳۹۶ الی ۱۴۰۴) در جهت کاهش پیامدهای محیط زیستی ناشی از تمامی فعالیت ها، محصولات و خدمات خود مشخص و اعلام نمایند

مدیریت سبز؛ تولید پاک و کم کربن

میهن دانلود